P10 de 11
Superó al 10% del grupo
Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023
No recomendado.
Resultados de test del Austone SP 901
Probado de 2022 a 2023
3 publicaciones
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Austone SP 901 termina de media en la posición 26.
- 4Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 26.ºPosición media
- 18%Grupo batido de media
- 3Publicaciones
4 test, de 2022 a 2023
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 18%
El último test
Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 P10 de 11
No recomendado.
Balance por disciplina
Dónde terminó el Austone SP 901 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P8 de 14 | 41% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P12 de 12 | 0% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 4 | P27,3 de 34,8 | 14% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P16 de 16 | 0% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P12 de 12 | 0% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 2 | P14 de 14 | 0% | - |
| Aquaplaning en curva | 2 | P14 de 14 | 0% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 3 | P5,3 de 19,7 | 84% | 1 |
| Tracción en nieve | 2 | P5,5 de 14 | 63% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P1 de 11 | 100% | 1 |
| Slalom en nieve | 1 | P1 de 12 | 100% | 1 |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P15 de 16 | 7% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 2 | P3,5 de 14 | 77% | 1 |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P12 de 16 | 27% | - |
| Resistencia a la rodadura | 1 | P5 de 12 | 64% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P16 de 16 | 0% | - |
| Abrasión | 1 | P6 de 16 | 67% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Austone SP 901. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Blizzak LM005
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Lassa Snoways 4
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kumho Winter Craft WP52
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.
El Austone SP 901 combina algunos buenos resultados en nieve con debilidades recurrentes en mojado. En la prueba invernal ADAC 2023 de neumáticos de 16 pulgadas quedó último de 16 en la clasificación general, a pesar de ocupar el 1.º puesto en frenada sobre nieve y el 4.º en tracción sobre nieve. En frenada sobre mojado quedó último en ambas superficies, con un retraso del 29,5 % y del 23,9 % respecto al mejor, y también fue último en las dos pruebas de aquaplaning. La prueba Auto Bild Sportscars 2023 también lo situó en último lugar en frenada, comportamiento y aquaplaning sobre mojado, con déficits del 29,8 % en frenada sobre mojado y del 45,8 % en aquaplaning en curva. Terminó 10.º de 11 en la clasificación general y recibió la valoración No recomendado, pese a quedar 2.º en frenada sobre nieve y 1.º en comportamiento sobre nieve.
La comparativa de frenada más amplia de Auto Bild de 2023 arrojó un resultado inusualmente mejor: 24.º de 54 en la clasificación general, 28.º de 54 en frenada sobre mojado, con un retraso del 19,7 %, y 13.º de 31 en frenada sobre nieve, con un retraso del 5,9 %. Esto no cambia las preocupaciones más generales sobre el rendimiento en mojado, incluido el 53.º puesto de 57 en frenada sobre mojado en 2022, con un retraso del 33,8 %. Las dos evaluaciones detalladas de 2023 criticaron la dirección imprecisa y el comportamiento desequilibrado fuera de la nieve. Los resultados de frenada en seco también fueron irregulares: 5.º de 16 para ADAC, pero 11.º de 12 para Sportscars. La medición de ruido más baja de ADAC y los elogios a la precisión del comportamiento sobre nieve son aspectos positivos, pero el consumo de combustible fue el peor y el kilometraje previsto solo alcanzó el 12.º puesto de 16. Estos resultados no demuestran un rendimiento invernal equilibrado.
Fortalezas del desempeño
-
Frenada sobre nieve
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
- 1.º de 16, prueba invernal ADAC 2023 de neumáticos de 16 pulgadas.
- 2.º de 12, un 3,5 % por detrás del mejor, prueba invernal Auto Bild Sportscars 2023.
- 13.º de 31, un 5,9 % por detrás del mejor, comparativa de frenada Auto Bild 2023.
-
Comportamiento sobre nieve
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
- 1.º de 11, prueba invernal Auto Bild Sportscars 2023.
- En 2023, ADAC elogió el comportamiento seguro y preciso sobre nieve.
-
Ruido de rodadura
Menor
Detalles
- La medición de ruido más baja, 70,4 dB; 1.º de 16, prueba ADAC 2023.
-
Tracción en nieve
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
Debilidades de rendimiento
-
Frenada sobre mojado
Fuerte
en 2 de 2 pruebas
Detalles
- 16.º de 16 en ambas superficies, un 29,5 % y un 23,9 % por detrás del mejor, prueba ADAC 2023.
- 12.º de 12, un 29,8 % por detrás del mejor, prueba Auto Bild Sportscars 2023.
- 53.º de 57, un 33,8 % por detrás del mejor, comparativa invernal Auto Bild 2022.
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
- 16.º de 16 en aquaplaning en recta y en curva, un 23,7 % y un 46,2 % por detrás del mejor, prueba ADAC 2023.
- 12.º de 12 en aquaplaning en recta y en curva, un 10,1 % y un 45,8 % por detrás del mejor, prueba Auto Bild Sportscars 2023.
-
Comportamiento en mojado
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
- 12.º de 12, un 12,4 % por detrás del mejor, prueba Auto Bild Sportscars 2023.
- En 2023, ADAC criticó el bajo agarre en mojado y el subviraje y sobreviraje tempranos.
-
Sensación de dirección
Fuerte
en 2 de 2 pruebas
Detalles
- En 2023, Auto Bild Sportscars criticó la dirección imprecisa.
- En 2023, ADAC describió una dirección poco precisa que requiere correcciones constantes.
-
Comportamiento al límite
Fuerte
en 2 de 2 pruebas
Detalles
- En 2023, Auto Bild Sportscars criticó el comportamiento desequilibrado del vehículo.
- En 2023, ADAC señaló un sobreviraje temprano en seco y un subviraje y sobreviraje tempranos en mojado.
-
Agarre en seco
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
-
Agarre en mojado
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2023 3 test
P16 de 16
Superó al 0% del grupo
Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023
El AUSTONE ATHENA SP-901 ofrece una respuesta de dirección apenas adecuada y es impreciso en carreteras secas, por lo que requiere correcciones constantes. Tiende a sobrevirar al principio en maniobras dinámicas, lo que le otorga una calificación apenas adecuada en comportamiento al límite. Su rendimiento de frenado en carreteras secas es promedio, pero calificado como bueno. En carreteras mojadas, el neumático sufre significativamente. Su distancia de frenado se califica como apenas adecuada y, si bien obtiene una calificación satisfactoria en aquaplaning longitudinal, se desempeña mal en aquaplaning lateral y manejo debido a los bajos niveles de agarre y las tendencias tempranas de subviraje/sobreviraje. Sin embargo, en carreteras invernales, el neumático sobresale, mostrando el mejor comportamiento en la prueba. Se maneja de manera segura y precisa sobre la nieve, con buenos resultados en las pruebas de frenado y tracción. Su rendimiento de frenado en hielo se califica como satisfactorio. En términos medioambientales, el neumático no obtiene una buena calificación. Su vida útil proyectada se califica como satisfactoria y, aunque su desgaste se califica como bueno, su alto peso da como resultado una calificación de eficiencia adecuada.
P24 de 54
Superó al 57% del grupo
2022 1 test
P52 de 56
Superó al 7% del grupo
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