Probado 11 veces por publicaciones independientes, el Nokian Hakkapeliitta R5 suma 2 victorias y termina de media en la posición 3. Su disciplina más fuerte es Comportamiento en nieve, donde bate al 89% del grupo en 8 test; la más débil es Aquaplaning en línea recta, con un 21% en 7 test.
11Test independientes
2Victorias
7Podios
3.ºPosición media
58%Grupo batido de media
5Publicaciones
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11 test, de 2022 a 2026
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
El Nokian Hakkapeliitta R5 terminó cuarto de los cinco neumáticos nórdicos de fricción. Es un neumático nórdico de fricción agradable y con buen agarre para hielo y nieve, penalizado sobre todo por su resistencia al aquaplaning.
Fuerte: Manejo en mojado sub., Manejo en nieve sub., Manejo en hielo sub. ·Débil: Puntuación en carretera sub., Aquaplaning en línea recta, Cambio de carril en seco, Comodidad sub. ·Ganador: Continental VikingContact 8
Balance por disciplina
Dónde terminó el Nokian Hakkapeliitta R5 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
Balance por disciplina
Disciplina
Test
Pos. media
Grupo batido
Primeros puestos
Seco
Frenado en seco
7
P2,9 de 7,6
73%
2
Comportamiento en seco
2
P3 de 7
69%
-
Manejo en seco sub.
6
P4 de 7,5
56%
1
Puntuación en carretera sub.
1
P4 de 5
25%
-
Cambio de carril en seco
1
P4 de 5
25%
-
Mojado
Frenado en mojado
7
P5,1 de 7,6
39%
-
Comportamiento en mojado
7
P4 de 7,6
55%
-
Manejo en mojado sub.
5
P1,8 de 6,6
87%
2
Círculo en mojado
1
P2 de 6
80%
-
Aquaplaning en línea recta Débil
7
P5,9 de 7,1
21%
-
Aquaplaning en curva
2
P6,5 de 7
10%
-
Nieve
Frenado en nieve
9
P2,7 de 7,2
76%
3
Tracción en nieve
9
P2,4 de 7,2
78%
4
Comportamiento en nieve Fuerte
8
P1,8 de 7,3
89%
4
Manejo en nieve sub.
4
P1,5 de 7
91%
2
Círculo en nieve
2
P1,5 de 7,5
94%
1
Slalom en nieve
1
P5 de 7
33%
-
Hielo
Frenado en hielo
7
P3,7 de 7,9
60%
-
Tracción en hielo
7
P3,6 de 7,9
62%
-
Comportamiento en hielo
6
P2,2 de 8
84%
-
Manejo en hielo sub.
4
P2 de 7
82%
1
Confort
Comodidad sub.
4
P3,3 de 6,3
56%
2
Ruido sub.
1
P1 de 7
100%
1
Ruido
5
P3,4 de 7,6
61%
2
Valor
Resistencia a la rodadura
2
P2 de 7,5
84%
-
Consumo de combustible
5
P2,6 de 7,2
71%
1
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Nokian Hakkapeliitta R5. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
Elaborado a partir de 12 test. Actualizado el 29 de septiembre de 2026.
A través de 12 pruebas independientes, el Nokian Hakkapeliitta R5 se presenta constantemente como un neumático de invierno de fricción nórdico de primera categoría cuando la superficie se vuelve realmente invernal, colocándose regularmente cerca de la parte delantera de su clase (posición media general 3.3) y obteniendo un premio de Test Winner en la prueba de invierno sin clavos 2022/23 de Tyre Reviews (1º de 9). El tema recurrente es un rendimiento seguro y de alta adherencia sobre la nieve y una controlabilidad generalmente fuerte sobre el hielo: se presenta repetidamente en la parte superior o cerca de la parte superior para el manejo sobre nieve (por ejemplo, 1º de 8 en manejo sobre nieve, 2023 Vi Bilägare; 1º de 8, 2023 Testirenkaat; 2º de 9 a +0.1% del mejor, 2022/23 Tyre Reviews) y se describe como “fácil de controlar sobre hielo, ofreciendo un agarre constante” (2025 Tekniikan Maailma). La eficiencia y el refinamiento también aparecen con frecuencia en los informes, con bajo consumo de combustible / resistencia a la rodadura y un confort destacado en múltiples pruebas (por ejemplo, 2ª menor resistencia a la rodadura, 2022/23 Tyre Reviews; “mejor confort subjetivo” en las citas etiquetadas).
La principal excepción repetida es la resistencia al aquaplaning, que es persistentemente débil en comparación con los neumáticos con los que se compara: último en aquaplaning recto en su clase nórdica en ambas pruebas de 2025 Teknikens Värld (7/7, +12.7% del mejor) y 2026 Teknikens Värld (5/5, +11%), y el peor tanto en aquaplaning recto como curvado en la prueba 2022/23 de Tyre Reviews (8/8 para ambos, ~+28% del mejor). En asfalto húmedo y seco, la imagen es más mixta: puede ser muy competitivo (Tyre Reviews 2025/26: 2º en manejo en mojado, 2º en frenado en mojado; los evaluadores incluso lo llamaron “con mucho el mejor en mojado”), pero varias pruebas de grupo aún informan de un frenado en mojado medio y una sensación de dirección imprecisa o no lineal (por ejemplo, 6/8 en frenado en mojado en 2024 Vi Bilägare, +52.5% del mejor; “la dirección es imprecisa” en asfalto húmedo, 2025 Tekniikan Maailma).
Fortalezas del desempeño
Manejo sobre nieveFuerteen 6 de 11 pruebasDetalles
1º de 8 en manejo sobre nieve, 2023 Vi Bilägare Prueba de neumáticos de invierno sin clavos
1º de 8 en manejo sobre nieve, 2023 Testirenkaat Prueba de neumáticos de invierno sin clavos vs con clavos
2º de 9 en manejo sobre nieve (+0.1% del mejor), 2022/23 Tyre Reviews Prueba de neumáticos de invierno sin clavos
Agarre sobre hieloFuerteen 7 de 11 pruebasDetalles
2º de 8 en tracción sobre hielo (+2.7% del mejor) y 2º de 8 en manejo sobre hielo (+0.4%), 2023 Vi Bilägare Prueba de neumáticos de invierno sin clavos
2º de 8 en frenado sobre hielo (+6.4%), tracción sobre hielo (+6.4%) y manejo sobre hielo (+0.6%), 2024 Vi Bilägare Prueba de neumáticos de invierno nórdicos de fricción
Comentario del evaluador: “fácil de controlar sobre hielo, ofreciendo un agarre constante”, 2025 Tekniikan Maailma Prueba de neumáticos de invierno de fricción y con clavos
6º de 8 en frenado en mojado (+52.5% del mejor), 2024 Vi Bilägare Prueba de neumáticos de invierno nórdicos de fricción
8º de 8 en frenado en mojado (+32.7% del mejor), 2023 Testirenkaat Prueba de neumáticos de invierno sin clavos vs con clavos
8º de 8 en frenado en mojado (+11.9% del mejor), 2024 Vi Bilägare Prueba de neumáticos con clavos (entrada de control de neumáticos de fricción)
Comportamiento en el límiteModeradoen 3 de 11 pruebasDetalles
Nota del evaluador: “el compuesto blando da un manejo subvirador”, 2024 Vi Bilägare Prueba de neumáticos con clavos
Nota del evaluador: “el coche se vuelve algo más inestable... la estabilidad no es tan buena como la de los líderes”, 2025 Teknikens Värld prueba de invierno (clase de fricción nórdica)
Cada comentario de los probadores sobre el Nokian Hakkapeliitta R5 (11 pruebas) y 14 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
AspectoProbadoresPropietarios
Tracción en nieve punto fuerte en 8 de 11 pruebas 8 lo elogian, 1 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
Agarre en hielo punto fuerte en 7 de 11 pruebas 6 lo elogian, 1 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
Comportamiento en nieve punto fuerte en 6 de 11 pruebas 5 lo elogian, 0 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
Ruido de rodadura punto fuerte en 3 de 11 pruebas 4 lo elogian, 1 lo critican de 14 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 11
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
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20261 test
P4 de 5Neumáticos nórdicos sin clavosSuperó al 25% del grupo
El Nokian Hakkapeliitta R5 terminó cuarto de los cinco neumáticos nórdicos de fricción. Es un neumático nórdico de fricción agradable y con buen agarre para hielo y nieve, penalizado sobre todo por su resistencia al aquaplaning.
FuerteManejo en mojado sub.Manejo en nieve sub.Manejo en hielo sub. DébilPuntuación en carretera sub.Aquaplaning en línea rectaCambio de carril en secoComodidad sub. GanadorContinental VikingContact 8
20253 test
P4 de 7Neumáticos nórdicos sin clavosSuperó al 33% del grupo
El Nokian Hakkapeliitta R5 ofrece un agarre en invierno casi tan bueno como el de los mejores neumáticos de la prueba, pero el coche se vuelve algo más inestable con estos neumáticos: la estabilidad no es tan buena como la de los líderes. El neumático proporciona casi el mismo excelente agarre en invierno que los mejores neumáticos de fricción nórdica de Continental y Goodyear, con un buen manejo en nieve y hielo bastante resbaladizo. Sin embargo, Nokian siempre ha rodado con facilidad en cuanto a eficiencia de combustible, aunque ya no es el neumático de rodadura más ligero de esta prueba. El rendimiento en aquaplaning es débil, siguiendo la tendencia histórica de los neumáticos de fricción nórdica de Nokian, que han tenido dificultades en este aspecto durante años. El confort es adecuado, pero no excepcional, con niveles de ruido razonables, pero sin el refinamiento de los mejores neumáticos. Su comportamiento ligeramente más nervioso en comparación con los líderes significa que el coche se siente menos estable y seguro, especialmente al límite. Para los conductores que priorizan el agarre en invierno y la eficiencia de combustible, a la vez que aceptan algunas concesiones en rendimiento y estabilidad en mojado, esta sigue siendo una opción sólida, pero ya no lidera la categoría como lo hicieron antes los neumáticos de Nokian.
FuerteManejo en mojado sub.Manejo en nieve sub. DébilAquaplaning en línea rectaComodidad sub. GanadorContinental VikingContact 8
Tyre Reviews · 205/55 R16 Probado por Tyre ReviewsAltamente recomendado.
El Nokian Hakkapeliitta R5 terminaría en segundo lugar con una puntuación que se inclinaba más hacia el seco y el mojado, ya que simplemente era único en esas condiciones. Lamentablemente, este rendimiento en seco y mojado ha comprometido su capacidad invernal. Fue bueno en frenado y manejo en nieve, pero tuvo algunas dificultades con la tracción en nieve. Sin embargo, el verdadero problema fue que su rendimiento en hielo suave en las pruebas de tracción y frenado estuvo muy por debajo del grupo. Un buen confort y una buena resistencia a la rodadura completan un resultado razonable para el R5, pero me gustaría ver que parte de ese agarre en mojado se compensara con el rendimiento en hielo.
FuerteFrenado en secoComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Círculo en mojadoManejo en nieve sub.Comportamiento en hieloManejo en hielo sub.Comodidad sub.Resistencia a la rodadura DébilAquaplaning en curvaRuido GanadorContinental VikingContact 8
P2 de 7Neumáticos nórdicos sin clavosSuperó al 83% del grupo
El Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 es fácil de controlar sobre hielo, ofreciendo un agarre consistente y manteniéndose manejable incluso al límite. También se desempeña bien sobre nieve, con un excelente agarre lateral en situaciones extremas. Sobre asfalto mojado, la dirección es imprecisa, pero su comportamiento general se mantiene lógico, con una buena estabilidad trasera. El neumático funciona bien sobre asfalto seco, donde su manejo es seguro, aunque con una dirección ligeramente lenta.
FuerteFrenado en secoManejo en seco sub.Manejo en mojado sub.Frenado en nieveTracción en hieloRuido sub. GanadorContinental VikingContact 8
El Nokian Hakkapeliitta R5 ocupó el tercer puesto, dominando las condiciones invernales junto con Continental. Se destacó tanto en el rendimiento sobre hielo como en la nieve, ofreciendo el mejor agarre en curvas y demostrando ser particularmente agradable de conducir en condiciones invernales. Sin embargo, su claro enfoque en el rendimiento invernal llevó a hacer concesiones en otras áreas: tuvo problemas con la resistencia al aquaplaning y mostró un rendimiento mediocre en asfalto seco y mojado, con una sensación de dirección ligeramente inconsistente.
FuerteFrenado en nieveComportamiento en nieveFrenado en hieloTracción en hieloComportamiento en hieloConsumo de combustible GanadorGoodyear UltraGrip Ice 3
El neumático de fricción Nokian Hakkapeliitta R5 demostró que los neumáticos sin clavos pueden competir con los que sí lo tienen en muchas condiciones invernales, especialmente sobre hielo y nieve irregulares. Su compuesto blando proporciona un manejo en subviraje y destaca por su comodidad, bajo nivel de ruido y resistencia a la rodadura. Sus principales puntos débiles son el agarre en superficies mojadas y el aquaplaning prematuro.
FuerteFrenado en secoTracción en nieveComportamiento en hieloRuidoConsumo de combustible DébilManejo en seco sub.Frenado en mojadoAquaplaning en línea rectaFrenado en hieloTracción en hielo GanadorNokian Hakkapeliitta 10
P4 de 6Neumáticos nórdicos sin clavosSuperó al 40% del grupo
El Nokian Hakkapeliitta R5, un neumático nórdico sin clavos, mostró un mejor rendimiento en condiciones húmedas en comparación con años anteriores, manteniendo al mismo tiempo una gran capacidad sobre hielo y nieve. Demostró una buena estabilidad y comodidad en la carretera. Sin embargo, el neumático tenía una resistencia a la rodadura relativamente alta, lo que afectó negativamente a su eficiencia de combustible. A pesar de este inconveniente, su rendimiento general, especialmente en condiciones invernales, fue encomiable.
El último neumático de fricción de Nokian obtuvo la mayor cantidad de puntos en las pruebas sobre nieve y hielo. Tiene reacciones vivaces y se comporta rápidamente en las curvas. Para ser un neumático de fricción suave, es un placer conducirlo con una parte trasera cooperativa que se adapta al conductor activo. Por el contrario, aquellos que prefieren un neumático tranquilo y sin dramatismo pueden encontrar al Nokian un poco propenso a derrapar. Sobre asfalto, se comporta bien en maniobras evasivas, pero tiene una sensación de dirección algo no lineal. Sus propiedades de agarre en mojado están justo por detrás de las de sus mejores competidores, al igual que el ruido de la carretera. Sin embargo, el Hakkapeliitta R5 tiene una baja resistencia a la rodadura. El neumático Nokian es adecuado para aquellos que priorizan por encima de todo las propiedades de las carreteras invernales y aprecian sus características de paso rápido por curvas.
FuerteComportamiento en nieveTracción en hieloComportamiento en hielo GanadorContinental VikingContact 7
Tyre Reviews · 265/65 R17 Probado por Tyre Reviews
El Nokian Hakkapeliitta R5 es un neumático que da mucho placer al conducir sobre nieve y es una prueba de que un buen neumático de invierno puede hacer que cualquier cosa sea divertida sobre la nieve, como hizo que el Toyota Hilux de prueba fuera excepcionalmente divertido. En comparación con los otros neumáticos, tenía más agarre en todas partes, mucho agarre en la parte delantera al entrar en curva, nada de subviraje y mucha tracción en la parte trasera y, cuando patinaba, era controlable. Este neumático es uno de los reyes del rendimiento sobre nieve y se nota.
FuerteFrenado en nieveTracción en nieveComportamiento en nieve
Hielo y nieve: mejor control, excelente agarre en nieve, buen agarre en frenado; Condiciones húmedas: Excelente comportamiento en situaciones extremas, buenas características de conducción en superficies secas, sobreviraje en condiciones húmedas. .
FuerteFrenado en nieveComportamiento en nieveFrenado en hieloComportamiento en hielo DébilFrenado en mojado GanadorGoodyear UltraGrip Ice 3
Tyre Reviews · 205/55 R16 Probado por Tyre ReviewsGanador
El Nokian superó ligeramente al Michelin en seco, lo igualó en las pruebas de agarre en mojado, pero fue el peor en resistencia al aquaplaning, aunque luego fue el mejor en la nieve en general. Tuvo la mejor tracción en hielo, pero luego el Michelin tuvo el mejor frenado y el Continental el mejor manejo. El Nokian también fue el más silencioso y tuvo la segunda resistencia de rodadura más baja en general
FuerteManejo en seco sub.Tracción en nieveComportamiento en nieveManejo en nieve sub.Círculo en nieveTracción en hieloManejo en hielo sub.Comodidad sub.RuidoResistencia a la rodadura DébilAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva
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Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Nokian
Michelin X Ice Snow
Goodyear UltraGrip Ice 3
Continental VikingContact 8
Michelin X Ice North 4
Goodyear UltraGrip Arctic 2
Continental VikingContact 7