Michelin Pilot Alpin 5 vs GT Radial WinterPro2 Sport
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 5 veces y el WinterPro2 Sport ni una vez. Ventaja para el Pilot Alpin 5 en Seco, Mojado, Nieve, Hielo, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Alpin 5
WinterPro2 Sport
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 85%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 15 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Alpin 5
WinterPro2 Sport
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Pilot Alpin 5 | Diferencia | WinterPro2 Sport | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Pilot Alpin 5 delante | ||||
| Frenado en seco m | 40,62 | 5,7% | 43,09 | 3-0 |
| Comportamiento en seco s | 44,8 | 2% | 45,71 | 1-0 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 110,9 | 1,3% | 109,5 | 1-0 |
| Mojado Pilot Alpin 5 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 37,68 | 9,3% | 41,57 | 5-0 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 36,9 | 9,6% | 40,8 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado (s) | 49,8 | 2,9% | 51,31 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 81,8 | 4,1% | 78,6 | 1-0 |
| Círculo en mojado (m/s) | 2,4 | 4,2% | 2,5 | 0-1 |
| Círculo en mojado (s) | 12,5 | 0,5% | 12,56 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 83,03 | 4,5% | 79,57 | 3-0 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 41,63 | 4,1% | 41,93 | 0-2 |
| Nieve Pilot Alpin 5 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 20,82 | 2,9% | 21,35 | 4-0 |
| Tracción en nieve (s) | 5,26 | 4,7% | 5,52 | 1-0 |
| Tracción en nieve N | 2.781 | 4,1% | 2.652 | 2-0 |
| Comportamiento en nieve (s) | 86,2 | 7,1% | 92,81 | 1-0 |
| Comportamiento en nieve (km/h) | 57,8 | 7,6% | 53,7 | 1-0 |
| Círculo en nieve s | 33,99 | 6,4% | 36,3 | 1-0 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 3,49 | 4,5% | 3,34 | 1-0 |
| Hielo Pilot Alpin 5 delante | ||||
| Frenado en hielo m | 16,3 | 4,1% | 17 | 1-0 |
| Confort Pilot Alpin 5 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 16,5% | puntuado | 2-0 |
| Ruido dB | 70,87 | 1,1 dB | 71,93 | 3-0 |
| Valor Pilot Alpin 5 delante | ||||
| Desgaste km | 61.750 | 34,6% | 46.050 | 2-0 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,64 | 6% | 9,3 | 1-1 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,8 | = | 5,8 | 0-0 |
| Abrasión mg/km/t | 50 | 35,1% | 77 | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 5 tests, de 2021 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Alpin 5 | Parrilla | WinterPro2 Sport |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P1 de 20 | P16 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P3 de 50 | P14 de 50 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P2 de 51 | P35 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P2 de 31 | P14 de 31 | |
| Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de invierno | P1 de 9 | P8 de 9 |
Pilot Alpin 5 vs WinterPro2 Sport: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Alpin 5 o el GT Radial WinterPro2 Sport?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 5 veces y el WinterPro2 Sport ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Alpin 5 obtiene 9,5 y el WinterPro2 Sport 7,7 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Alpin 5 o el WinterPro2 Sport?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 12 de las 15 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 9,3% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,7% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 11 de las 11 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,9% más corto en nieve a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Alpin 5 duró un 34,6% más en los tests de desgaste (2 tests).
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Pilot Alpin 5 fue 1,1 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el Pilot Alpin 5 y 8/10 para el WinterPro2 Sport.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33 opiniones y el WinterPro2 Sport con un 81% en 1.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 54,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Alpin 5 se fabrica en 81 medidas (de 16 a 23 pulgadas) y el WinterPro2 Sport en 34 (de 17 a 20 pulgadas). 18 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Alpin 5 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el WinterPro2 Sport, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El WinterPro2 Sport es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el Pilot Alpin 5 en 2017. El Pilot Alpin 5 sustituyó al Michelin Pilot Alpin 4.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests en común
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests en común
vs
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Pilot Alpin 5 Opinar sobre el WinterPro2 Sport
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.