Kumho Ecsta Sport PS72 vs Yokohama Advan Sport V107

Esta comparación enfrenta dos neumáticos de rendimiento de verano modernos con características ligeramente diferentes: el Kumho Ecsta Sport PS72 como una opción de rendimiento máximo orientada al valor, y el Yokohama Advan Sport V107 como un neumático de ultra alto rendimiento orientado al premium con un claro sesgo hacia la precisión en carretera seca. A través de tres pruebas profesionales compartidas en dos tamaños clave (245/45 R19 y 225/40 R18), los resultados muestran una división consistente de prioridades en lugar de una simple historia de "uno es mejor en todo".

El Yokohama publica repetidamente los mejores números de frenado en seco en estas comparaciones directas, y en Autobild también supera en manejo en seco y sensación subjetiva de dirección. Sin embargo, el Kumho sigue superándolo donde muchos conductores más necesitan margen de seguridad: frenado en mojado y manejo en mojado, al tiempo que ofrece una resistencia a la rodadura (eficiencia) notablemente más baja y un valor general más fuerte. Estos compromisos influyen en gran medida en por qué el Kumho se clasifica mucho más alto en las pruebas grupales compartidas (6º frente a 13º en Autobild; 4º frente a 18º en la prueba de frenado super; 5º frente a 7º en Auto Express).

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A través de las tres pruebas compartidas, el Kumho Ecsta Sport PS72 se presenta como la compra más convincente en general: se clasifica consistentemente más alto en general y respalda eso con una ventaja significativa en rendimiento en mojado en el conjunto de datos más grande (notablemente Autobild y la prueba de frenado super). El número destacado es el frenado en mojado en Autobild: 42,4 m para el Kumho frente a 47,9 m para el Yokohama, alrededor de una diferencia de 5,5 m, lo que representa una gran diferencia en el mundo real en una parada de emergencia. El Kumho también tiende a verse más fuerte en manejo en mojado/control subjetivo en mojado, y añade ganancias prácticas en costos de operación: mejor desgaste (48,230 km frente a 45,630 km en Autobild), métrica de costo "valor" más baja y claramente menor resistencia a la rodadura en ambas pruebas que la midieron (por ejemplo, 8,15 frente a 10,1 kg/t en Autobild, donde Yokohama fue señalado como el peor entre los finalistas por resistencia a la rodadura).

El caso del Yokohama Advan Sport V107 es más estrecho pero aún válido: si su prioridad es el rendimiento de frenado en carretera seca y una sensación de manejo precisa y que inspire confianza, lo entrega repetidamente. Gana en frenado en seco en las tres pruebas compartidas (incluyendo una gran ventaja del 7.6% en Auto Express: 34.0 m frente a 36.8 m), y puede ser fuerte en resistencia al aquaplaning en línea recta (Autobild: 93 frente a 91 km/h). El problema es que su manejo más débil en mojado en Autobild y su mayor consumo de energía socavan su propuesta "premium" para el uso diario.

Conclusión práctica: el Kumho es el neumático de rendimiento diario más inteligente y que se siente más seguro para condiciones estivales mixtas y conductores conscientes de los costos (incluidos los propietarios de vehículos eléctricos sensibles a la eficiencia), mientras que el Yokohama es mejor reservado para conductores que persiguen predominantemente el frenado/respuesta en carretera seca y están dispuestos a aceptar una mayor resistencia a la rodadura y un equilibrio en mojado más variable.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.

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