Lo que dicen los propietarios resumido de 96 reseñas
A través de 96 reseñas, el Toyo Proxes CF2 se describe generalmente como un neumático de turismo silencioso, cómodo y de gran valor, con un buen comportamiento en carretera. La mayoría de los conductores elogian su manejo predecible, su fuerte agarre en seco, su confianza al frenar en mojado y, especialmente, su larga vida útil de la banda de rodadura por el precio. Una minoría más pequeña pero recurrente señala una confianza más débil en situaciones de lluvia intensa/aquaplaning y una sensación de dirección algo blanda/insensible (a veces con un ligero "zumbido" o ruido en superficies rugosas), especialmente antes de que los neumáticos se asienten completamente.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 97 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 111 valoraciones
Soy un usuario muy satisfecho de los Toyo Proxes CF2. NO compraré ninguna otra marca. Hacen poco ruido, no se balancean demasiado y frenan bien. Creo que Toyo tiene la combinación adecuada de compuesto de caucho para el uso diario. No los uso en invierno. Uso neumáticos de invierno Nokian.
Monté los CF2 para ahorrar algo de dinero, así que no esperaba demasiado. Los neumáticos anteriores que tenía el mismo coche eran Goodyear Efficient Grip Performance, que duraron unos 40.000 km después de girarlos una vez de adelante hacia atrás.
En ese kilometraje, los Goodyear presentaban un desgaste significativo y patinaban al acelerar desde cero y también al frenar. Mi coche es un diésel de 1,5 litros con transmisión automática, por lo que los neumáticos no deberían patinar con frecuencia.
Por alguna razón, los CF2 fueron un desastre en los primeros 500 km. El volante era extremadamente impreciso y blando, subviraban en seco y, en general, se tambaleaban mucho. Hasta el punto de que estaba pensando en devolverlos y pagar más para conseguir otros neumáticos. Sin embargo, después de los primeros 600 km, su comportamiento ha cambiado para mejor. Su comportamiento en seco es comparable al de los Goodyear, la dirección es más precisa, el frenado es mejor a velocidades entre 50 y 140 km/h, el ruido es aceptable. Sobre mojado son mejores que los Goodyear en frenada y aquaplaning, ligeramente más débiles en curvas pero siguen siendo muy fiables. Ahora tienen 37.000 km y ni siquiera los he girado de adelante hacia atrás. Los delanteros tienen 6 mm y los traseros 7 mm de profundidad de dibujo, no hay signos visibles de desgaste y siguen agarrando bien a la carretera. Conclusión, son unos neumáticos estupendos, mejores que los Goodyear y mucho mejores que los Michelin Energy de serie en el mismo coche. Puedo ver que las revisiones recientes son muy positivas, mientras que las pruebas de neumáticos más antiguas no son tan positivas en los CF2, tal vez TOYO ha realizado cambios en el compuesto a lo largo del tiempo sin hacerlo público.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Conseguí estos neumáticos a través de Asda Tyres y, por el precio, no puedo quejarme de ellos. Es el primer día, pero hasta ahora todo bien. El contacto en la carretera es mucho mejor, ya que los 4 Michelin que reemplacé eran casi ilegales.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Toyo Proxes CF2? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
25.000 millas (40.000 km) en la parte delantera de un Mazda 3 diésel de 150 CV. Duración notablemente larga, por lo que tiene una buena relación calidad-precio. El neumático es duro (chirría en curvas cerradas) y no tiene el agarre en seco que me gustaría, aunque es mucho mejor que otros. El agarre en mojado es sorprendentemente bueno. Probablemente optaría por una marca premium, pero para la gama media estos son excelentes.
¡La mejor elección! Excelente comportamiento en curvas, durabilidad increíble, frenada precisa y muy buena respuesta en condiciones húmedas.
Miembro
Honda
185/55 R16
24.140 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Hace 18 meses sustituí los Dunlops originales por estos CF2 en el Honda Jazz de mi mujer. Cuando eran nuevos, la profundidad de la banda de rodadura era de 7 mm. Después de 24.000 kilómetros, revisé los neumáticos delanteros y me sorprendió que ahora tengan 6 mm, lo que significa que tienen una excelente relación calidad-precio. El agarre en seco inspira confianza y es muy progresivo en mojado, además de ofrecer una conducción muy dócil y silenciosa. Realmente no puedo quejarme de ellos, especialmente porque eran unos 10 £ más baratos por neumático que otras marcas premium. Muy recomendables para cualquiera que quiera una excelente relación calidad-precio.
Neumáticos fantásticos. Los 4 se instalaron hace 10.000 millas. A estas alturas, los delanteros estarían desgastados en 2/3 de su longitud. Estos no, apenas han perdido un milímetro; normalmente, es el hombro exterior el que primero se desgasta al pasar rápidamente por las rotondas, pero estos están soportando el castigo muy bien... así que, en cuanto a la tasa de desgaste, son geniales. El agarre en mojado también es fantástico, inspira mucha confianza; no he tenido que pisar a fondo el acelerador en una emergencia en mojado, pero estoy contento de tener el mejor agarre disponible si es necesario. En comparación con los Rainsport 3, están a la altura en cuanto a agarre en mojado y manejo. Pero ofrecen una longevidad mucho mayor; he tenido los Rainsport 3 y logré recorrer 10.000 millas de un tirón con el delantero, lo que los lleva justo al límite legal. Prefiero cambiar no menos de 2 mm. Volveré a comprar... sin duda alguna. He encontrado un neumático perfecto, ya no tengo que buscar entre reseñas para encontrar algo bueno. Simplemente compro y conduzco sin problemas... días felices
Cumplen su función, tuve Rainsport 3 antes de estos, perdí agarre en las curvas con los proxies en las mismas condiciones climáticas húmedas y a la misma velocidad que los Rainsport3, aparte de eso, ambos se comportaron igual.
Pruebo muchos neumáticos, pero nunca uso uno como este. Después de 19000 millas con mi Megane mk3, compré otro juego de Toyo CF2. Incluso después de haber recorrido algunos kilómetros, los neumáticos siguen "comportándose" de manera segura. Perdí tracción solo una vez, pero fue una semana antes de reemplazar el neumático por uno nuevo, así que es muy impresionante. Una gran recomendación para un neumático de buena calidad a un precio excelente. Pagué 45 EUR por neumático...
Este es el tercer juego de neumáticos que he tenido en la parte delantera de mi coche y, sin duda, es el mejor. Aunque no tienen ningún defecto en comparación con los dos juegos anteriores, su índice de desgaste y, por tanto, su vida útil han sido mucho mejores. Los Continental instalados de fábrica eran absolutamente espantosos y duraron solo 27.000 kilómetros (nunca compraré Continental. No solo se desgastaban con una rapidez inaceptable, sino que parecían inusualmente propensos a pincharse: ambos neumáticos traseros sufrieron pinchazos terminales en los primeros 43.000 kilómetros, en comparación con solo otro pinchazo en los últimos 40 años). Los Avon ZV7 por los que los sustituí duraron un poco más, 30.000 kilómetros. Pero los Toyo CF2 actuales están a punto de llegar a los 32.000 kilómetros y todavía les queda mucha banda de rodadura, por lo que durarán al menos 38.000 kilómetros, lo que supone un excelente 25 % más que los Avon, por aproximadamente el mismo precio, y un asombroso 40 % más que los Continental, que son mucho más caros. Para que quede claro, se trata del mismo coche, con el mismo (único) conductor, haciendo el mismo kilometraje anual en la misma combinación de viajes, por lo que los resultados son directamente comparables. Dado que los Toyo no son peores, si no mejores, en todos los demás aspectos, sin duda son ahora mis neumáticos de elección, por lo que haré todo lo posible para pagar más por comprar más, y no dudaré en recomendarlos.
