Pirelli Powergy vs Continental UltraContact NXT
Quién va delante en cada disciplina
El Pirelli Powergy y el Continental UltraContact NXT se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el UltraContact NXT quedó delante. Ventaja para el Powergy en Mojado y Confort, para el UltraContact NXT en Valor.
Perfil de rendimiento
11 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
Powergy
UltraContact NXT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Powergy
UltraContact NXT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | Powergy | Diferencia | UltraContact NXT |
|---|---|---|---|
| Seco Empate | |||
| Frenado en seco m | 37,2 | 0,5% | 37 |
| Manejo en seco sub. pts | 7,19 | 2,7% | 7 |
| Mojado Powergy delante | |||
| Frenado en mojado m | 49,4 | 4,5% | 47,2 |
| Comportamiento en mojado s | 86,3 | 0,8% | 87 |
| Círculo en mojado s | 11,7 | 0,1% | 11,71 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 74,8 | 0,4% | 74,5 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,79 | 3,9% | 2,9 |
| Confort Powergy delante | |||
| Comodidad sub. pts | 6,5 | = | 6,5 |
| Ruido dB | 71,4 | 1 dB | 72,4 |
| Valor UltraContact NXT delante | |||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 0,67 | 12% | 0,59 |
| Consumo de energía kWh/100km | 13,34 | 2,9% | 12,95 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Powergy | Parrilla | UltraContact NXT |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026 | P5 de 10 | P2 de 10 |
Powergy vs UltraContact NXT: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Pirelli Powergy o el Continental UltraContact NXT?
El Pirelli Powergy y el Continental UltraContact NXT se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el UltraContact NXT quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Powergy obtiene 8,5 y el UltraContact NXT 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Powergy o el UltraContact NXT?
El Powergy quedó delante en 3 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 1-1 entre el Powergy y el UltraContact NXT.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,1/10 para el Powergy y 9,5/10 para el UltraContact NXT.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Powergy con un 73% en 39 opiniones y el UltraContact NXT con un 96% en 2.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Powergy se fabrica en 87 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el UltraContact NXT en 20 (de 16 a 20 pulgadas). 15 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Powergy tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el UltraContact NXT, A y A.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El UltraContact NXT es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el Powergy en 2020.
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.