Los mejores neumáticos para el Vauxhall Astra 1.6 SXi

¡AMBOS lados de la pared frontal están dañados por dentro! ¡La prueba falla y se deja un montón de banda de rodadura y dinero tirado en el inodoro!

No compre estos neumáticos si valora su vida o su coche.
Lamentablemente, muchas personas en este sitio no saben lo suficiente sobre neumáticos como para publicar reseñas.
Estos neumáticos son peligrosos. Estoy en proceso de quitar un juego relativamente nuevo del auto de mi nuevo compañero.
Veamos los hechos: estos neumáticos son muy baratos y tienen agarre en mojado. Solo obtienes lo que pagas.
Las grandes marcas gastan miles de libras en el desarrollo de nuevos neumáticos y experimentan con diferentes compuestos, cauchos y construcciones; lamentablemente, no se puede decir lo mismo de estos.
Mi distribuidor local de neumáticos, al que conozco desde hace años, no sabe cómo estos neumáticos obtienen una clasificación de seguridad europea. Sí, así de mal. El manejo es terrible y, con más de 5 mm de banda de rodadura restantes, mi pareja, que no es piloto de carreras, no entiende qué tiene de malo que su coche derrape y se sienta inseguro en carreteras mojadas. ¡Supe de inmediato que eran neumáticos terribles! Voy a cambiarlos lo antes posible.
Estos neumáticos tienen un precio económico y son muy resistentes a la carretera. No se deje engañar por la gente que los califica como buenos. Si quiere algo bueno, hágase un favor y gaste algo de dinero en una marca de calidad o, al menos, en un neumático de gama media de buena calidad. Recuerde que su vida y su coche valen la pena, ya que esto es lo único que se interpone entre usted y la carretera. Creo que ya está dicho todo.

Estos neumáticos Capitol ECO 007 son muy buenos. Funcionan muy bien. Los recomiendo. Se pueden conseguir en una conocida cadena de montadores de neumáticos en la calle y en una cadena nacional de montadores móviles en sus furgonetas. Y se pueden pedir a varios vendedores de neumáticos en Internet. Hace un mes, la empresa de neumáticos móvil me instaló un juego de 4 nuevos y los reemplazó en mi lugar de trabajo (con descuento por comprar los 4 al mismo tiempo) para reemplazar los Goodyear Eagle NCT 5 desgastados en mi Astra Mk4 1.6 SXi hatchback de 2003 con 100.000 millas. Los neumáticos se habían reducido a 2 mm en la parte delantera y a 3 mm en la trasera. Esperé a recorrer 500 millas antes de escribir esta reseña para obtener una buena imagen del equilibrio de su rendimiento. Aquellos de ustedes que tienen Astra Mk4 sabrán lo bien que se manejan y lo caros que son los neumáticos de tamaño 205 50 16 en comparación con los más comunes 205 55 16. EspañolDespués de haber conducido los Goodyear Eagle NCT 5 durante unos 3 años, llegó el momento de reemplazarlos por un neumático de buen rendimiento al mejor precio posible. Los NCT 5 se agarraban muy bien en seco, pero no tanto en mojado, así que había que tener mucho cuidado. El par delantero se ponía nervioso en las líneas blancas mojadas y desviaba un poco el coche de la pista. (Además, mi SXi no tiene ABS ni control de tracción). Por eso llegó el momento de reemplazarlos. Como me resultaba difícil encontrar neumáticos usados debido al extraño tamaño del perfil 50 y no podía permitirme neumáticos premium, investigué en Internet y visité un par de centros de neumáticos para hacer preguntas y decidí comprar un juego de neumáticos Capitol ECO 007 que cuestan aproximadamente la mitad que el neumático de marca premium que tiene el mismo índice de combustible C y frenado en mojado B que el ECO 007. Había muy poca información en Internet sobre ellos, pero lo que había decía lo mismo, muy buenos en mojado y un buen neumático. Después de haber recorrido 800 kilómetros con ellos durante todo mayo y ahora en la segunda semana de junio en el Reino Unido, con temperaturas que oscilan entre los 7 y los 24 grados en seco y algunos días muy húmedos, puedo decir honestamente que estoy gratamente sorprendido de que estos neumáticos económicos proporcionen excelentes niveles de agarre. Ni una sola vez han perdido agarre al acelerar, frenar o tomar curvas, a cualquier velocidad. ¡Incluso con lluvia muy intensa, parecían estar rodando sobre seco! Increíble. Son chinos, pero buenos. Aparentemente, están basados en los neumáticos Nexen o han cambiado su marca. ¿Posiblemente uno de sus modelos anteriores?
Para los técnicos que quieran saber un poco más sobre este neumático, son radiales de acero asimétricos de 4 ranuras (dice "Exterior" en una pared lateral) con 7 mm de profundidad de la banda de rodadura nuevos. Tienen clasificación W. La información de la pared del neumático indica "Temperatura A", "Tracción A", "Carga máxima 545 kg", "Desgaste de la banda de rodadura = 320" (no está mal en comparación con el NCT5 de 220). También tienen el sello E4. La calidad del moldeado de las paredes laterales y el dibujo de la banda de rodadura es excelente. No parece barato en absoluto. El compuesto de la banda de rodadura es suave al tacto. También se calientan muy rápido. Las paredes laterales son más flexibles que las Eagle NCT 5, por lo que brindan una conducción más suave y cómoda a expensas de un giro un poco menos inmediato en curvas rápidas, pero solo por una pequeña cantidad. No es exactamente un neumático para un día de pista. También son mucho más silenciosos que los Eagle NCT 5, mucho menos rugido de la carretera. Otro efecto que noté de inmediato fue la menor resistencia a la rodadura en comparación con los NCT 5, una aceleración mucho mejor. ¡En serio! No es necesario acelerar tanto el motor para acelerar rápidamente. En mi coche es una mejora notable y no me la esperaba. Vivo en Milton Keynes, la "tierra de las rotondas", las carreteras rápidas y las autovías, por lo que es una mezcla de secciones con límite de 60 mph y 70 mph y luego negociar otra rotonda más. Aquí es donde conduzco mi coche a diario. Si necesitas un nuevo juego de 205 50 16 y no puedes permitirte un neumático premium y no quieres comprar los usados a medias, no puedes equivocarte con los nuevos Capitol ECO 007.

En mi opinión, muy subestimado. Buen precio. Creo que pagué 75 libras esterlinas. Se instaló un buen neumático en todos los aspectos, agarre de primera clase tanto en mojado como en seco. Estos son un compuesto un poco más duro, por lo que puedes sentir cada bulto y protuberancia, pero duran mucho más que los Michiln PS3 5 estrellas

Bien, ¿cómo explicar estos neumáticos sin que se borre este hilo? Vale, lo entiendo, s~#ts@~ts~'t, estas son las mejores palabras para estos neumáticos. Dan miedo en mojado, alcanzan su límite de adherencia rápidamente, por lo que el coche siempre está nervioso, incluso en mi Vauxhall Astra 1.6. ¡Incluso hice girar mi coche en una rotonda a 20 mph! Quien lea estas reseñas y esté pensando en comprar estos neumáticos o tenga un juego en su coche, no los compre o sáquelos de su coche lo antes posible. Sí, son baratos más allá de lo creíble, pero juro que obtienen su caucho de Durex usado o algo así porque la calidad es absolutamente espantosa.

Puede que sean neumáticos económicos, pero a largo plazo no valen la pena. Cambié los 4 neumáticos de mi coche hoy y me costaron £470 por unos Goodyear Efficient Grip, pero no me importa porque sé que son seguros. Y valoro mi vida más que mi saldo bancario.
¡Ya basta de hablar de estos anillos de goma de mierda!

No estoy seguro de esto, escuché críticas muy favorables y me puse muy feliz cuando encontré un juego de llantas en eBay con un recibo de los neumáticos nuevos instalados una semana antes (todavía tenían la sustancia blanca por todas partes de cuando se instalaron).

En la nieve y el hielo eran desagradables, yo tenía un Astra MK4 en ese momento, toqué el pedal y salí volando casi hacia una central telefónica.

En seco eran muy buenos, muy pegajosos y con buen agarre, ¡ciertamente mejores que los estúpidos presupuestos que había antes!

¡Quizás los vuelva a encontrar algún día, quizás en verano!

Agarre en seco: estos neumáticos son absolutamente fantásticos en seco. Puedes pisarlos a fondo en las curvas y se mantendrán pegados.

Agarre sobre mojado: los neumáticos funcionan muy bien sobre mojado, pero, como ocurre con cualquier neumático, si se exige demasiado, acabará patinando. Si se conduce con sensatez teniendo en cuenta las condiciones de la carretera, no debería haber ningún problema.

Respuesta en carretera: estos neumáticos tienen un compuesto muy blando, por lo tanto, la respuesta en carretera es excelente y realmente te da la confianza para llevar el auto hasta sus límites.

Desgaste: la desventaja de tener neumáticos de compuesto muy blando es que se desgastan a un ritmo bastante rápido. Después de aproximadamente 7500 millas, comencé a sentir una pequeña diferencia en el agarre que tenía.

Comodidad: Son muy cómodos y generan poco ruido en la carretera, por lo que son ideales para viajes largos.

Volvería a comprarlos. Sin duda, los conseguí a un precio excelente y la gran lista de ventajas supera con creces a las desventajas menores (principalmente el desgaste).