Instalé estos neumáticos en mi GMC 2500HD 2004 para transportar largas distancias con mi casa rodante. Son, por lejos, los mejores que he tenido, tienen mucha tracción en terrenos irregulares, mientras que en la carretera el desgaste es mínimo. He transportado una casa rodante de 11 000 lb por todo el país dos veces con este juego y se mantienen muy bien. Durante una tormenta de hielo en Eugene, Oregón, pude poner la tracción en las 4 ruedas y estaba adelantando a autos y camiones por todos lados. Si valoras tu seguridad dentro y fuera de la carretera, compraría un juego de estos neumáticos.
Neumáticos 235/45 R16
Todo lo que sabemos sobre la medida 235/45 R16: 3 opiniones de conductores que cubren 136.794 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 3opiniones de propietarios
- 136.794 kmrecorridos con ellos
- 1neumáticos fabricados en esta medida
¿Qué significa 235/45 R16?
Un neumático 235/45 R16 mide 235 mm de ancho, su flanco mide el 45% de ese ancho (106 mm) y se monta en una llanta de 16 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 618 mm.
| Ancho de sección | 235 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 106 mm |
| Diámetro de llanta | 16" (406 mm) |
| Diámetro total | ≈ 618 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.941 mm |
| Vueltas por km | ≈ 515 |
| Vueltas por milla | ≈ 829 |
También se escribe
235/45R16 235/45 ZR16 235-45-16 235 45 16
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 235/45 R16?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 235/45 R16
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Estos son los neumáticos "de verano" de mi Defender. Para el invierno tengo los BFG A/T, con los que estoy más que satisfecho. Dos cosas que quiero decir sobre los Continental: 1: si bien no son direccionales, se desgastan de una manera determinada por la dirección. Si se cambian de un lado a otro, suenan como si todos los cojinetes de las ruedas estuvieran a punto de fallar. No es agradable. 2: sobre nieve y hielo, cerca del punto de congelación, es mucho más probable que patinen que los BFG.
Los tengo instalados en mi Range Rover Evoque SD4 y no tengo problemas con ellos. Tienen buen agarre. Todavía tengo que probarlos con un 4x4 en invierno.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.