Reseñas del Continental Eco Contact 3 - Página 3

He probado una variedad de neumáticos (siempre juegos de 4, siempre nuevos y equilibrados) en mi Daihatsu Sirion 2008 y en los Perodua Myvis 2006, 2007 y 2010 (Myvi/Sirion es el mismo coche con diferencias de equipamiento). Todos son muy sensibles a los neumáticos, ya que son coches ligeros y altos con motores muy dispuestos.

Estos EcoContact3 (equipados con 214 libras y equilibrados para 4) son extremadamente silenciosos y estables, con un ruido mínimo en la carretera, lo que es particularmente impresionante en superficies recién pavimentadas, en mal estado o de hormigón. El coche se siente más estable con estos neumáticos y avanza justo por delante sin desviarse, pero la contrapartida es la sensación de dirección terriblemente imprecisa y la renuencia a girar en nuestras carreteras sinuosas, con la posición de dirección en el punto muerto retornando con fuerza. Esto hace que nuestras carreteras rurales sean menos agradables que con cualquier otro juego que haya probado. Una conducción enérgica da como resultado curvas imprecisas, salirse de la carretera debido a una entrada en curva muy lenta y muñecas ligeramente doloridas por luchar contra el retorno en el punto muerto.

Elegimos estos Eco3 por sorteo en lugar de los Continental SportContact (de precio idéntico), debido al mayor desgaste por kilometraje de los Eco y su mejor consumo por galón, pero a menos que tripliquen el tiempo de desgaste de los SportContact, no los volvería a elegir: son aburridos y cansados en nuestras carreteras rurales. Son silenciosos, refinados, estables y en autopistas son excelentes, pero demasiado comprometidos en las carreteras para mí.

Intentó:
Sime Astars: a 30k delante 60k detrás, destrozados pero no desgastados: duros como clavos, silenciosos, muy mal agarre en mojado, frenada, aquaplaning. Letales pero con un gran kilometraje/?.

Avon CR Eco: buen kilometraje, buen mpg, un poco aburrido, bueno en general, fácil de ignorar ya que no hace nada especialmente malo.

Goodyear Eagle NCT2: buenos neumáticos para todo uso, sensación razonable, silenciosos. No puedo decir más sobre los que uso actualmente en mi Myvi 2010.

BF Goodrich G Grip: excelente entrada en curva, excelente agarre, el neumático más ruidoso que he usado, bajo consumo de combustible, muerto a las 11 000 millas. Un neumático excelente, pero se desgastó demasiado rápido y es ridículamente ruidoso. ¡Pero es mi elección si voy de un punto a otro!

¿Qué elegiría la próxima vez? Probaré los SportContacts, a menos que los Goodyear realmente me impresionen. No son los EcoContacts para mis carreteras y mi estilo de conducción.

Vale, puede que no sea el coche ideal para probar este tipo de neumáticos, pero tenedme paciencia. Como el Beetle es un vehículo antiguo y, según los estándares actuales, bastante inusual, pequeños cambios, como un cambio de neumáticos, pueden suponer una gran diferencia en el coche.

Debo decir que estoy muy impresionado con estos Contis. Los tengo desde hace casi 3 años y su desgaste es lento y uniforme.
En términos de comodidad y refinamiento están muy por encima de la media, a la altura de los Bridgestone Turanzas que tuve antes.
En cuanto al manejo, son muy progresivos y ofrecen una capacidad de respuesta y un agarre decentes para un neumático de este tipo.
Pero lo más importante es que su diseño biónico (que aumenta el contacto del neumático con la carretera en un ~10 % en frenadas o aceleraciones fuertes) fue muy apreciado en un par de frenadas de emergencia, algo que es mejor evitar con un Beetle antiguo. Sin embargo, se comportaron impecablemente en estas condiciones, así como en un par de maniobras a alta velocidad en carreteras mojadas.
También me alegró notar una reducción considerable en el consumo de combustible, especialmente al circular por autopista.

Definitivamente los recomendaría y es más que probable que los reemplace por los mismos.