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Matador MP93 Nordicca Ver galería (1)
155-275/40-80 R13-20 91 tamaños 2021 Clasificación de invierno

Matador MP93 Nordicca

Matador Neumáticos Turismo Invierno

El Matador MP93 Nordicca es un Turismo Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.0
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
84%
Agarre en Mojado
76%
Sensación del Camino
84%
Manejabilidad
79%
Desgaste
82%
Comodidad
83%
Volver a comprar
90%
8 Reseñas
82% Promedio
29,600 millas recorridas
4 Pruebas (promedio: 23rd)
Matador MP93 Nordicca

Matador MP93 Nordicca

Winter Economy
BETA
7 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · Medium Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Comfort
90.8
0.29x / 1 prueba
Snow
89.8
1.5x / 2 pruebas
Ice
83.7
1.26x / 1 prueba
Value
76.6
0.38x / 3 pruebas
Wet
76.2
2x / 6 pruebas
Dry
53.8
1.2x / 1 prueba
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
89.6
1 prueba
Braking
76.4
7 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 4
Publicaciones: 2
Período: 2022 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 8
Calificación promedio: 81.8%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.54
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 11/31 12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos Auto Bild 2023 225/45 R18 38/54 1 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 31/57 1 métrica
Prueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2022: 215/60 R16 ADAC 2022 215/60 R16 13/17 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
4
Pruebas
23rd
Promedio
11th
Mejor
38th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025
225/40 R18 • 2025
11th/31
El Matador MP93 Nordicca no logra buenos resultados en carreteras secas, mojadas ni en invierno, lo que resulta en una calificación de seguridad de conducción satisfactoria. Además, se queda por poco con una buena puntuación medioambiental, lo que resulta en una evaluación general satisfactoria. En cuanto a la seguridad de conducción, el neumático muestra deficiencias en precisión y respuesta de la dirección en carreteras secas, careciendo de la precisión y la direccionalidad esperadas para obtener buenas calificaciones al maniobrar el volante y al tomar curvas. Se requieren correcciones de dirección para mantener la trayectoria deseada. Además, durante maniobras evasivas repentinas, el Matador no convence del todo, ya que el vehículo de prueba tiende al sobreviraje, especialmente al contravolantear, con fases de deslizamiento que podrían ser más cortas, lo que resulta en un comportamiento límite que no es crítico, pero que solo alcanza calificaciones satisfactorias. Las distancias de frenado en seco también se califican como solo satisfactorias en comparación con el campo de pruebas. Sobre superficies mojadas, el MP93 Nordicca solo obtiene puntuaciones satisfactorias, sin alcanzar buenas distancias de frenado ni resistencia al aquaplaning longitudinal y lateral. Su manejo se califica como simplemente adecuado debido a la deficiente combinación de fuerzas longitudinales y laterales, lo que provoca que el vehículo de prueba tienda al subviraje o al sobreviraje temprano y durante períodos prolongados según la curva, impidiendo un control preciso del trazado con un rendimiento límite bajo y reservas de seguridad apenas adecuadas. En condiciones invernales, el MP93 Nordicca también se queda corto por poco en los buenos resultados. Si bien logra buenas puntuaciones en frenado sobre nieve y hielo, así como en tracción sobre nieve, su manejo se califica solo como satisfactorio, ya que el neumático debería combinar mejor las fuerzas longitudinales y laterales para un control del trazado más preciso, con reservas límite moderadas. En cuanto al rendimiento medioambiental, este neumático de fabricación francesa se queda corto por poco en las puntuaciones satisfactorias, sin alcanzar buenas puntuaciones en el kilometraje previsto, pero mostrando un bajo desgaste de los neumáticos y una buena eficiencia gracias a su bajo peso y consumo de combustible.
Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos
225/45 R18 • 2023
38th/54
Prueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2022: 215/60 R16
215/60 R16 • 2022
13th/17
Bueno en nieve y hielo, bajo desgaste.
Debilidades en carreteras mojadas y secas (devaluación).
El Matador MP93 Nordicca muestra debilidades tanto en seco como en mojado, en ambos criterios se califica como satisfactorio. A pesar de las buenas propiedades en nieve y hielo, recibió la calificación final de "recomendado", ya que el rendimiento satisfactorio en seco provocó una devaluación de la calificación general.
Size Fuel Wet Noise
14 pulgada
165/70 R 14 81 T E C 71
185/70 R 14 88 T D C 71
175/65 R 14 82 T D C 71
175/65 R 14 86 T XL D C 71
185/60 R 14 82 T E C 71
175/65 R 14 82 T E C 71
15 pulgada
185/65 R 15 88 T D C 71
185/65 R 15 92 T XL C C 71
195/65 R 15 91 T C C 72
195/65 R 15 91 H C C 72
195/65 R 15 95 H XL C C 72
195/55 R 15 85 H D C 72
16 pulgada
215/70 R 16 104 H XL D C 72
205/60 R 16 92 H C C 72
205/60 R 16 96 H XL C C 72
215/60 R 16 99 H XL D C 72
205/55 R 16 91 T C C 72
205/55 R 16 91 H C C 72
205/55 R 16 94 V XL C C 72
17 pulgada
235/65 R 17 108 V XL D C 72
225/60 R 17 103 V XL D C 72
215/55 R 17 98 V XL D C 72
205/50 R 17 93 V XL D C 72
225/50 R 17 98 V XL C C 72
215/45 R 17 91 V XL D C 72
225/45 R 17 94 V XL C C 72
18 pulgada
235/60 R 18 107 V XL D C 72
245/45 R 18 100 V XL C C 72
225/40 R 18 92 V XL C C 72
245/40 R 18 97 V XL D C 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Matador MP93 Nordicca >>

Preguntas y respuestas para el Matador MP93 Nordicca

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Top 3 Matador MP93 Nordicca Reseñas

Dado 80% mientras conducía un Honda Civic 1.8 VTEC Sport (205/55 R16) en a combination of roads por 100 average millas
Inmediatamente después de la instalación, me impresionó porque es casi silencioso en carreteras secas a todas las velocidades. Neumático blando como de una marca premium y, sin embargo, excelente respuesta en las maniobras. Bajo consumo de combustible, lo probé como en la prueba de fábrica. No conduje sobre nieve y hielo porque no hay por ahora.
Hacer una pregunta | Útil 927
January 29, 2025
Dado 81% mientras conducía un Skoda Octavia estate (205/55 R16) en a combination of roads por 6,000 average millas
Este es mi primer invierno con los neumáticos Matador Nordica y he recorrido más de 10 000 km (más de 6000 millas) en distintas condiciones: mojado, con nieve y seco. En mi opinión, han tenido un muy buen rendimiento.

El manejo se siente sólido y obtengo una buena respuesta de la carretera. El ahorro de combustible también es impresionante y el ruido de los neumáticos no es malo. La mayor parte del ruido que noto proviene de la aerodinámica, más que de los neumáticos en sí.

He tenido algunas situaciones de frenado de emergencia y, afortunadamente, los neumáticos frenaron a tiempo en todas las ocasiones. Por supuesto, un factor clave en tales situaciones es la reacción del conductor.

En general, puedo recomendar estos neumáticos con total confianza. Si eres un conductor responsable que no presiona los límites de la física, puedes confiar plenamente en ellos. Sin embargo, todavía no puedo comentar sobre su desgaste, ya que esta es mi primera temporada con ellos.

Por el precio creo que son una excelente opción.
Hacer una pregunta | Útil 761
January 24, 2025
Dado 97% mientras conducía un Skoda Scala 1.5 evo2Tsi MY2024 (205/55 R16) en a combination of roads por 2,500 average millas
Permítanme compartir mis impresiones. Compré un coche nuevo y necesitaba urgentemente neumáticos de invierno nuevos, con llantas de acero, en diciembre de 2024. Skoda Scala 1.5 evo2Tsi de 150 CV. Como tengo muchos años de experiencia con neumáticos de invierno Viking Wintech, me decidí de nuevo por este grupo. Siempre hay una buena selección de marcas checo-eslovacas de Continental.
Manejo en seco: muy bueno.
Cuando llueve todo va bien, luego ni siquiera conduzco en la frontera.
Este invierno no hubo casi nieve, pero incluso entonces estábamos bien (vivo exactamente en la frontera entre Hungría y Serbia).
El neumático es suave y silencioso, y la conducción es cómoda. Casi idéntico a las marcas premium en todo.
El coche se maneja bien y el consumo es muy decente. No se ha desgastado por ahora; he recorrido unos 4000 km con ellos.
El 205-55-R16 91H es una pregunta. Estoy satisfecho. Creo que este tipo de neumático sigue ofreciendo la mejor relación calidad-precio. En conclusión, siempre elegiré estas marcas: Matador, Barum y Viking para el invierno.
Hacer una pregunta | Útil 386
September 1, 2025
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Latest Matador MP93 Nordicca Reseñas

Dado 80% mientras conducía un Skoda (225/45 R18) en a combination of roads por 10,000 average millas
Los neumáticos son ideales para el uso diario en la ciudad y también en la autopista. Manejo y respuesta agradables, conducción silenciosa, buena en todo tipo de carreteras (húmedas, secas, con hielo). Conducción cómoda porque el material de los neumáticos no es duro. Probablemente para usar en 2 o 3 temporadas de invierno (o 25000 km). Ya veremos...
Hacer una pregunta | Útil 882
January 8, 2024
Dado 91% mientras conducía un Mazda 3 Series (205/60 R16) en a combination of roads por 1,000 average millas
No sé cuánto durarán o mantendrán su rendimiento en los próximos años, pero inicialmente funcionan y se sienten como un verdadero neumático de invierno premium. La mayoría de los neumáticos de invierno de gama media o económicos funcionan bien en condiciones de nieve y hielo (el MP93 no es una excepción, especialmente asombroso en términos de agarre lateral en nieve), pero este también se destaca en condiciones húmedas y secas. La sensación de dirección y la respuesta de la carretera son sorprendentemente buenas para un neumático de nieve de flancos gruesos, agarre muy fuerte en asfalto en frío, simplemente se agarran y avanzan. También brindan confianza en mojado, no hay una reacción inusual incluso en movimientos repentinos o frenadas. El flanco del neumático es un poco demasiado rígido, que es probablemente la razón por la que la dirección es aguda y sensible a pesar del flanco relativamente grande (205/60R16). Por el precio, son simplemente increíbles, muy recomendables.
Hacer una pregunta | Útil 790
February 10, 2023
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 74% mientras conducía un Opel Astra J ST 1.6CDTi 100kw (215/60 R16) en a combination of roads por 2,500 average millas
Decidí optar por neumáticos más baratos pero buenos, ya que este Astra se convirtió en mi segundo coche y ya no le hago muchos kilómetros. Como sabemos, este segmento de neumáticos puede ser un éxito o un fracaso, pero hasta ahora no me arrepiento. No puedo decir mucho sobre la comodidad, ya que el tamaño 215/60R16 es cómodo y no deportivo, independientemente del modelo de neumático :)
Hacer una pregunta | Útil 994
September 18, 2022
Dado 78% mientras conducía un SEAT Leon 2.0 TFSI (225/45 R17) en a combination of roads por 3,500 average millas
Es un neumático de invierno relativamente barato, pero es perfecto para quienes simplemente quieren seguridad en los meses más fríos. No es un neumático de alto rendimiento, por lo que no esperes mucho, pero cumple su función.
Hacer una pregunta | Útil 867
March 25, 2022