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Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023
- Medida probada
- 225/40 R18
- Neumáticos probados
- 11
- Disciplinas
- 12
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 2 | 96,49 | 44,3 | 102,5 | 99,1 | 46,7 | 83,2 | 100,1 | 2,90 | 98,8 | 30,1 | 2.174 | 55,7 | 3,68 | 93,6 | 69,8 | 99,6 | 9,20 | 90,1 | |
Puntos fuertesNuevo perfil invernal con características de conducción convincentes en todas las condiciones climáticas, muy buenas reservas de seguridad contra el aquaplaning, manejo dinámico sobre mojado, precio moderado. A tener en cuentaResistencia a la rodadura ligeramente aumentada. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,12 × 20% = 19,82 Húmedo98,83 × 35% = 34,59 Nieve93,62 × 30% = 28,09 Comodidad99,57 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura90,11 × 10% = 9,01 | ||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 95,87 | 44,0 | 103,1 | 99,7 | 49,9 | 81,4 | 99,0 | 2,50 | 94,0 | 28,6 | 2.218 | 55,8 | 3,73 | 95,6 | 69,5 | 100,0 | 8,89 | 93,3 | |
Puntos fuertesNeumático profesional de invierno con un rendimiento convincente sobre hielo y nieve, manejo dinámico en seco y mojado, respuesta directa de la dirección, distancias de frenado cortas en seco y ruido de rodadura silencioso. A tener en cuentaNivel de precios alto. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,74 × 20% = 19,95 Húmedo94,05 × 35% = 32,92 Nieve95,61 × 30% = 28,68 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura93,25 × 10% = 9,33 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 1 | 96,64 | 44,6 | 102,2 | 98,6 | 47,4 | 81,1 | 97,2 | 2,86 | 96,8 | 29,7 | 2.153 | 55,6 | 3,66 | 93,5 | 69,9 | 99,4 | 8,29 | 100,0 | |
Puntos fuertesNivel de rendimiento alto y equilibrado, comportamiento de conducción estable en todas las condiciones climáticas, distancias de frenado cortas sobre mojado, ruido de adelantamiento silencioso, resistencia a la rodadura que ahorra combustible. A tener en cuentaAumento del nivel de precios. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,64 × 20% = 19,73 Húmedo96,82 × 35% = 33,89 Nieve93,51 × 30% = 28,05 Comodidad99,43 × 5% = 4,97 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,16 | 44,8 | 102,4 | 98,5 | 47,8 | 81,2 | 102,2 | 3,21 | 98,1 | 30,8 | 2.164 | 54,8 | 3,53 | 91,8 | 73,6 | 94,4 | 9,36 | 88,6 | |
Puntos fuertesNeumáticos de invierno Premium con las mejores reservas de seguridad en aquaplaning, comportamiento de conducción estable en todas las condiciones climáticas, distancias de frenado cortas en seco y mojado, nivel de precio favorable. A tener en cuentaRuido de rodadura ligeramente aumentado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,51 × 20% = 19,7 Húmedo98,12 × 35% = 34,34 Nieve91,79 × 30% = 27,54 Comodidad94,43 × 5% = 4,72 Resistencia a la rodadura88,57 × 10% = 8,86 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,56 | 47,2 | 103,4 | 96,5 | 47,1 | 82,7 | 98,6 | 2,67 | 97,4 | 29,8 | 2.151 | 55,5 | 3,47 | 92,3 | 70,0 | 99,3 | 8,72 | 95,1 | |
Puntos fuertesProfesional de invierno con manejo dinámico deportivo en pistas mojadas y secas, respuesta precisa de la dirección, distancias de frenado cortas en mojado. A tener en cuentaDistancias de frenado prolongadas en pista seca. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,51 × 20% = 19,3 Húmedo97,39 × 35% = 34,09 Nieve92,35 × 30% = 27,7 Comodidad99,29 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura95,07 × 10% = 9,51 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,00 | 45,3 | 101,2 | 97,4 | 47,5 | 81,4 | 98,5 | 2,76 | 96,7 | 30,9 | 2.198 | 55,3 | 3,51 | 92,3 | 71,1 | 97,8 | 9,10 | 91,1 | |
Puntos fuertesCualidades de conducción convincentes en pistas nevadas y mojadas, buenas reservas de aquaplaning, distancias de frenado cortas en mojado, precio moderado. A tener en cuentaTendencia al subviraje en pista seca, confort de rodadura medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,39 × 20% = 19,48 Húmedo96,7 × 35% = 33,85 Nieve92,26 × 30% = 27,68 Comodidad97,75 × 5% = 4,89 Resistencia a la rodadura91,1 × 10% = 9,11 | ||||||||||||||||||||
| 7= | 7 | 93,56 | 44,0 | 102,5 | 99,5 | 49,7 | 79,1 | 95,1 | 2,73 | 93,4 | 31,0 | 2.096 | 54,2 | 3,54 | 90,6 | 72,3 | 96,1 | 9,22 | 89,9 | |
Puntos fuertesBuenas cualidades invernales, comportamiento de conducción seguro en pista seca, distancias de frenado cortas en seco y mojado, bajo nivel de precio. A tener en cuentaSeguridad limitada en aquaplaning, guía lateral moderada en condiciones húmedas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,45 × 20% = 19,89 Húmedo93,42 × 35% = 32,7 Nieve90,6 × 30% = 27,18 Comodidad96,13 × 5% = 4,81 Resistencia a la rodadura89,91 × 10% = 8,99 | ||||||||||||||||||||
| 7= | 8 | 93,32 | 44,4 | 101,4 | 98,5 | 47,4 | 81,9 | 98,5 | 2,54 | 96,3 | 31,5 | 2.098 | 53,4 | 3,39 | 89,1 | 71,9 | 96,7 | 9,94 | 83,4 | |
Puntos fuertesBuena tracción en nieve, distancias de frenado cortas en mojado, comportamiento de manejo equilibrado dinámicamente en pistas mojadas y secas. A tener en cuentaOrientación lateral moderada sobre capa de nieve compactada, mayor resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,47 × 20% = 19,69 Húmedo96,34 × 35% = 33,72 Nieve89,12 × 30% = 26,73 Comodidad96,66 × 5% = 4,83 Resistencia a la rodadura83,4 × 10% = 8,34 | ||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,58 | 43,9 | 102,6 | 99,6 | 47,5 | 80,3 | 96,8 | 2,45 | 95,0 | 31,4 | 2.026 | 52,2 | 2,95 | 85,4 | 71,5 | 97,2 | 9,30 | 89,1 | |
Puntos fuertesManejo seguro en seco y mojado, distancias de frenado cortas en seco y mojado. A tener en cuentaCualidades invernales limitadas con débil guía lateral y manejo en nieve con subviraje, confort de rodadura moderado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,62 × 20% = 19,92 Húmedo95,04 × 35% = 33,26 Nieve85,41 × 30% = 25,62 Comodidad97,2 × 5% = 4,86 Resistencia a la rodadura89,14 × 10% = 8,91 | ||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,88 | 47,0 | 100,2 | 95,2 | 60,5 | 72,9 | 91,9 | 1,74 | 80,3 | 29,6 | 2.148 | 58,4 | 4,33 | 98,4 | 70,6 | 98,4 | 8,92 | 92,9 | |
Puntos fuertesBuenas cualidades invernales, precio favorable. A tener en cuentaSeguridad de conducción significativamente limitada en pistas mojadas y secas, comportamiento de conducción desequilibrado, dirección imprecisa, distancias de frenado en mojado peligrosamente largas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,16 × 20% = 19,03 Húmedo80,34 × 35% = 28,12 Nieve98,37 × 30% = 29,51 Comodidad98,44 × 5% = 4,92 Resistencia a la rodadura92,94 × 10% = 9,29 | ||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 87,68 | 46,5 | 101,0 | 96,0 | 53,7 | 77,4 | 97,1 | 2,55 | 89,4 | 38,0 | 1.936 | 48,3 | 2,77 | 77,9 | 72,8 | 95,5 | 9,19 | 90,2 | |
Puntos fuertesPrecio muy favorable, buena comodidad. A tener en cuentaNeumático económico peligroso con adherencia significativamente limitada y poca guía lateral sobre nieve y hielo, comportamiento de conducción desequilibrado, distancias de frenado prolongadas en seco/mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,05 × 20% = 19,21 Húmedo89,44 × 35% = 31,3 Nieve77,92 × 30% = 23,38 Comodidad95,47 × 5% = 4,77 Resistencia a la rodadura90,21 × 10% = 9,02 | ||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 39,5 | 104,1 | 105,9 | 46,6 | 82,1 | 100,4 | 2,75 | 97,9 | 59,9 | 760 | — | 1,24 | — | 69,7 | 99,7 | 8,18 | 101,3 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco105,91 × 20% = 21,18 Húmedo97,95 × 35% = 34,28 Nieve— Comodidad99,71 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura101,34 × 10% = 10,13 | ||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Continental WinterContact TS 870 P
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 20% Efecto real 14%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 38%
- Nieve Peso 30% Efecto real 34%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 4%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 10%
- Aquaplaning en curva cuenta un 3,5% de la puntuación, pero crea el 9% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 10% de la puntuación, pero solo crea el 3% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 12
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 10% | 11% |
| Comportamiento en seco | 10% | 3% |
| Frenado en mojado | 14% | 19% |
| Comportamiento en mojado | 14% | 9% |
| Aquaplaning en línea recta | 3,5% | 2% |
| Aquaplaning en curva | 3,5% | 9% |
| Frenado en nieve | 6,9% | 9% |
| Tracción en nieve | 8,1% | 7% |
| Comportamiento en nieve | 8,1% | 7% |
| Slalom en nieve | 6,9% | 11% |
| Ruido | 5% | 4% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 10% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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