Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Vredestein Wintrac Pro
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 30
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 10 veces y el Wintrac Pro ni una vez. El UltraGrip Performance 3 duró un 41,7% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Goodyear UltraGrip Performance 3 para obtener la mejor seguridad integral en invierno, protección contra el aquaplaning, bajo nivel de ruido y larga vida útil; ideal para climas mixtos de lluvia y nieve y coches de alto rendimiento. Opta por Vredestein Wintrac Pro si el precio inicial es tu prioridad y conduces principalmente en condiciones de frío y nieve, con lluvias intensas menos frecuentes.
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- Seguridad en mojado líder en su clase: frenado en mojado hasta un 7-8% más corto y mayor velocidad de manejo en mojado.
- Resistencia superior al aquaplaning (en línea recta y curva) en todas las pruebas.
- Excelente rendimiento en nieve con una tracción consistentemente fuerte y una frenada corta.
Dónde es más fuerte el Wintrac Pro
- Precio de compra atractivo; gran valor por adelantado
- Sensación deportiva y precisa en nieve, con una tracción y frenado competitivos en algunas pruebas.
- En algunos tamaños, presentan ocasionalmente menor resistencia a la rodadura y buen aquaplaning en curvas.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
UltraGrip Performance 3 vs Wintrac Pro de un vistazo
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 10 | 0 | |
| Seco18 mediciones | 15 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 2,2% más corto en seco (9 tests) | 2 |
| Mojado41 mediciones | 34 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 3,3% más corto en mojado (10 tests) | 6 |
| Nieve34 mediciones | 22 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 1,3% más corto en nieve (10 tests) | 10 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort8 mediciones | 7 | El UltraGrip Performance 3 fue 1,1 dB más silencioso (7 tests) | 1 |
| Valor11 mediciones | 9 | El UltraGrip Performance 3 duró un 41,7% más en los tests de desgaste (2 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+0,5) | 9,0/10 |
| Valoración de los propietarios15 y 30 opiniones | 90% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+3 puntos) | 87% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+7 puntos) | 93% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | +15,1% | El UltraGrip Performance 3 fue más caro en 7 de 7 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 175 | 95 medidas fabricadas en ambos | 119 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2023 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Parrilla | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 | P2 de 12 | P6 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024 | P2 de 10 | P7 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones y de invierno 2024 | P2 de 10 | P7 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P1 de 16 | P3 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023 | P2 de 9 | P5 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 | P1 de 11 | P7 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P2 de 20 | P8 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P3 de 54 | P17 de 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno | P4 de 11 | P8 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV AMS 2023 | P2 de 7 | P6 de 7 |
Perfil de rendimiento
19 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
UltraGrip Performance 3
Wintrac Pro
No va por delante en ninguna medición de esta vista
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
UltraGrip Performance 3
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
UltraGrip Performance 3
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | Wintrac Pro | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,94 | 2,2% | 43,92 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,73 | 0,7% | 73,25 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,3 | 1,2% | 109 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,93 | 3,3% | 41,41 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,8 | 1,3% | 39,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,81 | 1,5% | 73,84 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,85 | 2,4% | 80,93 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 6,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,3 | 0,3% | 7,28 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,66 | 1,2% | 13,83 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,2 | 3,4% | 81,54 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,8 | 9,3% | 2,57 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,35 | 1,3% | 25,72 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,73 | 4,2% | 5,98 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.689 | 1,8% | 1.654 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,61 | 0,3% | 76,01 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,8 | 0,6% | 56,52 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,95 | 4,1% | 3,79 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,73 | 2,5% | 3,65 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,6 | 4,5% | 16,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,66 | 1,1 dB | 72,77 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.500 | 41,7% | 36.450 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,28 | 5,3% | 8,75 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55 | 21,4% | 70 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Seco | 67 | ||
| 95 | Mojado | 86 | ||
| 85 | Confort | 33 | ||
| 70 | Valor | 29 | ||
| 87 | Nieve | 58 | ||
| 22 | Hielo | 67 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 8,6 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 8,1 | Manejabilidad | 8,2 | ||
| 9 | Desgaste | 8,7 | ||
| 8,8 | Comodidad | 8,7 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 8,8 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%de 30 opiniones
- 93%lo volvería a comprar
- 364.837 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Wintrac Pro es un neumático de invierno que inspira gran confianza, con un agarre excepcional en carreteras mojadas y una sorprendente sensación de dirección y estabilidad similar a la de un verano en condiciones frías y secas. La mayoría de los usuarios también elogian la fuerte tracción y frenado en nieve/barro, junto con un buen confort, bajo ruido para la categoría y una impresionante vida útil/valor de la banda de rodadura a lo largo de múltiples temporadas. Un subconjunto más pequeño señala un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura y que el neumático puede necesitar un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para ofrecer su mejor agarre.
- Fuerte agarre y frenado en mojado (buena resistencia al aquaplaning)
- Manejo estable y predecible con buena retroalimentación de dirección (sensación deportiva/similar a la de verano)
- Muy buena tracción en nieve y barro y confianza
- Buen confort y generalmente silencioso para un neumático de invierno/UHP
- Mayor consumo de combustible / resistencia a la rodadura que algunas alternativas
- Necesita un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para alcanzar el mejor agarre
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del Wintrac ProMuy buenos neumáticos para invierno. Los usé en el norte del estado de Nueva York de noviembre a abril. Excelente agarre incluso a -15 °F. Empezaron a perder algo de agarre cuando la temperatura en seco rondaba los 65 °F.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 175 medidas del UltraGrip Performance 3 y 119 del Wintrac Pro, 95 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 175 medidas, de 14 a 23 pulgadas | 119 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 95 medidas 195/50 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17y 83 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B60%C39%D0%A0% | B98%A2%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B16%D9%A1%E0% | D47%C46%E5%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-74 dB B87%A13% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 415 de 415 | 253 de 253 |
| En el mercado desde | - | 2018 |
| Sustituye al | - | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Premios | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Precio en los tests en común | El UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 7 de los 7 tests que indicaron precios, por un 15,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa enfrenta a dos neumáticos de invierno de ultra alto rendimiento para turismos deportivos: el nuevo UltraGrip Performance 3 de Goodyear y el ya consolidado Wintrac Pro de Vredestein. En 10 pruebas profesionales conjuntas con neumáticos de 17 a 20 pulgadas, ambos buscan un comportamiento seguro en invierno, pero con enfoques distintos. Los datos muestran una clara tendencia: Goodyear lidera consistentemente en indicadores clave de seguridad (frenado y manejo en mojado, resistencia al aquaplaning y agarre en nieve), además de ser más silencioso y duradero. Vredestein responde con un precio más competitivo, algunos resultados destacados en pruebas específicas sobre nieve y, ocasionalmente, una menor resistencia a la rodadura, pero tiene dificultades para igualar a Goodyear en mojado y en equilibrio general.
Conclusión
El Goodyear UltraGrip Performance 3 es la opción más completa para neumáticos UHP de invierno. Lidera las clasificaciones generales en casi todas las pruebas, ofreciendo distancias de frenado más cortas en seco y mojado, mayor resistencia al aquaplaning y una tracción y maniobrabilidad fiables en nieve. Si a esto le sumamos un nivel de ruido notablemente inferior y un desgaste líder en su clase (hasta un 38-45 % más de kilometraje proyectado según ADAC/Auto Bild), se convierte en la opción más segura y económica a lo largo de su vida útil, a pesar de su precio de compra más elevado. El Vredestein Wintrac Pro sigue siendo una opción competente y con buena relación calidad-precio, con una sensación deportiva, un frenado y tracción en nieve potentes en ocasiones y, a veces, una resistencia a la rodadura favorable. Sin embargo, sus deficiencias recurrentes en frenado en mojado y aquaplaning, además de un menor kilometraje, limitan su atractivo para los conductores que priorizan la seguridad en cualquier condición climática. Si el presupuesto es ajustado y se conduce principalmente en condiciones de nieve, el Vredestein puede ser una opción viable; para una mayor versatilidad y seguridad en invierno, Goodyear es la mejor elección.
UltraGrip Performance 3 vs Wintrac Pro: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear UltraGrip Performance 3 o el Vredestein Wintrac Pro?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 10 veces y el Wintrac Pro ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el UltraGrip Performance 3 o el Wintrac Pro?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 34 de las 41 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,3% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 15 de las 18 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,2% más corto en seco a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 22 de las 34 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,3% más corto en nieve a lo largo de 10 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El UltraGrip Performance 3 duró un 41,7% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 5,3% menos de resistencia a la rodadura (8 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9/10 para el UltraGrip Performance 3 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El UltraGrip Performance 3 fue 1,1 dB más silencioso (7 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. El 100% de los propietarios del UltraGrip Performance 3 lo volvería a comprar, frente al 93% en el caso del Wintrac Pro.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 15,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El UltraGrip Performance 3 se fabrica en 175 medidas (de 14 a 23 pulgadas) y el Wintrac Pro en 119 (de 17 a 22 pulgadas). 95 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el UltraGrip Performance 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac Pro, B y D.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el UltraGrip Performance 3 Opinar sobre el Wintrac Pro
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión