Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro+
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 23
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 3
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter i cept evo3 quedó delante 3 veces y el Wintrac Pro+ ni una vez. El Winter i cept evo3 tuvo un 9,3% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Hankook Winter i cept evo3 si deseas el mejor neumático de invierno todo terreno, especialmente para nieve, seguridad en frenado, eficiencia y valor. Considera el Vredestein Wintrac Pro plus principalmente si tus inviernos son húmedos y templados y priorizas la sensación en curvas mojadas sobre el rendimiento de frenado y el valor a largo plazo.
Dónde es más fuerte el Winter i cept evo3
- Distancias de frenado en mojado, seco y nieve consistentemente más cortas en las pruebas compartidas
- Mejor rendimiento general en nieve, especialmente en manejo y control en slalom
- Mejor eficiencia, con menor resistencia a la rodadura en ambas comparaciones medidas
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter i cept evo3 vs Wintrac Pro+ de un vistazo
| Categoría | Winter i cept evo3 | Diferencia | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 3 | 0 | |
| Seco4 mediciones | 4 | El Winter i cept evo3 frenó un 3% más corto en seco (2 tests) | 0 |
| Mojado11 mediciones | 6 | El Winter i cept evo3 frenó un 2,2% más corto en mojado (3 tests) | 5 |
| Nieve9 mediciones | 8 | El Winter i cept evo3 frenó un 1,6% más corto en nieve (3 tests) | 1 |
| Confort3 mediciones | 2 | 1 | |
| Valor3 mediciones | 3 | El Winter i cept evo3 tuvo un 9,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,2/10 | Ventaja para el Winter i cept evo3 (+0,8) | 8,4/10 |
| Valoración de los propietarios23 y 3 opiniones | 86% | Demasiado igualado | 87% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +5,8% | El Winter i cept evo3 fue más caro en 1 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 86 | 53 medidas fabricadas en ambos | 124 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests en 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter i cept evo3 | Parrilla | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de alto rendimiento 2025 | P4 de 6 | P6 de 6 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P6 de 20 | P13 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P14 de 51 | P17 de 51 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter i cept evo3
Wintrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter i cept evo3
Wintrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter i cept evo3
Wintrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winter i cept evo3 con un 86% en 23 opiniones y el Wintrac Pro+ con un 87% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter i cept evo3 | Diferencia | Wintrac Pro+ | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,85 | 3% | 45,25 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 117,9 | 0,7% | 117,1 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 41,13 | 2,2% | 41,97 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,75 | = | 78,75 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,12 | 1,8% | 8,27 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,63 | 2,6% | 12,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,9 | 1,9% | 82,8 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,25 | 13,4% | 1,96 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 27,53 | 1,6% | 28 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.284 | 0,7% | 1.247 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,45 | 2,5% | 65,85 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,44 | 5,1% | 3,27 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,85 | 0,7 dB | 71,2 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51.940 | 38% | 37.630 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,65 | 9,3% | 9,56 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter i cept evo3 obtiene 9,2 y el Wintrac Pro+ 8,4 sobre 10.
| Winter i cept evo3 | Categoría | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Seco | 52 | ||
| 89 | Mojado | 87 | ||
| 11 | Confort | 45 | ||
| 57 | Valor | 13 | ||
| 68 | Nieve | 56 | ||
| 63 | Hielo | 44 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter i cept evo3 | Categoría | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 8,7 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 9 | ||
| 8,8 | Desgaste | 8 | ||
| 7,8 | Comodidad | 8,7 | ||
| 9,4 | Agarre en Nieve | 9,5 | ||
| 8,5 | Agarre en Hielo | 10 | ||
Los propietarios valoran el Winter i cept evo3 con un 86% en 23 opiniones y el Wintrac Pro+ con un 87% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%de 23 opiniones
- 91%lo volvería a comprar
- 265.010 kmrecorridos por los propietarios
A través de 20 reseñas, el Hankook Winter i*cept evo3 se describe como un neumático de invierno que inspira mucha confianza, con una tracción destacada en la nieve y un agarre fuerte y predecible en condiciones húmedas (a menudo elogiado por su estabilidad y resistencia al aquaplaning). Muchos conductores también informan de un buen manejo en carretera seca para un neumático de invierno y lo consideran una excelente relación calidad-precio en comparación con marcas premium. Una minoría más pequeña menciona un aumento en el ruido de la carretera o un viaje más firme/menos cómodo en comparación con sus neumáticos de verano, pero esta no es la experiencia dominante.
- Excelente tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Fuerte agarre en mojado y alta resistencia al aquaplaning
- Manejo estable y predecible y buen feedback de la carretera
- Buen confort y generalmente bajo ruido para un neumático de invierno
- Algunos usuarios lo encuentran más ruidoso que los neumáticos de verano o los neumáticos de invierno típicos
Resumen elaborado por IA a partir de 20 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 23 opiniones del Winter i cept evo3Usé estos neumáticos Hankook Winter i*cept evo3 W330 durante 4 temporadas completas de invierno en un Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Duraron aproximadamente 5,500 millas (alrededor de 8,900 km). La adherencia se mantuvo excepcionalmente bien a medida que se desgastaban, proporcionando tracción y estabilidad constantes para un SUV AWD en diversas condiciones invernales. Ofrecen una gran relación calidad-precio y un rendimiento fiable, y definitivamente los volvería a comprar.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%de 3 opiniones
- 60.350 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Wintrac Pro+Los neumáticos han sido perfectos en mi coche eléctrico que pesa muy muy (2,5 toneladas). silencioso, estable y duradero.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 86 medidas del Winter i cept evo3 y 124 del Wintrac Pro+, 53 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter i cept evo3 | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 86 medidas, de 17 a 22 pulgadas | 124 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 53 medidas 215/60 R17225/60 R17235/45 R17245/45 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18y 41 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B98%C1%D1% | B68%C32% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C57%D42%B1% | C55%D40%B3%E2% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 124 de 124 | 137 de 137 |
| En el mercado desde | 2021 | 2024 |
| Sustituye al | Hankook Winter i cept evo2 | - |
| Precio en los tests en común | El Winter i cept evo3 fue el neumático más caro en 1 de los 3 tests que indicaron precios, por un 5,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos de invierno Hankook Winter i cept evo3 y Vredestein Wintrac Pro plus son ambos neumáticos de invierno de ultra alto rendimiento dirigidos a conductores que desean seguridad en climas fríos sin renunciar a demasiada precisión en carreteras secas. Ocupan una categoría de rendimiento similar, pero los datos de las pruebas muestran dos personalidades bastante diferentes: el Hankook tiende hacia una capacidad invernal equilibrada y eficiencia, mientras que el Vredestein muestra destellos de fuerte agarre en mojado pero lucha por igualar la consistencia del Hankook.
Esta comparación es especialmente útil porque ambos neumáticos aparecen juntos en tres pruebas profesionales de 2025, incluida una evaluación de alto rendimiento 275/35 R19 y dos pruebas de invierno 225/40 R18. En esos resultados, el Hankook gana las tres clasificaciones generales y es particularmente fuerte en frenado y dinámica en nieve. El Vredestein responde con un buen comportamiento en curvas en mojado y algunas fortalezas en aquaplaning, pero su frenado más débil en seco, mayor resistencia a la rodadura y peores cifras de desgaste afectan su caso general.
Conclusión
A través de las tres pruebas compartidas de 2025, el Hankook Winter i cept evo3 es el claro performer todo terreno. Terminó por delante del Vredestein en cada clasificación general - 4º contra 6º en la prueba de alto rendimiento, 6º contra 13º en AutoBild, y 14º contra 17º en la gran prueba de frenado - y su ventaja no se limita a una sola superficie. Consistentemente entregó distancias de frenado más cortas en seco, mojado y nieve, además de un manejo más fuerte en nieve y resultados de slalom, que son altamente relevantes para la seguridad real en invierno.
El Vredestein Wintrac Pro plus no está exento de méritos. Muestra una verdadera fortaleza en el agarre lateral en mojado, ganando ambas comparaciones en círculo mojado, y en la prueba 275/35 R19 también se desempeñó bien en resistencia al aquaplaning y tracción en nieve. Sin embargo, esos aspectos positivos se ven compensados por un frenado más débil, una menor consistencia en el manejo sobre nieve, una mayor resistencia a la rodadura y un resultado de desgaste/valor notablemente peor en los datos de AutoBild, donde el Hankook fue proyectado a 51,940 km frente a 37,630 km para el Vredestein.
Para la mayoría de los compradores, el Hankook es la opción más convincente porque combina un rendimiento de seguridad objetivo más fuerte con mejor eficiencia, confort, desgaste y valor. El Vredestein puede seguir siendo adecuado para conductores en regiones invernales húmedas y templadas que valoran el agarre en curvas y la estabilidad en aquaplaning, pero la competencia más amplia del Hankook lo convierte en la opción predeterminada más segura e inteligente.
Winter i cept evo3 vs Wintrac Pro+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Winter i cept evo3 o el Vredestein Wintrac Pro+?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter i cept evo3 quedó delante 3 veces y el Wintrac Pro+ ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter i cept evo3 obtiene 9,2 y el Wintrac Pro+ 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter i cept evo3 o el Wintrac Pro+?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 6 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,2% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter i cept evo3 quedó delante en 8 de las 9 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,6% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winter i cept evo3 tuvo un 9,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,8/10 para el Winter i cept evo3 y 8/10 para el Wintrac Pro+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,8/10 para el Winter i cept evo3 y 8,7/10 para el Wintrac Pro+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter i cept evo3 con un 86% en 23 opiniones y el Wintrac Pro+ con un 87% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Winter i cept evo3 fue el neumático más caro en 1 de ellos, por un 5,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter i cept evo3 se fabrica en 86 medidas (de 17 a 22 pulgadas) y el Wintrac Pro+ en 124 (de 17 a 22 pulgadas). 53 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter i cept evo3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac Pro+, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Wintrac Pro+ es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2024, y el Winter i cept evo3 en 2021. El Winter i cept evo3 sustituyó al Hankook Winter i cept evo2.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 en 6 tests en común
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 en 13 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 en 14 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Vredestein Wintrac Pro+
11-1 en 12 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Winter i cept evo3 Opinar sobre el Wintrac Pro+
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión