Los mejores neumáticos para el Volkswagen Polo 6R GTI 1.4TSI (180HP)

El rendimiento de los neumáticos en condiciones climáticas secas es espectacular y está muy por encima de mis expectativas. PERO si eres una persona a la que también le gusta conducir rápido en condiciones climáticas húmedas, donde la carretera está húmeda o muy mojada, tal vez te convenga comprar otro modelo, porque el manejo en mojado es muy malo para mí y los neumáticos pierden agarre. También es difícil mantener la temperatura de los neumáticos en condiciones de frío, donde la superficie de la carretera está muy fría, lo que hace que los neumáticos también pierdan agarre. Pero por el precio que estás pagando, sin duda es un precio realmente bueno para un neumático de alto rendimiento. En mi opinión, si tienes el dinero extra, es mejor que te hagas con un juego de PS4.

Había usado un juego de Directional 5 en 50 000 km y me resultó útil. Era mi primer juego de neumáticos de ultra alto rendimiento, por lo que no podía hacer comparaciones aceptables debido a mi falta de experiencia.

Sin embargo, ahora que he probado el Direzza DZ102 de Dunlop y el Advan V701 de Yokohama, puedo decir con confianza que el Directional 5 inspiraba mucha más confianza y era más duradero que cualquiera de los otros mencionados anteriormente.

El agarre en seco es bueno, pero realmente se destaca en mojado. Estos neumáticos nunca me hicieron sentir falta de confianza en todo el tiempo que los usé, tanto que incluso con aproximadamente un 30 % de banda de rodadura restante, todavía tomaba curvas a velocidades muy por encima de los límites legales. Sabía que los neumáticos estaban acabados cuando sobreviré durante un día lluvioso en una curva a alta velocidad.

Todos los demás neumáticos que he utilizado después de este no me han dado la misma confianza que este. Volveré a utilizar estos neumáticos cuando termine de usar mis Advan V701, lo que ocurrirá poco después de los 40 000 km.

Definitivamente recomendado para coches de hasta 200whp.

El agarre en seco y en mojado es igualmente bueno, por lo que uno no es excepcional sobre el otro. Me pareció que el neumático era muy silencioso en comparación con los Goodyear Direction 5 y los Dunlop Direzza DZ102 que había instalado anteriormente. No había mucha respuesta aparte del chirrido del neumático cuando te acercabas al límite. Dicho esto, actualmente llevo 30.000 km con el neumático y el índice de desgaste es fantástico. Sin duda lo recomendaría como un neumático sin problemas ni complicaciones.

El agarre en seco era bueno, mientras que el agarre en mojado era mediocre. La comodidad era mucho mejor que la de los neumáticos Goodyear Directional 5 que había instalado. Lamentablemente, el índice de desgaste es motivo suficiente para que no vuelva a comprar este neumático. Con 25.000 km, no esperaba que los neumáticos estuvieran al final de su vida útil.

Conduzco un VW Polo GTI 2013. El Toto Proxes Sport es un neumático malo para este deportivo. En curvas a alta velocidad y frenando, el coche se tambalea como un loco. Nunca había tenido esa experiencia con mis Michelin OEM anteriores. ¡Da miedo! Hoy mismo lo voy a cambiar por Michelin Sport

Los peores neumáticos de la historia con diferencia

Nunca volveré a comprar los neumáticos. No dude en enviarme un correo electrónico para que le envíe un correo. Los neumáticos ni siquiera tienen un año. Qué desperdicio de dinero... Necesito el sitio web oficial para presentar una queja por los neumáticos.

Todavía me queda entre un 30 y un 40 por ciento de vida útil de los neumáticos. Se han desgastado bastante bien. El rendimiento en mojado ha sido aceptable. Se ha producido un ligero aquaplaning durante las fuertes lluvias, pero no demasiado grave. Mi problema ha sido su tendencia a subvirar cuando se les exige demasiado en las curvas rápidas. El patinaje de las ruedas al despegar también es un problema. La próxima vez cambiaré a Bridgestone Adrenilin RE002/3.

Bien, permítanme comenzar diciendo que le di a este neumático el beneficio de la duda ya que es OEM en otros VW aquí en Sudáfrica, tenía un buen precio y una mejor clasificación de velocidad que mis neumáticos anteriores, que eran Bridgestone Potenza RE050A, que vienen de serie en el VW Polo GTI.

Sin duda, esta fue la peor decisión que he tomado en mi vida. Primero, me instalaron dos en la parte trasera del coche, ya que tenía una burbuja después de pasar por un bache. No noté un gran cambio en el manejo del coche, ya que es un coche de tracción delantera, así que cogí el juego de Bridgestone que tenía en la parte trasera y los puse en la delantera (en ese momento el dinero era escaso).

Más tarde desgasté los Bridgestones y tuve que reemplazar los dos delanteros. Desde el principio pude sentir la diferencia, a alta velocidad, este neumático se siente como gelatina, ¡a pesar de tener una clasificación de velocidad Y en comparación con mi anterior V! Las velocidades de crucero están bien, de 100 km/h a 130 km/h, ¡el andar es muy elástico con este neumático! ¡Es realmente insoportable a pesar de que tengo amortiguadores deportivos ajustables con resortes de alto rendimiento!

¡Este neumático es basura y después de estar en mi auto por menos de 5500 km, va camino a la basura!

No recomiendo enfáticamente este neumático a nadie que tenga un automóvil de alto rendimiento. Es realmente gelatinoso en seco y realmente aterrador en mojado. Voy a cambiar a los Bridgestone S001 y les daré mi opinión al respecto.