Matador MP93 Nordicca vs Barum Polaris 6
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Barum Polaris 6 quedó delante 2 veces y el MP93 Nordicca ni una vez. Ventaja para el MP93 Nordicca en Seco y Valor, para el Polaris 6 en Nieve y Confort.
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
MP93 Nordicca
Polaris 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
MP93 Nordicca
Polaris 6
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
MP93 Nordicca
No va por delante en ninguna categoría
Polaris 6
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Los propietarios valoran el MP93 Nordicca con un 82% en 8 opiniones y el Polaris 6 con un 81% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | MP93 Nordicca | Diferencia | Polaris 6 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco MP93 Nordicca delante | ||||
| Frenado en seco m | 46,3 | 1,1% | 46,8 | 1-0 |
| Comportamiento en seco km/h | 110,5 | 1,2% | 109,2 | 1-0 |
| Mojado Empate | ||||
| Frenado en mojado m | 51,25 | 5% | 48,7 | 0-2 |
| Comportamiento en mojado km/h | 76,8 | 1,7% | 78,1 | 0-1 |
| Círculo en mojado s | 12,83 | 0,5% | 12,89 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 89,9 | 0,6% | 89,4 | 1-0 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,65 | 12,3% | 2,36 | 1-0 |
| Nieve Polaris 6 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 29,5 | 1,4% | 29,1 | 0-2 |
| Tracción en nieve N | 4.982 | 2,8% | 5.122 | 0-1 |
| Comportamiento en nieve km/h | 54,7 | 2,6% | 56,1 | 0-1 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 3,34 | 3,9% | 3,47 | 0-1 |
| Confort Polaris 6 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 7,7% | puntuado | 0-1 |
| Ruido dB | 71,8 | 0,7 dB | 71,1 | 0-1 |
| Valor MP93 Nordicca delante | ||||
| Desgaste km | 54.450 | 6,8% | 51.000 | 1-0 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,35 | 3,7% | 8,67 | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | MP93 Nordicca | Parrilla | Polaris 6 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P16 de 20 | P10 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P17 de 50 | P7 de 50 |
MP93 Nordicca vs Polaris 6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Matador MP93 Nordicca o el Barum Polaris 6?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Barum Polaris 6 quedó delante 2 veces y el MP93 Nordicca ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el MP93 Nordicca obtiene 7,9 y el Polaris 6 8,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el MP93 Nordicca o el Polaris 6?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 3-3 entre el MP93 Nordicca y el Polaris 6.
¿Cuál es mejor en seco?
El MP93 Nordicca quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Polaris 6 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,4% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el MP93 Nordicca y 8,5/10 para el Polaris 6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el MP93 Nordicca con un 82% en 8 opiniones y el Polaris 6 con un 81% en 6. El 100% de los propietarios del MP93 Nordicca lo volvería a comprar, frente al 60% en el caso del Polaris 6.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El MP93 Nordicca se fabrica en 81 medidas (de 13 a 20 pulgadas) y el Polaris 6 en 92 (de 14 a 20 pulgadas). 68 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el MP93 Nordicca tiene clase C de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Polaris 6, C y C.
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.