Los mejores neumáticos para el Opel Zafira 1.8 140 mont. 2008

Los peores neumáticos que he tenido. Los compré para sustituir mi combinación de neumáticos de verano e invierno (Bridgestone Turanza y Dunlop Winter Sport). Después del primer verano (30-35 grados Celsius), los Crossclimate se rompieron aquí y allá. No en toda la superficie, sino cada 5-10 cm. Y en invierno (-5-0 grados Celsius) al principio parecían estar bien, hasta que no lo estuvieron; casi tuve un accidente porque no podía frenar en una carretera nevada (donde mis neumáticos de invierno anteriores no habían tenido problemas). Así que mi conclusión es que los Crossclimate son peores que los neumáticos de verano más baratos y peores que los neumáticos de invierno más baratos.

Vivo en Grecia en Atenas y circulo principalmente por ciudad, pero a veces por carreteras provinciales y nacionales. Mi estilo de conducción no es muy conservador. Conduzco rápido, con seguridad, pero desde que he puesto estos neumáticos, los límites del coche han subido demasiado y los míos propios. Tengo un Opel Zafira B 1.8 modelo 2008, Estos son los neumáticos Falken Ziex 914 Ecorun (205/55/16 91V). He circulado con neumáticos michelin, goodyear, contis, hankook, pirelli, bridgestone, y muchas otras marcas en este
y otros coches. El Falken 914, con diferencia el mejor en todos los sitios. Nunca me he sentido más seguro, en todas las rutas y con cualquier tiempo (salvo heladas extremas y nieve excesiva). Con nieve (10 cm, no helada) pero dentro de ciudad, he ido sin cadenas muy poco trecho y con precaución y ha ido bien). Las compré tras buscar en reviews en julio de 2016 para sustituir a las Hankook 4 season. Cuestan 240 € (cuádruples) montadas. Desde el primer momento me entusiasmó el comportamiento del coche. No tenía absolutamente nada que ver con lo que conocía. Absolutamente confiado tanto en seco como en mojado. Conduzco sobre todo en ciudad y la periferia donde vivo, rápido y rara vez por carreteras de provincia. He pasado unos 34.000 km con ellos y todavía les queda mucho. El confort es muy bueno. El ruido demasiado pequeño. Ha habido momentos tanto en seco como en mojado que he tenido que presumir directa e intensamente para evitar un accidente y realmente me han salvado a mí y a mi familia. No me imagino cuál sería el resultado con otros neumáticos elásticos y anónimos. Este verano los cambié. Los volví a poner para ajustar el desgaste. Tienen que dar al menos 20-25 mil kilómetros antes de ser reemplazados, nuevamente por Falken. Por mi seguridad y la de mi familia, solo elijo lo mejor. Sinceramente los recomiendo sin ninguna reserva. Pruébenlos y se emocionarán.

Lo tuve durante 6 años, intercambiándolo con neumáticos de verano. Los primeros 2 años estuvieron bien (aproximadamente 6500 millas), después de eso, conducir sobre mojado (en todas las condiciones de humedad, desde ligeramente húmedo hasta completamente mojado) se volvió resbaladizo. Es como si los primeros 2 mm de los neumáticos fueran de goma y el resto de plástico. Recientemente compré neumáticos para todo el año, que son 2/3 más baratos que los Dunlop, y por ahora son la noche y el día en comparación. Tal vez no se ajustaron bien a mi modelo de automóvil, pero Dunlop perdió futuros compradores debido a las características de sus neumáticos.