Neumáticos horribles. Lo único bueno que tienen es el agarre en seco. Todo lo demás es pésimo.

Se instalaron en un Audi A1 con matrícula del 62. No podía tomar curvas en mojado y tenía un subviraje muy marcado. No recomendaría estos neumáticos. Estos neumáticos venían instalados en el coche cuando lo compré.

Monté neumáticos Toyo y ya he visto una mejora enorme.

No compre estos neumáticos si valora su vida o su coche.
Lamentablemente, muchas personas en este sitio no saben lo suficiente sobre neumáticos como para publicar reseñas.
Estos neumáticos son peligrosos. Estoy en proceso de quitar un juego relativamente nuevo del auto de mi nuevo compañero.
Veamos los hechos: estos neumáticos son muy baratos y tienen agarre en mojado. Solo obtienes lo que pagas.
Las grandes marcas gastan miles de libras en el desarrollo de nuevos neumáticos y experimentan con diferentes compuestos, cauchos y construcciones; lamentablemente, no se puede decir lo mismo de estos.
Mi distribuidor local de neumáticos, al que conozco desde hace años, no sabe cómo estos neumáticos obtienen una clasificación de seguridad europea. Sí, así de mal. El manejo es terrible y, con más de 5 mm de banda de rodadura restantes, mi pareja, que no es piloto de carreras, no entiende qué tiene de malo que su coche derrape y se sienta inseguro en carreteras mojadas. ¡Supe de inmediato que eran neumáticos terribles! Voy a cambiarlos lo antes posible.
Estos neumáticos tienen un precio económico y son muy resistentes a la carretera. No se deje engañar por la gente que los califica como buenos. Si quiere algo bueno, hágase un favor y gaste algo de dinero en una marca de calidad o, al menos, en un neumático de gama media de buena calidad. Recuerde que su vida y su coche valen la pena, ya que esto es lo único que se interpone entre usted y la carretera. Creo que ya está dicho todo.

Acabo de regresar de haber reemplazado dos de estos neumáticos en la parte delantera de un A3. Los neumáticos habían sido suministrados por un concesionario junto con el automóvil hace 2 años.

Lo mejor que se puede decir es que no se desgastan rápidamente. O casi. Llevan 37.000 kilómetros y siguen siendo legales. Sospecho que el compuesto de goma es muy duro.

¿Malas noticias? El neumático izquierdo desarrolló una gran grieta radial en la pared interior que solo vi por casualidad. Cuando se quitaron ambos neumáticos, el desgaste era muy desigual. La presión de los neumáticos era la correcta.

El agarre en mojado era pobre, el ruido de la carretera era horrendo y el manejo terrible.

Los reemplacé por unos Pirelli (no era mi primera opción, pero fue una compra urgente) y mis oídos ya me lo agradecen.

Un tipo del taller dijo que a menudo ve neumáticos Acellera con grietas radiales en las paredes interior y exterior.

Yo evitaría estos neumáticos.

Los instalé en mi Mondeo ST220. Al principio pensé que estos neumáticos eran bastante decentes por el precio y, para ser justos, en seco funcionan bien. SIN EMBARGO, en mojado son MUY peligrosos. Conducir en una rotonda en mojado a 10-15 mph provocará un subviraje importante, terminé cruzando carriles y casi empujé a alguien a mi izquierda contra las barreras como resultado. La luz de control de tracción parpadea constantemente en mojado incluso cuando intento acelerar en una carretera recta a 60 mph en mojado y los neumáticos no encuentran tracción. Con 2 niños pequeños viajando conmigo la mayor parte del tiempo, estoy reemplazando estos neumáticos lo antes posible y le recomendaría a todos que no los compren si están pensando en hacerlo y, si los tienen en su automóvil, ¡cámbienlos! ¡¡¡Neumático impactante en mojado!!!

Cualquiera que conduzca un vehículo deportivo o con tracción trasera debería evitar seriamente estos neumáticos. Conducía un modesto MX5 2.0 Roadster de 160 CV; el concesionario en el que compré el coche me los instaló. Para ser sincero, me sorprende que todavía pueda escribir esta reseña (y que todavía esté caminando por la tierra).

Ahora bien, no soy un conductor loco y no aprieto demasiado, pero es un coche deportivo con un gran comportamiento en curvas... O al menos así debería ser SIN estos neumáticos. Con los neumáticos, la más mínima humedad en la carretera y te encuentras en una trampa mortal, incluso a baja velocidad, ya que no hay agarre.

Reconozco que a pocos aquí con sedanes, etc. les encantan estos neumáticos y estoy seguro de que todo eso está bien, pero cualquiera con algo de potencia bajo el capó debe evitarlos a toda costa si desea permanecer en una sola pieza.

Compré estos neumáticos como reemplazo de los Goodyear f2 asimétricos que duraron solo 3000 millas. Estos neumáticos están bien en seco, pero con la más mínima humedad en la carretera, es como conducir sobre hielo. ¡Solo los he usado en mi BMW con tracción trasera durante 2 semanas y tengo que dejarlos! ¡Incluso conducir en línea recta en la autopista a aproximadamente 60 mph me parece inseguro!

Los instalaron en mi coche cuando lo compré, una medida típica de los concesionarios que le meten presupuesto.
Al principio parecían bastante normales, con un agarre adecuado en seco, pero después conduje por una carretera rural mojada y descubrí lo malos que son estos neumáticos en mojado. El coche se pone nervioso en las curvas en mojado y a menudo pierde agarre de repente; literalmente, no puedes mantener la velocidad en las curvas. Y salir en los semáforos también es siempre interesante, la luz de control de tracción parpadea constantemente incluso en tercera marcha a veces, y es un 1.2 TSI, así que no es precisamente un Ferrari. Estos neumáticos son terribles y nunca los compraría, incluso los consideraría inseguros.

Acabo de terminar un viaje de 900 millas por las Montañas Humeantes bajo la lluvia y no sufrí derrapes, aquaplaning ni pérdida de tracción. Los neumáticos también funcionaron bien en seco. Son tan buenos como los Bridgestone Potenza que reemplazaron.

Los peores neumáticos de la historia con diferencia

Nunca volveré a comprar los neumáticos. No dude en enviarme un correo electrónico para que le envíe un correo. Los neumáticos ni siquiera tienen un año. Qué desperdicio de dinero... Necesito el sitio web oficial para presentar una queja por los neumáticos.

Los peores neumáticos que he comprado jamás - - - Una basura de cojones - - - Tengo fotos que prueban lo mal hechos que están estos neumáticos y no es solo uno de ellos, sino que instalé 4 neumáticos nuevos hace menos de un año y todos se desperdiciaron - - -

El agarre de los neumáticos en superficies secas depende principalmente del compuesto de caucho, es decir, más duro: menos agarre, mayor vida útil, más blando: más agarre, menor vida útil. El rendimiento de los neumáticos en clima húmedo depende del compuesto de caucho y de las ranuras de dispersión de agua en los neumáticos. No estoy seguro de si la marca de neumáticos tiene un impacto en el rendimiento determinado de un tipo particular de neumático. Las revisiones pueden ser subjetivas. Datos como cargas G, temperaturas de la superficie de la carretera, depósitos en la superficie de la carretera, textura de la superficie, presiones de los neumáticos, temperaturas de los neumáticos, compuesto de caucho, perfil del neumático, ranuras de dispersión de agua, tamaños de neumáticos, peso del vehículo, geometría de la dirección, carga aerodinámica del vehículo, ajustes de la suspensión, etc. Mi pregunta principal sería si hay datos disponibles sobre la composición química del caucho de cada neumático y un desglose detallado de la estructura interna del neumático.

He utilizado estos neumáticos en mi anterior Mercedes Clase E y, más recientemente, en mi Volvo S60. En mi opinión, son unos neumáticos fantásticos y cuestan aproximadamente un 35 % menos que los Continental equivalentes que había instalado antes (en ambos vehículos). El desgaste es mejor y también son más silenciosos. El agarre en superficies mojadas es bueno y estoy a punto de que mi proveedor local me instale otro juego por 57,60 libras cada uno, completamente instalado. ¡No hay que pensarlo dos veces!