Un neumático de invierno económico, silencioso y cómodo con un rendimiento impresionantemente fuerte en nieve y hielo, pero con una clara brecha de seguridad en la detención y manejo en mojado (y a menudo seco) en comparación con los líderes de la categoría.
La respuesta rápida
Los conductores dicen82%de 8 opiniones de conductoresel 100% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, ValorSeco, NieveEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
En 245/45 R19, se estima que el Matador MP93 Nordicca cuesta €16,56 por 1.000 km entre compra y uso - unos €662 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 6 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Matador MP93 Nordicca frena un 9,5% más largo que rivales Premium, un 2,5% más largo que rivales de gama media y un 4,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 55/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,6/10 en mojado a partir de 8 opiniones.
¿Qué tal es el Matador MP93 Nordicca en seco?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Matador MP93 Nordicca frena un 4,7% más largo que rivales Premium, un 1,3% más largo que rivales de gama media y un 4,2% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 44/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,4/10 en seco a partir de 8 opiniones.
¿Qué tal es el Matador MP93 Nordicca en nieve?
A lo largo de las 4 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Matador MP93 Nordicca frena un 1,1% más largo que rivales Premium, un 0,3% más corto que rivales de gama media y un 11,9% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 3 pruebas de tracción en nieve, es un 3,5% peor que rivales Premium, un 1,2% peor que rivales de gama media y un 13,5% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 43/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,4/10 en nieve a partir de 8 opiniones.
¿Qué tal es el Matador MP93 Nordicca sobre hielo?
A lo largo de las 1 prueba de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Matador MP93 Nordicca frena un 0,7% más corto que rivales Premium, un 2,2% más corto que rivales de gama media y un 1,8% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 49/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,5/10 sobre hielo a partir de 8 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Matador MP93 Nordicca?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Matador MP93 Nordicca es un 5,8% mayor que rivales Premium, un 0,7% menor que rivales de gama media y un 3,5% mayor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Matador MP93 Nordicca(8)
¿Cuántas millas dura el Matador MP93 Nordicca?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Matador MP93 Nordicca dure alrededor de 32.483 millas (52.276 km).
¿Qué dicen los propietarios del Matador MP93 Nordicca?
Sobre 8 valoraciones de propietarios, el Matador MP93 Nordicca promedia un 82%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 8,4 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 7,5. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 100% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Matador MP93 Nordicca?
En 245/45 R19, se estima que el Matador MP93 Nordicca cuesta €16,56 por 1.000 km entre compra y uso - unos €662 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026. El más barato de mantener en esa prueba es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con €16,30.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Matador MP93 Nordicca?
En toda su gama, el Matador MP93 Nordicca suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Matador MP93 Nordicca?
Los propietarios puntúan el Matador MP93 Nordicca con un 8,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 7 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Matador MP93 Nordicca según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Matador MP93 Nordicca con un 8,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 7 reseñas. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 4.023 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Matador MP93 Nordicca?
El 100% de los propietarios dice que volvería a comprar el Matador MP93 Nordicca, según las 8 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 38% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Matador MP93 Nordicca?
El Matador MP93 Nordicca está disponible en 94 medidas, que van desde 155-275/40-80 R13-20.
Preguntas y respuestas para el Matador MP93 Nordicca
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Lo que dicen los propietarios resumido de 7 reseñas
Los conductores informan que el Matador MP93 Nordicca se siente sorprendentemente cercano a los neumáticos de invierno premium, con un fuerte agarre y confianza en condiciones secas y húmedas, así como un rendimiento capaz en nieve/hielo cuando se encuentra. Muchos destacan el bajo ruido, un viaje suave/cómodo y un manejo/retroalimentación estable, a menudo señalando una buena economía de combustible y una excelente relación calidad-precio. La principal advertencia recurrente es que el desgaste a largo plazo y la durabilidad aún no se han probado para varios revisores después de solo una primera temporada o un kilometraje limitado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 7 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 8 valoraciones
Nota de propietarios82%
Agarre en Nieve84%
Agarre en Seco84%
Sensación del Camino84%
Comodidad83%
Desgaste82%
Manejabilidad79%
Agarre en Mojado76%
Agarre en Hielo75%
Reseñas destacadas
Más útil 80%
“Inmediatamente después de la instalación, me impresionó porque es casi silencioso en carreteras secas a todas las velocidades. Neumático blando como de una marca premium y, sin embargo, excelente respuesta en las...”
“Los neumáticos son ideales para el uso diario en la ciudad y también en la autopista. Manejo y respuesta agradables, conducción silenciosa, buena en todo tipo de carreteras (húmedas, secas, con hielo). Conducción cómoda...”
Permítanme compartir mis impresiones. Compré un coche nuevo y necesitaba urgentemente neumáticos de invierno nuevos, con llantas de acero, en diciembre de 2024. Skoda Scala 1.5 evo2Tsi de 150 CV. Como tengo muchos años de experiencia con neumáticos de invierno Viking Wintech, me decidí de nuevo por este grupo. Siempre hay una buena selección de marcas checo-eslovacas de Continental.
Manejo en seco: muy bueno.
Cuando llueve todo va bien, luego ni siquiera conduzco en la frontera. Este invierno no hubo casi nieve, pero incluso entonces estábamos bien (vivo exactamente en la frontera entre Hungría y Serbia). El neumático es suave y silencioso, y la conducción es cómoda. Casi idéntico a las marcas premium en todo. El coche se maneja bien y el consumo es muy decente. No se ha desgastado por ahora; he recorrido unos 4000 km con ellos. El 205-55-R16 91H es una pregunta. Estoy satisfecho. Creo que este tipo de neumático sigue ofreciendo la mejor relación calidad-precio. En conclusión, siempre elegiré estas marcas: Matador, Barum y Viking para el invierno.
Inmediatamente después de la instalación, me impresionó porque es casi silencioso en carreteras secas a todas las velocidades. Neumático blando como de una marca premium y, sin embargo, excelente respuesta en las maniobras. Bajo consumo de combustible, lo probé como en la prueba de fábrica. No conduje sobre nieve y hielo porque no hay por ahora.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Este es mi primer invierno con los neumáticos Matador Nordica y he recorrido más de 10 000 km (más de 6000 millas) en distintas condiciones: mojado, con nieve y seco. En mi opinión, han tenido un muy buen rendimiento.
El manejo se siente sólido y obtengo una buena respuesta de la carretera. El ahorro de combustible también es impresionante y el ruido de los neumáticos no es malo. La mayor parte del ruido que noto proviene de la aerodinámica, más que de los neumáticos en sí.
He tenido algunas situaciones de frenado de emergencia y, afortunadamente, los neumáticos frenaron a tiempo en todas las ocasiones. Por supuesto, un factor clave en tales situaciones es la reacción del conductor.
En general, puedo recomendar estos neumáticos con total confianza. Si eres un conductor responsable que no presiona los límites de la física, puedes confiar plenamente en ellos. Sin embargo, todavía no puedo comentar sobre su desgaste, ya que esta es mi primera temporada con ellos.
Por el precio creo que son una excelente opción.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Los neumáticos son ideales para el uso diario en la ciudad y también en la autopista. Manejo y respuesta agradables, conducción silenciosa, buena en todo tipo de carreteras (húmedas, secas, con hielo). Conducción cómoda porque el material de los neumáticos no es duro. Probablemente para usar en 2 o 3 temporadas de invierno (o 25000 km). Ya veremos...
No sé cuánto durarán o mantendrán su rendimiento en los próximos años, pero inicialmente funcionan y se sienten como un verdadero neumático de invierno premium. La mayoría de los neumáticos de invierno de gama media o económicos funcionan bien en condiciones de nieve y hielo (el MP93 no es una excepción, especialmente asombroso en términos de agarre lateral en nieve), pero este también se destaca en condiciones húmedas y secas. La sensación de dirección y la respuesta de la carretera son sorprendentemente buenas para un neumático de nieve de flancos gruesos, agarre muy fuerte en asfalto en frío, simplemente se agarran y avanzan. También brindan confianza en mojado, no hay una reacción inusual incluso en movimientos repentinos o frenadas. El flanco del neumático es un poco demasiado rígido, que es probablemente la razón por la que la dirección es aguda y sensible a pesar del flanco relativamente grande (205/60R16). Por el precio, son simplemente increíbles, muy recomendables.
Decidí optar por neumáticos más baratos pero buenos, ya que este Astra se convirtió en mi segundo coche y ya no le hago muchos kilómetros. Como sabemos, este segmento de neumáticos puede ser un éxito o un fracaso, pero hasta ahora no me arrepiento. No puedo decir mucho sobre la comodidad, ya que el tamaño 215/60R16 es cómodo y no deportivo, independientemente del modelo de neumático :)
Es un neumático de invierno relativamente barato, pero es perfecto para quienes simplemente quieren seguridad en los meses más fríos. No es un neumático de alto rendimiento, por lo que no esperes mucho, pero cumple su función.
