Los mejores neumáticos para el Jaguar X Type 2.0 FWD

Compré mi Jaguar X Type con estos neumáticos. Tiene más de 60 000 km. Estaba buscando alternativas, pero ahora definitivamente volveré a comprar los mismos neumáticos.

Antes, con otros coches, probé Dunlop, Bridgestone, Syron, Continental. Este es el mejor de todos por el precio.

He conducido minis con carrocerías lisas que tienen más agarre que estos buscadores de la muerte bajo la lluvia. Sí, tengo la edad suficiente... He pasado mi tiempo en pistas de carreras, conduzco alrededor de 30.000 millas al año, generalmente en todo tipo de condiciones de carretera, así que no es como si fuera un principiante.

Venían con unas llantas de 17@ que compré para mi coche, y pensé que no podían ser tan malas... Las llantas estaban montadas en mi Xtype Estate diésel, y ahí es cuando empezó la "diversión". El Xtype es bastante bueno para ser un coche de tracción delantera, tiene control de tracción, buena tracción y, para ser justos, puede con todo lo que le he puesto. Pero con estas cosas puestas, estaba constantemente esperando a que la parte delantera se soltara, la trasera se soltara, o incluso en una ocasión, dando la vuelta a la rotonda de A£-M25 con humedad, a que las 4 se soltaran. Y lo hicieron, a unos 24 km/h. Sin previo aviso, en un momento se puede sentir algo de peso en la dirección, unos metros más adelante el volante es simplemente algo a lo que agarrarse hasta que encuentra algo de agarre. Afortunadamente, ha logrado hacerlo, necesitando un bordillo una vez para ayudarlo. Se quedaron en el coche sólo el tiempo que me llevó encontrar unos Dunlop Kojac para reemplazarlos. De hecho, creo que tendría más agarre con sólo las llantas en contacto con la carretera...

Para ser completamente sincero, en un momento pensé que había perdido el embrague. El coche se quedó parado con la luz de control de tracción encendida continuamente mientras yo intentaba salir de un área de descanso en la A34. Pensé que debía estar sobre un derrame de diésel o grava, pero lo único que había allí era un charco.

En realidad, me sorprende que todavía estén a la venta en este país. Miré las fechas de revisión y estos neumáticos tienen la fecha del año pasado.

Si valoras tu vida, tu coche, cualquier farola, en realidad cualquier cosa con la que puedas chocar si un gorrión orinara en la carretera delante de estos neumáticos, no los compres. Son letales. A cualquier velocidad y en cualquier condición.

Los tenía en todas partes en mi Jag X Type, a diferencia de los Pirelli recomendados. Son neumáticos excelentes para todo tipo de superficies, con agarre en seco y mojado, muy silenciosos y de muy buena calidad. Me gustaría que vendieran neumáticos compatibles con mi BMW Serie 5 Fun Flats, pero no tengo palabras para elogiar estos neumáticos.

Buen neumático suave con buen manejo, pero solo duró alrededor de 7000 millas hasta el marcador de desgaste, no es bueno.

Como era de esperar, mucho mejor agarre en la nieve que los Pirelli de verano a los que sustituyeron.
Me sorprendió gratamente que también sean más silenciosos y que el ahorro de combustible haya mejorado un 5 % en comparación con los Pirelli de 16".
También usé neumáticos Pirelli de 17" de verano anteriormente y descubrí que el cambio a neumáticos de 16" de verano mejoró la calidad de conducción y también redujo el ruido, por lo que con el cambio a neumáticos de 16" e invierno los efectos fueron acumulativos.

Me los instalaron en todas las esquinas, un Jag Diesel tipo X. Después de 12.000 km, los neumáticos delanteros están en su estado legal, los traseros todavía muestran 4 mm. El taller sugiere que debido al patrón de desgaste, los neumáticos traseros están desinflados; se recomiendan 4 psi adicionales hasta 36 psi.
Reemplacé los frentes con Avon ZZ5 (en oferta a través de Tyre Shopper.com a 108,50 instalado).

Excesivamente ruidoso. Pensé que había una falla en los cojinetes inicialmente en las ruedas y luego en el diferencial.

Acabo de reemplazar un juego de estos.
45000 millas, la mayoría en autopista, con un Jaguar X Type. No puedo quejarme de ellos.
Me han dicho que se pueden esperar unos 20.000 en estos coches con Pirelli.
No hubo ninguna diferencia notable entre nuevo y desgastado.
¡Agarre extremadamente alto en todas las condiciones climáticas, brillante bajo la lluvia y la nieve en el M6!

Acabo de ponerme unos Uniroyal Rain Experts, un poco por error, pero basándome en los Rainsport 2 creo que estaré muy contento con ellos.

Hasta ahora, me he ceñido religiosamente a los Pirelli en mi X-Type. Primero, los carísimos P-Zero Assymetrico (sobre todo en Sudáfrica) y, más recientemente, los P Zero Rosso. A medida que se desgastaban, el subviraje, ya de por sí pronunciado, empeoró, el ruido de la carretera y la comodidad eran diabólicos y sufrí un grave efecto tramlining. Necesitaba neumáticos nuevos y los Conti estaban en oferta. Bueno, qué mejora. El coche es sorprendentemente silencioso y mucho más cómodo. El subviraje sigue estando ahí, pero es mucho más manejable y el efecto tramlining es ahora cosa del pasado. Hasta ahora, solo he hecho 2000 km, así que no puedo opinar sobre el desgaste. Además, no he llevado el coche al "límite", pero estoy seguro de que estarían a la altura.