Die Reifentester ha sometido a una prueba completa cinco neumáticos de verano premium en medida 235/55 R18, una de las más habituales en SUV compactos como el Audi Q3 y el VW Tiguan. El coche de pruebas fue un Audi Q3 2.0 TDI, el escenario, el centro de pruebas de Bridgestone en Aprilia, al sur de Roma, y el Turanza All Season 6 de Bridgestone participó fuera de la clasificación para mostrar qué sacrifica un neumático All-Season en verano.

La clasificación estuvo muy reñida. El Continental PremiumContact 7 ganó por un margen mínimo, con el Falken Ziex ZE320 y el nuevo Nokian Powerproof 2 empatados en segunda posición; el Michelin Primacy 5 fue cuarto y el Bridgestone Turanza 6, quinto. Así, el neumático de verano de la marca anfitriona acabó último entre los cinco clasificados en su propio circuito. Los cinco neumáticos de verano recibieron una valoración buena. El All-Season fue claramente el más débil en frenada tanto en seco como en mojado, pero también el más silencioso de la prueba y superó a varios neumáticos de verano en resistencia al aquaplaning.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 80 → 0 km/h

Este es nuestro resumen de los principales resultados. Para consultar todas las mediciones, las puntuaciones y la metodología completa, vea la prueba original de Die Reifentester.

Mojado

El Continental ganó en frenada sobre mojado, con el Nokian pisándole los talones y el Michelin muy cerca de ambos. El Falken y el Turanza 6 necesitaron bastante más distancia, y el All-Season fue el que más tardó en detenerse.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental PremiumContact 7	33.94 m	Mejor	0 km/h
2Nokian Powerproof 2	34 m	+0,06 m	5 km/h
3Michelin Primacy 5	34.94 m	+1,00 m	22 km/h
4Falken ZIEX ZE320	36.15 m	+2,21 m	32 km/h
5Bridgestone Turanza 6	36.55 m	+2,61 m	35 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	37.76 m	+3,82 m	41 km/h

Hay una diferencia de 11,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,82 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Bridgestone Turanza All Season 6 aún circularía a 41 km/h cuando el Continental PremiumContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Los probadores evaluaron subjetivamente el comportamiento en mojado. El Continental y el Nokian compartieron la puntuación más alta por su agarre predecible y su dirección precisa; el Falken quedó muy cerca, y el Turanza 6 y el Michelin les siguieron empatados. El All-Season fue el más flojo en este apartado: perdió rápidamente el control en las curvas cerradas del circuito mojado.

Manejo en mojado sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental PremiumContact 7	8.2 Points	Mejor
1Nokian Powerproof 2	8.2 Points	Mejor
3Falken ZIEX ZE320	7.9 Points	-0,30 Points
4Bridgestone Turanza 6	7.6 Points	-0,60 Points
4Michelin Primacy 5	7.6 Points	-0,60 Points
6Bridgestone Turanza All Season 6	7.1 Points	-1,10 Points

Hay una diferencia de 13,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,1 Points).

En aquaplaning en línea recta, el Falken mantuvo la mayor velocidad, seguido de cerca por el Nokian, mientras que el Turanza 6 fue el primero en perder contacto con el asfalto. El All-Season quedó en mitad de la tabla, por delante de tres de los neumáticos de verano.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken ZIEX ZE320	80.8 km/h	Mejor
2Nokian Powerproof 2	80.4 km/h	-0,40 km/h
3Bridgestone Turanza All Season 6	78.6 km/h	-2,20 km/h
4Michelin Primacy 5	77.8 km/h	-3,00 km/h
5Continental PremiumContact 7	77.5 km/h	-3,30 km/h
6Bridgestone Turanza 6	76.8 km/h	-4,00 km/h

Hay una diferencia de 5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 Km/H).

El Nokian ganó con claridad en aquaplaning en curva, con una cómoda ventaja sobre el Turanza 6. El Falken, tan eficaz en línea recta, fue el neumático más débil en curva, y el All-Season volvió a quedar en mitad de la clasificación.

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Powerproof 2	2.46 m/sec2	Mejor
2Bridgestone Turanza 6	2.19 m/sec2	-0,27 m/sec2
3Bridgestone Turanza All Season 6	2.16 m/sec2	-0,30 m/sec2
4Continental PremiumContact 7	2.1 m/sec2	-0,36 m/sec2
4Michelin Primacy 5	2.1 m/sec2	-0,36 m/sec2
6Falken ZIEX ZE320	2.01 m/sec2	-0,45 m/sec2

Hay una diferencia de 18,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,45 m/sec2).

Seco

El Falken fue el que menos distancia necesitó para detenerse en seco, por delante del Continental. El Turanza 6 y el Nokian quedaron prácticamente igualados detrás de ellos, el Michelin fue el neumático de verano con la mayor distancia de frenado, y el All-Season necesitó varios metros más que el mejor para detenerse. Ese es el coste más evidente del compromiso de un neumático All-Season en esta prueba.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Falken ZIEX ZE320	33.65 m	Mejor	0 km/h
2Continental PremiumContact 7	34.27 m	+0,62 m	17 km/h
3Bridgestone Turanza 6	35.67 m	+2,02 m	31 km/h
4Nokian Powerproof 2	35.74 m	+2,09 m	31 km/h
5Michelin Primacy 5	37.23 m	+3,58 m	40 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	38.98 m	+5,33 m	48 km/h

Hay una diferencia de 15,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,33 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Bridgestone Turanza All Season 6 aún circularía a 48 km/h cuando el Falken ZIEX ZE320 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

En la evaluación subjetiva del comportamiento en seco ganó el Nokian, con el Falken y el Michelin muy cerca y el Continental a continuación. El Turanza 6 y el All-Season compartieron la puntuación más baja, y los probadores se sorprendieron gratamente de lo cerca que se sintió el All-Season de su equivalente de verano en este apartado.

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Powerproof 2	7.9 Points	Mejor
2Falken ZIEX ZE320	7.8 Points	-0,10 Points
3Michelin Primacy 5	7.7 Points	-0,20 Points
4Continental PremiumContact 7	7.6 Points	-0,30 Points
5Bridgestone Turanza 6	7.3 Points	-0,60 Points
5Bridgestone Turanza All Season 6	7.3 Points	-0,60 Points

Hay una diferencia de 7,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,6 Points).

Confort

El Falken fue el neumático más cómodo sobre superficies irregulares, seguido del Michelin. El All-Season quedó muy cerca, el Continental y el Turanza 6 obtuvieron la misma puntuación, y el Nokian fue el más firme del grupo.

Comodidad sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken ZIEX ZE320	8.1 Points	Mejor
2Michelin Primacy 5	7.9 Points	-0,20 Points
3Bridgestone Turanza All Season 6	7.8 Points	-0,30 Points
4Continental PremiumContact 7	7.7 Points	-0,40 Points
4Bridgestone Turanza 6	7.7 Points	-0,40 Points
6Nokian Powerproof 2	7.3 Points	-0,80 Points

Hay una diferencia de 9,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,8 Points).

Dentro del coche, el All-Season fue el neumático más silencioso de la prueba. Entre los neumáticos de verano, el Turanza 6 fue el más silencioso, el Falken y el Michelin quedaron empatados justo detrás, y el Nokian fue el más ruidoso.

Ruido sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Turanza All Season 6	8.2 Points	Mejor
2Bridgestone Turanza 6	7.9 Points	-0,30 Points
3Falken ZIEX ZE320	7.8 Points	-0,40 Points
3Michelin Primacy 5	7.8 Points	-0,40 Points
5Continental PremiumContact 7	7.6 Points	-0,60 Points
6Nokian Powerproof 2	7.3 Points	-0,90 Points

Hay una diferencia de 11% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,9 Points).

Eficiencia

El Turanza 6 y el Michelin compartieron la menor resistencia a la rodadura, por delante del Falken y el Nokian. El Continental tuvo la mayor resistencia a la rodadura de la prueba, incluso superior a la del All-Season.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Bridgestone Turanza 6	6.3 kg/t	Mejor	€0
1Michelin Primacy 5	6.3 kg/t	Mejor	€0
3Falken ZIEX ZE320	6.7 kg/t	+0,40 kg/t	€32
4Nokian Powerproof 2	6.8 kg/t	+0,50 kg/t	€40
5Bridgestone Turanza All Season 6	7.2 kg/t	+0,90 kg/t	€72
6Continental PremiumContact 7	7.3 kg/t	+1,00 kg/t	€80

Hay una diferencia de 15,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Continental PremiumContact 7 consume unos 48 L (€80) más de combustible que el Bridgestone Turanza 6.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

El Continental PremiumContact 7 es un merecido ganador por su frenada y comportamiento en mojado, pero la diferencia con el Falken y el Nokian es mínima, y cada uno de los tres tiene sus puntos fuertes: el Falken destaca en frenada en seco, aquaplaning en línea recta y confort; el Nokian, en agarre sobre mojado y aquaplaning en curva. El Michelin y el Turanza 6 son buenos neumáticos, con baja resistencia a la rodadura, pero el Michelin queda lastrado por su frenada en seco y el Turanza 6, por su frenada en mojado y su rendimiento en aquaplaning en línea recta. El Turanza All Season 6 deja clara la contrapartida: es silencioso y cómodo, pero registra las mayores distancias de frenado tanto en seco como en mojado.

El Continental PremiumContact 7 es el ganador de la prueba y los probadores lo recomiendan. Su rendimiento en frenada y manejo sobre mojado decantó un resultado muy ajustado, con Falken y Nokian pisándole los talones.

Seco97,9%

Húmedo96,3%

Comodidad93,9%

Resistencia a la rodadura86,3%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 6	34.27 m	+0,62 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 6	7.6 Points	-0,30 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 6	33.94 m	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 6	8.2 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 6	77.5 km/h	-3,30 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	4.º / 6	2.1 m/sec2	-0,36 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 6	7.7 Points	-0,40 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 6	7.6 Points	-0,60 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 6	7.3 kg/t	+1,00 kg/t

Origen: France
Costa: 73.7
Peso: 11.7 kilogramos
Precio: 145.00

Die Reifentester gut / Empfehlung Good / Recommended

El Falken Ziex ZE320 compartió el segundo puesto en la clasificación general y fue recomendado por los probadores. Su buen rendimiento en frenada sobre seco, su resistencia al aquaplaning en línea recta y su confort de marcha lo convierten en una opción muy equilibrada.

Seco99,8%

Húmedo93%

Comodidad97,6%

Resistencia a la rodadura94%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 6	33.65 m	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 6	7.8 Points	-0,10 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 6	36.15 m	+2,21 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 6	7.9 Points	-0,30 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 6	80.8 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 6	2.01 m/sec2	-0,45 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 6	8.1 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 6	7.8 Points	-0,40 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 6	6.7 kg/t	+0,40 kg/t

Origen: Turkey
Costa: 68
Peso: 11.8 kilogramos
Precio: 130.00

Die Reifentester gut / Empfehlung Good / Recommended

El Nokian Powerproof 2 compartió el segundo puesto de la clasificación general y recibió la recomendación de los probadores. Es uno de los mejores neumáticos en mojado, aunque a costa de algo de confort y de un mayor nivel de ruido.

Seco95,1%

Húmedo99,8%

Comodidad89,6%

Resistencia a la rodadura92,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 6	35.74 m	+2,09 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 6	7.9 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 6	34 m	+0,06 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 6	8.2 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 6	80.4 km/h	-0,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	1.º / 6	2.46 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 6	7.3 Points	-0,80 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 6	7.3 Points	-0,90 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 6	6.8 kg/t	+0,50 kg/t

Origen: Finland
Costa: 65.7
Peso: 12.8 kilogramos
Precio: 135.00

Die Reifentester gut Good

El Michelin Primacy 5 terminó en cuarto lugar y recibió una valoración de bueno. La baja resistencia a la rodadura y el confort son sus puntos fuertes, pero la frenada en seco lo penaliza.

Seco91,6%

Húmedo94%

Comodidad96,3%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 6	37.23 m	+3,58 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 6	7.7 Points	-0,20 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 6	34.94 m	+1,00 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 6	7.6 Points	-0,60 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 6	77.8 km/h	-3,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	4.º / 6	2.1 m/sec2	-0,36 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 6	7.9 Points	-0,20 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 6	7.8 Points	-0,40 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 6	6.3 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Origen: Spain
Costa: 61.7
Peso: 11.8 kilogramos
Precio: 160.00

Die Reifentester gut Good

El Bridgestone Turanza 6 quedó quinto entre los neumáticos clasificados y obtuvo una valoración de bueno. Es eficiente y silencioso, pero en frenada sobre mojado y aquaplaning en línea recta se queda por detrás de los líderes.

Seco94%

Húmedo92,5%

Comodidad95,7%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 6	35.67 m	+2,02 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 6	7.3 Points	-0,60 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 6	36.55 m	+2,61 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 6	7.6 Points	-0,60 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 6	76.8 km/h	-4,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	2.º / 6	2.19 m/sec2	-0,27 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 6	7.7 Points	-0,40 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	2.º / 6	7.9 Points	-0,30 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 6	6.3 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Origen: Spain
Costa: 65.1
Peso: 11.0 kilogramos
Precio: 130.00

El Bridgestone Turanza All Season 6 participó fuera de la clasificación como referencia y obtuvo una valoración satisfactoria. Muestra el coste en verano de un neumático All-Season: es silencioso y confortable, pero la distancia de frenado es claramente mayor que la de los neumáticos de verano.

Seco87,4%

Húmedo90,5%

Comodidad98,2%

Resistencia a la rodadura87,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 6	38.98 m	+5,33 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 6	7.3 Points	-0,60 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 6	37.76 m	+3,82 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 6	7.1 Points	-1,10 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 6	78.6 km/h	-2,20 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 6	2.16 m/sec2	-0,30 m/sec2
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 6	7.8 Points	-0,30 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 6	8.2 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 6	7.2 kg/t	+0,90 kg/t

Origen: Poland
Costa: 67.7
Peso: 11.7 kilogramos
Precio: 140.00

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Condiciones y metodología

Condiciones registradas

Mojado

Frenado en mojado

Manejo en mojado sub.

Aquaplaning en línea recta

Aquaplaning en curva

Seco

Frenado en seco

Manejo en seco sub.

Confort

Comodidad sub.

Ruido sub.

Eficiencia

Resistencia a la rodadura

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