Los mejores neumáticos para el Volvo S80 T6

Los neumáticos Hankook son nuevos, DOT 2024. Los puse en el coche hace un mes y probablemente he hecho unos 1000 km con ellos, así que todavía no puedo dar una opinión adecuada sobre cómo se comportan y cómo se comportan con la nieve. Sin embargo, puedo dar mi opinión sobre los niveles de ruido. ¡Hazte un favor y NO compres ese neumático! El ruido es bastante terrible. Imagina que todos los cojinetes de las ruedas se han estropeado de la noche a la mañana. Así de malo es. Se supone que son neumáticos de primera calidad, de primera calidad. Tengo Kleber Krisalp HP3 en mi otro coche y es un neumático mucho mejor para el uso diario.

Compré estos neumáticos para reemplazar mis desgastados Michelin Pilot Sport 4. Los compré por su alto índice de desgaste de 400. Debo decir que son bastante caros y más que los Michelin anteriores. Inmediatamente sentí que estos neumáticos hacían que mi viaje fuera más cómodo y, a pesar de ser un neumático orientado al rendimiento, se comporta como un neumático de lujo con un ruido mínimo. Muy bueno en mojado y disfruto tomando curvas con confianza. Lo mejor de todo es que choqué contra una gran roca en medio de una carretera oscura a 80 km/h y, sorprendentemente, el neumático no se rompió. Mi llanta estaba dañada y el taller de neumáticos no lo podía creer. ¡Este neumático es muy resistente! Ahora, las desventajas: para un viajero de larga distancia como yo, no duró tanto como esperaba. Después de 24 000 km, tuve que reemplazar las 4 esquinas considerando que soy cuidadoso con el acelerador y giro e inflo mis neumáticos regularmente. Como conductor de alto kilometraje, no lo compraría de nuevo.

Tenía miedo de ser uno de los primeros en comprar estos neumáticos, ya que eran nuevos en el mercado y no pude encontrar muchas reseñas. Sin embargo, después de consultar las especificaciones y compararlos con marcas más conocidas, decidí dar el paso. Instalé cuatro de estos hace cinco meses. Mi decisión estuvo muy influenciada por el hecho de que se informó que los Zeetex ZT4000 4S tenían los símbolos M+S y 3PMSF (copos de nieve de montaña de tres picos). Los proveedores me dijeron que los neumáticos no tenían el símbolo 3PMSF, pero había visto imágenes en línea que sugerían lo contrario, así que crucé los dedos y confié en ellos. Los neumáticos están efectivamente estampados con ambos símbolos. Cualquier temor que tenía sobre el ruido de la carretera desapareció desde el principio. A pesar del dibujo de la banda de rodadura, los neumáticos son silenciosos. Se agarran como nadie, mejor en condiciones húmedas que secas, aunque funcionan extraordinariamente bien en seco. ¿La mejor característica? La baja resistencia a la rodadura. Poco después de montar los neumáticos, empecé a jugar a un juego en los viajes de larga distancia: ¿cuántos kilómetros puede recorrer el coche a la misma velocidad aproximadamente sin pisar el acelerador? Resulta que son bastantes, incluso en tramos llanos. Tengo que tener mucho cuidado en las zonas con radares sin importar el tiempo (¡e incluso en superficies irregulares!), porque simplemente levantar el pie del acelerador no reduce la velocidad de forma notable, como ha sucedido con los neumáticos anteriores. He ahorrado muchísimo dinero en gasolina desde que instalé estos. Hasta ahora, no me arrepiento de mi elección. Son neumáticos divertidos para viajar. Los neumáticos han aguantado bien, sin signos de desgaste hasta ahora. He viajado por todo tipo de carreteras, desde carreteras secundarias estrechas y mal mantenidas, hasta autopistas, hielo y agua estancada. ¡No puedo esperar a probarlos en la nieve!

Me impresionó tanto mi primer juego de neumáticos Wanli S1063 XL que compré un segundo juego después de casi 4 años y casi 30.000 millas.

A pesar de haber sido utilizados en el mismo coche, en los mismos trayectos y de la misma forma, el segundo juego tuvo que ser sustituido en menos de dos años debido a un desgaste más rápido y a unas grietas visibles en los flancos de los cuatro neumáticos. El segundo juego se pidió por pares con dos semanas de diferencia.

Los neumáticos son muy silenciosos y proporcionan una conducción firme y cómoda, además de una buena respuesta de la dirección. En realidad, fue bastante divertido tomar curvas con ellos, ya que se agarraban muy bien. También eran bastante buenos en nieve ligera y carreteras heladas. Sin embargo, o bien la fórmula ha cambiado con la creciente popularidad de Wanli o he tenido muy mala suerte al recibir dos lotes de neumáticos que son propensos a agrietarse rápidamente. De cualquier manera, no inspira la confianza anterior en cuanto a la relación calidad-precio y la longevidad. No compraré otro.

Aunque estos neumáticos se desgastan bien, se vuelven ruidosos después de aproximadamente 15 000 millas. Sugeriría algo más, probablemente Michelin.

Después de los Conti TS830P y Dunlop WS3D anteriores, decidí probar los UG8 Performance, en particular por la excelente experiencia con los Eagle F1 A2 y por las críticas positivas. Si bien el agarre en seco es perfecto, estos Goodyear no son tan buenos como los TS830P o WS3D. La segunda pequeña decepción fue en cuanto a la comodidad, ya que estos neumáticos son menos cómodos que los dos anteriores. Pero el resto es excelente: el agarre en la nieve es muy bueno y el agarre en mojado es excelente. Si bien la respuesta en la carretera no es nada del otro mundo, la progresividad es de primera categoría. Lo que realmente hace que estos neumáticos brillen es el ruido de la carretera (extremadamente silenciosos, sin comparación con los terriblemente ruidosos Dunlop) y el desgaste. Después de 10 000 millas (conducidas muy rápido), el desgaste es mínimo y estoy seguro de que durarán otras 10 000 millas o más. En general, UG8 Performance con TS830P son los mejores y más universales neumáticos de invierno que conozco... y los mejores para carreteras de alta velocidad y condiciones húmedas.

En general, es un neumático muy bueno, pero, según mi experiencia, no está a la altura de todos los premios que ha obtenido. Aunque estoy satisfecho con el rendimiento en general, me decepcionaron dos cosas: es muy ruidoso y el desgaste está muy por debajo de la media. De todos modos, es posible que siga estando satisfecho con él, pero no puedo estarlo sin saber lo que puede hacer el increíble ContiWinterContact TS830. Como esto podría ser un problema en el tamaño de neumático en cuestión (funciona mucho mejor en el coche de mi mujer con un tamaño más pequeño), para el próximo invierno compraré Continental sin dudarlo.

No importa lo que digan sobre un neumático para todo clima, estos son los peores neumáticos para la nieve. Nos dijeron que estos neumáticos son excelentes para TODO CLIMA, cuando nieva, estacionamos el Volvo hasta que se limpian las carreteras. Los neumáticos viejos y desgastados eran mejores. Cómprelos si vive en el sur, pero no los compre si vive en el norte o el medio oeste.

Son neumáticos realmente increíbles, no he encontrado ningún inconveniente hasta el momento. Estos neumáticos superan con creces a mis anteriores RE050A o PZero Rosso y son incluso mejores que los ContiSportContact 5P.

El S001 reemplazó al PZero Rosso que tenía en mi Volvo S80 T6. Originalmente, el auto venía con P6000. De los tres juegos, este es el que mejor se adapta a un auto pesado. Al entrar en una curva, obtienes mucha información desde el principio. Las bandas de rodadura de los neumáticos aún son muy nuevas, pero el manejo en comparación con los Pirelli que tenía es mucho mejor. Volveré en unos meses para contarte cómo progresan.