Resultados de test del Kumho Winter Craft WP52
Probado 11 veces por publicaciones independientes, el Kumho Winter Craft WP52 termina de media en la posición 11. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 80% del grupo en 7 test; la más débil es Aquaplaning en línea recta, con un 21% en 7 test.
- 11Test independientes
- 0Victorias
- 1Podios
- 11.ºPosición media
- 47%Grupo batido de media
- 5Publicaciones
11 test, de 2022 a 2025
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 47%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Kumho Winter Craft WP52 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco Fuerte | 7 | P3,6 de 16,3 | 80% | 2 |
| Comportamiento en seco | 5 | P4,8 de 16,8 | 72% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P9 de 13 | 33% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 11 | P9,3 de 30,2 | 59% | 1 |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P9 de 16 | 47% | - |
| Comportamiento en mojado | 5 | P10,8 de 16,6 | 32% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P2 de 13 | 92% | - |
| Círculo en mojado | 3 | P15 de 19,3 | 21% | - |
| Aquaplaning en línea recta Débil | 7 | P13,3 de 16,3 | 21% | - |
| Aquaplaning en curva | 6 | P14 de 16,8 | 21% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 11 | P15,6 de 21,9 | 30% | - |
| Tracción en nieve | 7 | P11,9 de 16,3 | 31% | - |
| Comportamiento en nieve | 5 | P9,2 de 16 | 45% | - |
| Manejo en nieve sub. | 1 | P6 de 13 | 58% | - |
| Slalom en nieve | 3 | P12 de 19 | 43% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 2 | P4 de 15,5 | 80% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P11 de 13 | 17% | - |
| Ruido | 5 | P9,6 de 17 | 51% | 1 |
| Valor | ||||
| Desgaste | 4 | P8 de 17,8 | 60% | 2 |
| Valor | 3 | P3,7 de 18,3 | 86% | 2 |
| Resistencia a la rodadura | 5 | P12,4 de 16 | 26% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P5 de 15 | 71% | - |
| Abrasión | 2 | P6,5 de 15,5 | 63% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Kumho Winter Craft WP52. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 3 | 7 | - | 30% | |
| 8 | 4 | 4 | - | 50% | |
| 8 | 2 | 6 | - | 25% | |
| 8 | 1 | 7 | - | 13% | |
| 8 | 1 | 7 | - | 13% | |
| 8 | 1 | 6 | 1 | 14% | |
| 7 | 5 | 2 | - | 71% | |
| 7 | 3 | 4 | - | 43% | |
| 7 | 1 | 6 | - | 14% | |
| 6 | 5 | 1 | - | 83% | |
| 6 | 4 | 2 | - | 67% | |
| 6 | 3 | 3 | - | 50% | |
| 6 | 2 | 4 | - | 33% | |
| 6 | 2 | 4 | - | 33% | |
| 6 | 1 | 5 | - | 17% | |
| 6 | 1 | 5 | - | 17% | |
| 5 | 5 | 0 | - | 100% | |
| 5 | 4 | 1 | - | 80% | |
| 5 | 1 | 4 | - | 20% | |
| 5 | 1 | 4 | - | 20% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Kumho Winter Craft WP51 Predecesor | 13 | 0 | 16.º | 27% |
| Kumho Winter Craft WP52 Este neumático | 11 | 0 | 11.º | 47% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 10 test. Actualizado el 2 de septiembre de 2025.
El Kumho Winter Craft WP52 muestra una doble personalidad: excelente en frenado en seco y relación calidad-precio, pero notablemente débil en aquaplaning y manejo en mojado mixto. En 10 pruebas invernales, promedia el 12.2.º puesto en la clasificación general, impulsado por repetidas paradas en seco líderes en su clase (varios primeros puestos) y una excepcional relación calidad-precio (ADAC/Auto Bild). Sin embargo, sus recurrentes resultados en los últimos puestos, en aquaplaning en rectas y curvas, y un manejo en mojado entre regular y malo, limitan la clasificación general, a pesar de algunos puntos fuertes en frenado en mojado. El rendimiento en nieve se encuentra generalmente en la mitad del grupo, con ocasionales resultados más débiles, mientras que el ruido y la resistencia a la rodadura varían de muy buenos a regulares. Los premios y las primeras posiciones se centran en métricas cruciales para la seguridad, como el frenado en seco y el coste de propiedad, mientras que la estabilidad en aquaplaning es, sin duda, su talón de Aquiles.
Fortalezas del desempeño
-
Frenado en seco y manejo en seco
Fuerte
Detalles
- Primera frenada en seco en 2024 ADAC 17" (42,1 m)
- Primera frenada en seco en 2023 ADAC 17" (42,6 m)
- Tercera frenada en seco en 2023 en coches deportivos (44 m, +11,4%)
- Los 6 mejores SUV en manejo en seco de 2024 según Auto Bild (+1,7 % respecto al mejor)
-
Frenado en mojado (máximo rendimiento)
Moderado
Detalles
- Primera frenada en mojado en la prueba de neumáticos Auto Bild 55 de 2024 (34,6 m)
- Empatado con el mejor frenado en mojado en la prueba completa de Auto Bild 2024 (54 m)
- Frenado en mojado en el centro del campo con neumáticos ADAC 17" 2024 (10/16, +7,3 %) que muestran variabilidad
-
Desgaste, valor y costo de propiedad
Fuerte
Detalles
- 1.ª puesta y 1.ª relación calidad-precio en ADAC 2023 (64.000 km; mejor relación calidad-precio)
- Primer uso y primer valor en la prueba completa de Auto Bild 2022 (41.713 km; mejor precio/1000)
- Abrasión de primer nivel en ADAC 2023 (2.º, 58,8 mg/km/t)
-
Comodidad/Ruido
Moderado
Detalles
- 1er ruido en ADAC 2023 (70,9 dB)
- Segundo ruido en SUV de Auto Bild 2024 (72,9 dB, +0,1 % respecto al mejor)
-
Frenado en hielo
Moderado
Detalles
- Tercera frenada en hielo en el ADAC 2023 (19,7 m, +1 % respecto al mejor resultado)
- 5.ª frenada de hielo en 2024 ADAC (17,1 m, +6,2%)
-
Frenada en seco
Fuerte
en 5 de 7 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 (2024)
- Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 (2024)
- Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 (2024)
- Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023 (2023)
- Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 (2023)
-
Comportamiento en seco
Fuerte
en 5 de 7 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 (2024)
- Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 (2024)
- Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno (2023)
- Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 (2023)
- Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 (2022)
- Frenada en mojado Fuerte en 4 de 7 pruebas
- Duración Fuerte en 3 de 7 pruebas
Debilidades de rendimiento
-
Resistencia al aquaplaning (recto y curvo)
Fuerte
Detalles
- 22/23 agua recta y 22/23 agua curva en la prueba completa de Auto Bild de 2024 (+13,6 % / +49,6 %)
- Círculo húmedo 12/13 y aguamarina curva 13/13 en SUV Auto Bild 2024 (+11,1% / +27%)
- 9/15 agua recta y 11/15 agua curva en ADAC 2023 (+9% / +15,2%)
- 18/22 aguamarina recta y 20/22 aguamarina curva en Auto Bild 2022 (+7,6% / +30,3%)
-
Consistencia en el manejo en húmedo
Moderado
Detalles
- 12/13 Manejo en mojado en 2023 Reseñas de neumáticos (+6,9%)
- 10/12 manejo en mojado en los autos deportivos de 2023 (+4,9%)
- 18/22 manejo en mojado en Auto Bild 2022 (+4%) a pesar de un frenado en mojado decente
-
Rendimiento en nieve (balance general)
Moderado
Detalles
- Frenado en nieve 20/33 en 2024 Frenado con 55 neumáticos (+4,8%)
- Frenado en nieve 18/23 y tracción en nieve 18/23 en la prueba completa de Auto Bild 2024 (+4,1% / +4,8%)
- Frenado en nieve 20/22 y tracción en nieve 20/22 en 2022 Auto Bild (+7,5% / +6,9%)
-
Resistencia a la rodadura
Menor
Detalles
- Resistencia a la rodadura 18/20 en la prueba completa de Auto Bild 2024 (+24,3%)
- Resistencia a la rodadura 18/22 en Auto Bild 2022 (+35,3%)
- Resistencia a la rodadura: 9/13 en las reseñas de neumáticos de 2023 (+16,4%)
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
en 7 de 7 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 (2024)
- Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 (2024)
- Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 (2024)
- Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno (2023)
- Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023 (2023)
- Tacto de dirección Moderado en 2 de 7 pruebas
- Comportamiento en mojado Moderado en 2 de 7 pruebas
- Agarre en mojado Moderado en 2 de 7 pruebas
Todos los test, del más reciente al más antiguo 11
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024
El Kumho Wintercraft WP52 ofrece un rendimiento equilibrado con un manejo deportivo y distancias de frenado cortas en diversas condiciones climáticas. Sin embargo, su baja resistencia al aquaplaning y su bajo kilometraje son desventajas importantes. Este neumático puede resultar atractivo para los conductores que disfrutan de un manejo ágil en condiciones invernales, pero puede que no sea la mejor opción para quienes priorizan la longevidad o conducen con frecuencia bajo una lluvia intensa.
Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024
El Kumho WinterCraft WP52 recibe una calificación satisfactoria en cuanto a seguridad de conducción, con debilidades en carreteras secas que limitan su rendimiento general. Carece de precisión y respuesta en superficies secas, por lo que requiere correcciones frecuentes de la dirección y muestra una tendencia al sobreviraje. Si bien su distancia de frenado es buena, su rendimiento en aquaplaning en carreteras mojadas está por debajo de la media. Sin embargo, se desempeña bien en nieve y hielo, con un buen frenado y manejo. Su desempeño ambiental es mixto, con una larga vida útil y una buena eficiencia de combustible, pero un mayor peso y preocupaciones sobre la sostenibilidad debido a su producción en Corea y China.
Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno
El Kumho Winter Craft WP52 tiene un rendimiento similar al del Falken en general, pero es un poco mejor en la nieve y tiene una resistencia a la rodadura ligeramente mejor, pero no puede igualar al Falken en cuanto a manejo sobre mojado. Un empate entre las dos marcas.
Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2023
El neumático Kumho WINTERCRAFT WP52 ofrece una respuesta de dirección y una precisión satisfactorias en carreteras secas, requiriendo correcciones ocasionales debido a su respuesta elástica. Tiende a sobrevirar durante maniobras dinámicas, pero su distancia de frenado superior a la media le otorga una buena calificación. En carreteras mojadas, el neumático destaca en frenado y aquaplaning longitudinal, pero se queda corto en aquaplaning lateral y manejo. En carreteras invernales, se comporta bien, especialmente en frenado sobre nieve y hielo, y ofrece un buen control en manejo. Sin embargo, se queda a un paso de una buena calificación en tracción sobre nieve. En términos medioambientales, el neumático tiene el kilometraje previsto más alto en la prueba y buenas calificaciones de abrasión, pero se queda corto en eficiencia debido a su peso superior a la media, a pesar de un buen consumo de combustible.
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