Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR Score
- 7,9/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 4
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 34
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 12 veces y el EUROWINTER HS02 Pro ni una vez. El Pilot Alpin 5 duró un 39,6% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Michelin Pilot Alpin 5 si desea el mejor rendimiento UHP invernal en general con fuertes márgenes de seguridad en mojado y nieve y una consistencia probada en las victorias de las pruebas (y generalmente una mejor duración a lo largo del tiempo). El Falken EUROWINTER HS02 Pro solo tiene sentido si es significativamente más barato en su mercado y sus inviernos son suaves con poca nieve/agua estancada; de lo contrario, sus repetidas debilidades en frenado en mojado y aquaplaning son un compromiso demasiado grande.
Dónde es más fuerte el EUROWINTER HS02 Pro
- Sensación competitiva de manejo en mojado y seco en partes del conjunto de pruebas (a menudo no muy lejos de los neumáticos premium en los circuitos de manejo)
- Victorias ocasionales en métricas de agarre a baja velocidad como el círculo húmedo (por ejemplo, círculo húmedo ligeramente más rápido en Auto Bild SUV 2024 y Auto Bild Allrad 2026)
- Puede ofrecer una eficiencia ligeramente mejor en conjuntos de datos específicos (por ejemplo, menor resistencia al rodamiento en Auto Bild Sportscars 2026: 8,4 frente a 8,6 kg/t; menor consumo de combustible en Teknikens Värld 2026)
Dónde es más fuerte el Pilot Alpin 5
- Rendimiento en nieve de clase líder en las pruebas compartidas (frenado en nieve más corto y tracción/manejo más fuerte; a menudo el mejor en nieve)
- Mayor seguridad en mojado en promedio, especialmente en el frenado en mojado (por ejemplo, 35,9 m frente a 42,4 m en la prueba de frenado de 50 conjuntos de 2026; 52,8 m frente a 65,2 m en Auto Bild Sportscars 2026)
- Resistencia al aquaplaning más segura en general, particularmente en el aquaplaning en línea recta donde a menudo tiene una ventaja de velocidad significativa (por ejemplo, 77,4 frente a 66,9 km/h en Auto Bild Sportscars 2026; 78,3 frente a 69,8 km/h en Auto Bild SUV 2024)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
EUROWINTER HS02 Pro vs Pilot Alpin 5 de un vistazo
| Categoría | EUROWINTER HS02 Pro | Diferencia | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados12 tests en común | 0 | 12 | |
| Seco19 mediciones | 1 | El Pilot Alpin 5 frenó un 3,1% más corto en seco (8 tests) | 16 |
| Mojado42 mediciones | 6 | El Pilot Alpin 5 frenó un 6,1% más corto en mojado (11 tests) | 33 |
| Nieve35 mediciones | 1 | El Pilot Alpin 5 frenó un 7,1% más corto en nieve (11 tests) | 34 |
| Hielo1 medición | 0 | Empate entre los dos. | 0 |
| Confort12 mediciones | 1 | El Pilot Alpin 5 fue 1,2 dB más silencioso (7 tests) | 8 |
| Valor11 mediciones | 2 | El Pilot Alpin 5 duró un 39,6% más en los tests de desgaste (2 tests) | 9 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,9/10 | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+1,6) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios4 y 34 opiniones | 91% | Ventaja para el EUROWINTER HS02 Pro (+4 puntos) | 87% |
| Precioen los 10 tests que indicaron precios | Más barato | El Pilot Alpin 5 fue más caro en 10 de 10 | +28,5% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 110 | 46 medidas fabricadas en ambos | 81 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 12 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
17 mediciones de los 12 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
No va por delante en ninguna medición de esta vista
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
No va por delante en ninguna categoría
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 34. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | EUROWINTER HS02 Pro | Diferencia | Pilot Alpin 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,48 | 3,1% | 42,13 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,25 | 0,6% | 70,81 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,6 | 0,8% | 110,5 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 1,4% | 74 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,03 | 6,1% | 41,11 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,97 | 0,8% | 57,53 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,1 | 1,3% | 81,14 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 12,5% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,38 | 0,4% | 7,35 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,35 | 0,7% | 14,27 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,28 | 6,2% | 82,61 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,33 | 10% | 2,56 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28,56 | 7,1% | 26,62 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,15 | 9,9% | 5,54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.254 | 7,6% | 2.432 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,66 | 7,1% | 84,26 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,8 | 5,2% | 57,69 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 38,9% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,46 | 9,6% | 3,76 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,7% | puntuado | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,29 | 1,2 dB | 70,11 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 31.727 | 39,6% | 44.279 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,88 | 5% | 8,43 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,14 | 1,1% | 6,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EUROWINTER HS02 Pro obtiene 7,9 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
| EUROWINTER HS02 Pro | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Seco | 99 | ||
| 66 | Mojado | 90 | ||
| 57 | Confort | 89 | ||
| 18 | Valor | 59 | ||
| 23 | Nieve | 92 | ||
| 53 | Hielo | 80 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| EUROWINTER HS02 Pro | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Agarre en Seco | 9,1 | ||
| 9,5 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 6,5 | Sensación del Camino | 8,8 | ||
| 9 | Manejabilidad | 9 | ||
| 8 | Desgaste | 9 | ||
| 9 | Comodidad | 8,3 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 9 | ||
| 9 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 34. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%de 4 opiniones
- 28.968 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del EUROWINTER HS02 ProNeumáticos realmente sólidos. No esperaba que fueran buenos en la nieve, pero se comportaron muy bien. Pero son aún mejores en carreteras secas y mojadas.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%de 34 opiniones
- 85%lo volvería a comprar
- 648.323 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Alpin 5 muy positivamente en general (promedio del 82,7 %), con el consenso más claro sobre la fuerte tracción en nieve y un rendimiento en carretera seca inusualmente capaz para un neumático de invierno. La adherencia en mojado también recibe muchos elogios, y un grupo más pequeño destaca la sensación de dirección precisa y el manejo seguro en nieve. Las quejas son más variadas, pero alrededor de una cuarta parte de los propietarios mencionan un confort de marcha más firme de lo esperado o un rendimiento decepcionante en hielo, y una minoría más pequeña informa de un ruido de carretera notable y un comportamiento débil en aguanieve.
- Fuerte tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Excelente agarre en seco para un neumático de invierno
- Muy buen agarre en mojado
- Manejo seguro y deportivo en carreteras secas
- El agarre en hielo puede ser deficiente e impredecible para algunos
- Confort de marcha firme o accidentado para un neumático de invierno
- Ruido de carretera notable a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 27 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 34 opiniones del Pilot Alpin 5Gran neumático, reemplacé mi GY Ultragrip performance 3 por este y puedo decir que son incluso mejores en nieve que GY. Donde Michelin no llega a GY es en mojado. Encuentro que Goodyear es un poco mejor en superficies mojadas, pero ambos neumáticos son excepcionales.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 110 medidas del EUROWINTER HS02 Pro y 81 del Pilot Alpin 5, 46 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | EUROWINTER HS02 Pro | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 110 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 81 medidas, de 16 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 46 medidas 225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17245/55 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/40 R18235/45 R18y 34 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | B58%C40%D2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D51%C44%B5% | C60%D30%B9% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B97%A3% | 68-75 dB B70%A30% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 134 de 134 | 96 de 96 |
| En el mercado desde | 2022 | 2017 |
| Sustituye al | - | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Precio en los tests en común | El Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 10 de los 10 tests que indicaron precios, por un 28,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Falken EUROWINTER HS02 Pro y Michelin Pilot Alpin 5 se encuentran en la misma categoría: neumáticos de invierno de ultra alto rendimiento dirigidos a conductores que aún desean una dirección precisa y un comportamiento estable a alta velocidad cuando las temperaturas bajan. En teoría, esto sugiere una lucha reñida, pero en 12 pruebas profesionales compartidas, la diferencia es inusualmente constante: Michelin domina los resultados generales y, lo que es más importante, las disciplinas invernales críticas para la seguridad.
El patrón que emerge es simple: el Pilot Alpin 5 es repetidamente el estándar para un rendimiento invernal equilibrado (especialmente en nieve y en métricas de seguridad en condiciones húmedas), mientras que el Falken tiende a ser “suficiente” en algunas medidas de sensación de manejo, pero cede demasiado donde más importa: frenado en mojado, resistencia al aquaplaning y control en nieve. Si su invierno es frecuentemente húmedo, fangoso o realmente nevado, los datos de las pruebas pintan dos experiencias de propiedad muy diferentes.
Conclusión
En todas las 12 pruebas compartidas, el Michelin Pilot Alpin 5 termina siempre en primer lugar (12-0 en la comparación general), incluidas múltiples victorias absolutas (por ejemplo, 1/20 en Auto Bild Winter 2025, 1/12 en Auto Bild Sportscars 2026, 1/11 en Tyre Reviews 2023). Las razones son repetibles y prácticas: frena consistentemente más corto en mojado y en nieve, mantiene velocidades de tracción/manejo en nieve más altas y generalmente ofrece menos ruido y un mejor refinamiento general. Incluso cuando Michelin no es líder de categoría en una sola métrica húmeda en una prueba determinada, sigue siendo competitiva sin los grandes resultados de “bandera roja” que se ven en el Falken.
Los puntos destacados del Falken EUROWINTER HS02 Pro son más limitados: puede parecer decente en circuitos de manejo húmedos/secos en algunas pruebas, ocasionalmente gana una victoria en un círculo húmedo o en aquaplaning en línea recta en un conjunto de datos y a veces muestra una resistencia al rodamiento o un consumo de combustible ligeramente mejores. Sin embargo, las pruebas más amplias apuntan repetidamente a márgenes de seguridad comprometidos, especialmente en frenado en mojado y aquaplaning. En Auto Bild Sportscars 2026, el frenado en mojado del Falken es de 65,2 m frente a 52,8 m del Michelin (aproximadamente un 19 % más largo), y su umbral de aquaplaning en línea recta es mucho más bajo (66,9 km/h frente a 77,4 km/h). En nieve, se encuentra regularmente en el grupo inferior, mientras que Michelin es regularmente el mejor en la prueba.
El valor es la única razón para dudar en el Michelin: múltiples informes lo llaman la opción más cara. Pero cuando se mide el desgaste, Michelin a menudo recupera costos con el tiempo (por ejemplo, 47,170 km frente a 33,920 km en Auto Bild 2025; 41,387 km frente a 29,534 km en Auto Bild 2023). La conclusión práctica: el Pilot Alpin 5 es la clara opción UHP de invierno “compra una vez, compra bien” para condiciones invernales reales, mientras que el Falken es difícil de justificar si prioriza la seguridad en mojado y la capacidad en nieve sobre el precio de compra inicial.
EUROWINTER HS02 Pro vs Pilot Alpin 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken EUROWINTER HS02 Pro o el Michelin Pilot Alpin 5?
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 12 veces y el EUROWINTER HS02 Pro ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EUROWINTER HS02 Pro obtiene 7,9 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EUROWINTER HS02 Pro o el Pilot Alpin 5?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 33 de las 42 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,1% más corto en mojado a lo largo de 11 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 16 de las 19 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,1% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 34 de las 35 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,1% más corto en nieve a lo largo de 11 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Alpin 5 duró un 39,6% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 5% menos de resistencia a la rodadura (8 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8/10 para el EUROWINTER HS02 Pro y 9/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Pilot Alpin 5 fue 1,2 dB más silencioso (7 tests). Los propietarios puntúan el confort con 9/10 para el EUROWINTER HS02 Pro y 8,3/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 34.
¿Cuál es más caro?
En los 10 tests que indicaron precios, el Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 10 de ellos, por un 28,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EUROWINTER HS02 Pro se fabrica en 110 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Pilot Alpin 5 en 81 (de 16 a 23 pulgadas). 46 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EUROWINTER HS02 Pro tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Alpin 5, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El EUROWINTER HS02 Pro es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el Pilot Alpin 5 en 2017. El Pilot Alpin 5 sustituyó al Michelin Pilot Alpin 4.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests en común
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 en 5 tests en común
vs 
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Kumho Winter Craft WP52
1-4 en 5 tests en común
vs
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Hankook Winter i cept evo3
0-9 en 9 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EUROWINTER HS02 Pro Opinar sobre el Pilot Alpin 5
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión