Compré estos neumáticos porque tienen excelentes calificaciones en ADAC/OAMTC, AutoBild y otras pruebas. Son simplemente geniales. El único aspecto negativo que puedo decir es cuánto duran. No espero que lleguen a las 15.000 millas (25.000 km), pero en este tamaño no es muy inusual.

Un excelente neumático de invierno de Dunlop. Instalado en la parte delantera (solamente) de mi VW Sharan 2.0 TDi. Rendimiento de primera clase en la nieve. También en mojado, lo que hace que permanezcan en su sitio durante todo el año. También me impresionó el desgaste, ya que recorrí 26.000 km. Los sustituí por otro par, tal fue mi satisfacción. Mi consejo es que los compre en verano y los guarde para el invierno, ya que el precio puede aumentar. En general: muy recomendables.

Es difícil comparar estos neumáticos con las básculas anteriores, ya que tienden a estar orientados a la conducción en verano y estos son neumáticos de invierno, cuando ajustaremos nuestro estilo de conducción. Dicho esto, estos neumáticos se comen la nieve en el desayuno, adoran el frío (mejor por debajo de cero grados). Tengo neumáticos de verano en un automóvil con tracción en las cuatro ruedas y con los Winter 3D en un BMW (RWD), el BM fue 100 % mejor en la nieve, el hielo y el aguanieve que el automóvil con tracción en las cuatro ruedas.

¿Volvería a comprarlos? Sin duda, pero solo duran aproximadamente 4 meses, por lo que pasarán algunos años antes de que necesite otro juego.

Si ha tenido problemas con sus neumáticos de verano en las fuertes nevadas y condiciones de frío que ha experimentado el Reino Unido durante los últimos 2 inviernos, estos neumáticos tienen algo para usted... no se sentirá decepcionado.

Tuve un Shogun SWB con neumáticos "deportivos" que supuestamente también eran buenos en la nieve. ¡La verdad es que los neumáticos de gran tamaño eran como anillos de goma y eran simplemente inútiles! Mi S3 era sorprendentemente mucho más capaz en la nieve y el hielo que el Shogun. ¡El problema era frenar! Después de mucho buscar y leer reseñas, terminé con un juego de SP 3D y la diferencia es simplemente asombrosa. En el momento en que salí del garaje con mis neumáticos nuevos (había 3-4 pulgadas de nieve en ese momento) noté instantáneamente la diferencia. Subiendo colinas sobre nieve profunda, hielo, aguanieve y nieve compacta, el auto se deslizó sin girar en absoluto. Obviamente, frenar no es lo mismo que en una carretera seca, pero la diferencia es fantástica. Conseguí detenerme y arrancar en colinas en las que el Nissan Patrol de mi padre (con todo terreno) tenía problemas. Si no estás seguro de hacer una inversión en neumáticos de invierno, no lo pensaría dos veces. La seguridad por sí sola vale cada centavo. ¡La expresión de la gente cuando paso en línea recta también es bastante agradable! ¡Nunca más volveré a tener un coche sin neumáticos de invierno durante los meses de invierno!

Estos neumáticos son fantásticos. Aunque no tengo otros neumáticos de invierno con los que compararlos, inspiran confianza sobre nieve, aguanieve, hielo o agua estancada.

Estos han transformado nuestro BMW Serie 1 de un vehículo no apto para la nieve a un héroe de la nieve.

Hola, compré los neumáticos Dunlop Winter Sport este año antes de que empezara a nevar, solo después de leer reseñas de algunos países y con pruebas realizadas por diferentes organizaciones independientes. Había usado neumáticos de verano Michelin Energy Saver antes, que venían con mi nuevo coche, que tiene menos de un año. Ahora tengo alrededor de 1.600 kilómetros con los Dunlop. En primer lugar, debo decir que los he conducido en todo tipo de condiciones y estoy muy contento, satisfecho. Por qué: por un lado, mi coche se siente más seguro en la carretera. Mi dirección es más precisa. Con los Michelin sentí que la dirección era menos precisa, menos directa. Imagínese si va a conducir a 100 km o 60 millas por hora en la autopista... ahora imagine cambiar de carril... con los Dunlop siento que cuando hago un cambio de dirección, hace el movimiento que quiero. Los neumáticos para neumáticos de invierno también son silenciosos. Los he usado en nieve de hasta 15-20 cm y aún no me he quedado atascado, mientras que otros con autos más caros se quedan atascados en estacionamientos y en carreteras. Describiría mi conducción como normal. No soy un corredor.

Pensé que conducir en la nieve era solo para personas con grandes 4x4 hasta que descubrí los "NEUMÁTICOS DE INVIERNO". Estos Dunlop 3D son simplemente increíbles, debería ser legal instalarlos en el Reino Unido como lo es en muchos otros países durante los meses de invierno.
He seguido a 4x4 cuesta arriba y cuesta abajo en mi Golf Plus, hoy un coche que venía en dirección contraria disminuyó la velocidad para decir que no había forma de pasar "SOLO 4x4 pasan", le dije que tenía neumáticos de invierno y se rió, le dije que solo mirara y viera cómo funcionaban... Me fui cuesta arriba y me hubiera encantado ver su cara, ¡apuesto a que se lo dice a todo el mundo!
¡¡¡Monta neumáticos de invierno y quedarás sorprendido!!!!
Kent, Reino Unido, 1 de diciembre de 2010

Excelentes neumáticos

Compré estos neumáticos según la excelente calificación de Auto Bild y ahora puedo decir que son increíbles. Son realmente buenos en carreteras secas y en la nieve. No tengo problemas para ir a donde quiero en invierno. Es mi segundo año con estos neumáticos y tienen mucho agarre en este momento. Los recomiendo encarecidamente como uno de los mejores neumáticos de invierno.

Elegí Dunlop como mi neumático de invierno, en base a la comparación de neumáticos de invierno para automóviles de ADAC, Autobild, Auto moto und Sport y Le moniteur, donde este neumático era el mejor o uno de los más recomendados.
Hasta ahora, después de haberlo conducido sobre placas de hielo, agua estancada, 5-10 cm de aguanieve en una superficie de carretera muy irregular y recientemente sobre 10-15 cm de nieve (¡la bandeja inferior del motor estaba raspando la nieve!), tengo que admitir que estoy sorprendido por el rendimiento de este neumático.
Funciona perfectamente con el ESP, ABS/BAS y control de tracción de Mazda (¡bastante liberal!).
En comparación con mi neumático de invierno anterior (Goodyear Ultra Grip 5), Dunlop es obviamente mejor, en todos los aspectos.
Su mejor característica: la forma en que frena sobre el hielo (no tan liso)... ¡increíble! ¡Mi amigo se tragó un chicle mientras yo probaba los neumáticos en un enorme estacionamiento congelado!