P38 de 51
Superó al 26% del grupo
Resultados de test del Tigar Winter 1
Probado de 2015 a 2025
1 publicación
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Tigar Winter 1 termina de media en la posición 39.
- 4Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 39.ºPosición media
- 24%Grupo batido de media
- 1Publicaciones
4 test, de 2015 a 2025
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 24%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Tigar Winter 1 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P36,5 de 53 | 32% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Tigar Winter 1. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 15 de octubre de 2025.
En cuatro pruebas invernales, el Tigar Winter 1 se mantiene consistentemente en el tercio inferior de la parrilla, con una posición general promedio de 38.5. Su patrón más destacado es una frenada débil en mojado en varios años y tamaños, con frecuencia un 20 % más larga que la de los mejores neumáticos y, a menudo, fuera de los 30 puntos de corte para realizar pruebas posteriores. No se observan premios ni resultados de primera categoría, lo que indica una competitividad limitada en métricas de seguridad críticas. Si bien hay cierta variación en la posición según el tamaño y el año, el neumático nunca se acerca al grupo líder. Los resultados sugieren un producto económico con importantes limitaciones de rendimiento, especialmente en las distancias de frenado en mojado, que dominan la ponderación actual en las pruebas invernales.
Fortalezas del desempeño
-
Contexto de valor/disponibilidad
Menor
Detalles
- Participó en múltiples pruebas comparativas importantes (2015, 2017, 2023, 2025), lo que indica una amplia presencia en el mercado.
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento en clima húmedo
Fuerte
Detalles
- Frenado en mojado de 39,7 m (39/52, +29,7 % respecto al mejor resultado) en la prueba de 2025
- Frenado en mojado de 38,4 m (34/54, +22,3 % respecto al mejor tiempo) en la prueba de 2023
- 44/45 en general en la tanda de penaltis enfocada en mojado de 2017
-
Competitividad general
Fuerte
Detalles
- Posición general promedio 38,5 en 4 pruebas
- 36/51 en general en el resumen de 2015
- 38/52 en la prueba de frenado de 2025
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2025 1 test
2023 1 test
P36 de 54
Superó al 34% del grupo
2017 1 test
P44 de 50
Superó al 5% del grupo
2015 1 test
P36 de 51
Superó al 30% del grupo
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