En la prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos de 2023 realizada por AutoBild Sportscars, se evaluaron varios neumáticos en un Toyota GR Yaris, tamaño 225/40 R18. El rendimiento se evaluó en función de una variedad de parámetros, incluidos el frenado en seco, el manejo en seco, el frenado en mojado, el manejo en mojado, el aquaplaning en línea recta, el aquaplaning en curva, el frenado en nieve, la tracción en nieve, el manejo en nieve, el eslalon en nieve, el ruido y la resistencia a la rodadura.
El Goodyear UltraGrip Performance 3 demostró ser un neumático de alto rendimiento, especialmente en condiciones húmedas, y obtuvo el primer puesto tanto en frenado en mojado como en manejo en mojado. El neumático también tuvo un buen desempeño en escenarios de nieve, quedando tercero en tracción en nieve, manejo en nieve y eslalon en nieve. La resistencia a la rodadura de este neumático resultó ser más alta, ubicándose en el séptimo lugar, lo que podría indicar una compensación por su encomiable agarre en condiciones húmedas y nevadas. El rendimiento del neumático en condiciones secas fue satisfactorio, pero no líder, con un cuarto puesto tanto en frenado en seco como en manejo en seco. El nivel de ruido fue relativamente bajo, logrando el segundo puesto, lo que podría contribuir a una conducción más silenciosa y cómoda.
Por otro lado, el Michelin Pilot Alpin 5 mostró una excelencia en el rendimiento sobre nieve. Encabezó las tablas en frenado y tracción sobre nieve, lo que indica un fuerte agarre y control en condiciones de nieve. Además, el neumático Michelin registró el nivel de ruido más bajo entre todos los neumáticos probados, lo que potencialmente ofrece una conducción más silenciosa. Sin embargo, no lideró en otras categorías, pero aun así mostró resultados competitivos. Por ejemplo, en condiciones secas y húmedas, el rendimiento del neumático fue sólido, pero no eclipsó a los competidores. La resistencia a la rodadura no se mencionó en el caso de Michelin, pero es un factor crucial que podría afectar la eficiencia del combustible y, por lo tanto, la propuesta de valor general del neumático.
Esta comparación revela que, si bien ambos neumáticos se destacan en ciertas áreas, el Goodyear UltraGrip Performance 3 podría ser una mejor opción para quienes priorizan el rendimiento en condiciones húmedas, mientras que el Michelin Pilot Alpin 5 podría ser la opción ideal para el rendimiento en nieve y una conducción más silenciosa. Teniendo en cuenta el rendimiento matizado en diferentes condiciones, la elección entre estos dos dependería de las condiciones de conducción y las prioridades de cada persona.
5 categorías (12 pruebas)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Frenado en seco | ▲ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 43.9 M | ▼ Bridgestone Blizzak LM005: 47.2 M | 3.3 M (7.0%) |
| Manejo en seco | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 103.4 Km/H | ▼ Austone SP 901: 100.2 Km/H | 3.2 Km/H (3.2%) |
| Wet (4 tests) | |||
| Frenado en mojado | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 46.7 M | ▼ Austone SP 901: 60.5 M | 13.8 M (22.8%) |
| Manejo en mojado | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 83.2 Km/H | ▼ Austone SP 901: 72.9 Km/H | 10.3 Km/H (14.1%) |
| Aquaplaning en línea recta | ▲ Hankook Winter i cept evo3: 102.2 Km/H | ▼ Austone SP 901: 91.9 Km/H | 10.3 Km/H (11.2%) |
| Aquaplaning en curva | ▲ Hankook Winter i cept evo3: 3.21 m/sec2 | ▼ Austone SP 901: 1.74 m/sec2 | 1.5 m/sec2 (84.5%) |
| Snow (4 tests) | |||
| Frenado en nieve | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 28.6 M | ▼ Goodride SW608: 38 M | 9.4 M (24.7%) |
| Tracción en nieve | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 2218 N | ▼ Goodride SW608: 1936 N | 282.0 N (14.6%) |
| Manejo en nieve | ▲ Austone SP 901: 58.4 Km/H | ▼ Goodride SW608: 48.3 Km/H | 10.1 Km/H (20.9%) |
| Slalom en nieve | ▲ Austone SP 901: 4.33 m/sec2 | ▼ Goodride SW608: 2.77 m/sec2 | 1.6 m/sec2 (56.3%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Ruido | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 69.5 dB | ▼ Hankook Winter i cept evo3: 73.6 dB | 4.1 dB (5.6%) |
| Value (1 tests) | |||
| Resistencia a la rodadura | ▲ Continental WinterContact TS 870 P: 8.29 kg / t | ▼ Vredestein Wintrac Pro: 9.94 kg / t | 1.7 kg / t (16.6%) |
Seco
En la prueba de frenado en seco, el Falken EUROWINTER HS02 Pro emergió como el mejor neumático, deteniendo el coche a 43,9 metros, mientras que el Goodride SW608 fue el peor, 2,6 metros por detrás.
En cuanto a manejo en seco, el Bridgestone Blizzak LM005 se situó en cabeza con una velocidad de 103,4 Km/H, mientras que el Austone SP 901 fue el peor, a 3,2 Km/H del líder.
Húmedo
En frenado en mojado, el Goodyear UltraGrip Performance 3 destacó al detener el coche a 46,7 metros, mientras que el Austone SP 901 tuvo dificultades, quedando rezagado por unos significativos 13,8 metros.
En manejo en mojado, el Goodyear UltraGrip Performance 3 volvió a estar a la cabeza con una velocidad de 83,2 km/h, mientras que el Austone SP 901 se quedó atrás, 10,3 km/h más lento que el modelo de mejor rendimiento.
El aquaplaning recto situó al Hankook Winter i cept evo3 a la cabeza del grupo con una velocidad de 102,2 Km/H, y al Austone SP 901 a la cola, a 10,3 Km/H del líder.
En aquaplaning en curva, el Hankook Winter i cept evo3 también destacó con una velocidad de 3,21 m/seg², mientras que el Austone SP 901 quedó en la parte inferior, con una importante desventaja de 1,47 m/seg².
Nieve
En Snow Braking el mejor rendimiento lo tuvo el Michelin Pilot Alpin 5, deteniendo el coche a 28,6 metros, y el Goodride SW608 al final, a 2,9 metros.
En Snow Traction, el Michelin Pilot Alpin 5 volvió a liderar con una fuerza de 2218 N, mientras que el Goodride volvió a quedar en la retaguardia.
En Snow Handling, sorprendentemente, el Austone SP 901 se robó la atención con una velocidad de 58,4 km/h.
En la prueba de eslalon sobre nieve, Goodyear UltraGrip Performance 3 lideró con una velocidad de 4,33 m/seg².
Comodidad
En las pruebas de nivel de ruido interno, el Michelin volvió a ocupar el primer puesto con 69,5 dB, mientras que el Hankook Winter i cept evo3 fue el más ruidoso, 4,1 dB más ruidoso que el neumático más silencioso.
Valor
Por último, la resistencia a la rodadura estuvo dominada por el Continental WinterContact TS 870 P con 8,29 kg/t, mientras que el Vredestein Wintrac Pro fue el menos eficiente, 1,65 kg/t por detrás del líder.
Resultados
1st: Goodyear UltraGrip Performance 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nuevo perfil invernal con características de conducción convincentes en todas las condiciones climáticas, muy buenas reservas de seguridad contra el aquaplaning, manejo dinámico sobre mojado, precio moderado. Resistencia a la rodadura ligeramente aumentada. Excelente/Ganador de la prueba. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1st: Michelin Pilot Alpin 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Neumático profesional de invierno con un rendimiento convincente sobre hielo y nieve, manejo dinámico en seco y mojado, respuesta directa de la dirección, distancias de frenado cortas en seco y ruido de rodadura silencioso. Nivel de precios alto. Excelente/Ganador de la prueba. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Continental WinterContact TS 870 P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nivel de rendimiento alto y equilibrado, comportamiento de conducción estable en todas las condiciones climáticas, distancias de frenado cortas sobre mojado, ruido de adelantamiento silencioso, resistencia a la rodadura que ahorra combustible. Aumento del nivel de precios. Excelente. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Hankook Winter i cept evo3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Neumáticos de invierno Premium con las mejores reservas de seguridad en aquaplaning, comportamiento de conducción estable en todas las condiciones climáticas, distancias de frenado cortas en seco y mojado, nivel de precio favorable. Ruido de rodadura ligeramente aumentado. Excelente. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Bridgestone Blizzak LM005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Profesional de invierno con manejo dinámico deportivo en pistas mojadas y secas, respuesta precisa de la dirección, distancias de frenado cortas en mojado. Distancias de frenado prolongadas en pista seca. Bien. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Pirelli Cinturato Winter 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cualidades de conducción convincentes en pistas nevadas y mojadas, buenas reservas de aquaplaning, distancias de frenado cortas en mojado, precio moderado. Tendencia al subviraje en pista seca, confort de rodadura medio. Bien. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Vredestein Wintrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buena tracción en nieve, distancias de frenado cortas en mojado, comportamiento de manejo equilibrado dinámicamente en pistas mojadas y secas. Orientación lateral moderada sobre capa de nieve compactada, mayor resistencia a la rodadura. Bien. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Kumho Winter Craft WP52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buenas cualidades invernales, comportamiento de conducción seguro en pista seca, distancias de frenado cortas en seco y mojado, bajo nivel de precio. Seguridad limitada en aquaplaning, guía lateral moderada en condiciones húmedas. Bien. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Falken EUROWINTER HS02 Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Manejo seguro en seco y mojado, distancias de frenado cortas en seco y mojado. Cualidades invernales limitadas con débil guía lateral y manejo en nieve con subviraje, confort de rodadura moderado. Satisfactorio. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Austone SP 901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buenas cualidades invernales, precio favorable. Seguridad de conducción significativamente limitada en pistas mojadas y secas, comportamiento de conducción desequilibrado, dirección imprecisa, distancias de frenado en mojado peligrosamente largas. No recomendado. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Goodride SW608 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Precio muy favorable, buena comodidad. Neumático económico peligroso con adherencia significativamente limitada y poca guía lateral sobre nieve y hielo, comportamiento de conducción desequilibrado, distancias de frenado prolongadas en seco/mojado. No recomendado. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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