Continental WinterContact TS 870 P vs Dunlop Winter Sport 5
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 33
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 47
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 P quedó delante 5 veces y el Winter Sport 5 4 veces. El WinterContact TS 870 P tuvo un 7,7% menos de resistencia a la rodadura; el Winter Sport 5 duró un 16,7% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige los Continental TS 870 P para condiciones invernales mixtas, priorizando la seguridad en frenado, el control en mojado, la suavidad de marcha y la eficiencia de combustible. Elige los Dunlop Winter Sport 5 para un uso frecuente en nieve y hielo, máximo kilometraje y una mejor relación calidad-precio con un presupuesto ajustado.
Dónde es más fuerte el WinterContact TS 870 P
- Frenada en seco y mojado líder en su clase en la mayoría de las pruebas (por ejemplo, −5,9 % en seco frente a Dunlop en AB 2023).
- Excelente equilibrio en condiciones secas, mojadas y nevadas; gran resistencia al aquaplaning.
- Bajo nivel de ruido y menor resistencia a la rodadura (mayor eficiencia)
Dónde es más fuerte el Winter Sport 5
- Excelente kilometraje y desgaste (a menudo con una vida útil proyectada entre un 15 % y un 25 % superior).
- Gran tracción en nieve y frecuentes victorias en frenado sobre hielo
- Comportamiento competitivo en mojado y aquaplaning, a menudo cercano al mejor.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterContact TS 870 P vs Winter Sport 5 de un vistazo
| Categoría | WinterContact TS 870 P | Diferencia | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 5 | 4 | |
| Seco11 mediciones | 11 | El WinterContact TS 870 P frenó un 3,1% más corto en seco (7 tests) | 0 |
| Mojado32 mediciones | 22 | El WinterContact TS 870 P frenó un 1,1% más corto en mojado (9 tests) | 8 |
| Nieve24 mediciones | 12 | El WinterContact TS 870 P promedió una velocidad un 0,7% mayor en el circuito de manejo en nieve (3 tests) | 11 |
| Hielo3 mediciones | 1 | El Winter Sport 5 frenó un 2,8% más corto en hielo (3 tests) | 2 |
| Confort7 mediciones | 6 | El WinterContact TS 870 P fue 1,8 dB más silencioso (6 tests) | 1 |
| Valor14 mediciones | 7 | El WinterContact TS 870 P tuvo un 7,7% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) | 6 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el WinterContact TS 870 P (+0,4) | 8,9/10 |
| Valoración de los propietarios33 y 47 opiniones | 85% | Ventaja para el WinterContact TS 870 P (+2 puntos) | 83% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Demasiado igualado | 83% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +12,4% | El WinterContact TS 870 P fue más caro en 5 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 121 | 33 medidas fabricadas en ambos | 49 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2021 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterContact TS 870 P | Parrilla | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P6 de 31 | P4 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024 | P3 de 10 | P4 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P6 de 16 | P2 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P3 de 20 | P7 de 20 | |
| Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023 | P4 de 16 | P1 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P7 de 54 | P15 de 54 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P8 de 20 | P4 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P2 de 56 | P8 de 56 | |
| Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de invierno | P1 de 9 | P6 de 9 |
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterContact TS 870 P
Winter Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterContact TS 870 P
Winter Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterContact TS 870 P
Winter Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Winter Sport 5 con un 83% en 47. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterContact TS 870 P | Diferencia | Winter Sport 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,46 | 3,1% | 43,84 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,51 | 1,1% | 46,01 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,9 | 1,7% | 111,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,53 | 1,1% | 40,94 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,53 | 0,2% | 38,63 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,94 | 1,5% | 50,72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,43 | 0,2% | 79,3 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,7 | 11,1% | 3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,34 | 1,4% | 12,52 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,2 | 1,9% | 80,71 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,54 | = | 16,48 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,06 | 0,3% | 21,18 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,48 | 1,6% | 5,39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.377 | 1,8% | 1.377 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,22 | 1,1% | 89,18 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,1 | 0,7% | 57,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,76 | 3,2% | 35,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,89 | 0,3% | 2,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,53 | 1,8% | 3,47 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,33 | 2,8% | 17,8 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,97 | 1,8 dB | 72,73 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.041 | 16,7% | 47.898 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,05 | 7,7% | 8,73 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,65 | 0,9% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65 | 5% | 68,33 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el Winter Sport 5 8,9 sobre 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoría | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 45 | ||
| 92 | Mojado | 85 | ||
| 77 | Confort | 18 | ||
| 76 | Valor | 66 | ||
| 73 | Nieve | 83 | ||
| 30 | Hielo | 48 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterContact TS 870 P | Categoría | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 8,5 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 7,9 | ||
| 8,7 | Manejabilidad | 7,9 | ||
| 8,7 | Desgaste | 8,7 | ||
| 8,9 | Comodidad | 8,4 | ||
| 8,7 | Agarre en Nieve | 9,1 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 8,2 | ||
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Winter Sport 5 con un 83% en 47. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%de 33 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 474.272 kmrecorridos por los propietarios
A través de 26 reseñas de propietarios con un promedio del 85.8%, el Continental WinterContact TS 870 P es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre que inspira confianza tanto en mojado como en seco, a menudo acompañado de un viaje notablemente silencioso y cómodo. Muchos propietarios también informan sobre una buena longevidad para un neumático de invierno, con varios que notan una profundidad de banda de rodadura saludable después de un kilometraje sustancial. El rendimiento invernal se califica generalmente como capaz, pero una minoría significativa (alrededor de dos de cada cinco que lo mencionan) encontró que la tracción en nieve era deficiente, y las opiniones están divididas sobre el agarre en hielo y la sensación de dirección; un pequeño número también señala que puede sentirse más blando cuando las temperaturas aumentan.
- Fuerte agarre en mojado y curvas seguras en mojado
- Fuerte agarre en seco con tracción segura
- Notablemente silencioso en la carretera
- Calidad de conducción cómoda y suave
- La tracción en nieve no es tan fuerte como se esperaba para algunos conductores
- El agarre en hielo es inconsistente según las condiciones
- La sensación de dirección no es la más precisa
Resumen elaborado por IA a partir de 26 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 33 opiniones del WinterContact TS 870 PHe conducido los neumáticos en invierno, pero en carreteras sin nieve ni hielo, así que no puedo comentar sobre eso. Sin embargo, me hicieron sentir muy seguro, aunque debo decir que son demasiado deportivos para mi estilo de conducción y necesidades. Llevan mucha responsabilidad en mi decisión de comprar el coche, ya que son muy cómodos, silenciosos y hacen que el coche se sienta muy estable y sensible tanto en seco como en mojado.
Sin embargo, hay una queja, no tienen absolutamente ninguna protección para el aro, así que los culpo por todos los arañazos en mis ruedas. Esperaría más de un neumático de esta clase de una marca de renombre y, honestamente, es una razón lo suficientemente fuerte (aunque la única) para no comprarlos de nuevo. En todos los demás aspectos son brillantes, incluso igualan a los neumáticos de verano en consumo de combustible.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%de 47 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 780.694 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores elogian ampliamente el Dunlop Winter Sport 5 por su excelente tracción en nieve y hielo, su sólido agarre en mojado en condiciones frías, su manejo predecible, su buen confort y bajo nivel de ruido (para un neumático de invierno) y su excelente vida útil. Una minoría reporta flancos más blandos y una reducción del rendimiento en seco o del subviraje con el aumento de las temperaturas, con algunas observaciones sobre el aumento del ruido con el tiempo y problemas aislados de calidad y equilibrio. La percepción general es muy positiva, y la mayoría de los compradores están dispuestos a recomprar.
- Agarre en nieve y hielo
- Agarre en mojado en frío
- Manejo predecible
- Comodidad de conducción
- Agarre seco más débil/sensación más suave en temperaturas más cálidas
- aumento de ruido con el tiempo
- problemas ocasionales de equilibrio/calidad
Resumen elaborado por IA a partir de 39 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 47 opiniones del Winter Sport 5Debes saber que 225/50/17 es lo mejor que puedes comprar en neumáticos eurowinter.
+ protector de llanta perfecto
+ agarre en seco y mojado a diferentes temperaturas, incluidos +17 Celsius
¿Agarre en la nieve? Fácil
+ desgaste de la banda de rodadura 12000 km/por 1 mm (en mi nuevo juego 8 mm, ahora 7,0-6,8 después de 2 temporadas y 14400 km)
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 121 medidas del WinterContact TS 870 P y 49 del Winter Sport 5, 33 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | WinterContact TS 870 P | Winter Sport 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 121 medidas, de 16 a 23 pulgadas | 49 medidas, de 15 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 33 medidas 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17y 21 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B99%C1% | B52%C48% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C62%B37%D1% | C75%D24%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 221 de 221 | 79 de 79 |
| En el mercado desde | - | 2021 |
| Sustituye al | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) |
| Sustituido por el | Continental WinterContact 8 S | - |
| Premios | Muy recomendable: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Ganador: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Precio en los tests en común | El WinterContact TS 870 P fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 12,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos WinterContact TS 870 P de Continental y Winter Sport 5 de Dunlop se dirigen al mismo segmento de neumáticos de invierno de ultra alto rendimiento, pero sus enfoques para lograr un buen desempeño en invierno son distintos. En nueve pruebas conjuntas realizadas entre 2021 y 2025, el Continental obtuvo consistentemente puntuaciones altas o cercanas a las primeras en frenado en seco y mojado, precisión de manejo, ruido y eficiencia, mientras que el Dunlop suele ofrecer mayor agarre en nieve y hielo y una durabilidad excepcional. Las pruebas recientes acentúan el contraste: ADAC 2023-2025 elogia repetidamente la seguridad del Dunlop en carreteras invernales y su kilometraje líder en su clase, mientras que Auto Bild y Tyre Reviews resaltan la estabilidad general del Continental y sus cortas distancias de frenado. El precio también difiere: Dunlop tiende a ser más económico y ofrece una mejor relación calidad-precio, mientras que Continental tiene un precio superior debido a su rendimiento equilibrado y su enfoque en la seguridad.
Conclusión
Si en invierno conduces por autopistas frías y mojadas y en trayectos diarios secos pero fríos con nevadas ocasionales, el Continental TS 870 P es la opción más segura y versátil: ofrece frenadas más cortas en seco y mojado (a menudo entre un 2 % y un 6 % menos), niveles de ruido más bajos y menor resistencia a la rodadura, con un excelente agarre en nieve. Si te enfrentas a nieve o hielo con frecuencia o priorizas la durabilidad y el precio, el Dunlop Winter Sport 5 destaca por su mayor tracción en nieve y frenado en hielo, según varias pruebas del ADAC, además de una clara ventaja en kilometraje estimado y precio de compra. En términos de relación calidad-precio, Dunlop es el especialista en invierno con una buena relación calidad-precio, una larga vida útil y un sólido rendimiento en mojado; Continental es la opción premium, sin puntos débiles, que optimiza la distancia de frenado, la suavidad y la eficiencia. En resumen: elige Continental para seguridad en cualquier clima y mayor margen de frenado; elige Dunlop para un kilometraje superior en invierno y un precio asequible sin grandes sacrificios.
WinterContact TS 870 P vs Winter Sport 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental WinterContact TS 870 P o el Dunlop Winter Sport 5?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 P quedó delante 5 veces y el Winter Sport 5 4 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 P obtiene 9,3 y el Winter Sport 5 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterContact TS 870 P o el Winter Sport 5?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 22 de las 32 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,1% más corto en mojado a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 11 de las 11 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,1% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterContact TS 870 P quedó delante en 12 de las 24 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 0,7% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WinterContact TS 870 P tuvo un 7,7% menos de resistencia a la rodadura (4 tests), consumió un 0,9% menos de combustible (2 tests) y perdió un 5% menos de goma en el test de abrasión (3 tests); el Winter Sport 5 duró un 16,7% más en los tests de desgaste (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el WinterContact TS 870 P y 8,7/10 para el Winter Sport 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El WinterContact TS 870 P fue 1,8 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,9/10 para el WinterContact TS 870 P y 8,4/10 para el Winter Sport 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 P con un 85% en 33 opiniones y el Winter Sport 5 con un 83% en 47. El 83% de los propietarios del WinterContact TS 870 P lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Winter Sport 5.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el WinterContact TS 870 P fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 12,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterContact TS 870 P se fabrica en 121 medidas (de 16 a 23 pulgadas) y el Winter Sport 5 en 49 (de 15 a 21 pulgadas). 33 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterContact TS 870 P tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter Sport 5, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterContact TS 870 P Opinar sobre el Winter Sport 5
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión