Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nokian Powerproof 2
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 41
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 95% · 1
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Ecsta Sport PS72 quedó delante 2 veces y el Powerproof 2 una vez. El Ecsta Sport PS72 frenó un 3,6% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Kumho Ecsta Sport PS72 si priorizas el margen de seguridad en mojado (frenado, manejo en mojado, resistencia al aquaplaning) y un fuerte valor por dinero, especialmente en regiones propensas a la lluvia o para una conducción rápida y confiada. Elige el Nokian Powerproof 2 si tus prioridades son menor ruido y mejor eficiencia/resistencia a la rodadura con un rendimiento general decente, y conduces principalmente bajo lluvia ligera o le das más peso al refinamiento y al rango de combustible/EV que a la seguridad última en mojado en agua estancada.
Dónde es más fuerte el Ecsta Sport PS72
- Frenado en mojado más fuerte en las pruebas compartidas (por ejemplo, 42.4 m frente a 44.0 m en Autobild; 27.1 m frente a 28.1 m en la prueba de frenado de 50 neumáticos)
- Maniobrabilidad en mojado y control subjetivo más convincentes (82.6 frente a 81.7 km/h; 8.7 frente a 7.3 puntos subjetivos en Autobild)
- Mejor resistencia al aquaplaning en Autobild (91.0 frente a 89.7 km/h en línea recta; 3.43 frente a 3.10 m/seg² en curva)
Dónde es más fuerte el Powerproof 2
- Menor ruido externo en Autobild (71.7 dB frente a 74.1 dB), mejorando el refinamiento diario
- Mejor resistencia a la rodadura/eficiencia en Autobild (7.48 frente a 8.15 kg/t) y fuerte puntuación de economía señalada por ACE
- Indicadores de desgaste medidos ligeramente mejores (50,080 frente a 48,230 km; menor abrasión 1386 g frente a 1605 g en Autobild)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Ecsta Sport PS72 vs Powerproof 2 de un vistazo
| Categoría | Ecsta Sport PS72 | Diferencia | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 2 | 1 | |
| Seco4 mediciones | 0 | 1 | |
| Mojado7 mediciones | 7 | El Ecsta Sport PS72 frenó un 3,6% más corto en mojado (2 tests) | 0 |
| Confort2 mediciones | 0 | 1 | |
| Valor3 mediciones | 0 | 3 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,2/10 | Ventaja para el Ecsta Sport PS72 (+0,4) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios41 y 1 opiniones | 84% | Ventaja para el Powerproof 2 (+11 puntos) | 95% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 86 | 50 medidas fabricadas en ambos | 77 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Parrilla | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P6 de 20 | P11 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P4 de 50 | P10 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano ACE 2026 | P7 de 10 | P6 de 10 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ecsta Sport PS72
Powerproof 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ecsta Sport PS72
Powerproof 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Ecsta Sport PS72 | Diferencia | Powerproof 2 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,4 | = | 34,4 | 0-0 | |||||||||
|
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| 100 | 0,1% | 100,1 | 0-1 | |||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
|
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| 34,75 | 3,6% | 36,05 | 2-0 | |||||||||
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| 82,6 | 1,1% | 81,7 | 1-0 | |||||||||
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| puntuado | 19,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||
|
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| 14,6 | 2% | 14,9 | 1-0 | |||||||||
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||||||||||||
| 91 | 1,4% | 89,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,43 | 10,6% | 3,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
|
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| 74,1 | 2,4 dB | 71,7 | 0-1 | |||||||||
|
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| 48.230 | 3,8% | 50.080 | 0-1 | |||||||||
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| 8,15 | 8,2% | 7,48 | 0-1 | |||||||||
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||||||||||||
| 1.605 | 13,6% | 1.386 | 0-1 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ecsta Sport PS72 obtiene 9,2 y el Powerproof 2 8,8 sobre 10.
| Ecsta Sport PS72 | Categoría | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Seco | 90 | ||
| 88 | Mojado | 67 | ||
| 35 | Confort | 24 | ||
| 49 | Valor | 55 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Ecsta Sport PS72 | Categoría | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 10 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 10 | ||
| 8,6 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 8,6 | Manejabilidad | 9 | ||
| 8,3 | Desgaste | - | ||
| 7,7 | Comodidad | 9 | ||
Los propietarios valoran el Ecsta Sport PS72 con un 84% en 41 opiniones y el Powerproof 2 con un 95% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%de 41 opiniones
- 82%lo volvería a comprar
- 257.997 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Kumho Ecsta Sport PS72 muy positivamente en general (promedio del 81,6 %), elogiando con mayor frecuencia su excelente relación calidad-precio y su impresionante rendimiento en seco, con un manejo seguro y estabilidad a alta velocidad. La adherencia en mojado también se destaca como una fortaleza notable para alrededor de un tercio de los revisores, ayudando a que se sienta seguro y predecible en condiciones climáticas adversas. La comodidad y el ruido de la carretera se consideran generalmente buenos para un neumático de rendimiento, aunque un grupo más pequeño pero significativo lo encuentra más ruidoso o menos refinado de lo esperado. La principal desventaja recurrente son las vibraciones o problemas de equilibrado/desviación mencionados por aproximadamente uno de cada seis propietarios, mientras que la vida útil de la banda de rodadura recibe hasta ahora comentarios mixtos y limitados.
- Excelente relación calidad-precio en comparación con rivales premium
- Gran agarre en seco con mucha confianza
- Manejo ágil y capaz en seco en las curvas
- Estable y firme a alta velocidad/en autopista
- Vibraciones/problemas de equilibrado o desviación a alta velocidad
- Puede ser ruidoso en algunas superficies o a velocidades más altas
- Preocupaciones sobre la vida útil de la banda de rodadura de una minoría (parece desgastarse rápidamente para algunos)
Resumen elaborado por IA a partir de 38 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 41 opiniones del Ecsta Sport PS72Los compré para reemplazar los Hankook Ventus Prime 4 (tipo de neumáticos Touring), hice un montón de investigación antes de comprarlos, ¡eran realmente baratos! Así que los compré, se nota la diferencia en el manejo y en las curvas de inmediato, sí, son UHP y cumplen con eso, no es que los Hankook fueran inferiores, pero los Kumho son una experiencia diferente al tomar curvas rápidas. Principalmente conduzco en pasos de montaña, se adhieren como pegamento al asfalto, se mantienen bien en mojado, aún no he conducido fuerte bajo una lluvia realmente intensa pero parecen ir genial, hasta ahora sin aquaplaning. Los flancos no son duros como una roca pero tampoco son blandos, no se deforman al tomar curvas, conducir con ellos es agradable y cómodo. El único aspecto negativo como primera impresión es este: pasé de un neumático de 68db a uno de 71db, el ruido en la autopista es significativamente peor con estos Kumho, puedes sentir y escuchar cada imperfección de la carretera, si te importa el ruido, compra la versión con espuma dentro, creo que la llaman versión K o algo así.
Nokian Powerproof 2
- 95%de 1 opiniones
- 2.414 kmrecorridos por los propietarios
Las 1 opiniones del Powerproof 2La primera impresión es excelente, tanto en condiciones húmedas como secas. Para mí, es la combinación ideal de sensibilidad, precisión (¡a pesar de su gran sección transversal!, gracias a los laterales reforzados con aramida), agarre firme y gran comodidad.
Ya estaba bastante satisfecho con el Powerproof SUV. Mientras tanto, usé brevemente el Wetproof 1: el agarre también era muy bueno, pero en comparación directa, la dirección era significativamente menos precisa.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 86 medidas del Ecsta Sport PS72 y 77 del Powerproof 2, 50 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Ecsta Sport PS72 | Powerproof 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 86 medidas, de 17 a 21 pulgadas | 77 medidas, de 16 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 50 medidas 205/45 R17205/50 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/45 R17y 38 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A95%B5% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C77%B10%A8%D5% | B70%C30% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B100% | 69-73 dB B66%A34% |
| En el mercado desde | - | 2025 |
| Sustituye al | Kumho Ecsta PS91 | - |
| Premios | Ganador: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este enfrentamiento enfrenta dos neumáticos de verano modernos y deportivos diseñados para la conducción rápida en carretera en tamaños de rendimiento comunes: el Kumho Ecsta Sport PS72 (comercializado como una opción de máximo rendimiento) frente al Nokian Powerproof 2 (posicionamiento de ultra alto rendimiento). En tres pruebas grupales compartidas de 2026, se colocan repetidamente en la parte alta del medio grupo en lugar de en la categoría de líderes premium, pero llegan allí de maneras muy diferentes.
El tema constante es que el Kumho construye su resultado sobre la confianza en superficies mojadas y un fuerte costo por rendimiento, mientras que el Nokian se apoya en el refinamiento y la eficiencia (ruido y resistencia a la rodadura) además de un sólido frenado. Si conduces con frecuencia bajo la lluvia, los datos muestran una separación más clara que en seco, donde los dos suelen estar muy cerca en términos de distancias de frenado.
Conclusión
A través de las pruebas compartidas, el Kumho Ecsta Sport PS72 es el performer de "verano para todas las estaciones" más convincente, especialmente en mojado. En la prueba 245/45 R19 de Autobild, superó decisivamente al Nokian en métricas clave en mojado: frenado en mojado (42.4 m frente a 44.0 m), manejo en mojado (82.6 frente a 81.7 km/h) y resistencia al aquaplaning (91.0 frente a 89.7 km/h en aquaplaning recto; 3.43 frente a 3.10 m/seg² en curva). Esa ventaja en mojado se refuerza por la gran diferencia subjetiva en el manejo en mojado (8.7 frente a 7.3 puntos). También repite una victoria en el frenado en mojado en la prueba de frenado de 50 neumáticos (27.1 m frente a 28.1 m). En resumen: cuando las condiciones son resbaladizas, el Kumho te da más margen.
El caso del Nokian Powerproof 2 es más fuerte si tus prioridades son menor ruido, mejor eficiencia y durabilidad respetable. Es más silencioso en Autobild (71.7 dB frente a 74.1 dB), rueda más fácilmente (7.48 frente a 8.15 kg/t) y muestra indicadores de desgaste/kilometraje ligeramente mejores (50,080 frente a 48,230 km) con menor abrasión medida. Sin embargo, su perfil de rendimiento es más irregular: ACE destacó una excelente maniobrabilidad/tracción en mojado para su clase, pero también la aparición más temprana de aquaplaning en línea recta en esa prueba (80.1 km/h) y la única crítica explícita por el soporte del eje trasero en una evaluación de estabilidad en el cambio de carril - desventajas prácticas si conduces rápidamente bajo una fuerte lluvia o te encuentras con agua estancada.
El valor también inclina la decisión. La métrica de costo por distancia de Kumho en Autobild es significativamente mejor (12.44 frente a 15.18 precio/1000), y aún así iguala al Nokian en frenado en seco en los datos compartidos (ambos a 34.4 m en las pruebas 245/45 R19). La conclusión: elige Kumho para el margen de seguridad en mojado y la relación calidad-precio; elige Nokian si quieres un neumático más silencioso, más eficiente y puedes aceptar más confianza condicionada en mojado/aquaplaning dependiendo de las circunstancias y el tamaño.
Ecsta Sport PS72 vs Powerproof 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kumho Ecsta Sport PS72 o el Nokian Powerproof 2?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Ecsta Sport PS72 quedó delante 2 veces y el Powerproof 2 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ecsta Sport PS72 obtiene 9,2 y el Powerproof 2 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ecsta Sport PS72 o el Powerproof 2?
El Ecsta Sport PS72 quedó delante en 7 de las 7 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,6% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Powerproof 2 quedó delante en 1 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Ecsta Sport PS72 y 9/10 para el Powerproof 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ecsta Sport PS72 con un 84% en 41 opiniones y el Powerproof 2 con un 95% en 1.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Ecsta Sport PS72 se fabrica en 86 medidas (de 17 a 21 pulgadas) y el Powerproof 2 en 77 (de 16 a 21 pulgadas). 50 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Ecsta Sport PS72 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Powerproof 2, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 en 8 tests en común
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Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 en 3 tests en común
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Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 en 2 tests en común
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Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
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vs
Falken Azenis FK520 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-3 en 4 tests en común
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Yokohama Advan Sport V107
3-0 en 3 tests en común
vs 
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Toyo Proxes Sport 2
2-0 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Ecsta Sport PS72 Opinar sobre el Powerproof 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión