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Nankang Econex NA1 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

3

Pruebas completadas

10th

Posición promedio

3rd

Mejor resultado

14th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Nankang Econex NA1 - Official Image

En tres pruebas de verano, el Nankang Econex NA1 muestra una doble personalidad: ofrece un ritmo competitivo en su segmento, pero queda claramente superado frente a los neumáticos de turismo premium convencionales. Si bien logra buenos tiempos por vuelta y resistencia al aquaplaning, su frenada, especialmente en mojado, es notablemente deficiente, y la estabilidad subjetiva se ve afectada por un sobreviraje persistente. La resistencia a la rodadura es un punto débil importante, y el confort y el ruido son regulares. En general, los mejores resultados del neumático se centran en el ritmo de manejo objetivo y la resistencia al aquaplaning en la comparativa de neumáticos económicos; sin embargo, pruebas más amplias frente a rivales premium revelan deficiencias sustanciales en seguridad en mojado, control subjetivo y eficiencia.

Fortalezas del desempeño
  • Ritmo de manejo de objetivos en seco y húmedo Moderado
    • Segundo puesto en manipulación de productos secos (+1%) en la prueba presupuestaria de 2023
    • Tercer puesto en manejo de fluidos en húmedo (+5,3 %) en la prueba presupuestaria de 2023
    • Segundo puesto en la prueba presupuestaria de 2023 para el círculo húmedo (+3,5%).
  • Resistencia al aquaplaning Moderado
    • Segundo puesto en aquaplaning en línea recta (+1%) en la prueba de presupuesto de 2023
    • Segundo puesto en aquaplaning en curva (+3%) en la prueba de presupuesto de 2023
    • El aquaplaning en la gama media frente a los modelos premium (9.º-10.º/13.º en la prueba de premium de 2023) no se sitúa entre los peores de su categoría.
  • Asequibilidad Fuerte
    • Precio 3.º/9 en la prueba de presupuesto de 2023 (+1,8 % respecto al mejor)
    • Precio 2º/13 en la prueba premium de 2023 (+16,3% respecto al mejor)
Debilidades de rendimiento
  • Seguridad en mojado (Frenado y control) Fuerte
    • Frenada en mojado: 12.º/13.º (+25,4 %) en la prueba premium de 2023
    • Manejo en mojado: puesto 12/13 (+5,4 %) en la prueba premium de 2023
    • Comportamiento subjetivo en mojado: 12.º/13.º (+30 %) en la prueba premium de 2023, con repetidos comentarios sobre sobreviraje.
  • Estabilidad subjetiva y comportamiento de cambio de carril Fuerte
    • Artículo: «Mucho más sobreviraje con este neumático que con cualquier otro» (Prueba premium 2023)
    • Artículo: 'Quería sacarte de la pista por exceso de control' (prueba de presupuesto de 2023)
    • Manejo en seco subjetivo: 12.º/13.º (+25 %) en la prueba premium de 2023
  • Resistencia a la rodadura / Eficiencia Fuerte
    • Resistencia a la rodadura 13/13 (+35,8 %) en la prueba premium de 2023
    • Resistencia a la rodadura 7.ª/9.ª (+10,9 %) en la prueba presupuestaria de 2023
  • Frenado en seco y confort/ruido Moderado
    • Frenada en seco: 12.º/13.º (+9 %) en la prueba premium de 2023
    • Confort subjetivo: puesto 11/13 (+10%) en la prueba de primas de 2023
    • Confort: 8.º/9.º (+10 %) en la prueba presupuestaria de 2023
  • Competitividad general frente a campos premium Fuerte
    • Puesto 12/13 en la clasificación general de la prueba de turismos premium de 2023
    • Puesto 14/15 en la clasificación general del Mundial de Verano de 2015
Rendimiento a lo largo del tiempo

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