Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 32
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 73
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 10 veces y el Quadraxer 3 ni una vez. El Quadraxer 3 duró un 7,6% más en los tests de desgaste; el Cinturato All Season SF3 frenó un 6,7% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Pirelli Cinturato All Season SF3 si deseas el mejor neumático para todas las estaciones en seguridad en mojado, resistencia al aquaplaning y rendimiento general (la opción de conducción y seguridad más 'premium'). Elige el Kleber Quadraxer 3 si priorizas el valor, un mayor desgaste, menor resistencia a la rodadura y un fuerte frenado en nieve - ideal para una conducción más tranquila y una propiedad consciente de los costos, pero con una clara necesidad de mayor precaución en carreteras húmedas.
Dónde es más fuerte el Quadraxer 3
- Mejor rendimiento de frenado sobre nieve (victorias 6/6 en los resultados de frenado sobre nieve compartidos; típicamente ~4-6% de paradas más cortas que el Pirelli)
- Costos de funcionamiento más bajos en varios conjuntos de datos: mejor desgaste/kilometraje previsto (por ejemplo, ~14-19% más km en los resultados de AutoBild) y mejor valor por km
- A menudo más silencioso y orientado al confort (victorias frecuentes en ruido externo; regularmente elogiado por su comportamiento relajado y fácil)
Dónde es más fuerte el Cinturato All Season SF3
- Frenado en mojado y manejo en mojado consistentemente superiores en todas las pruebas compartidas (victorias en frenado en mojado 9/9, a menudo por ~3-10%)
- Mejor resistencia al aquaplaning en múltiples pruebas (victorias regulares en aquaplaning recto y curvo, a veces con márgenes de dos dígitos)
- Mayor seguridad y dinámica en carreteras secas (victorias en frenado en carreteras secas 9/9; generalmente también manejo en seco más rápido)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Quadraxer 3 vs Cinturato All Season SF3 de un vistazo
| Categoría | Quadraxer 3 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 0 | 10 | |
| Seco20 mediciones | 0 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 4,3% más corto en seco (10 tests) | 20 |
| Mojado39 mediciones | 1 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 6,7% más corto en mojado (10 tests) | 38 |
| Nieve29 mediciones | 17 | El Quadraxer 3 frenó un 4% más corto en nieve (7 tests) | 12 |
| Confort11 mediciones | 5 | 4 | |
| Valor14 mediciones | 11 | El Quadraxer 3 duró un 7,6% más en los tests de desgaste (3 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+0,2) | 9,6/10 |
| Valoración de los propietarios32 y 73 opiniones | 86% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+2 puntos) | 84% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 90% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+10 puntos) | 80% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | Más barato | El Cinturato All Season SF3 fue más caro en 6 de 6 | +11,6% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 72 | 47 medidas fabricadas en ambos | 70 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Quadraxer 3 | Parrilla | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P7 de 15 | P2 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P13 de 30 | P2 de 30 | |
| Test AMS de neumáticos all season 2026 - 195/55 R16 | P8 de 9 | P3 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025 | P6 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P9 de 15 | P1 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P8 de 30 | P3 de 30 | |
| Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2025/26 | P5 de 9 | P1 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P7 de 15 | P5 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P7 de 37 | P2 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024 | P5 de 11 | P1 de 11 |
Perfil de rendimiento
19 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Quadraxer 3
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Quadraxer 3
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Quadraxer 3
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Quadraxer 3 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,43 | 4,3% | 37,73 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,55 | 1,6% | 53,65 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,05 | 1,9% | 98,82 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,9% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 33,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,76 | 6,7% | 43,58 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,4 | 3,2% | 86,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,45 | 4,1% | 76,38 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 19,4% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,58 | 1,8% | 7,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,05 | 3,1% | 12,64 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,06 | 4,7% | 80,66 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,8 | 9,8% | 3,07 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,82 | 4% | 25,82 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,23 | 2,1% | 5,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.183 | 0,5% | 2.179 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,6 | 0,3% | 86,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,2 | 0,1% | 60,35 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 18,8% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,72 | 3,2% | 3,84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,8 | 1,2% | 3,76 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,9% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,99 | 0,2 dB | 71,21 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53.007 | 7,6% | 50.210 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,97 | 1,3% | 8,08 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,8 | 5,1% | 5,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 562 | 15,6% | 691,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Quadraxer 3 obtiene 9,4 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
| Quadraxer 3 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Seco | 98 | ||
| 68 | Mojado | 99 | ||
| 79 | Confort | 77 | ||
| 66 | Valor | 51 | ||
| 87 | Nieve | 82 | ||
| - | Hielo | 60 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Quadraxer 3 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| 8,4 | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8,7 | Desgaste | 7,8 | ||
| 9,1 | Comodidad | 7,9 | ||
| 8,5 | Agarre en Nieve | 8,6 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 7,8 | ||
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kleber Quadraxer 3
- 86%de 32 opiniones
- 90%lo volvería a comprar
- 683.878 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran el Kleber Quadraxer 3 muy positivamente en general (85% de media, sin reseñas abiertamente negativas), elogiando con mayor frecuencia su bajo ruido en la carretera y su conducción cómoda y amortiguada. La capacidad invernal también destaca, con muchos informando de una fuerte tracción en la nieve y un agarre fiable en climas fríos, respaldado por un agarre generalmente seguro en mojado y seco. La principal desventaja es que un grupo más pequeño pero notable menciona que el neumático se vuelve más ruidoso o pierde rendimiento a medida que se desgasta, y algunos también notan una ligera disminución en la economía de combustible.
- Silencioso en la carretera para un neumático de cuatro estaciones
- Fuerte tracción en nieve y confianza invernal
- Conducción cómoda y flexible
- Agarre seguro en mojado
- Puede perder agarre o sentirse menos consistente a medida que se desgasta
- Resistencia a la rodadura ligeramente más alta / uso de combustible
- El ruido de la carretera puede ser un problema para algunos (especialmente a ciertas velocidades)
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 32 opiniones del Quadraxer 35 años en el Citroën C8, se han mantenido bien, sin comentarios sobre la calidad de conducción o el desgaste. Fácilmente comparables a Vector 4 Seasons o CrossClimate.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%de 73 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 931.151 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican muy bien el Pirelli Cinturato All Season SF3, siendo la mayor parte de los comentarios elogios a su confiable agarre en mojado y seco (mencionado por más de la mitad de los revisores) y una sensación fácil y que inspira confianza para su uso durante todo el año. Alrededor de un tercio de los propietarios también destacan la fuerte tracción en nieve para un neumático de todas las estaciones, junto con un ruido de carretera generalmente bajo y un buen confort de marcha. Una pequeña minoría informa sobre problemas de vibración/equilibrado, mientras que aproximadamente uno de cada seis menciona que la sensación de dirección es un poco blanda o menos directa que las alternativas más deportivas o enfocadas en verano; los comentarios sobre el aquaplaning son más variados.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en la lluvia
- Alto agarre en seco para un neumático de todas las estaciones
- Impresionante tracción en nieve para días de invierno
- Ruido de carretera generalmente bajo, especialmente a velocidades de crucero
- Problemas de vibración o equilibrado/desviación reportados por algunos propietarios
- La sensación de dirección puede ser un poco blanda o menos directa que las alternativas
- La resistencia al aquaplaning recibe informes mixtos en agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 70 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Cinturato All Season SF3¡Grandes neumáticos! En condiciones de otoño e invierno, los encontré mejores que el Continental TS860 en barro y nieve, pero peores en hielo.
En verano, en comparación con el Continental PremiumContact 6, ofrecieron mejor resistencia al aquaplaning, pero un agarre en mojado y un manejo general ligeramente peores. La estabilidad lateral era, con mucho, su punto más débil en comparación con mi antiguo Conti.
Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, un poco una apuesta para mí, pero en general, los recomendaría. Después de 40,000 km en dos años, están mostrando algo de desgaste, así que planeo reemplazarlos para los 50,000 km para estar en el lado seguro. Mi plan original era usarlos para 40,000-60,000 km y menos de cuatro años.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 72 medidas del Quadraxer 3 y 70 del Cinturato All Season SF3, 47 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Quadraxer 3 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 70 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 47 medidas 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16y 35 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | A95%B5% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C67%D26%B7% | B64%C36% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-71 dB A74%B26% | 69-72 dB B95%A5% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 121 de 121 | 73 de 73 |
| En el mercado desde | 2022 | - |
| Sustituye al | Kleber Quadraxer 2 (2016) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Premios | - | Recomendado: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 6 de los 6 tests que indicaron precios, por un 11,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Kleber Quadraxer 3 y el Pirelli Cinturato All Season SF3 están dirigidos al mismo comprador "un solo juego para todas las condiciones climáticas", pero abordan el problema desde diferentes ángulos. El Kleber es un neumático de turismo para todas las estaciones centrado en el valor, proveniente de la gama económica de Michelin, típicamente ajustado para comodidad, eficiencia y capacidad invernal creíble. El Pirelli es un neumático para todas las estaciones más orientado al premium que busca ser un todoterreno con límites dinámicos más altos en carreteras secas/húmedas, mientras que aún ofrece una verdadera capacidad en nieve.
A través de nueve pruebas profesionales compartidas en múltiples tamaños (desde 195/55 R16 hasta 225/45 R18), el patrón principal es consistente: el Pirelli termina repetidamente cerca de la cima (incluyendo múltiples victorias en pruebas), mientras que el Kleber tiende a situarse en el medio del grupo o en la parte baja. La verdadera vuelta interesante es que el Kleber a menudo recupera tiempo y metros en la nieve, especialmente en paradas en línea recta, mientras que el Pirelli construye su ventaja donde la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones son juzgados día a día: agarre en mojado, resistencia al aquaplaning y frenado/manejo en seco.
Conclusión
En cuanto a la pura rendimiento medido, el Pirelli Cinturato All Season SF3 es el claro ganador de este cara a cara. Domina las métricas críticas de seguridad en carreteras húmedas y secas en cada conjunto de datos compartido: por ejemplo, las distancias de frenado en mojado suelen estar alrededor del ~3-10% (por ejemplo, 47.8 m frente a 42.9 m en la prueba de Auto Bild Sports Car 2025, y 46.7 m frente a 43.3 m en la prueba de frenado 2026), y es consistentemente más fuerte en aquaplaning (a menudo por márgenes significativos, como 74.3 km/h frente a 83.3 km/h en aquaplaning en línea recta en la prueba Sports Car 2024). Estas ventajas se traducen en clasificaciones generales más altas: Pirelli varía del 1° al 5° en las pruebas completas listadas, mientras que el Kleber frecuentemente se sitúa del 5° al 9°, incluyendo el 8° de 9 en la prueba AMS 2026 donde el peso de rendimiento en mojado penalizó su área más débil.
El caso del Kleber Quadraxer 3 es más matizado de lo que sugieren sus posiciones generales. Repetidamente supera al Pirelli en frenado sobre nieve (6 victorias a 0 en las categorías compartidas), y también tiende a ser más silencioso y eficiente en varias pruebas (victorias en resistencia a la rodadura 5-1, más victorias recurrentes en ruido). En las métricas de costo a largo plazo de AutoBild, el Kleber también muestra un fuerte argumento de propiedad: un kilometraje previsto materialmente mejor (por ejemplo, 50,270 km frente a 42,330 km en 2024; 50,750 km frente a 44,450 km en 2025) y mejor valor por km. El compromiso es que el rendimiento del Kleber en curvas/manejo en mojado está constantemente detrás - a veces descrito como subvirador con retroalimentación limitada y poca reserva - por lo que el conductor debe dejar un margen de seguridad más grande en carreteras lluviosas.
Conclusión práctica: si deseas la mayor confianza en la más amplia gama de condiciones del mundo real - especialmente en carreteras húmedas y agua estancada - el Pirelli es la opción más inteligente y segura "instalar y olvidar". Si tus prioridades son costos de funcionamiento más bajos (desgaste/eficiencia), comodidad y un fuerte frenado en línea recta sobre nieve a un precio más asequible, el Kleber puede tener sentido - siempre que aceptes su claro límite de agarre en mojado y conduzcas en consecuencia bajo la lluvia.
Quadraxer 3 vs Cinturato All Season SF3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kleber Quadraxer 3 o el Pirelli Cinturato All Season SF3?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 10 veces y el Quadraxer 3 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Quadraxer 3 obtiene 9,4 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Quadraxer 3 o el Cinturato All Season SF3?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 38 de las 39 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,7% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 20 de las 20 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,3% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Quadraxer 3 quedó delante en 17 de las 29 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 4% más corto en nieve a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Quadraxer 3 duró un 7,6% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 1,3% menos de resistencia a la rodadura (7 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Quadraxer 3 y 7,8/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9,1/10 para el Quadraxer 3 y 7,9/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. El 90% de los propietarios del Quadraxer 3 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Cinturato All Season SF3.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 11,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Quadraxer 3 se fabrica en 72 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 a 20 pulgadas). 47 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Quadraxer 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato All Season SF3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Quadraxer 3 Opinar sobre el Cinturato All Season SF3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión