He venido a este sitio web para ver si era el único que tenía problemas con estos neumáticos, y resulta que, por lo que parece, estoy equivocado. Terminé con estos Infinity económicos instalados en mi Focus después de haber reemplazado los Michelin OEM en un concesionario Ford principal debido al desgaste y a un clavo incrustado. Todo parecía ir bien durante los meses de verano hasta que una tormenta me hizo deslizarme por una vía de acceso a la autopista y tuve el mayor accidente que he tenido en 10 años conduciendo. Estos neumáticos simplemente no son adecuados para las carreteras británicas ni para el clima. Para un vehículo de tracción delantera son manejables con un poco de precaución, pero en un vehículo de tracción trasera no podía imaginar lo grave que sería la falta de agarre en mojado. Desde entonces los he reemplazado por neumáticos Hankook Ventus Prime con calificación A, la mejora es una gran recuperación de la confianza y el ruido horrible es cosa del pasado, una lección bien aprendida. Evite estos neumáticos.

Me instalaron un par de estos cuando compré mis Octavia VR. Mi primera incursión en clima húmedo significó una llamada a unos Pilot Sports nuevos. Al igual que un crítico similar, definitivamente son, con diferencia, los peores neumáticos en condiciones húmedas o mojadas que he tenido la desgracia de usar. Tontamente los puse en la parte trasera, ya que todavía les quedaban 6 mm. El día que llovió, los Michelin se agarraron con fuerza en la parte delantera; como era de esperar, estos Infinity hicieron que la parte trasera casi tuviera una conversación sobre lo horribles que eran con un árbol... Acabo de pedir otro juego de Pilots para la parte trasera. En resumen: promedio en seco, miedo (y muerte) inductores en mojado; evítalos.

He conducido minis con carrocerías lisas que tienen más agarre que estos buscadores de la muerte bajo la lluvia. Sí, tengo la edad suficiente... He pasado mi tiempo en pistas de carreras, conduzco alrededor de 30.000 millas al año, generalmente en todo tipo de condiciones de carretera, así que no es como si fuera un principiante.

Venían con unas llantas de 17@ que compré para mi coche, y pensé que no podían ser tan malas... Las llantas estaban montadas en mi Xtype Estate diésel, y ahí es cuando empezó la "diversión". El Xtype es bastante bueno para ser un coche de tracción delantera, tiene control de tracción, buena tracción y, para ser justos, puede con todo lo que le he puesto. Pero con estas cosas puestas, estaba constantemente esperando a que la parte delantera se soltara, la trasera se soltara, o incluso en una ocasión, dando la vuelta a la rotonda de A£-M25 con humedad, a que las 4 se soltaran. Y lo hicieron, a unos 24 km/h. Sin previo aviso, en un momento se puede sentir algo de peso en la dirección, unos metros más adelante el volante es simplemente algo a lo que agarrarse hasta que encuentra algo de agarre. Afortunadamente, ha logrado hacerlo, necesitando un bordillo una vez para ayudarlo. Se quedaron en el coche sólo el tiempo que me llevó encontrar unos Dunlop Kojac para reemplazarlos. De hecho, creo que tendría más agarre con sólo las llantas en contacto con la carretera...

Para ser completamente sincero, en un momento pensé que había perdido el embrague. El coche se quedó parado con la luz de control de tracción encendida continuamente mientras yo intentaba salir de un área de descanso en la A34. Pensé que debía estar sobre un derrame de diésel o grava, pero lo único que había allí era un charco.

En realidad, me sorprende que todavía estén a la venta en este país. Miré las fechas de revisión y estos neumáticos tienen la fecha del año pasado.

Si valoras tu vida, tu coche, cualquier farola, en realidad cualquier cosa con la que puedas chocar si un gorrión orinara en la carretera delante de estos neumáticos, no los compres. Son letales. A cualquier velocidad y en cualquier condición.

Estos eran los mejores neumáticos que mi tienda local de neumáticos tenía en sus estantes el día que noté que me quedaban entre 1 y 2 mm en mis viejos P-Zeros, así que tuve que comprarlos...

En general, los INF-05 con más de 7 mm de banda de rodadura eran mucho más agradables de conducir que los PZeros con

La gente dice que obtienes lo que pagas, y aunque heredé estos neumáticos en mi MX5, son realmente los peores neumáticos que he tenido en un automóvil.

El agarre en clima seco es generalmente aceptable, pero si pisas el acelerador en una curva en mojado, podrías tener un problema muy grave. He evitado por poco un par de accidentes en mojado con estos neumáticos, y una vez hice girar el coche 360 grados al salir de una rotonda. Llegué a un punto en el que no quería conducir el coche en mojado, por lo preocupada que estaba por mi seguridad.

Esta semana, como los neumáticos habían recorrido menos de 15 000 millas en 2 semanas durante 3 años, mi evaluador de ITV señaló que ambos tenían grietas en los bordes internos entre la pared lateral y la banda de rodadura, por lo que son ilegales.

No puedo recomendarlos, son una pérdida de dinero y un grave riesgo de seguridad, así que planee instalar Uniroyal Rail Sport 3.

Cuestan menos de la mitad del precio de las marcas más importantes. No se puede esperar que sean tan buenos. Sin embargo, son unos neumáticos bastante buenos. Los tengo instalados en un Insignia de 160 CV, no es un cohete, pero aun así tiene una buena cantidad de par. Utilizo el vehículo como taxi y lo he conducido en todo tipo de condiciones. Son un vehículo muy versátil, que bien vale la pena teniendo en cuenta el ahorro, siempre y cuando no esperes que rindan como una marca superior cuando se les exige al máximo.

Compré un Ford Mondeo equipado con 4 neumáticos Infinity INF 05 nuevos hace un mes en diciembre. Me considero un conductor familiar seguro, por lo que no llevo los neumáticos al límite. Teniendo esto en cuenta y el hecho de que ha sido un invierno húmedo, no he tenido ningún problema y estoy contento con su rendimiento. El único inconveniente es el ruido de la carretera, que es un poco intenso, pero ciertamente no insoportable.

Mi Focus venía con dos de los INF 05 en la parte trasera, completamente nuevos. Han pasado dos años y parecen nuevos. Con un agarre aceptable en seco, te preocupas más por el ruido de la carretera... vaya, es como un tren ese ruido. ¿En mojado? He hecho aquaplaning tres veces, casi chocando contra la barrera de la carretera dos veces y por poco no he tocado una zanja la tercera vez. Estos neumáticos están hechos para enviar a la gente al más allá. Incluso en condiciones húmedas te dan tanto agarre como el que se obtiene de una cuchilla para patinar sobre hielo.

Bien en seco, pero como han dicho muchas otras reseñas, inútil en condiciones húmedas o mojadas. El coche era prácticamente nuevo cuando lo compré. Es un Mondeo st200. Lo he revisado y funciona bien. El primer día de conducción, me afectó el aquaplaning en la autopista. El ABS fue lo único que me salvó. Subviraje crónico en mojado. Lo he sustituido y se conduce como un coche totalmente diferente. ¡CÓMPRALO, PUEDE COSTARTE MÁS QUE SOLO EL COCHE!

En seco, son razonables. Buena tracción al arrancar y buena sensación en las curvas... sin embargo, en mojado o incluso húmedo, es como conducir sobre hielo. Problemas de tracción terribles y cero agarre en las curvas. Letal y ruinoso para cualquier diversión que puedas tener en tu auto. No los compres, incluso los p6000 o nankang ns2 de mala calidad funcionan mejor, realmente horribles. El auto vino con estos neumáticos solo un 40 % desgastados y los voy a tirar a la basura.

Los compré hace casi un año y no tuve problemas, muy buen agarre en condiciones secas y húmedas, goma resistente, sí, un poco de ruido de la carretera, pero no puedo quejarme de ellos, los compraré nuevamente.

Me instalaron dos de estos neumáticos delanteros. ¡Son LETALES! En seco funcionan como cabría esperar de un neumático económico. En cualquier otra condición que no sea completamente seca son peligrosos. No tienen ningún agarre en mojado. El instalador me dijo que debido a la banda de rodadura direccional serían buenos en mojado. El propio sitio web de Infinity afirma que ofrecen un excelente agarre en mojado. Ambos están muy equivocados. Conduzca lentamente en una rotonda húmeda y subviran como si estuviera conduciendo con aceite. Me he encontrado conduciendo con mucho cuidado cuando conducía en condiciones húmedas, ya que no inspiran ninguna confianza. He comprado neumáticos económicos antes y todos han funcionado tan bien como marcas más caras. Sin embargo, estos son peores que circular con neumáticos lisos. Me sorprende que se puedan vender para uso en carretera, son tan malos. Realicé una prueba de frenos en mojado a 60 mph y el ABS se activó de inmediato. He puesto estos neumáticos en la parte trasera por ahora para al menos poder girar y frenar en mojado. Sin embargo, en un coche con tracción delantera, la parte trasera no debería dar tirones en las curvas mojadas. Soy conductor de persecución policial y, en mi opinión, estos neumáticos son peligrosos. NO LOS COMPRE POR BARATOS QUE SEAN.