Nexen N Fera Sport SU2 vs Nokian Powerproof 2
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 18
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 95% · 1
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nexen N Fera Sport SU2 quedó delante 2 veces y el Powerproof 2 una vez. El N Fera Sport SU2 frenó un 3,7% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Nexen N Fera Sport SU2 si su máxima prioridad es la seguridad en condiciones de mojado (frenado + aquaplaning) y un fuerte rendimiento por euro, especialmente en tamaños UHP más grandes como 245/45 R19 donde brilla repetidamente. Elija el Nokian Powerproof 2 si se centra en un desgaste más prolongado y una menor resistencia a la rodadura (eficiencia de combustible/EV) y prefiere una sensación de conducción más inspiradora de confianza en seco, pero tenga cuidado si se enfrenta con frecuencia a agua estancada o necesita una resistencia máxima al aquaplaning a alta velocidad.
Dónde es más fuerte el N Fera Sport SU2
- Frenado consistentemente fuerte en las pruebas 245/45 R19 (33.9 m en seco; 27.1 m en mojado) y supera a Nokian en ambas distancias de frenado en mojado y seco en los conjuntos de datos de frenado compartidos.
- Margenes de seguridad en mojado más fuertes en Autobild: mejor aquaplaning recto y curvo (92.9 km/h recto; 3.38 m/s² curvo) más ligeras ventajas en el manejo/círculo en mojado.
- Mejor propuesta de valor en Autobild (12.13 frente a 15.18 precio/1000), haciendo que su rendimiento por costo sea particularmente convincente.
Dónde es más fuerte el Powerproof 2
- Mejores indicadores de eficiencia: menor resistencia a la rodadura en Autobild (7.48 frente a 8.04 kg/t) y fuerte puntuación de economía en ACE.
- Mayor desgaste/kilometraje proyectado en Autobild (50,080 km frente a 47,810 km) y menor abrasión (1386 g frente a 1719 g).
- Sensación de conducción en seco más fuerte en Autobild (maniobrabilidad subjetiva en seco 8.0 frente a 6.7) y velocidad de maniobrabilidad en seco ligeramente más alta (100.1 frente a 99.4 km/h).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
N Fera Sport SU2 vs Powerproof 2 de un vistazo
| Categoría | N Fera Sport SU2 | Diferencia | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 2 | 1 | |
| Seco4 mediciones | 2 | Empate entre los dos. | 2 |
| Mojado7 mediciones | 6 | El N Fera Sport SU2 frenó un 3,7% más corto en mojado (2 tests) | 0 |
| Confort2 mediciones | 1 | 0 | |
| Valor3 mediciones | 0 | 3 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,4/10 | Ventaja para el Powerproof 2 (+0,4) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios18 y 1 opiniones | 70% | Ventaja para el Powerproof 2 (+25 puntos) | 95% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 138 | 65 medidas fabricadas en ambos | 77 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | N Fera Sport SU2 | Parrilla | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P9 de 20 | P11 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P3 de 50 | P10 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano ACE 2026 | P10 de 10 | P6 de 10 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
N Fera Sport SU2
Powerproof 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
N Fera Sport SU2
Powerproof 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | N Fera Sport SU2 | Diferencia | Powerproof 2 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,9 | 1,5% | 34,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 99,4 | 0,7% | 100,1 | 0-1 | |||||||||
|
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| puntuado | 19,4% | puntuado | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,7 | 3,7% | 36,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82 | 0,4% | 81,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,82 | 0,5% | 14,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 92,9 | 3,6% | 89,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,38 | 9% | 3,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,6 | 1,1 dB | 71,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47.810 | 4,7% | 50.080 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,04 | 7% | 7,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.719 | 19,4% | 1.386 | 0-1 | |||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el N Fera Sport SU2 obtiene 8,4 y el Powerproof 2 8,8 sobre 10.
| N Fera Sport SU2 | Categoría | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Seco | 90 | ||
| 76 | Mojado | 67 | ||
| 91 | Confort | 24 | ||
| 29 | Valor | 55 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| N Fera Sport SU2 | Categoría | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 10 | ||
| 7,7 | Agarre en Mojado | 10 | ||
| 7,8 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 9 | ||
| 5,6 | Desgaste | - | ||
| 6,4 | Comodidad | 9 | ||
Los propietarios valoran el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18 opiniones y el Powerproof 2 con un 95% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%de 18 opiniones
- 38%lo volvería a comprar
- 227.174 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen el Nexen N Fera Sport SU2 como un neumático de rendimiento enfocado en el valor, con muy buen agarre en seco y mojado, manejo confiado y estabilidad a alta velocidad por el dinero. Sin embargo, una gran parte de los usuarios informa sobre una corta vida útil de la banda de rodadura (a menudo con desgaste desigual en los hombros) y muchos también mencionan un mal refinamiento a medida que el neumático envejece, incluyendo un aumento del ruido de la carretera y una conducción más dura. El sentimiento general es mixto, con un rendimiento elogiado, pero la longevidad y la comodidad limitan comúnmente las compras repetidas.
- Muy buen agarre en seco y manejo
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buena relación calidad/precio en comparación con marcas premium
- Estable y predecible a altas velocidades
- Desgaste rápido/vida útil corta de la banda de rodadura (a menudo desgaste desigual en los hombros)
- Alto ruido de la carretera y comodidad mediocre/conducción dura
- Rendimiento más débil en temperaturas frías
Resumen elaborado por IA a partir de 15 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 18 opiniones del N Fera Sport SU2He conducido los neumáticos unos 40 000 km en mi camioneta familiar diésel. El resultado final son cuatro veranos y desaparecieron. El protector mide unos 4 mm, el lado exterior de los neumáticos se derrite como un neumático liso y se desprenden pedazos de goma. Después de un pequeño golpe, uno de los neumáticos pinchó en el tablero lateral, lo que me sorprendió un poco, pero por el precio todo está bien. El agarre es muy bueno en mojado y seco, funcionan bien en conducción dinámica... cuando son nuevos :)
Nokian Powerproof 2
- 95%de 1 opiniones
- 2.414 kmrecorridos por los propietarios
Las 1 opiniones del Powerproof 2La primera impresión es excelente, tanto en condiciones húmedas como secas. Para mí, es la combinación ideal de sensibilidad, precisión (¡a pesar de su gran sección transversal!, gracias a los laterales reforzados con aramida), agarre firme y gran comodidad.
Ya estaba bastante satisfecho con el Powerproof SUV. Mientras tanto, usé brevemente el Wetproof 1: el agarre también era muy bueno, pero en comparación directa, la dirección era significativamente menos precisa.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 138 medidas del N Fera Sport SU2 y 77 del Powerproof 2, 65 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | N Fera Sport SU2 | Powerproof 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 138 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 77 medidas, de 16 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 65 medidas 195/55 R16205/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/55 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/45 R18y 53 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A64%B34%C2% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C36%A26%D25%B13% | B70%C30% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-75 dB B80%A20% | 69-73 dB B66%A34% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 2 de 266 | 0 de 94 |
| En el mercado desde | - | 2025 |
| Sustituye al | Nexen N Fera SU1 (2012) | - |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Nexen N Fera Sport SU2 y Nokian Powerproof 2 se encuentran en la misma categoría de verano de ultra alto rendimiento, pero llegan allí con énfasis notablemente diferentes: el Nexen se presenta repetidamente como una fuerte opción de "poder de frenado + margen de seguridad en mojado por euro", mientras que el Nokian tiende a intercambiar un poco de seguridad en mojado por un perfil más orientado a la eficiencia y el kilometraje.
A lo largo de las tres pruebas compartidas de 2026, el patrón principal es que el Nexen gana más a menudo las métricas de seguridad objetivas (especialmente en frenado y aquaplaning), mientras que los mejores resultados de Nokian se relacionan más con la sensación de conducción/calificaciones de manejo en seco en Autobild, además de un desgaste proyectado más largo y una menor resistencia a la rodadura. La complicación es que la reputación de frenado del Nexen oscila drásticamente entre las pruebas: excelente en los conjuntos de datos 245/45 R19, pero notablemente débil en la prueba ACE 225/40 R18, por lo que la sensibilidad a la talla/montaje parece ser una parte real de esta historia.
Conclusión
Si su prioridad es la seguridad en condiciones de mojado y los márgenes de seguridad "del mundo real", el Nexen N Fera Sport SU2 generalmente se destaca en los datos compartidos, particularmente en las pruebas de 245/45 R19, donde supera al Nokian tanto en frenado en seco (33.9 m frente a 34.4 m) como en frenado en mojado (42.3 m frente a 44.0 m en Autobild; 27.1 m frente a 28.1 m en la mega-prueba de frenado). También construye una ventaja más amplia en mojado en Autobild con umbrales de aquaplaning más altos (92.9 frente a 89.7 km/h en aquaplaning recto; 3.38 frente a 3.10 m/s² en curva), y es más silencioso (70.6 frente a 71.7 dB) mientras cuesta materialmente menos por distancia (12.13 frente a 15.18 precio/1000).
Elija el Nokian Powerproof 2 si su caso de uso se centra más en los costos de propiedad a largo plazo y la eficiencia: Autobild muestra un desgaste proyectado más largo (50,080 km frente a 47,810 km) y una mejor resistencia a la rodadura (7.48 frente a 8.04 kg/t), respaldada por una menor abrasión (1386 g frente a 1719 g). También parece ser el mejor "neumático del conductor" en la puntuación subjetiva en seco en Autobild (8.0 frente a 6.7) y tiene una ligera ventaja en la velocidad de manejo en seco (100.1 frente a 99.4 km/h). Dicho esto, el paquete en mojado de Nokian es más mixto: ACE señala un inicio de aquaplaning en línea recta muy temprano (80.1 km/h, el peor en esa prueba) y un soporte de estabilidad reducido en maniobras de cambio de carril a alta velocidad.
La conclusión práctica: en el contexto de prueba de gran tamaño común (245/45 R19), el Nexen es la compra más inteligente si desea la máxima seguridad en frenado/aquaplaning por euro. El Nokian es la opción más lógica si valora la eficiencia y el kilometraje y prefiere una sensación de conducción más inspiradora de confianza en seco, pero preste atención al rendimiento en aquaplaning en mojado y a sus condiciones climáticas/viales típicas.
N Fera Sport SU2 vs Powerproof 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Nexen N Fera Sport SU2 o el Nokian Powerproof 2?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nexen N Fera Sport SU2 quedó delante 2 veces y el Powerproof 2 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el N Fera Sport SU2 obtiene 8,4 y el Powerproof 2 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el N Fera Sport SU2 o el Powerproof 2?
El N Fera Sport SU2 quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,7% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 2-2 entre el N Fera Sport SU2 y el Powerproof 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 6,4/10 para el N Fera Sport SU2 y 9/10 para el Powerproof 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18 opiniones y el Powerproof 2 con un 95% en 1.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El N Fera Sport SU2 se fabrica en 138 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Powerproof 2 en 77 (de 16 a 21 pulgadas). 65 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el N Fera Sport SU2 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Powerproof 2, A y B.
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Linglong Sport Master vs Nexen N Fera Sport SU2
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el N Fera Sport SU2 Opinar sobre el Powerproof 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión