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Resultados de test del Bridgestone Blizzak Spike 3

Probado de 2024 a 2026 3 publicaciones

Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Bridgestone Blizzak Spike 3 termina de media en la posición 5.

  • 5Test independientes
  • 0Victorias
  • 1Podios
  • 5.ºPosición media
  • 35%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones
Bridgestone Blizzak Spike 3

5 test, de 2024 a 2026

0%50%100%202420252026Media 35%Los mejores neumáticos de invierno con clavos y fricción para 2024 (2024): P4 de 6 (Neumáticos con clavos), Superó al 40% del grupoPrueba de neumáticos con clavos 2024 (2024): P2 de 8, Superó al 86% del grupoPrueba de neumáticos de invierno con clavos y fricción 2025 (2025): P5 de 7 (Neumáticos con clavos), Superó al 33% del grupoTest de neumáticos con clavos Vi Bilagare 2026 (2026): P8 de 8, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos de invierno con clavos, nórdicos y centroeuropeos de Teknikens Värld 2026 (2026): P6 de 7 (Neumáticos con clavos), Superó al 17% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 35%
El último test

Prueba de neumáticos de invierno con clavos, nórdicos y centroeuropeos de Teknikens Värld 2026 P6 de 7Neumáticos con clavos

El Bridgestone Blizzak Spike 3 terminó sexto de los siete neumáticos con clavos. Los clavos largos le dieron una frenada sobre hielo en recta sobresaliente, pero poco más, y los probadores criticaron su confort y su manejo.

Fuerte: Aquaplaning en línea recta, Cambio de carril en seco Débil: Manejo en mojado sub., Comodidad sub., Consumo de combustible Ganador: Pirelli Ice Zero 2

Balance por disciplina

Dónde terminó el Bridgestone Blizzak Spike 3 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 3 P7,7 de 7,7 0% -
Manejo en seco sub. 3 P3 de 7,7 71% 1
Puntuación en carretera sub. 1 P5 de 7 33% -
Cambio de carril en seco 1 P2 de 7 83% -
Mojado
Frenado en mojado 3 P4 de 7,7 55% -
Comportamiento en mojado 3 P4,3 de 7,7 49% -
Manejo en mojado sub. 2 P6 de 7 17% -
Aquaplaning en línea recta 3 P2,7 de 7,7 76% 2
Nieve
Frenado en nieve 3 P7 de 7,7 10% -
Tracción en nieve 3 P6,3 de 7,7 21% -
Comportamiento en nieve 2 P7 de 8 14% -
Manejo en nieve sub. 1 P3 de 7 67% -
Hielo
Frenado en hielo 3 P1 de 7,7 100% 3
Tracción en hielo 3 P1 de 7,7 100% 3
Comportamiento en hielo 2 P2,5 de 8 79% 1
Manejo en hielo sub. 1 P4 de 7 50% -
Confort
Comodidad sub. 1 P7 de 7 0% -
Ruido sub. 2 P7 de 7,5 8% -
Ruido 2 P8 de 8 0% -
Valor
Consumo de combustible 3 P6,3 de 7,7 19% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Bridgestone Blizzak Spike 3. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Goodyear UltraGrip Arctic 2 5 en común: 2 por delante, 3 por detrás 5 2 3 - 40%
Michelin X Ice North 4 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás 5 1 4 - 20%
Pirelli Ice Zero 2 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás 4 1 3 - 25%
Continental IceContact 3 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás 3 2 1 - 67%
Nokian Hakkapeliitta 10 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 29 de septiembre de 2026.

A través de cinco pruebas invernales independientes, el Bridgestone Blizzak Spike 3 se destaca de manera más consistente por su rendimiento en hielo, ocupando repetidamente el primer lugar en las métricas de hielo en su clase con clavos. Ocupó el 1/8 en frenado en hielo, tracción en hielo y manejo en hielo en la prueba con clavos de Vi Bilagare 2026 (aunque luego fue descalificado por protrusión excesiva de clavos), 1/7 tanto en frenado en hielo como en tracción en hielo en la clase con clavos de la prueba de 2025 de Tekniikan Maailma, y 1/8 en frenado en hielo y tracción en hielo en la prueba de 2024 de Vi Bilagare. También muestra destellos de fuertes márgenes de seguridad en agua estancada para un neumático con clavos, incluyendo 1/8 para aquaplaning en línea recta en la prueba de 2024 de Vi Bilagare y 1/7 en la clase con clavos de la prueba de 2026 de Teknikens Värld, con los evaluadores señalando que estaba “sobresaliendo en el desplazamiento de agua”.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 5

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 2 test
P6 de 7 Neumáticos con clavos Superó al 17% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno con clavos, nórdicos y centroeuropeos de Teknikens Värld 2026

Teknikens Varld 235/45 R18

El Bridgestone Blizzak Spike 3 terminó sexto de los siete neumáticos con clavos. Los clavos largos le dieron una frenada sobre hielo en recta sobresaliente, pero poco más, y los probadores criticaron su confort y su manejo.

FuerteAquaplaning en línea rectaCambio de carril en seco DébilManejo en mojado sub.Comodidad sub.Consumo de combustible GanadorPirelli Ice Zero 2

P8 de 8 Superó al 0% del grupo

Test de neumáticos con clavos Vi Bilagare 2026

Vi Bilagare 215/65 R17

El Bridgestone Blizzak Spike 3 fue descalificado de este test por una sobresalida de los clavos por encima del límite legal, por lo que sus resultados sobre hielo no sirven como comparación justa con el resto. Es la segunda vez en poco tiempo que Vi Bilagare critica el montaje de los clavos en neumáticos Bridgestone de la misma fábrica. Dejando los clavos a un lado, lo que queda es un neumático con resultados mayoritariamente discretos, más difícil de equilibrar al límite que los mejores del test y ruidoso y con un consumo elevado, algo que no se corresponde con su precio.

FuerteFrenado en hieloTracción en hieloComportamiento en hielo DébilFrenado en secoFrenado en nieveTracción en nieveComportamiento en nieveRuido sub.RuidoConsumo de combustible GanadorNokian Hakkapeliitta 01

2025 1 test
P5 de 7 Neumáticos con clavos Superó al 33% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno con clavos y fricción 2025

Tekniikan Maailma 205/55 R16

El Bridgestone Blizzak Spike 3 ofreció el mejor agarre sobre hielo en la prueba, tanto al frenar como al tomar curvas. Sin embargo, en situaciones de conducción difíciles, puede tener una dirección imprecisa y los neumáticos traseros a veces derrapan con facilidad. Sobre nieve, la conducción es tranquila a pesar de no tener el máximo agarre. Su rendimiento en asfalto es un punto débil, ya que gira lentamente y es difícil percibir el límite de agarre, ya que los neumáticos traseros tienden a perder agarre durante maniobras evasivas en mojado.

FuerteManejo en seco sub.Frenado en hieloTracción en hielo DébilFrenado en secoFrenado en nieveRuido sub. GanadorNokian Hakkapeliitta 10

2024 2 test
P2 de 8 Superó al 86% del grupo

Prueba de neumáticos con clavos 2024

Vi Bilagare 225/45 R17

El Bridgestone Spike 3 es un nuevo modelo que destaca por su capacidad de desplazar el agua y su agarre en el hielo, pero sufrió problemas de control de calidad con tacos mal montados, lo que le hizo perder 26 durante las pruebas. Si bien muestra un buen agarre en mojado y estabilidad en el asfalto, tiende a perder agarre más repentinamente que sus rivales en las curvas. El ruido de la carretera es mayor que el de la mayoría de sus competidores.

FuerteAquaplaning en línea rectaFrenado en hieloTracción en hielo DébilFrenado en secoFrenado en nieveTracción en nieveComportamiento en nieveRuido GanadorNokian Hakkapeliitta 10

P4 de 6 Neumáticos con clavos Superó al 40% del grupo

Los mejores neumáticos de invierno con clavos y fricción para 2024

Teknikens Varld 225/50 R17

El Bridgestone Blizzak Spike 3, un neumático con clavos, fue el que mejor agarre tuvo sobre hielo en la prueba. También tuvo un buen rendimiento sobre nieve. Sin embargo, tuvo problemas importantes sobre carreteras mojadas y tuvo problemas importantes de comodidad, ya que produjo los niveles de ruido más altos en la prueba. Su resistencia a la rodadura fue relativamente baja para un neumático con clavos. Si bien es excelente para condiciones puramente invernales, su pobre rendimiento sobre mojado y los problemas de comodidad bajaron su clasificación general.

GanadorPirelli Ice Zero 2

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