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Resultados de test del Nokian Powerproof 2

2026 3 publicaciones

Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Nokian Powerproof 2 termina de media en la posición 9.

  • 4Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 9.ºPosición media
  • 46%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones

4 test en 2026

0%50%100%2026Media 46%Prueba de neumáticos de verano ACE 2026 (2026): P6 de 10, Superó al 44% del grupoPrueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? (2026): P10 de 50, Superó al 82% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 (2026): P11 de 20, Superó al 42% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026 (2026): P7 de 8, Superó al 14% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 46%
El último test

Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026 P7 de 8

El Nokian Powerproof 2 ofrece un regreso competente, aunque no triunfal. Su rendimiento en aguas profundas es una gran ventaja y se comporta de forma respetable en seco, pero la frenada y el agarre en curvas sobre mojado son los dos aspectos que Auto Express valora más, y en ambos casos perdió terreno. Es un buen neumático para conductores en climas constantemente húmedos, pero necesita mayor agarre en mojado para poder competir en la parte delantera de un grupo tan competitivo.

Fuerte: Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva Débil: Frenado en mojado, Círculo en mojado, Ruido Ganador: Falken ZIEX ZE320

Balance por disciplina

Dónde terminó el Nokian Powerproof 2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 3 P7,3 de 26 66% -
Comportamiento en seco 2 P7,5 de 14 43% -
Manejo en seco sub. 1 P7 de 20 68% -
Mojado
Frenado en mojado 3 P10,3 de 26 45% -
Comportamiento en mojado 2 P11 de 14 25% -
Manejo en mojado sub. 1 P11 de 20 47% -
Círculo en mojado 2 P10 de 14 26% -
Aquaplaning en línea recta 2 P10 de 14 48% -
Aquaplaning en curva 2 P11 de 14 43% -
Confort
Comodidad sub. 1 P5 de 20 79% -
Ruido 2 P6,5 de 14 44% -
Valor
Desgaste 1 P9 de 20 58% -
Valor 1 P13 de 20 37% -
Resistencia a la rodadura 2 P3,5 de 14 69% -
Abrasión 1 P6 de 20 74% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Nokian Powerproof 2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Falken Azenis FK520 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás Comparar con Azenis FK520 3 2 1 - 67%
Linglong Sport Master 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás Comparar con Sport Master 3 2 1 - 67%
Kumho Ecsta Sport PS72 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás Comparar con Ecsta Sport PS72 3 1 2 - 33%
Nexen N Fera Sport SU2 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás Comparar con N Fera Sport SU2 3 1 2 - 33%
Bridgestone Potenza Sport Evo 3 en común: 1 por delante, 1 por detrás Comparar con Potenza Sport Evo 3 1 1 1 50%
Pirelli Cinturato C3 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás Comparar con Cinturato C3 3 0 3 - 0%
Continental PremiumContact 7 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás Comparar con PremiumContact 7 3 0 3 - 0%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.

El Nokian Powerproof 2 presenta un historial desigual en las pruebas de 2026: su baja resistencia a la rodadura resulta más convincente que su regularidad en mojado. Fue undécimo de 20 en la prueba de verano de Auto Bild, séptimo de ocho para Auto Express y sexto de diez, con una valoración de recomendado, para ACE. Auto Bild lo situó segundo en resistencia a la rodadura, y ACE registró un empate en la resistencia más baja. En frenada sobre seco fue cuarto de ocho para Auto Express y noveno de 20 en la prueba completa de Auto Bild; su décimo puesto de 50 en la clasificación general de la prueba de frenado clasificatoria de Auto Bild también deja sus prestaciones de frenado bajo una luz más favorable que el resultado de la prueba completa.

Los resultados de aquaplaning y comportamiento en mojado cambian drásticamente entre pruebas. Auto Express obtuvo un resultado inusualmente sólido: segundo en ambas disciplinas de aquaplaning, en contradicción con el último puesto en aquaplaning en curva para Auto Bild y el aquaplaning en línea recta más temprano para ACE. El segundo mejor resultado en comportamiento en mojado de ACE fue otro dato inusualmente positivo frente al puesto 16 de 20 en Auto Bild y el sexto de ocho en Auto Express. En frenada sobre mojado fue séptimo de ocho para Auto Express y 12.º de 20 para Auto Bild. ACE también criticó el apoyo del eje trasero durante un cambio de carril. El ruido obtuvo una buena valoración en Auto Bild y ACE, pero mala en Auto Express, por lo que ni el silencio ni la seguridad en condiciones de lluvia son puntos fuertes constantes.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

  • Resistencia al aquaplaning Moderado en 2 de 3 pruebas
    Detalles
    • Último de 20 en curvas y 18.º en línea recta en la prueba de Auto Bild de 2026.
    • Aquaplaning en línea recta más temprano en la prueba de ACE de 2026.
    • Los inusualmente sólidos segundos puestos en ambas disciplinas de Auto Express en 2026 contradicen las demás pruebas.
  • Comportamiento en mojado Menor en 2 de 3 pruebas
    Detalles
    • 16.º de 20 en la prueba de Auto Bild de 2026 y sexto de ocho en Auto Express.
    • El inusualmente sólido segundo mejor resultado en ACE en 2026 contrasta con las demás pruebas.
  • Frenada en mojado Menor
    Detalles
    • Séptimo de ocho, un 10,8 % por detrás del mejor, en Auto Express en 2026.
    • 12.º de 20, un 12 % por detrás del mejor, en la prueba completa de Auto Bild de 2026.
  • Estabilidad a alta velocidad Menor en 1 de 3 pruebas
    Detalles
    • El único neumático al que ACE criticó por el escaso apoyo del eje trasero durante la prueba de cambio de carril en 2026.

Todos los test, del más reciente al más antiguo 4

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 4 test
P7 de 8 Superó al 14% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026

Auto Express 205/55 R16

El Nokian Powerproof 2 ofrece un regreso competente, aunque no triunfal. Su rendimiento en aguas profundas es una gran ventaja y se comporta de forma respetable en seco, pero la frenada y el agarre en curvas sobre mojado son los dos aspectos que Auto Express valora más, y en ambos casos perdió terreno. Es un buen neumático para conductores en climas constantemente húmedos, pero necesita mayor agarre en mojado para poder competir en la parte delantera de un grupo tan competitivo.

FuerteAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva DébilFrenado en mojadoCírculo en mojadoRuido GanadorFalken ZIEX ZE320

P11 de 20 Superó al 42% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19 gut (Good)

El Nokian Powerproof 2 también termina undécimo con una frenada eficaz tanto en seco como en mojado y una resistencia a la rodadura competitiva. Su manejo en seco es bueno. El rendimiento general en mojado está ligeramente por debajo de los líderes, lo que lo limita en la clasificación. El kilometraje es razonable y el coste por kilómetro es aceptable.

FuerteResistencia a la rodadura DébilAquaplaning en curva GanadorHankook Ventus Evo

P6 de 10 Superó al 44% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ACE 2026

ACE 225/40 R18

Nokian Tyres Powerproof 2 se ubicó sexto con 132 puntos y una calificación de "recomendado". Su puntuación de seguridad en mojado de 63 se situó en la mitad de la tabla, pero dentro de ella mostró un excelente resultado en manejo en mojado de 17 sobre 20, el segundo mejor de la prueba, solo por detrás de Linglong, gracias a una buena tracción en la salida de las curvas. Sin embargo, su puntuación de aquaplaning en línea recta de 12 fue la más baja de la parrilla, tras perder contacto con la superficie a tan solo 80,1 km/h, la primera vez que se registró. Su puntuación de seguridad en seco de 47 fue la segunda más baja, y en la prueba de cambio de carril recibió críticas específicas por un menor soporte del eje trasero que reducía la estabilidad durante maniobras evasivas rápidas; fue el único neumático que recibió una calificación negativa en esa disciplina. Compensó parcialmente estas debilidades con la segunda mejor puntuación conjunta en economía de 22 sobre 30, gracias a una alta resistencia a la rodadura.

GanadorMichelin Pilot Sport 4 S

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Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Nokian

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