¿Qué puedo decir? Los puse en las 4 esquinas la semana pasada y la mejora fue instantánea, el agarre en mojado a 2c, etc. es fantástico, el agarre en seco es excelente, la distancia de frenado es más corta que en verano, definitivamente vale la pena la inversión para el invierno, no estoy seguro sobre la nieve todavía no he tenido ninguna.

Muy buen agarre. No esperaba nada diferente de un neumático premium caro.

Los compré cuando el precio era justo para estar preparado para el invierno.
He conducido en nieve con neumáticos de verano nuevos y luego con unos neumáticos para todas las estaciones de buena calidad en la parte delantera, así que tengo algo con qué comparar.
En primer lugar, el manual de mi coche aconseja aumentar la presión en 0,2 bares cuando se utilizan neumáticos de invierno. Lo he probado y estoy de acuerdo. El resultado: mejor consumo por galón que con mis neumáticos de verano e incluso un desgaste de los neumáticos hasta ahora (he sido demasiado vago y he estado demasiado ocupado para cambiarlos).
Para resumir mis pensamientos sobre la conducción invernal con estos neumáticos...
Recorriendo caminos rurales, autopistas y calles de la ciudad sin limpiar para ayudar a unos amigos a llegar a casa una noche... Y lo hacen bien :)
O seguir a un 4x4 moderno mientras se desliza por todas partes antes de adelantar en una colina.
Han sido bastante buenos para arrancar, pero... para tomar curvas y, sobre todo, para frenar lo suficientemente rápido como para sentir la fuerza g.

En verano están bien, pero aparte de la lluvia, no son más que decentes; comparados con los neumáticos de verano... un poco blandos.

No son ruidosos. El índice de desgaste es bastante decente considerando mi hábito de arranques agresivos y la temperatura.

Monté el juego completo en mi Renault Laguna, un diésel turbo de 2 litros del año 2009, en octubre de 2012. Sin duda, es un buen neumático de invierno, pero el ruido... pensé que algo no iba bien en el vehículo y lo hice revisar, por ejemplo, cojinetes, transmisión, etc., pero el vehículo estaba bien y no había problemas hasta que me instalaron estos neumáticos. Ahora los pasajeros comentan el ruido de la carretera. Estos neumáticos tendrán que irse, ya que hacen que la conducción sea incómoda. Lo siento, Goodyear, pero tendré que probar otra marca a menos que se me ocurra una sugerencia.

¡Excelente neumático! He recorrido unos 4000 km este invierno. Muy buen agarre en carretera seca y también mojada. En la nieve, este neumático es excelente, buen frenado y aceleración.

Los evalué en enero de 2012, pero no pude dejar un comentario sobre la nieve porque nunca nevó. Lo mismo pasó este invierno hasta hace un par de semanas. Estoy convencido de la necesidad de los neumáticos de invierno, pero mi esposa era escéptica hasta que salió del trabajo hace un par de semanas y ahora se ha convertido en creyente. Viaja por caminos secundarios para ir y volver del trabajo y tiene que subir un camino muy empinado para conseguirlos y, esa noche en particular, el camino empinado estaba cubierto de nieve.

Además de esto, había habido un accidente en la parte superior de esta carretera y todo el tráfico estaba atascado en la pendiente. Los coches y furgonetas que iban delante de ella resbalaban en la nieve cada vez que intentaban avanzar, pero nuestro coche solo iba recto y nunca se deslizó hasta la cima de la colina. Algunos coches se daban por vencidos y volvían a bajar la colina, pero ella no, no tenía por qué hacerlo. Una vez que llegó a las carreteras secundarias, dijo que se sentía muy segura sabiendo que tenía estos neumáticos en el coche y, aunque no pisó el acelerador, pudo viajar a una velocidad razonable sin derrapar. Este es nuestro segundo invierno con estos neumáticos y, con suerte, podremos sacarles un tercero. Eso si no compramos un coche nuevo con ruedas de otro tamaño.

Crecí en Gales, donde conducir sobre nieve no era algo inusual. Estos Ultragrips lo hacen muy fácil.
Los compré el año pasado, en el coche desde finales de noviembre de 2011 hasta mediados de marzo de 2012. Volví a usarlos a finales de noviembre de 2012. Son mucho más seguros en climas fríos, especialmente buenos en climas muy húmedos. Pero funcionan mejor en nieve y hielo. Vivimos en una zona rural de Worcestershire, no es bueno con la sal ni las palas quitanieves. Esta última semana no hemos encontrado nada que nos detuviera. Pasamos muchos 4x4 con neumáticos de verano que estaban teniendo problemas. Parar siempre da miedo con neumáticos de verano, pero no con estos. Paré al subir una colina para dejar que bajara un coche y arranqué fácilmente. El único inconveniente es el consumo de combustible, ha bajado de 64 mpg a 56 mpg, pero la compensación vale la pena. Juego de llantas de un desguace y compré los neumáticos en agosto/septiembre, ya que son mucho más baratos y no es necesario un 4x4. Viendo las tasas de desgaste, espero que duren 4 temporadas. No puedo elogiarlos lo suficiente. Pero no esperéis conducir como un piloto del WRC en el Rally de Suecia, no son tan buenos.

Son neumáticos fantásticos. Realmente han demostrado su eficacia en las últimas semanas debido al mal tiempo y, como otros críticos, he estado buscando deliberadamente las carreteras secundarias nevadas en un intento de encontrar condiciones que les causaran problemas. No he podido encontrar ninguna.

La diferencia entre mis neumáticos de verano y los UltraGrip 8 es abismal. Ofrecen un agarre increíble en carreteras frías, nevadas, con aguanieve o mojadas, y la comodidad adicional en comparación con mis neumáticos de verano es refrescante. No he notado ningún aumento en el ruido de la carretera.

Nunca he experimentado un nivel de confianza y agarre tan alto al conducir en invierno y ahora me preocupa más que nunca que la mayoría de la gente todavía intente desplazarse con seguridad en la nieve y el hielo con neumáticos de verano deportivos modernos, confiando únicamente en la suerte y esperando "conducir según las condiciones". Volvería a comprarlos sin dudarlo.

Compré dos de estos neumáticos para complementar los Conti TS830 que compré el año anterior (2010) y en diciembre de 2011 los instalé en el eje delantero y los Conti en el trasero. Solo tuve un par de días de nieve decente para probarlos durante el invierno 2011/2012, pero era obvio que eran incluso mejores que los Conti (aunque para ser justos, no tenía neumáticos para nieve en la parte trasera hasta ahora). Tuve la oportunidad de probar los Good Years nuevamente este año (2013) y confirmó que son muy buenos en hielo, nieve compacta, aguanieve y nieve fresca. Después de haberme desviado de mi camino para encontrar caminos rurales que nadie más había abordado con alrededor de 20 a 25 cm de nieve, funcionaron impecables, además, compactaron nieve y hielo en una colina dentro de un complejo de viviendas que es conocido por sus problemas de acceso, el auto subió la colina sin problemas, incluso se detuvo a mitad de camino para permitir que alguien bajara ;o) Simplemente increíble, vale cada centavo y más. Deberían ser de instalación obligatoria como en otras partes de Europa.

Los compré en septiembre de 2012 después de dos años de estar indeciso sobre si serían beneficiosos.
Vivo en High Wycombe, por lo que hay colinas por todas partes y constantemente dejaba el auto (Mazda 6) en casa porque no podía subir por el callejón sin salida en pendiente hacia la carretera principal de la urbanización.
Mi primera experiencia con estos neumáticos en la nieve fue el viernes 18 de enero de 2013, cuando tuve que llevar a mi esposa al hospital para un análisis de sangre antes de la quimioterapia del lunes siguiente.
Salí del trabajo a las 12:00 cuando la nieve se estaba asentando en la carretera, las ruedas de los autos patinaban por todas partes en Amersham Hill, pero con estos neumáticos fue muy fácil, ¡las ruedas no patinaron en absoluto!
Después de recoger a mi esposa, emprendimos el regreso a High Wycombe, pero como las carreteras principales estaban congestionadas, elegí las carreteras secundarias, ¡todas ellas colinas!
Nos dirigimos a la primera colina, había autos detenidos todo el camino con diferentes distancias entre ellos, todas las ruedas girando y sin ir a ninguna parte, con estos neumáticos puestos nos detuvimos con calma, esperamos a que pasaran los autos que venían en sentido contrario y luego condujimos alrededor de todos los autos que no iban a ninguna parte, sin giros de ruedas, sin problemas en absoluto, un agarre realmente increíble en la materia blanca.
Durante el frío que precede a la nieve, el agarre en condiciones húmedas y heladas también es muy, muy bueno.
El ruido de la carretera es un poco mayor que el de los Michelin Primacy HP que uso en verano, pero no es excesivamente fuerte.
La respuesta en todas las condiciones también es muy buena.
En general, es un neumático de invierno extremadamente bueno y, en mi opinión, vale cada centavo que pagué por él.

Ahora estoy en mi segunda temporada de invierno con estos neumáticos y sigo muy impresionado. Son excelentes en la nieve, pero incluso en climas más fríos, helados y helados siguen siendo útiles y son una mejora significativa con respecto a mis neumáticos de verano. Realmente inspiran confianza y me gustaría ver a más gente conduciendo con neumáticos como estos en el Reino Unido durante el invierno, ya que ayudaría a que nuestras carreteras sean más seguras. Estoy particularmente impresionado con el bajo nivel de ruido y el consumo de combustible, que no se ha reducido significativamente, lo que fue una sorpresa. En general, son neumáticos excelentes y definitivamente los compraría nuevamente.

Decidí montar neumáticos de invierno este año después de las duras condiciones que encontré el año pasado. El año pasado no me pilló por sorpresa, pero creo que mi seguridad debe ser lo primero, cueste lo que cueste.
Noté la diferencia inmediatamente después de haber instalado estos neumáticos de invierno, incluso después de haber quitado un buen juego de neumáticos de verano que tenían 5 mm de agarre. Hay una gran mejora en la frenada y la detención en carreteras secas, mojadas y heladas. Me dan más confianza y, de hecho, me siento más seguro en malas condiciones de conducción.
El agarre y el manejo en carretera son buenos en carreteras secas y mojadas, creo que el rendimiento de estos neumáticos es excepcional, su capacidad para mover el agua del camino y proporcionar agarre es excelente, especialmente cuando son nuevos con la máxima profundidad de la banda de rodadura.
La conducción en autopista es buena, con un ruido mínimo y una buena sensación de la carretera a través del volante. El agarre en la nieve es excelente, mucho mejor de lo que estaba acostumbrado.
Un consejo: compruebe la presión de los neumáticos con regularidad, ya que los neumáticos de invierno blandos pueden ser mucho menos tolerantes que los neumáticos de verano con baja presión. Dicho esto, yo compruebo la presión de los neumáticos todas las semanas y nunca se desvían más de 1 psi.
Realmente me cuesta encontrar algún fallo o crítica en estos neumáticos, superaron mis expectativas.
Definitivamente volvería a comprar.