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Al principio tenía mis dudas sobre este neumático, ya que vivo en Calgary, Canadá, donde nieva mucho y esta marca de neumáticos es nueva y no tiene reseñas en Internet. El diseño de la banda de rodadura se basa en el Nokian Hakka 9.

En seco, el ruido se nota por los tacos, pero en mojado no se nota el ruido, lo que me sorprendió. He conducido a más de 100 km/h en mojado y es silencioso.

En la nieve, se maneja de maravilla. He entrado en curvas cerradas a 40 km/h para ver si el coche subviraba o sobreviraba. ¿Adivina qué? No lo hace, me mantiene estable.
En el hielo, mucha tracción con las paradas y arranques. (A veces conduzco de forma agresiva, pero la mayoría del tiempo conduzco con normalidad y a baja velocidad)
En curvas leves (conduciendo rápido, no en autopista sino en calles residenciales, la gente en mi zona conduce a 30-40 km/h en esas curvas, pero yo conduzco a 60 km/h en esas curvas), puedo predecir si el coche va a resbalar o no, lo cual es bueno ya que el neumático es predecible.
En cuanto a los tacos, en comparación con el Nokian Hakka 9, aunque tiene el mismo diseño de la banda de rodadura, los tacos del Nokian Hakka 9 tienen 2 tipos de tacos: el triangular en los hombros. En el North 9, los tacos de los hombros y los tacos centrales son todos iguales y no hay tacos triangulares.

Estaba a punto de comprar el Continental VikingContact 7, pero decidí optar por este neumático porque era más barato y tenía tacos.