96%
- Audi Audi Q4 e tron Edition 1
- 235/50 R20
- 51.499 km
Los neumáticos han sido perfectos en mi coche eléctrico que pesa muy muy (2,5 toneladas). silencioso, estable y duradero.
Vredestein Wintrac Pro+
El Vredestein Wintrac Pro plus es un neumático de invierno para Europa Central que, por lo general, ofrece un buen comportamiento en mojado y confort de marcha. Las largas distancias de frenado en seco, la elevada resistencia a la rodadura y la corta vida útil prevista de la banda de rodadura son desventajas recurrentes.
La respuesta rápida
Los tests dicen
7.º
posición media en 13 tests independientes
Último: P8 de 20 · 2026
Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles
Mojado, Nieve
Hielo, Valor
En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
- 3opiniones de conductores
- 60.350km recorridos
- 13tests profesionales
Todas las Pruebas
Ver resultados de la pruebaProbado 13 veces por publicaciones independientes, el Vredestein Wintrac Pro+ termina de media en la posición 7.
13
Pruebas
0
Pruebas ganadas
7.º
Promedio
4.º
Mejor
17.º
El peor
Posición en cada test
El último test
Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 P8 de 20
El Vredestein Wintrac Pro+ comparte el octavo puesto con una valoración de «bueno». Es uno de los mejores neumáticos en frenada y manejo sobre nieve, con resultados competitivos en mojado, pero sus costes de uso lo penalizan.
En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado
Vídeos
The BEST Winter Tires Tested 2026/27 - Michelin vs Goodyear vs Nokian vs Continental and More
Neumáticos Alternativos
Ver todoCostes de uso
Ver testEn 245/45 R19, se estima que el Vredestein Wintrac Pro+ cuesta €23,55 por 1.000 km entre compra y uso - unos €942 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026.
Vredestein Wintrac Pro+€23,55
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todoRango de medidas131 medidas disponibles
195-325Ancho30-65Perfil17-22Llanta86-115 H-YÍndice de carga/
Etiqueta de la UEEn 131 medidas: la clase depende de la medida que compres.
Combustible
A
B3%
C53%
D42%
E2%
Húmedo
A
B69%
C31%
D
E
Ruido
70-74dB B
3PMSF en todas las medidas
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Vredestein Wintrac Pro+ en mojado?
A lo largo de las 13 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Vredestein Wintrac Pro+ frena un 2% más largo que rivales Premium, un 1,2% más corto que rivales de gama media y un 9,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 87/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en mojado a partir de 3 opiniones.
¿Qué tal es el Vredestein Wintrac Pro+ en seco?
A lo largo de las 11 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Vredestein Wintrac Pro+ frena un 3,5% más largo que rivales Premium, un 1,4% más largo que rivales de gama media y un 2,4% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 52/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en seco a partir de 3 opiniones.
¿Qué tal es el Vredestein Wintrac Pro+ en nieve?
A lo largo de las 13 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Vredestein Wintrac Pro+ frena un 0,3% más largo que rivales Premium, un 2,4% más corto que rivales de gama media y un 6,6% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 9 pruebas de tracción en nieve, es un 1,3% peor que rivales Premium, un 0,3% mejor que rivales de gama media y un 12,8% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 56/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,5/10 en nieve a partir de 3 opiniones.
¿Qué tal es el Vredestein Wintrac Pro+ sobre hielo?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Vredestein Wintrac Pro+ frena un 6,6% más largo que rivales Premium, un 5,9% más largo que rivales de gama media y un 4,7% más largo que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción sobre hielo, es un 5,1% peor que rivales Premium y un 6,5% peor que rivales de gama media. Tiene una puntuación sobre hielo de 44/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 10/10 sobre hielo a partir de 3 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Vredestein Wintrac Pro+?
A lo largo de las 9 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Vredestein Wintrac Pro+ es un 10% mayor que rivales Premium, un 4,8% mayor que rivales de gama media y un 1,4% mayor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Vredestein Wintrac Pro+ (4)
¿Cuántas millas dura el Vredestein Wintrac Pro+?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Vredestein Wintrac Pro+ dure alrededor de 23.213 millas (37.358 km).
¿Cuánto cuesta mantener el Vredestein Wintrac Pro+?
En 245/45 R19, se estima que el Vredestein Wintrac Pro+ cuesta €23,55 por 1.000 km entre compra y uso - unos €942 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026. El más barato de mantener en esa prueba es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con €16,30.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Vredestein Wintrac Pro+?
En toda su gama, el Vredestein Wintrac Pro+ suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿En qué medidas está disponible el Vredestein Wintrac Pro+?
El Vredestein Wintrac Pro+ está disponible en 137 medidas, que van desde 195-325/30-65 R17-22.
Preguntas de propietarios
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el Vredestein Wintrac Pro+
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Vredestein Wintrac Pro+. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Vredestein Wintrac Pro+
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios
Sobre 3 valoraciones de propietarios, el Vredestein Wintrac Pro+ promedia un 89%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Hielo con un 10 sobre 10 y peor en Desgaste con un 8. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.
Valoraciones de propietarios media de 3 valoraciones
- Nota de propietarios 89%
- Agarre en Hielo 100%
- Agarre en Nieve 95%
- Agarre en Mojado 90%
- Manejabilidad 90%
- Sensación del Camino 87%
- Comodidad 87%
- Agarre en Seco 83%
- Desgaste 80%
Las 3 reseñas del Vredestein Wintrac Pro+
Distribución de notas sobre 3 reseñas escritas
69%
- Volkswagen
- 225/50 R17
- 3.219 km
Compré estos neumáticos porque quería un neumático de invierno dedicado que funcionara mejor en condiciones invernales que un neumático para todas las estaciones. Anteriormente tenía los Goodyear Vector gen3 y, por muy buenos que fueran, todos los neumáticos para todas las estaciones son neumáticos comprometidos. Quiero conducir de manera óptima y usar los Asymmetric 6 de mediados de primavera a mediados de invierno, son realmente un gran neumático. No he conducido ni sobre hielo con los Wintrac pro plus, solo en condiciones frías y húmedas o frías y secas. Están bien, el precio en comparación con los Gy ultragrip performance 3 (205 euros por neumático) o el Michelin Alpin 7 (230 euros por neumático) fue definitivamente el factor decisivo aquí. Los pedí a Tyre Leader a 128 euros por neumático y solo tardaron una semana en llegar a mi casa en Dublín. Me los montaron por un extra de 35 euros por neumático, así que 165 no está mal comparado con Goodyear o Michelin. Fueron fabricados en Hungría en octubre de 2025, así que eso es genial ya que solo los pedí el primero de diciembre. En cuanto al dibujo, vienen con 8,4 mm, pero cuando los quité en marzo habían bajado a 7,5 mm. No son geniales cuando la temperatura supera los 7 grados en seco, se sienten un poco esponjosos. Además, el frenado en mojado es un problema independientemente de la temperatura. Definitivamente se siente como si estuvieran un poco inestables al detenerse. Conduzco un Passat Rline familiar, así que estos neumáticos de invierno para turismo están bien, aunque solo hay que tener cuidado al ponerlos según el clima. Realmente quiero probarlos en la nieve y sería una gran experiencia. Independientemente de la marca, no gastaré más de 200 en un neumático, por mucho que quisiera los ultragrip performance 3. Los Vreds no son tan malos, especialmente en la nieve, y para eso están diseñados. Los neumáticos con clavos solo funcionan en hielo y están prohibidos aquí en Irlanda. Por el precio y todos los demás factores, estos eran la mejor opción y superarán a un neumático para todas las estaciones en la nieve. Tal vez el cc3 podría ser mejor, pero estos son mejores en condiciones de aquaplaning, lo cual es importante para mí. El Asymmetric 6 tiene una resistencia al desgaste de tipo B, un frenado en mojado de tipo A y 70 dB, estos son C, B para el frenado en mojado y 71 dB, así que definitivamente es una trayectoria natural para un neumático de invierno. Siento que son la mejor opción, pero haz tu investigación, vale la pena.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
96%
- Audi E tron 50 quattro
- 255/50 R20
- 5.633 km
Muy buena impresión en comparación con los Bridgestone LM005 que tenía antes.
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