Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Vredestein Wintrac Pro
- TR Score
- 7,9/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 4
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 30
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Wintrac Pro quedó delante 8 veces y el EUROWINTER HS02 Pro una vez. El EUROWINTER HS02 Pro frenó un 0,8% más corto en seco; el Wintrac Pro mantuvo un 9,3% más de agarre en aquaplaning en curva.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Compre el Vredestein Wintrac Pro. Es más fuerte donde un neumático de invierno se justifica, con un pleno en comportamiento sobre nieve y ocho de las nueve frenadas sobre nieve, y terminó por delante en ocho de las nueve pruebas compartidas. Elija el Falken EUROWINTER HS02 Pro solo para un invierno suave y mayoritariamente sobre carreteras secas y frías, donde su agarre en seco, su silencio y su coste de uso pesan más que la nieve.
Dónde es más fuerte el EUROWINTER HS02 Pro
- Mejor comportamiento en seco en siete de ocho pruebas y frenada en seco más corta en seis de ocho
- Más silencioso en cinco de las siete mediciones de ruido
- Más barato de usar en Auto Bild, 16,93 frente a 18,95 por cada 1000 km
Dónde es más fuerte el Wintrac Pro
- Ganó las ocho comparaciones de comportamiento sobre nieve y ocho de las nueve frenadas sobre nieve
- Mejor resistencia al aquaplaning, seis de ocho en recta y cinco de siete en curva
- Por delante en ocho de las nueve pruebas compartidas, incluido 8º de 22 frente al 17º en Auto Bild
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
EUROWINTER HS02 Pro vs Wintrac Pro de un vistazo
| Categoría | EUROWINTER HS02 Pro | Diferencia | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 1 | 8 | |
| Seco17 mediciones | 13 | El EUROWINTER HS02 Pro frenó un 0,8% más corto en seco (8 tests) | 3 |
| Mojado39 mediciones | 17 | El Wintrac Pro mantuvo un 9,3% más de agarre en aquaplaning en curva (7 tests) | 21 |
| Nieve31 mediciones | 4 | El Wintrac Pro frenó un 3% más corto en nieve (9 tests) | 26 |
| Confort8 mediciones | 6 | 2 | |
| Valor9 mediciones | 2 | El Wintrac Pro tuvo un 1,4% menos de resistencia a la rodadura (8 tests) | 6 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,9/10 | Ventaja para el Wintrac Pro (+1,1) | 9,0/10 |
| Valoración de los propietarios4 y 30 opiniones | 91% | Ventaja para el EUROWINTER HS02 Pro (+4 puntos) | 87% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | Más barato | El Wintrac Pro fue más caro en 5 de 6 | +10% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 110 | 73 medidas fabricadas en ambos | 119 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2023 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | EUROWINTER HS02 Pro | Parrilla | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 | P10 de 12 | P6 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV AS 2024 | P8 de 10 | P10 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2023 | P7 de 10 | P5 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023 | P9 de 9 | P5 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 | P9 de 11 | P7 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P17 de 20 | P8 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P20 de 54 | P17 de 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno | P10 de 11 | P8 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV AMS 2023 | P7 de 7 | P6 de 7 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
Wintrac Pro
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | EUROWINTER HS02 Pro | Diferencia | Wintrac Pro | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,21 | 0,8% | 43,54 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,25 | 1% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 109,5 | 0,5% | 109 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,29 | 0,1% | 39,3 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,97 | 2,4% | 59,38 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,93 | 0,1% | 78,89 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 6,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,32 | 0,9% | 7,26 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,96 | 0,6% | 15,03 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,12 | 3% | 82,25 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,52 | 9,3% | 2,75 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27,84 | 3% | 27,11 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,15 | 2,8% | 5,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.491 | 2,6% | 1.541 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90,66 | 4,8% | 86,32 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52,51 | 3,8% | 54,53 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 5,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,85 | = | 3,85 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,68 | 8,1% | 3,94 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 8,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,79 | 0,2 dB | 73,01 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29.534 | 6,3% | 31.400 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,76 | 1,4% | 8,65 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EUROWINTER HS02 Pro obtiene 7,9 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
| EUROWINTER HS02 Pro | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Seco | 67 | ||
| 66 | Mojado | 86 | ||
| 57 | Confort | 33 | ||
| 18 | Valor | 29 | ||
| 23 | Nieve | 58 | ||
| 53 | Hielo | 67 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| EUROWINTER HS02 Pro | Categoría | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 9,5 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 6,5 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 9 | Manejabilidad | 8,2 | ||
| 8 | Desgaste | 8,7 | ||
| 9 | Comodidad | 8,7 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 8,8 | ||
| 9 | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%de 4 opiniones
- 28.968 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del EUROWINTER HS02 ProNeumáticos realmente sólidos. No esperaba que fueran buenos en la nieve, pero se comportaron muy bien. Pero son aún mejores en carreteras secas y mojadas.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%de 30 opiniones
- 93%lo volvería a comprar
- 364.837 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Wintrac Pro es un neumático de invierno que inspira gran confianza, con un agarre excepcional en carreteras mojadas y una sorprendente sensación de dirección y estabilidad similar a la de un verano en condiciones frías y secas. La mayoría de los usuarios también elogian la fuerte tracción y frenado en nieve/barro, junto con un buen confort, bajo ruido para la categoría y una impresionante vida útil/valor de la banda de rodadura a lo largo de múltiples temporadas. Un subconjunto más pequeño señala un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura y que el neumático puede necesitar un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para ofrecer su mejor agarre.
- Fuerte agarre y frenado en mojado (buena resistencia al aquaplaning)
- Manejo estable y predecible con buena retroalimentación de dirección (sensación deportiva/similar a la de verano)
- Muy buena tracción en nieve y barro y confianza
- Buen confort y generalmente silencioso para un neumático de invierno/UHP
- Mayor consumo de combustible / resistencia a la rodadura que algunas alternativas
- Necesita un poco de calentamiento o un corto período de rodaje para alcanzar el mejor agarre
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del Wintrac ProMuy buenos neumáticos para invierno. Los usé en el norte del estado de Nueva York de noviembre a abril. Excelente agarre incluso a -15 °F. Empezaron a perder algo de agarre cuando la temperatura en seco rondaba los 65 °F.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 110 medidas del EUROWINTER HS02 Pro y 119 del Wintrac Pro, 73 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | EUROWINTER HS02 Pro | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 110 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 119 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 73 medidas 225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18y 61 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | B98%A2%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D51%C44%B5% | D47%C46%E5%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B97%A3% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 134 de 134 | 253 de 253 |
| En el mercado desde | 2022 | 2018 |
| Sustituye al | - | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Precio en los tests en común | El Wintrac Pro fue el neumático más caro en 5 de los 6 tests que indicaron precios, por un 10% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Nueve pruebas de invierno compartidas, y el Vredestein Wintrac Pro terminó por delante del Falken EUROWINTER HS02 Pro en ocho de ellas. La única excepción fue la prueba SUV de AUTO Strassenverkehr de 2024, donde el Vredestein quedó último de diez y el Falken octavo.
La nieve es donde se abre la diferencia. El Vredestein ganó las ocho comparaciones de comportamiento sobre nieve, ocho de las nueve frenadas sobre nieve y seis de las ocho mediciones de tracción. En la prueba SUV de Auto Bild de 2024 se detuvo en 21,6 m frente a los 23,1 m del Falken, un 6,5 por ciento menos, y Auto Bild midió en 2023 una tracción de 2768 N frente a 2571 N, un 7,7 por ciento más.
La respuesta del Falken es el asfalto seco y el confort acústico. Se comportó mejor en seco en siete de ocho comparaciones, frenó más corto en seco en seis de ocho y resultó más silencioso en cinco de las siete mediciones de ruido. Auto Bild calculó además su coste por cada 1000 km en 16,93 frente a 18,95 del Vredestein, un 10,7 por ciento menos.
Conclusión
El Vredestein Wintrac Pro es el mejor neumático de invierno aquí, y las posiciones lo dicen claramente: 5º de 9 en Sport Auto frente al 9º y último puesto del Falken, 8º de 22 en Auto Bild frente al 17º, además de 5º de 11, 6º de 13, 7º de 12 y 8º de 13. En comportamiento sobre nieve es un pleno en las ocho comparaciones, frenó más corto sobre nieve en ocho de nueve pruebas y traccionó más en seis de las ocho mediciones. El aquaplaning va en la misma dirección, seis de ocho en recta y cinco de siete en curva, incluidos 3,22 m/sec2 frente a 2,65 en la prueba de AUTO Strassenverkehr de 2024. También rodó con menos resistencia en cinco de siete mediciones y duró más en Auto Bild, 31.400 km frente a 29.534 km. Los usuarios coinciden, con un 9,00 sobre 30 opiniones frente al 7,30 de 4.
El Falken EUROWINTER HS02 Pro es el neumático más seco, silencioso y barato. Se comportó mejor en carretera seca en siete de ocho comparaciones y se detuvo antes en seis de ocho, un 2,1 por ciento en Auto Bild en 2024, 41,8 m frente a 42,7 m. Fue más silencioso en cinco de las siete mediciones de ruido, y el coste por 1000 km de Auto Bild le dio una ventaja del 10,7 por ciento. La frenada en mojado está realmente igualada, cuatro victorias para cada uno en ocho pruebas.
Si compra un neumático de invierno por la nieve, que es el motivo de la mayoría, el Vredestein es la elección clara. El Falken tiene sentido para un invierno suave pasado sobre todo en asfalto seco y frío, cuando se busca el juego más silencioso y económico.
EUROWINTER HS02 Pro vs Wintrac Pro: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken EUROWINTER HS02 Pro o el Vredestein Wintrac Pro?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Wintrac Pro quedó delante 8 veces y el EUROWINTER HS02 Pro una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EUROWINTER HS02 Pro obtiene 7,9 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EUROWINTER HS02 Pro o el Wintrac Pro?
El Wintrac Pro quedó delante en 21 de las 39 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 9,3% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El EUROWINTER HS02 Pro quedó delante en 13 de las 17 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,8% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Wintrac Pro quedó delante en 26 de las 31 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3% más corto en nieve a lo largo de 9 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Wintrac Pro tuvo un 1,4% menos de resistencia a la rodadura (8 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8/10 para el EUROWINTER HS02 Pro y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9/10 para el EUROWINTER HS02 Pro y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Wintrac Pro fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 10% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EUROWINTER HS02 Pro se fabrica en 110 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Wintrac Pro en 119 (de 17 a 22 pulgadas). 73 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EUROWINTER HS02 Pro tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac Pro, B y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El EUROWINTER HS02 Pro es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Wintrac Pro en 2018. El Wintrac Pro sustituyó al Vredestein Wintrac xtreme S.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Kumho Winter Craft WP52
1-4 en 5 tests en común
vs 
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Hankook Winter i cept evo3
0-9 en 9 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
11-3 en 14 tests en común
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16-0 en 16 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro
17-1 en 18 tests en común
vs
Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
1-6 en 8 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Vredestein Wintrac Pro
22-8 en 31 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Falken EUROWINTER HS02 Pro
16-0 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EUROWINTER HS02 Pro Opinar sobre el Wintrac Pro
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión