Como era de esperar, mucho mejor agarre en la nieve que los Pirelli de verano a los que sustituyeron.
Me sorprendió gratamente que también sean más silenciosos y que el ahorro de combustible haya mejorado un 5 % en comparación con los Pirelli de 16".
También usé neumáticos Pirelli de 17" de verano anteriormente y descubrí que el cambio a neumáticos de 16" de verano mejoró la calidad de conducción y también redujo el ruido, por lo que con el cambio a neumáticos de 16" e invierno los efectos fueron acumulativos.

Siempre dudé con las marcas desconocidas, pero después de haber probado varios neumáticos de invierno a lo largo de los años, pensé en probar Riken.

Excelente rendimiento en nieve y en agua estancada. El desgaste ha sido sorprendentemente bueno. Definitivamente volveré a comprar. De hecho, como cambio mis neumáticos (verano/invierno), compré algunos neumáticos de verano Riken para usar junto con los Snowtimes.

Buen neumático para ciudad y ocasionalmente para conducir fuera de la ciudad o por autopista. El agarre tanto en seco como en mojado no es el mejor, pero es lo suficientemente bueno para un estilo de conducción normal. No esperaba nada más de un neumático económico. La diferencia en la distancia de frenado entre este y un neumático de verano es notable, pero no excesiva. El nivel de ruido es muy bueno, mucho más bajo que la mayoría de los neumáticos de invierno y definitivamente más silencioso que el Continental que tengo en mi otro coche. Con temperaturas muy frías y poca nieve y hielo, el rendimiento es excelente. Pude subir y bajar por una carretera de montaña durante una nevada y no sentí miedo. Usé este neumático durante 2 inviernos y más de 10 000 millas y haré lo mismo antes de cambiarlo. Compré el mismo neumático para el coche de mi padre (215/50 R17) y él opinó lo mismo.

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Esta es una actualización de mi reseña anterior en la que dije que fue un alivio poner los neumáticos de verano. ¡Los nuevos amortiguadores traseros a los 30 000 km resolvieron el problema de manejo extraño! Los Riken han vuelto al auto tres veces, una hasta junio. Creo que el agarre en mojado mejoró con un poco de uso y duran muy bien. Este año fue un placer volver a colocarlos después de quitar los ruidosos neumáticos Nankang NSII, mucho más silenciosos y fue un alivio descubrir que no era un problema con el auto. Todavía tienen tanta banda de rodadura que tal vez no me moleste en cambiarlos para el verano.

Montado en diciembre de 2011. Solo un día de nieve, pero el control es notablemente mejor que el que recuerdo del año anterior en la nieve. En condiciones sin nieve, el manejo del auto es diferente, con límites más bajos que los neumáticos de verano (Mitch Pilot Prem) tanto en seco como en mojado. Ha sido interesante observar cómo el control de estabilidad del auto me ayuda a salvarme de grandes problemas. Solo tengo que recordar conducir más lento y no forzar la marcha en rotondas o curvas, especialmente en mojado, ya que se sueltan de repente. Fue un alivio volver a poner los neumáticos de verano después del invierno. Desgaste mínimo en 3000 millas. Tenga en cuenta que Michelin parece ser el propietario de Riken.