Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Hankook Winter i cept evo3
- TR Score
- 7,9/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 4
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 23
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter i cept evo3 quedó delante 9 veces y el EUROWINTER HS02 Pro ni una vez. El EUROWINTER HS02 Pro fue 1,5 dB más silencioso; el Winter i cept evo3 duró un 34,8% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Hankook Winter i*cept evo3 para regiones con nieve regular y lluvias intensas, donde la seguridad es fundamental. Elige el Falken Eurowinter HS02 Pro para inviernos más suaves, con mayoritariamente húmedos y secos, priorizando la tranquilidad, la comodidad y una sensación de conducción impecable con un presupuesto ajustado.
Dónde es más fuerte el EUROWINTER HS02 Pro
- Manejo seguro en seco y mojado; frenado en seco competitivo en todas las pruebas
- Muy bajo nivel de ruido y alto confort subjetivo.
- Ocasionalmente, se observa un fuerte rendimiento de aquaplaning en línea recta
Dónde es más fuerte el Winter i cept evo3
- Frenado, tracción y manejo en nieve consistentemente superiores
- Excelentes reservas de seguridad en aquaplaning (especialmente en aquaplaning en curva)
- Rendimiento equilibrado en mojado con un frenado en mojado más corto en promedio
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
EUROWINTER HS02 Pro vs Winter i cept evo3 de un vistazo
| Categoría | EUROWINTER HS02 Pro | Diferencia | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 0 | 9 | |
| Seco15 mediciones | 8 | 6 | |
| Mojado34 mediciones | 8 | El Winter i cept evo3 mantuvo un 34,6% más de agarre en aquaplaning en curva (6 tests) | 24 |
| Nieve29 mediciones | 2 | El Winter i cept evo3 frenó un 5% más corto en nieve (9 tests) | 27 |
| Confort9 mediciones | 8 | El EUROWINTER HS02 Pro fue 1,5 dB más silencioso (6 tests) | 0 |
| Valor9 mediciones | 2 | El Winter i cept evo3 duró un 34,8% más en los tests de desgaste (2 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,9/10 | Ventaja para el Winter i cept evo3 (+1,3) | 9,2/10 |
| Valoración de los propietarios4 y 23 opiniones | 91% | Ventaja para el EUROWINTER HS02 Pro (+5 puntos) | 86% |
| Precioen los 8 tests que indicaron precios | Más barato | El Winter i cept evo3 fue más caro en 5 de 8 | +1,2% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 110 | 42 medidas fabricadas en ambos | 86 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | EUROWINTER HS02 Pro | Parrilla | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars 2026 | P11 de 12 | P8 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P20 de 20 | P6 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P20 de 51 | P14 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 | P10 de 12 | P5 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023 | P9 de 9 | P6 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos 2023 | P9 de 11 | P4 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P17 de 20 | P6 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P20 de 54 | P8 de 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno | P10 de 11 | P4 de 11 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
Winter i cept evo3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
Winter i cept evo3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
Winter i cept evo3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | EUROWINTER HS02 Pro | Diferencia | Winter i cept evo3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,46 | 0,4% | 43,63 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,25 | 0,6% | 71,68 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,2 | 0,2% | 108,9 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,75 | 2,1% | 42,75 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,97 | 0,3% | 58,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,58 | = | 79,58 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,38 | 1,8% | 7,25 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,69 | 1,3% | 13,84 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,12 | 7,6% | 85,71 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,27 | 34,6% | 3,04 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28,31 | 5% | 27,03 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,15 | 8,1% | 5,65 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.030 | 4,6% | 2.141 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,66 | 6% | 85,24 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57 | 3,8% | 59,15 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,38 | 7% | 3,57 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,17 | 1,5 dB | 72,68 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 31.727 | 34,8% | 43.174 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,99 | 2,4% | 8,77 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EUROWINTER HS02 Pro obtiene 7,9 y el Winter i cept evo3 9,2 sobre 10.
| EUROWINTER HS02 Pro | Categoría | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Seco | 77 | ||
| 66 | Mojado | 89 | ||
| 57 | Confort | 11 | ||
| 18 | Valor | 57 | ||
| 23 | Nieve | 68 | ||
| 53 | Hielo | 63 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| EUROWINTER HS02 Pro | Categoría | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 9,5 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 6,5 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 9 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8 | Desgaste | 8,8 | ||
| 9 | Comodidad | 7,8 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 9,4 | ||
| 9 | Agarre en Hielo | 8,5 | ||
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%de 4 opiniones
- 28.968 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del EUROWINTER HS02 ProNeumáticos realmente sólidos. No esperaba que fueran buenos en la nieve, pero se comportaron muy bien. Pero son aún mejores en carreteras secas y mojadas.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%de 23 opiniones
- 91%lo volvería a comprar
- 265.010 kmrecorridos por los propietarios
A través de 20 reseñas, el Hankook Winter i*cept evo3 se describe como un neumático de invierno que inspira mucha confianza, con una tracción destacada en la nieve y un agarre fuerte y predecible en condiciones húmedas (a menudo elogiado por su estabilidad y resistencia al aquaplaning). Muchos conductores también informan de un buen manejo en carretera seca para un neumático de invierno y lo consideran una excelente relación calidad-precio en comparación con marcas premium. Una minoría más pequeña menciona un aumento en el ruido de la carretera o un viaje más firme/menos cómodo en comparación con sus neumáticos de verano, pero esta no es la experiencia dominante.
- Excelente tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Fuerte agarre en mojado y alta resistencia al aquaplaning
- Manejo estable y predecible y buen feedback de la carretera
- Buen confort y generalmente bajo ruido para un neumático de invierno
- Algunos usuarios lo encuentran más ruidoso que los neumáticos de verano o los neumáticos de invierno típicos
Resumen elaborado por IA a partir de 20 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 23 opiniones del Winter i cept evo3Usé estos neumáticos Hankook Winter i*cept evo3 W330 durante 4 temporadas completas de invierno en un Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Duraron aproximadamente 5,500 millas (alrededor de 8,900 km). La adherencia se mantuvo excepcionalmente bien a medida que se desgastaban, proporcionando tracción y estabilidad constantes para un SUV AWD en diversas condiciones invernales. Ofrecen una gran relación calidad-precio y un rendimiento fiable, y definitivamente los volvería a comprar.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 110 medidas del EUROWINTER HS02 Pro y 86 del Winter i cept evo3, 42 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | EUROWINTER HS02 Pro | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 110 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 86 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 42 medidas 225/60 R17235/45 R17235/50 R17245/45 R17245/55 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18y 30 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | B98%C1%D1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D51%C44%B5% | C57%D42%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B97%A3% | 70-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 134 de 134 | 124 de 124 |
| En el mercado desde | 2022 | 2021 |
| Sustituye al | - | Hankook Winter i cept evo2 |
| Precio en los tests en común | El Winter i cept evo3 fue el neumático más caro en 5 de los 8 tests que indicaron precios, por un 1,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo compara dos neumáticos de invierno de altísimo rendimiento diseñados para coches de carretera rápidos: el Eurowinter HS02 Pro de Falken y el Winter i*cept evo3 de Hankook. En seis pruebas independientes compartidas en neumáticos de 18 pulgadas, el Hankook obtiene una puntuación general superior, destacando por su gran capacidad en nieve y sus márgenes de seguridad antiaquaplaning líderes en su clase. El Falken ofrece una conducción segura tanto en seco como en mojado, un frenado en seco competitivo, un bajo nivel de ruido en la cabina y un buen confort. Sin embargo, los resultados repetidos apuntan a un rendimiento mediocre en nieve y menores reservas antiaquaplaning, mientras que la resistencia a la rodadura es generalmente mayor. Si conduce en invierno por autopistas frías y húmedas con escasas nevadas, el comportamiento en carretera del Falken le resultará atractivo; si nieva con frecuencia, la seguridad invernal integral del Hankook destaca.
Conclusión
La síntesis de las pruebas es clara: el Hankook Winter i*cept evo3 ofrece un rendimiento invernal más completo. Ofrece repetidamente un frenado en nieve más corto (hasta un 14 % más corto en TR 2023), mayor tracción y manejo en nieve y una resistencia al aquaplaning notablemente mejor (a menudo con una ventaja del 30-44 % en aquaplaning en curva). También tiende a rodar con mayor eficiencia y mostró un mejor desgaste proyectado y valor en Auto Bild 2023. Estas fortalezas le permitieron obtener seis mejores resultados generales de seis. El Falken Eurowinter HS02 Pro destaca por su precisión de manejo en seco y mojado, un frenado en seco competitivo, un nivel de ruido muy bajo y un alto confort, y, ocasionalmente, un aquaplaning intenso en línea recta. Sus desventajas son paradas en nieve más largas, menor agarre en nieve, menores reservas de seguridad en agua estancada y, por lo general, una mayor resistencia a la rodadura. Para inviernos europeos mixtos con riesgo real de nieve, elija Hankook. Para climas más suaves con tendencia a la nieve mojada, donde se prioriza el refinamiento y la sensación de dirección, Falken puede ser una alternativa económica.
EUROWINTER HS02 Pro vs Winter i cept evo3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken EUROWINTER HS02 Pro o el Hankook Winter i cept evo3?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter i cept evo3 quedó delante 9 veces y el EUROWINTER HS02 Pro ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EUROWINTER HS02 Pro obtiene 7,9 y el Winter i cept evo3 9,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EUROWINTER HS02 Pro o el Winter i cept evo3?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 24 de las 34 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 34,6% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El EUROWINTER HS02 Pro quedó delante en 8 de las 15 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 27 de las 29 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 5% más corto en nieve a lo largo de 9 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winter i cept evo3 duró un 34,8% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 2,4% menos de resistencia a la rodadura (7 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8/10 para el EUROWINTER HS02 Pro y 8,8/10 para el Winter i cept evo3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El EUROWINTER HS02 Pro fue 1,5 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 9/10 para el EUROWINTER HS02 Pro y 7,8/10 para el Winter i cept evo3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el Winter i cept evo3 con un 86% en 23.
¿Cuál es más caro?
En los 8 tests que indicaron precios, el Winter i cept evo3 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 1,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EUROWINTER HS02 Pro se fabrica en 110 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Winter i cept evo3 en 86 (de 17 a 22 pulgadas). 42 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EUROWINTER HS02 Pro tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter i cept evo3, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El EUROWINTER HS02 Pro es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Winter i cept evo3 en 2021. El Winter i cept evo3 sustituyó al Hankook Winter i cept evo2.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 en 6 tests en común
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 en 13 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 en 14 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 tests en común
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EUROWINTER HS02 Pro Opinar sobre el Winter i cept evo3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión