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Resultados de test del Nankang Econex NA1

Test de Tyre Reviews: 2 Probado de 2015 a 2023 2 publicaciones

Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Nankang Econex NA1 termina de media en la posición 10.

  • 3Test independientes
  • 0Victorias
  • 1Podios
  • 10.ºPosición media
  • 30%Grupo batido de media
  • 2Publicaciones
Nankang Econex NA1

3 test, de 2015 a 2023

0%50%100%20152023Media 30%Prueba mundial de neumáticos de verano 2015 (2015): P14 de 15, Superó al 7% del grupoTyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano (2023): P12 de 13, Superó al 8% del grupo¿Son finalmente los neumáticos económicos lo suficientemente buenos? 8 neumáticos baratos frente a u (2023): P3 de 9, Superó al 75% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 30%
El último test

¿Son finalmente los neumáticos económicos lo suficientemente buenos? 8 neumáticos baratos frente a u P3 de 9

Como hemos visto en otras pruebas, el Nankang Econex NA-1 tuvo un buen rendimiento objetivo; por su precio, tuvo un buen agarre en las pruebas de agarre, una buena resistencia al aquaplaning y un bajo nivel de ruido; sin embargo, subjetivamente fue uno de los neumáticos más difíciles de conducir en el VW Golf de prueba, con una transición rápida entre agarre y sobreviraje. Si buscas un neumático divertido y económico para circuitos con ruedas de 16", este es el neumático ideal para ti.

Fuerte: Comportamiento en seco, Círculo en mojado, Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva Débil: Comodidad sub. Ganador: Continental PremiumContact 7

Balance por disciplina

Dónde terminó el Nankang Econex NA1 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 2 P7,5 de 11 42% -
Comportamiento en seco 2 P4,5 de 11 69% -
Manejo en seco sub. 2 P9 de 11 23% -
Mojado
Frenado en mojado 2 P7,5 de 11 42% -
Comportamiento en mojado 2 P7,5 de 11 42% -
Manejo en mojado sub. 2 P8 de 11 35% -
Círculo en mojado 2 P6 de 11 56% -
Aquaplaning en línea recta 2 P6 de 11 56% -
Aquaplaning en curva 2 P5,5 de 11 60% -
Confort
Comodidad sub. 2 P9,5 de 11 15% -
Ruido 2 P6 de 11 54% -
Valor
Resistencia a la rodadura 2 P10 de 11 13% -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.

Los puntos fuertes relativos del Nankang Econex NA1 son el comportamiento en seco y, en algunas comparativas, la resistencia al aquaplaning. Su tercer puesto de nueve en la comparativa de neumáticos económicos de Tyre Reviews de 2023 parece excepcionalmente bueno frente al 12.º de 13 en la prueba de neumáticos touring de 2023 y al 14.º de 15 con Test World en 2015, pero el nivel de exigencia de los rivales en la categoría económica era mucho menor. En comportamiento en seco quedó segundo de nueve frente a un grupo compuesto principalmente por neumáticos económicos y séptimo de 13 entre sus rivales touring. Ambas pruebas de 2023 registraron las mismas distancias de frenado: 38,45 m en seco y 39,61 m en mojado. Por tanto, las diferentes posiciones reflejan la competencia y no una distinta capacidad de frenado.

La distancia de frenado en mojado siguió siendo un 25,4 % mayor que la del mejor neumático en ambas comparativas de 2023, pese a quedar tercero en una y 12.º en la otra. Test World también criticó en 2015 las largas distancias de frenado en mojado y el débil agarre lateral. Los probadores detectaron repetidamente transiciones bruscas al sobreviraje, lo que dificultaba controlar el neumático al límite. En la comparativa económica quedó segundo en ambas disciplinas de aquaplaning, pero solo décimo y noveno entre los neumáticos touring; Test World consideró buena su resistencia. La resistencia a la rodadura quedó séptima de nueve y última de 13 en 2023, mientras que en otras pruebas se criticaron el confort y el ruido. Su divertido comportamiento en seco no lo convertía en un neumático de carretera equilibrado.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 3

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2023 2 test
P3 de 9 Superó al 75% del grupo

¿Son finalmente los neumáticos económicos lo suficientemente buenos? 8 neumáticos baratos frente a u

Tyre Reviews 205/55 R16 Probado por Tyre Reviews

Como hemos visto en otras pruebas, el Nankang Econex NA-1 tuvo un buen rendimiento objetivo; por su precio, tuvo un buen agarre en las pruebas de agarre, una buena resistencia al aquaplaning y un bajo nivel de ruido; sin embargo, subjetivamente fue uno de los neumáticos más difíciles de conducir en el VW Golf de prueba, con una transición rápida entre agarre y sobreviraje. Si buscas un neumático divertido y económico para circuitos con ruedas de 16", este es el neumático ideal para ti.

FuerteComportamiento en secoCírculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva DébilComodidad sub. GanadorContinental PremiumContact 7

P12 de 13 Superó al 8% del grupo

Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano

Tyre Reviews 205/55 R16 Probado por Tyre Reviews

El siguiente en la lista fue el Nankang Econex NA1, considerablemente mejor que el Doublecoin, pero tal vez no sea un neumático que pueda clasificarse como excelente, ya que tiene largas distancias de frenado en seco y mojado, poca resistencia al aquaplaning, mucho ruido y una alta resistencia a la rodadura. Sin embargo, sería un neumático de pista divertido de 16" para clima seco si no quieres montar un neumático semi liso.

DébilFrenado en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Resistencia a la rodadura GanadorContinental PremiumContact 7

2015 1 test
P14 de 15 Superó al 7% del grupo

Prueba mundial de neumáticos de verano 2015

Test World 205/55 R16

El Nankang Econex NA-1 tiene una distancia de frenado larga y un agarre lateral muy débil sobre superficies mojadas. Es poco probable que las maniobras bruscas tengan éxito porque los neumáticos pueden perder drásticamente el contacto con la carretera. Sin embargo, tienen una buena resistencia al aquaplaning. En seco la situación es algo mejor, pero no se adaptan lo suficientemente bien a las situaciones de emergencia. No absorben muy bien las irregularidades de la carretera y el ruido se escucha claramente en el habitáculo. El consumo de combustible es solo mediocre.

GanadorContinental Premium Contact 5

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