Estos neumáticos siguen siendo peligrosos en condiciones frías y húmedas, se comportan como neumáticos de bajo presupuesto. Sé que son neumáticos de verano, pero su ventana de funcionamiento óptima es tan estrecha, y el rendimiento cae en picado. Son tan malos que tuve que revisarlos para ver si eran falsos.
Neumáticos 235/45 R20
Todo lo que sabemos sobre la medida 235/45 R20: 23 opiniones de conductores que cubren 536.963 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 23opiniones de propietarios
- 536.963 kmrecorridos con ellos
- 220neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 235/45 R20
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 235/45 R20 y no un rango de todo un modelo. 187 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 100 (hasta 800 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 97 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
74 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Invierno 9,8
- Goodyear Vector All Season 4 Toda la temporada 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Verano 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Verano 9,4
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 20 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Verano 9,3
- Hankook iON Evo Verano 9,3
- Continental UltraContact NXT Verano 9,1
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Michelin Primacy 4 Verano 8,8
66dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 235/45 R20 más silenciosos están etiquetados con 66 dB de ruido exterior:
- Pirelli P Zero Verano 8,8
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Cuánto duran los neumáticos en 235/45 R20?
Entre 10 opiniones de juegos al final de su vida en esta medida, un juego típico quedó gastado tras 32.187 km. La mitad de todos los juegos gastados duró entre 26.152 km y 43.452 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas. El estilo de conducción y el coche importan más que la propia medida.
¿Qué significa 235/45 R20?
Un neumático 235/45 R20 mide 235 mm de ancho, su flanco mide el 45% de ese ancho (106 mm) y se monta en una llanta de 20 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 720 mm.
| Ancho de sección | 235 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 106 mm |
| Diámetro de llanta | 20" (508 mm) |
| Diámetro total | ≈ 720 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.260 mm |
| Vueltas por km | ≈ 442 |
| Vueltas por milla | ≈ 712 |
También se escribe
235/45R20 235/45 ZR20 235-45-20 235 45 20
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 235/45 R20?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Renault Austral Full hybrid
5 opiniones en esta medida
Honda Odyssey
1 opiniones en esta medida
Audi A6 S line
1 opiniones en esta medida
Saab Automobile Saab 9 5 Aero
1 opiniones en esta medida
Renault Grand Scenic
1 opiniones en esta medida
Mercedes Benz GLE 350de
1 opiniones en esta medida
Audi 1.8T Quattro
1 opiniones en esta medida
Skoda Koadiaq RS
1 opiniones en esta medida
Acura Lynk & Co 01
1 opiniones en esta medida
Skoda Kodiaq 2.0 TSI RS
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 235/45 R20
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 15 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 5 Sustituido por Continental SportContact 7 | Verano | 82% | 2 | 112.654 km |
| Continental ContiSportContact 5 SUV | Verano | 75% | 2 | 54.154 km |
| Michelin Primacy 4 Sustituido por Michelin Primacy 5 | Verano | 55% | 2 | 33.796 km |
| Michelin Primacy 4+ Sustituido por Michelin Primacy 5 | Verano | 45% | 2 | 30.577 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 220 neumáticos se fabrican en 235/45 R20. Ver todos los neumáticos 235/45 R20 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 235/45 R20
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Los conduje un invierno en nieve realmente pesada en las montañas, ningún problema en absoluto, el agarre en la nieve fue realmente impresionante incluso en comparación con algunos neumáticos premium. No tuve problemas, nunca me quedé atascado, incluso cuando intentaba quedarme atascado. Vi a muchas personas con neumáticos premium y el mismo AWD tener problemas, pero no con estos. El único problema es el desgaste. Creo que si tu invierno es suave y las temperaturas son altas, los neumáticos se derretirán. Estoy a punto de montarlos para este invierno para ver si han cambiado después de un año.
Estos neumáticos son solo promedio en buen clima seco, pero cuando hace frío y está ligeramente húmedo, se comportan como neumáticos baratos y pierdo toda confianza en ellos. Tienen muy buenas calificaciones en papel, pero son absolutamente horribles. No puedo esperar para reemplazarlos, lo que a 12,000 millas parece que no será mucho tiempo.
Gran rendimiento para mi Kodiaq RS, excelente agarre y manejo para un SUV. Superó las expectativas de desgaste. Mucho mejor que los Pirelli Scorpion verdes en rendimiento, aunque menos kilómetros de lo esperado.
Vino como equipamiento de fábrica en mi Skoda Kodiaq RS TSI. Tiene un agarre increíble en seco, inspira mucha confianza. Hacer conducción en las montañas es muy divertido y también es capaz en pista. El agarre en mojado también es genial. Con un gran agarre y manejo, hay un compromiso en términos de comodidad ya que hay bastante ruido de carretera mientras se navega por la autopista. El desgaste es encomiable y se mantiene hasta alrededor de 4 mm. Por debajo de 4 mm, siento que se desgasta aún más rápido y el ruido de la carretera se vuelve mucho más fuerte. No puedo compararlo con ningún otro neumático de rendimiento, pero por sí solo ha sido bastante satisfactorio. He recorrido alrededor de 26,000 km ahora y creo que está cerca del final de su vida.
El EQB 350 venía de fábrica con neumáticos Pirelli P Zero PZ4 MO y, en general, ha sido un neumático aceptable. Destaca en seco, con temperaturas superiores a 12 °C, con un agarre increíble; en mojado, lo calificaría como muy bueno. Sin embargo, decepciona cuando las temperaturas bajan de 10 °C, e incluso con la tracción 4MATIC, es bastante fácil perder tracción en carreteras mojadas. Por lo tanto, no parece un neumático adecuado para el Reino Unido.
Reemplazaré estos neumáticos por Continental AllSeasonContact 2 para mejorar el agarre en todo tipo de clima, a costa del rendimiento y el manejo en verano.
Reemplazaré estos neumáticos por Continental AllSeasonContact 2 para mejorar el agarre en todo tipo de clima, a costa del rendimiento y el manejo en verano.
Compré el coche con estos neumáticos de fábrica y cambié los delanteros porque estaban desgastados después de 50.000 km. Si pudiera volver atrás, preferiría comprar cuatro neumáticos de verano y luego cuatro de invierno. Pensé que el coche no se manejaba bien por el desgaste de los neumáticos delanteros, pero después de instalar los nuevos, sigue sin funcionar de maravilla. Cuando el coche está aparcado un par de días, la goma se deforma y vibra. Recientemente, cuando la temperatura bajó de 0 °C, la parte trasera se desvía cada vez que hay un rastro de escarcha en la curva. No sé si estos neumáticos traseros están tan envejecidos.
Estos neumáticos son un desastre en carreteras frías y húmedas. Venían nuevos con mi coche y estoy deseando cambiarlos. Son buenos en climas cálidos, pero nada del otro mundo, pero en cuanto hace frío se comportan como neumáticos económicos. He tenido muchos neumáticos de verano y ninguno ha sufrido tanto con el frío británico como estos.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.