Kleber Krisalp HP3 vs Linglong Sport Master Winter
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Krisalp HP3 quedó delante 4 veces y el Sport Master Winter ni una vez. Ventaja para el Krisalp HP3 en Mojado, Nieve y Valor, para el Sport Master Winter en Seco.
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Krisalp HP3
Sport Master Winter
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Krisalp HP3
Sport Master Winter
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Krisalp HP3
Sport Master Winter
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Los propietarios valoran el Krisalp HP3 con un 84% en 37 opiniones y el Sport Master Winter con un 82% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Krisalp HP3 | Diferencia | Sport Master Winter | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Sport Master Winter delante | ||||
| Frenado en seco m | 46,7 | 3,4% | 45,1 | 0-2 |
| Comportamiento en seco km/h | 115 | 1% | 116,1 | 0-2 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 17,5% | puntuado | 1-0 |
| Mojado Krisalp HP3 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 41,63 | 0,1% | 41,58 | 1-3 |
| Comportamiento en mojado km/h | 77,65 | 2% | 76,15 | 2-0 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 20% | puntuado | 1-0 |
| Círculo en mojado (m/s) | 7,64 | 0,4% | 7,67 | 0-1 |
| Círculo en mojado (s) | 12,52 | 1,1% | 12,66 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 79,8 | 9,7% | 72,7 | 2-0 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,74 | 23,2% | 2,23 | 2-0 |
| Nieve Krisalp HP3 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 27,1 | 5,3% | 28,6 | 4-0 |
| Tracción en nieve N | 1.310 | 7,5% | 1.171 | 2-0 |
| Comportamiento en nieve km/h | 73,1 | 2,1% | 71,6 | 2-0 |
| Manejo en nieve sub. pts | puntuado | 60% | puntuado | 1-0 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 3,43 | 6,4% | 3,23 | 2-0 |
| Confort Empate | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 3,9% | puntuado | 1-1 |
| Ruido dB | 68,25 | 1,2 dB | 69,45 | 1-1 |
| Valor Krisalp HP3 delante | ||||
| Desgaste km | 45.050 | 2,4% | 46.110 | 0-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,76 | 14% | 10,19 | 2-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 4 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Krisalp HP3 | Parrilla | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P7 de 50 | P21 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2026 | P8 de 9 | P9 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P14 de 20 | P19 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P12 de 51 | P16 de 51 |
Krisalp HP3 vs Sport Master Winter: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kleber Krisalp HP3 o el Linglong Sport Master Winter?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Krisalp HP3 quedó delante 4 veces y el Sport Master Winter ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Krisalp HP3 obtiene 8,1 y el Sport Master Winter 7,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Krisalp HP3 o el Sport Master Winter?
El Krisalp HP3 quedó delante en 9 de las 13 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 23,2% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Sport Master Winter quedó delante en 4 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,4% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Krisalp HP3 quedó delante en 11 de las 11 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,3% más corto en nieve a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Krisalp HP3 tuvo un 14% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,5/10 para el Krisalp HP3 y 6,7/10 para el Sport Master Winter.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el Krisalp HP3 y 8/10 para el Sport Master Winter.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Krisalp HP3 con un 84% en 37 opiniones y el Sport Master Winter con un 82% en 4.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Krisalp HP3 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 46,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Krisalp HP3 se fabrica en 75 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Sport Master Winter en 95 (de 14 a 21 pulgadas). 52 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Krisalp HP3 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Sport Master Winter, A y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Sport Master Winter es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el Krisalp HP3 en 2016. El Krisalp HP3 sustituyó al Kleber Krisalp HP2.
Más comparativas con estos neumáticos
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Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
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Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
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vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
10-1 en 11 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
10-0 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Krisalp HP3 Opinar sobre el Sport Master Winter
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.