Probado 17 veces por publicaciones independientes, el Kleber Quadraxer 3 termina de media en la posición 7. Su disciplina más fuerte es Comportamiento en nieve, donde bate al 77% del grupo en 12 test; la más débil es Comportamiento en mojado, con un 18% en 12 test.
Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 P7 de 15
El Kleber Quadraxer 3 comparte el séptimo puesto y se califica como bueno. Es un neumático de nieve competente, y Auto Bild lo considera el mejor entre las marcas de segunda línea del test, pero su frenada en mojado es una clara debilidad.
Dónde terminó el Kleber Quadraxer 3 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 17 | P4,9 de 19,6 | 74% | - |
| Comportamiento en seco | 12 | P9,3 de 13,8 | 31% | - |
| Manejo en seco sub. | 3 | P8,3 de 10,7 | 23% | - |
| Puntuación en carretera sub. | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 17 | P10,6 de 19,6 | 40% | - |
| Comportamiento en mojado Débil | 12 | P11,5 de 13,8 | 18% | - |
| Manejo en mojado sub. | 3 | P7,3 de 10,7 | 32% | - |
| Círculo en mojado | 10 | P10,9 de 14,2 | 24% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 12 | P4,2 de 13,8 | 74% | - |
| Aquaplaning en curva | 10 | P6,2 de 14,3 | 59% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 12 | P4,8 de 13,8 | 73% | 1 |
| Tracción en nieve | 12 | P4,9 de 13,7 | 69% | - |
| Comportamiento en nieve Fuerte | 12 | P3,8 de 13,3 | 77% | 1 |
| Manejo en nieve sub. | 3 | P3,3 de 10,3 | 71% | 1 |
| Círculo en nieve | 1 | P5 de 17 | 75% | - |
| Slalom en nieve | 9 | P5,3 de 13,8 | 66% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 7 | P5 de 11 | 62% | 3 |
| Ruido | 11 | P4,6 de 13,9 | 73% | 2 |
| Peso del neumático | 2 | P6 de 15,5 | 65% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 5 | P9,2 de 15,2 | 42% | - |
| Valor | 5 | P8,6 de 15,2 | 46% | - |
| Resistencia a la rodadura | 12 | P5,4 de 13,6 | 63% | - |
| Consumo de combustible | 3 | P7,3 de 15,3 | 55% | - |
| Abrasión | 4 | P4,8 de 15 | 73% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Kleber Quadraxer 3. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza All Season 6
13 en común: 1 por delante, 12 por detrás
Comparar con Turanza All Season 6 |
13 | 1 | 12 | - | 8% |
 Toyo Celsius AS2
12 en común: 11 por delante, 1 por detrás
Comparar con Celsius AS2 |
12 | 11 | 1 | - | 92% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
12 en común: 2 por delante, 10 por detrás
Comparar con Vector 4Seasons Gen 3 |
12 | 2 | 10 | - | 17% |
 Vredestein Quatrac
11 en común: 1 por delante, 10 por detrás
Comparar con Quatrac |
11 | 1 | 10 | - | 9% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
10 en común: 9 por delante, 1 por detrás
Comparar con MultiSeason Gen 02 |
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Hankook Kinergy 4S2
10 en común: 3 por delante, 7 por detrás
Comparar con Kinergy 4S2 |
10 | 3 | 7 | - | 30% |
 Michelin CrossClimate 2
10 en común: 1 por delante, 9 por detrás
Comparar con CrossClimate 2 |
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Continental AllSeasonContact 2
10 en común: 0 por delante, 10 por detrás
Comparar con AllSeasonContact 2 |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
10 en común: 0 por delante, 10 por detrás
Comparar con Cinturato All Season SF3 |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Nexen N Blue 4Season 2
9 en común: 7 por delante, 2 por detrás
Comparar con N Blue 4Season 2 |
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 BFGoodrich Advantage All Season
6 en común: 5 por delante, 1 por detrás
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Dunlop All Season 2
6 en común: 5 por delante, 1 por detrás
Comparar con All Season 2 |
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Viking Fourtech+
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
Comparar con Fourtech+ |
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Kumho Solus 4S HA32+
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Linglong Sport Master 4S
5 en común: 5 por delante, 0 por detrás
Comparar con Sport Master 4S |
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Goodride All Season Elite Z 401
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Laufenn G Fit 4S
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Fulda MultiControl
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Dunlop Sport All Season
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Tracmax X Privilio Trac Saver
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Kleber Quadraxer 2 Predecesor | 9 | 0 | 11.º | 47% |
| Kleber Quadraxer 3 Este neumático | 17 | 0 | 7.º | 58% |
Elaborado a partir de 17 test. Actualizado el 27 de octubre de 2026.
En 17 pruebas independientes de todas las estaciones, el Kleber Quadraxer 3 muestra consistentemente una afinación "orientada a la nieve" con una fuerte capacidad invernal y un rendimiento reconfortante en línea recta sobre el agua, pero continuamente devuelve un rendimiento muy bajo en el manejo en mojado (y a menudo en el frenado en mojado), lo que arrastra su resultado promedio general a la mitad de la tabla (posición promedio 6,7) a pesar de haber obtenido un "Altamente recomendado" de Tyre Reviews (2023, 4/10) y un "Recomendado" (2025/26, 5/9). Los evaluadores lo llaman repetidamente un especialista en nieve (por ejemplo, 2025 Auto Bild SUV: "rey indiscutible de la nieve" y 1/13 en manejo sobre nieve; 2023 Auto Zeitung: 1/9 en frenado sobre nieve y 2/9 en manejo sobre nieve; Tyre Reviews 2023: 2/12 en manejo sobre nieve y 1° para nieve subjetiva), y frecuentemente se coloca cerca de la cima en las reservas de seguridad contra aquaplaning (por ejemplo, 2022 Auto Bild: 2/17 aquaplaning en línea recta; 2023 Auto Bild: 2/18 aquaplaning en línea recta; 2026 Auto Bild: 6/17 aquaplaning en línea recta con solo +1,4 % respecto al mejor). El confort y el ruido también destacan, incluido el ruido líder en su clase en varias pruebas (por ejemplo, 2026 AMS: 1/9; Tyre Reviews 2025/26: 1/11) y puntuaciones de confort muy altas (Tyre Reviews 2023: 1/12 confort subjetivo; Auto Bild Sportscars 2025: 1/10 confort). El frenado en seco es a menudo competitivo para un neumático de todas las estaciones de precio medio (por ejemplo, 2023 Auto Bild shootout: 2/35 a +1,6 % respecto al mejor; Tyre Reviews 2023: 3/12 a +3,7 %), apoyando los elogios frecuentes por "distancias de frenado cortas en nieve y en superficies secas".
La excepción constante es el manejo en mojado y, en muchas pruebas, el frenado en mojado: fue el último o casi último en el manejo en mojado en múltiples grupos (2026 AMS: 9/9; 2026 Auto Bild: 16/17; 2022 Auto Bild: 16/17; 2025 Auto Bild SUV: 12/13), con los evaluadores describiendo "subviraje fuerte" y "retroalimentación débil". El frenado en mojado varía de apenas por debajo de la media a muy pobre, incluidos resultados de nivel inferior como 2026 Auto Bild (16/17, +13,6 % respecto al mejor; descrito como el más largo en el campo de todas las estaciones) y 2025 Auto Bild SUV (12/13, +18,4 % respecto al mejor). Hay algunos resultados más suaves en condiciones húmedas (Tyre Reviews 2023: 4/12 a +6,4 %), pero el patrón más amplio es que el Quadraxer 3 recompensa a los conductores que priorizan la capacidad en nieve, el confort y la seguridad contra aquaplaning, mientras que requiere un estilo más cauteloso en las curvas húmedas y, dependiendo del tamaño/montaje, el frenado en mojado.
Cada comentario de los probadores sobre el Kleber Quadraxer 3 (12 pruebas) y 29 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Kleber Quadraxer 3 comparte el séptimo puesto y se califica como bueno. Es un neumático de nieve competente, y Auto Bild lo considera el mejor entre las marcas de segunda línea del test, pero su frenada en mojado es una clara debilidad.
El Kleber Quadraxer 3 termina octavo. Es seguro y silencioso, y sobre nieve funciona mejor de lo que sugiere su puesto, pero esta prueba pondera el rendimiento en mojado por encima de todo y el Kleber está al final o cerca del final de todas las pruebas en mojado que no sean de aquaplaning. Encaja con un coche urbano de marcha tranquila y con poco más.
El Kleber Quadraxer 3 es un neumático para nieve de Michelin, una alternativa más asequible a su hermano mayor premium sin sacrificar su excelente desempeño en invierno. Ofrece una comodidad de rodadura excepcional y es el más silencioso de la prueba. Sin embargo, presenta un agarre lateral relativamente menor en superficies mojadas, lo que afecta la confianza en curvas con lluvia. El neumático ofrece una buena relación calidad-precio, especialmente para conductores que buscan un rendimiento en nieve similar al de Michelin sin el precio elevado, aunque su manejo en mojado requiere una conducción más prudente.
El Kleber Quadraxer 3, una segunda marca de Michelin, reina como el indiscutible rey en nieve con un rendimiento excepcional en neumáticos de invierno, a la vez que mantiene un comportamiento competente en seco. Este neumático ofrece una tracción, un manejo y un frenado excepcionales en nieve que rivalizan con los neumáticos de invierno específicos, lo que lo hace ideal para conductores que se enfrentan a condiciones invernales severas. El manejo sobre nieve es particularmente impresionante, ofreciendo precisión y estabilidad que inspiran confianza. El rendimiento en seco se mantiene bueno con características de frenado y manejo aceptables. Sin embargo, esta optimización para invierno implica importantes sacrificios en condiciones húmedas, donde el Kleber muestra debilidades que conducen a una rebaja en la puntuación general. Las distancias de frenado en carreteras mojadas se extienden notablemente y el manejo se vuelve menos predecible en presencia de agua. Para conductores en regiones alpinas o áreas con fuertes nevadas garantizadas que rara vez se encuentran con lluvia, la excelencia invernal del Kleber podría superar sus limitaciones en condiciones húmedas.
El Kleber Quadraxer 3, la submarca económica de Michelin, demuestra ser un talento para la nieve y la mejor marca de segunda categoría de un fabricante premium en la prueba. Este neumático hereda parte de la experiencia invernal de Michelin, ofreciendo un excelente rendimiento en climas fríos a un precio más accesible. Sin embargo, es algo más débil en seco y presenta una mayor resistencia a la rodadura, lo que se traduce en un mayor consumo de combustible.
El Kleber Quadraxer 3 quedó en quinto lugar y, como siempre ocurre con los Kleber, fue un auténtico éxito en la nieve, con una comodidad excelente y una resistencia a la rodadura muy baja. Personalmente, me gustaría que un neumático para todas las estaciones tuviera más agarre en seco y mojado, pero sé que a mucha gente le encanta este equilibrio entre la nieve y la nieve, y si te gusta, esta es una excelente opción.
Excepcional en nieve, fuerte en carreteras secas. Debilidades significativas en condiciones húmedas, no recomendable.
El cuarto puesto fue para el nuevo Kleber Quadraxer 3. Kleber es una marca subsidiaria de Michelin y, si bien en el flanco dice Kleber, su rendimiento fue exactamente el que esperaba de un Crossclimate 2 un poco más económico. Fue increíble en seco, increíble en la nieve y aceptable en mojado. También fue muy silencioso y cómodo. El mayor inconveniente en comparación con Michelin fue una resistencia a la rodadura casi un 7 % peor, pero como es un neumático más económico que el CrossClimate 2, puede ser un cambio que valga la pena para algunas personas
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