Tienen un agarre y una duración realmente buenos; mucho mejores en ambos aspectos que los Dunlop BluResponses que tenía antes. Tienen un buen agarre en mojado y son muy progresivos. Además, tienen una excelente relación calidad-precio: ¡40 libras cada uno! Estoy muy satisfecho y volveré a comprarlos.

Estos neumáticos Capitol ECO 007 son muy buenos. Funcionan muy bien. Los recomiendo. Se pueden conseguir en una conocida cadena de montadores de neumáticos en la calle y en una cadena nacional de montadores móviles en sus furgonetas. Y se pueden pedir a varios vendedores de neumáticos en Internet. Hace un mes, la empresa de neumáticos móvil me instaló un juego de 4 nuevos y los reemplazó en mi lugar de trabajo (con descuento por comprar los 4 al mismo tiempo) para reemplazar los Goodyear Eagle NCT 5 desgastados en mi Astra Mk4 1.6 SXi hatchback de 2003 con 100.000 millas. Los neumáticos se habían reducido a 2 mm en la parte delantera y a 3 mm en la trasera. Esperé a recorrer 500 millas antes de escribir esta reseña para obtener una buena imagen del equilibrio de su rendimiento. Aquellos de ustedes que tienen Astra Mk4 sabrán lo bien que se manejan y lo caros que son los neumáticos de tamaño 205 50 16 en comparación con los más comunes 205 55 16. EspañolDespués de haber conducido los Goodyear Eagle NCT 5 durante unos 3 años, llegó el momento de reemplazarlos por un neumático de buen rendimiento al mejor precio posible. Los NCT 5 se agarraban muy bien en seco, pero no tanto en mojado, así que había que tener mucho cuidado. El par delantero se ponía nervioso en las líneas blancas mojadas y desviaba un poco el coche de la pista. (Además, mi SXi no tiene ABS ni control de tracción). Por eso llegó el momento de reemplazarlos. Como me resultaba difícil encontrar neumáticos usados debido al extraño tamaño del perfil 50 y no podía permitirme neumáticos premium, investigué en Internet y visité un par de centros de neumáticos para hacer preguntas y decidí comprar un juego de neumáticos Capitol ECO 007 que cuestan aproximadamente la mitad que el neumático de marca premium que tiene el mismo índice de combustible C y frenado en mojado B que el ECO 007. Había muy poca información en Internet sobre ellos, pero lo que había decía lo mismo, muy buenos en mojado y un buen neumático. Después de haber recorrido 800 kilómetros con ellos durante todo mayo y ahora en la segunda semana de junio en el Reino Unido, con temperaturas que oscilan entre los 7 y los 24 grados en seco y algunos días muy húmedos, puedo decir honestamente que estoy gratamente sorprendido de que estos neumáticos económicos proporcionen excelentes niveles de agarre. Ni una sola vez han perdido agarre al acelerar, frenar o tomar curvas, a cualquier velocidad. ¡Incluso con lluvia muy intensa, parecían estar rodando sobre seco! Increíble. Son chinos, pero buenos. Aparentemente, están basados en los neumáticos Nexen o han cambiado su marca. ¿Posiblemente uno de sus modelos anteriores?
Para los técnicos que quieran saber un poco más sobre este neumático, son radiales de acero asimétricos de 4 ranuras (dice "Exterior" en una pared lateral) con 7 mm de profundidad de la banda de rodadura nuevos. Tienen clasificación W. La información de la pared del neumático indica "Temperatura A", "Tracción A", "Carga máxima 545 kg", "Desgaste de la banda de rodadura = 320" (no está mal en comparación con el NCT5 de 220). También tienen el sello E4. La calidad del moldeado de las paredes laterales y el dibujo de la banda de rodadura es excelente. No parece barato en absoluto. El compuesto de la banda de rodadura es suave al tacto. También se calientan muy rápido. Las paredes laterales son más flexibles que las Eagle NCT 5, por lo que brindan una conducción más suave y cómoda a expensas de un giro un poco menos inmediato en curvas rápidas, pero solo por una pequeña cantidad. No es exactamente un neumático para un día de pista. También son mucho más silenciosos que los Eagle NCT 5, mucho menos rugido de la carretera. Otro efecto que noté de inmediato fue la menor resistencia a la rodadura en comparación con los NCT 5, una aceleración mucho mejor. ¡En serio! No es necesario acelerar tanto el motor para acelerar rápidamente. En mi coche es una mejora notable y no me la esperaba. Vivo en Milton Keynes, la "tierra de las rotondas", las carreteras rápidas y las autovías, por lo que es una mezcla de secciones con límite de 60 mph y 70 mph y luego negociar otra rotonda más. Aquí es donde conduzco mi coche a diario. Si necesitas un nuevo juego de 205 50 16 y no puedes permitirte un neumático premium y no quieres comprar los usados a medias, no puedes equivocarte con los nuevos Capitol ECO 007.

Los tenía en un coche más viejo y descubrí que eran una opción muy rentable, así que cuando llegó el momento de cambiar los neumáticos a mi A4 3.0tdi, decidí instalarlos a 90 libras la curva, así que pasar de los Michelin Pilot Sports 2 a estos neumáticos "baratos" puede parecer ridículo, pero después de unas 10.000 millas se están desgastando muy bien, son geniales bajo la lluvia para resistir el aquaplaning, estos neumáticos junto con el quattro proporcionan arranques brillantes en situaciones difíciles sin ningún signo de deslizamiento de las ruedas, incluso en mojado.

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Buen neumático antes de convertir mi motor a un VXR, agarre en seco y mojado. Por el precio, hicieron un muy buen trabajo. Solo lo cambiaron debido a un gran cambio de potencia y los neumáticos alcanzaron su límite, a pesar de que funcionaron bien antes del cambio con 272 hp.

Neumáticos baratos y desagradables de Quick, cobraron de más por neumáticos de mala calidad que no valen las 61 libras que instalaron y mucho menos las 90 libras que me cobraron cada uno, seguro inútil, cualquier excusa usada para evitar una reclamación, ¡NO COMPRE!