Reseñas del Goodyear EfficientGrip Performance - Página 2

Este neumático es tan horrible que finalmente me motivo a escribir una reseña en público para ahorrarle dinero a la gente o incluso su vida. Hace 3 años, los neumáticos traseros estaban desgastados, así que cambié de PC6 a esto (el delantero sigue siendo PC6 hasta ahora). Por cierto, nunca he sido una persona quisquillosa y siempre mantengo un perfil bajo; en realidad, nunca pensé que algún día escribiría algo sobre el caucho que toca la carretera en público. De todos modos, en 2021, cuando obtuve el EGP con descuento y los llevé a mi garaje, el tipo me dijo que después de cambiar los neumáticos, hizo una prueba de manejo bastante larga porque "todavía no podía averiguar de dónde venía el bamboleo". Al principio sospechó de su artesanía, pero también puso en duda los neumáticos nuevos, "pero son geniales, se supone que son buenos...", también murmuró. Le dije que no soy profesional, que solo necesito neumáticos que funcionen bien y me llevé el auto a casa. Desafortunadamente, poco a poco empecé a entender lo que intentaba decir... este perfil blando, como muchos han informado, es muy desalentador y no proporciona placer de conducción. El 6 en línea de la vieja escuela puede alcanzar fácilmente los 200 km/h y aún tiene margen para aumentar su velocidad, pero con este egp en la parte trasera esto nunca volvió a suceder. No por pérdida de potencia, sino por la sensación a 200 km/h que era simplemente horrible. Incluso alrededor de 120-160, el bamboleo me disuade de cualquier dirección que no sea un ligero cambio de carril. Siento que estoy acabado si ocurre algún incidente que requiera que reaccione más fuerte. Estos neumáticos solo son adecuados para el panda de la abuela. El verano pasado, la alerta de pinchazo de neumático se activó de repente cuando estaba en la carretera. Y qué sorpresa, supongo que PC6 delantero o EGP trasero ;) Increíble calidad, ese neumático trasero se pinchó cuando el delantero de 7 años no. Mientras que lo peor está por venir. Hace un par de semanas, tuve mala suerte y cuando me fui a la oficina empezó a nevar, pero no nevada de ventisca, aquí siempre es suave. Al pasar por un carril que enlaza con una rotonda por la que conduzco todos los días, a 40 km/h el coche no pudo detenerse en la rotonda, así que los abs curiosos entraron en acción y tambalearon el coche, y finalmente besaron al coche de delante. Me asusté y perdí la confianza en mi coche, pensando que el freno no funcionaba bien. Pero la llevé al taller y me dijeron que el freno funcionaba muy bien. Así que era un neumático. Sin embargo, esta maldita cosa nunca pasó cuando puse 4 pc6 en la carretera, por cierto, sabía que nevaba y no hay nieve amontonada ni hielo, solo empezó a nevar, se derrite una vez que toca el suelo de ese tipo. Al final traté de confirmarlo yo mismo, toqué la superficie de los neumáticos, sentí una diferencia obvia, que el pc6 era abrasivo mientras que el egp era resbaladizo, especialmente en días fríos de ~0 grados C. No pienses nunca que gy puede librarse de mí diciendo "oye, pero estaba nevando" o "oye, hacía 0 grados centígrados, ¡se suponía que debías usar neumáticos de invierno!". Una marca de tan alta gama que produce un producto con una capacidad tan marginal, ¡qué vergüenza! En cambio, ¿por qué los productos de verano de Conti no me jodieron, eh? Conclusión: este producto es solo para personas sin el más mínimo elemento de rápido y furioso en sus genes. De lo contrario, su capacidad marginal te engañará y te hará sufrir un accidente tarde o temprano.