Kleber Quadraxer 3 vs Toyo Celsius AS2
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 32
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 6
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Quadraxer 3 quedó delante 11 veces y el Celsius AS2 una vez. El Quadraxer 3 frenó un 4,2% más corto en seco; el Celsius AS2 duró un 23,8% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Kleber Quadraxer 3 si quieres la opción all-season más fiable para un uso invernal real, con un rendimiento en nieve consistentemente superior y distancias de frenada en seco de forma fiable cortas. Elige el Toyo Celsius AS2 si priorizas una larga duración y, basándonos en el resultado de Auto Bild 2026, conduces principalmente en condiciones de mojado y puedes aceptar un rendimiento más débil en nieve.
Dónde es más fuerte el Quadraxer 3
- Consistentemente más fuerte en tracción y manejo en nieve a lo largo de Auto Bild 2022-2026, Sportscars 2024 y Tyre Reviews 2023.
- Frenada en seco más corta en todas las pruebas compartidas, normalmente por unos pocos puntos porcentuales (Auto Bild 2022-2026 y Tyre Reviews 2023).
- En general buena resistencia al aquaplaning en recta y a menudo un ruido medido ligeramente más bajo (por ejemplo Auto Bild 2023-2026, Sportscars 2024).
Dónde es más fuerte el Celsius AS2
- Kilometraje previsto y rendimiento de desgaste muy fuertes en las pruebas de Auto Bild, a menudo con una vida útil alrededor de un 20 a 30% más larga que la del Kleber (Auto Bild 2022-2026).
- Un paquete en mojado destacado en la prueba all-season de Auto Bild 2026, incluyendo alrededor de un 10% menos de distancia de frenada en mojado que el Kleber y un manejo en mojado fuerte.
- A menudo competitivo en aquaplaning en curva frente al Kleber (Auto Bild 2022, 2024, 2026 y Sportscars 2024).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Quadraxer 3 vs Celsius AS2 de un vistazo
| Categoría | Quadraxer 3 | Diferencia | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados12 tests en común | 11 | 1 | |
| Seco20 mediciones | 18 | El Quadraxer 3 frenó un 4,2% más corto en seco (12 tests) | 2 |
| Mojado39 mediciones | 27 | El Quadraxer 3 frenó un 2,2% más corto en mojado (12 tests) | 11 |
| Nieve28 mediciones | 27 | El Quadraxer 3 frenó un 5% más corto en nieve (7 tests) | 1 |
| Confort10 mediciones | 9 | El Quadraxer 3 fue 0,6 dB más silencioso (6 tests) | 1 |
| Valor19 mediciones | 7 | El Celsius AS2 duró un 23,8% más en los tests de desgaste (5 tests) | 12 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Quadraxer 3 (+1,3) | 8,1/10 |
| Valoración de los propietarios32 y 6 opiniones | 86% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+4 puntos) | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 90% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+7 puntos) | 83% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | +9,3% | El Quadraxer 3 fue más caro en 4 de 6 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 72 | 47 medidas fabricadas en ambos | 72 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 12 tests, de 2022 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 12 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Quadraxer 3
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Quadraxer 3
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Quadraxer 3
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Quadraxer 3 | Diferencia | Celsius AS2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,93 | 4,2% | 40,68 | 12-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,6 | 0,8% | 77,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,13 | = | 93,08 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48,25 | 2,2% | 49,38 | 10-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,39 | 1,1% | 61,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,7 | 0,8% | 71,28 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,42 | 0,2% | 12,47 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,56 | 2,3% | 77,79 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,01 | 2% | 3,07 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,18 | 5% | 25,51 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,71 | 11,7% | 6,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.566 | 12,5% | 2.280 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,22 | 4,9% | 88,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,47 | 5,1% | 52,8 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,72 | 6,9% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,86 | 7,3% | 3,6 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,2% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,22 | 0,6 dB | 72,77 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.986 | 5,5% | 4.205 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.855 | 23,8% | 62.758 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,95 | 0,8% | 8,02 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,31 | = | 5,31 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,3 | 16,8% | 18,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 562 | 3% | 562,7 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Quadraxer 3 obtiene 9,4 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
| Quadraxer 3 | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Seco | 67 | ||
| 68 | Mojado | 61 | ||
| 79 | Confort | 23 | ||
| 66 | Valor | 85 | ||
| 87 | Nieve | 29 | ||
| - | Hielo | 13 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Quadraxer 3 | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 8,4 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 7,2 | ||
| 8,7 | Desgaste | 8,5 | ||
| 9,1 | Comodidad | 9,8 | ||
| 8,5 | Agarre en Nieve | 8 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 6,7 | ||
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kleber Quadraxer 3
- 86%de 32 opiniones
- 90%lo volvería a comprar
- 683.878 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran el Kleber Quadraxer 3 muy positivamente en general (85% de media, sin reseñas abiertamente negativas), elogiando con mayor frecuencia su bajo ruido en la carretera y su conducción cómoda y amortiguada. La capacidad invernal también destaca, con muchos informando de una fuerte tracción en la nieve y un agarre fiable en climas fríos, respaldado por un agarre generalmente seguro en mojado y seco. La principal desventaja es que un grupo más pequeño pero notable menciona que el neumático se vuelve más ruidoso o pierde rendimiento a medida que se desgasta, y algunos también notan una ligera disminución en la economía de combustible.
- Silencioso en la carretera para un neumático de cuatro estaciones
- Fuerte tracción en nieve y confianza invernal
- Conducción cómoda y flexible
- Agarre seguro en mojado
- Puede perder agarre o sentirse menos consistente a medida que se desgasta
- Resistencia a la rodadura ligeramente más alta / uso de combustible
- El ruido de la carretera puede ser un problema para algunos (especialmente a ciertas velocidades)
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 32 opiniones del Quadraxer 35 años en el Citroën C8, se han mantenido bien, sin comentarios sobre la calidad de conducción o el desgaste. Fácilmente comparables a Vector 4 Seasons o CrossClimate.
Toyo Celsius AS2
- 82%de 6 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 41.521 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el neumático Toyo Celsius AS2 ofrece una experiencia de conducción notablemente cómoda y silenciosa, con una fuerte seguridad en carreteras mojadas y buena resistencia al aquaplaning. La mayoría de los usuarios también encuentra que la adherencia en seco es sólida y la capacidad invernal/de nieve sorprendentemente competente para un neumático para todas las estaciones, con solo impactos menores en la economía de combustible. Un compromiso recurrente es una sensación más suave, orientada al confort, que puede parecer ligeramente esponjosa o menos precisa en la maniobrabilidad en comparación con neumáticos de verano más deportivos.
- Alto confort/calidad de conducción
- Bajo ruido en la carretera
- Fuerte agarre y estabilidad en mojado
- Buena resistencia al aquaplaning
- Sensación de dirección/manejo más suave y menos deportiva (ligeramente esponjosa)
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Celsius AS2Esta es solo mi primera reseña de ellos después de aproximadamente 1000 millas. Los he instalado en el auto de mi novia porque sus juegos de verano e invierno ya estaban viejos. El auto no se conduce mucho y, cuando lo hace, es principalmente por la ciudad, así que me tragué mi esnobismo con los neumáticos y decidí que los para todas las estaciones serían una buena opción. No pude probarlos en la nieve, sin embargo, hasta ahora han sido realmente buenos tanto en mojado como en seco, pero lo que más me sorprendió fue la calidad de conducción y la (falta de) ruido. El consumo de combustible tampoco parece verse afectado tanto. Conseguí una muy buena oferta por ellos, menos de 60 € por neumático, cuando la mayoría de la competencia de gama media tiene un precio de 70 € y más, así que estoy muy contento con la compra. Además, están fabricados en Japón.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 72 medidas del Quadraxer 3 y 72 del Celsius AS2, 47 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Quadraxer 3 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 47 medidas 175/65 R14175/70 R14175/55 R15175/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/65 R15185/55 R16y 35 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C67%D26%B7% | C78%D22% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-71 dB A74%B26% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 121 de 121 | 401 de 401 |
| En el mercado desde | 2022 | - |
| Sustituye al | Kleber Quadraxer 2 (2016) | - |
| Precio en los tests en común | El Quadraxer 3 fue el neumático más caro en 4 de los 6 tests que indicaron precios, por un 9,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Estos dos neumáticos all-season se han comparado cara a cara en 12 pruebas de grupo independientes: las pruebas all-season de Auto Bild de 2022, 2023, 2024, 2025 y 2026, la prueba all-season 2023 de Tyre Reviews, la prueba all-season 2024 de Sportscars, además de las pruebas de frenada emparejadas y los análisis de mercado de Auto Bild en 2022, 2023, 2024, 2025 y 2026.
En esas pruebas compartidas, el Kleber Quadraxer 3 suele acabar más arriba en la clasificación general, en gran parte porque es consistentemente más fuerte en nieve y es fiable en frenada en seco. La principal ventaja repetible del Toyo Celsius AS2 está en el desgaste y en las puntuaciones orientadas a coste de uso, y tiene un resultado destacado en mojado en la prueba de Auto Bild 2026.
Lo interesante es que el Toyo puede parecer simplemente normal o realmente excelente en mojado según el año de la prueba y la medida, mientras que el rendimiento invernal del Kleber es el patrón más estable.
Conclusión
En conjunto, las pruebas compartidas dibujan al Kleber Quadraxer 3 como el neumático all-season más equilibrado para condiciones mixtas, especialmente si te toca invierno de verdad. Supera al Toyo Celsius AS2 en frenada en seco en todas las pruebas compartidas (normalmente en torno a un 2 a 7%) y es consistentemente más fuerte en métricas de nieve. En las pruebas all-season de Auto Bild 2022, 2023, 2024 y 2026, además de Sportscars 2024 y Tyre Reviews 2023, el Kleber repite con más tracción en nieve y un manejo en nieve más rápido, a menudo por porcentajes de una cifra de rango medio a alto, y además suele ser un poco más silencioso en las lecturas de ruido exterior.
Donde el Toyo se defiende es en longevidad y en puntuaciones centradas en el coste. En cada prueba de Auto Bild que informa del kilometraje previsto, el Toyo va claramente por delante en desgaste, a menudo en torno a un 20 a 30% (por ejemplo Auto Bild 2025 y 2024), y también puntúa mejor en métricas de valor o coste por distancia en esos mismos resultados de Auto Bild. En aquaplaning, el resultado es mixto, pero el Toyo muestra una ventaja repetible específicamente en aquaplaning en curva en varios conjuntos de datos de Auto Bild y Sportscars, incluso cuando el Kleber es mejor en aquaplaning en recta.
El rendimiento en mojado es el punto principal a leer con cuidado. La mayoría de años y publicaciones dan ventaja al Kleber en frenada en mojado, a veces de forma clara (Auto Bild 2022, 2023, 2025 y la prueba de Tyre Reviews 2023). Sin embargo, la prueba all-season de Auto Bild 2026 le da la vuelta por completo: el Toyo marca una frenada en mojado líder de la clase mientras que el Kleber es el último en frenada en mojado dentro de ese grupo all-season, y el Toyo también va por delante en manejo en mojado y en el círculo en mojado. Eso hace que el Toyo sea atractivo para conductores que priorizan la capacidad de detenerse en mojado y es poco probable que necesiten un agarre fuerte en nieve, pero ese mismo resultado de Auto Bild 2026 también muestra que la frenada y la tracción en nieve del Toyo son lo bastante débiles como para activar una penalización de seguridad, lo que encaja con el patrón general de que el Kleber es la apuesta más segura cuando las condiciones invernales forman parte del encargo.
Quadraxer 3 vs Celsius AS2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kleber Quadraxer 3 o el Toyo Celsius AS2?
En los 12 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Quadraxer 3 quedó delante 11 veces y el Celsius AS2 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Quadraxer 3 obtiene 9,4 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Quadraxer 3 o el Celsius AS2?
El Quadraxer 3 quedó delante en 27 de las 39 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,2% más corto en mojado a lo largo de 12 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Quadraxer 3 quedó delante en 18 de las 20 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,2% más corto en seco a lo largo de 12 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Quadraxer 3 quedó delante en 27 de las 28 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 5% más corto en nieve a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Quadraxer 3 tuvo un 0,8% menos de resistencia a la rodadura (7 tests); el Celsius AS2 duró un 23,8% más en los tests de desgaste (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Quadraxer 3 y 8,5/10 para el Celsius AS2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Quadraxer 3 fue 0,6 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 9,1/10 para el Quadraxer 3 y 9,8/10 para el Celsius AS2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. El 90% de los propietarios del Quadraxer 3 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Celsius AS2.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Quadraxer 3 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 9,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Quadraxer 3 se fabrica en 72 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Celsius AS2 en 72 (de 14 a 20 pulgadas). 47 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Quadraxer 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Celsius AS2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests en común
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10-0 en 10 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10-0 en 10 tests en común
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 en 10 tests en común
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
7-2 en 9 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Kleber Quadraxer 3
10-2 en 12 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión