Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 32
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 15
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Quadraxer 3 quedó delante 7 veces y el N Blue 4Season 2 dos veces. El Quadraxer 3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 7,6% mayor; el N Blue 4Season 2 duró un 40,6% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Kleber Quadraxer 3 si quieres un all season que ofrezca repetidamente tracción y frenada reales en nieve, y que tienda a resistir mejor el aquaplaning. Elige el Nexen N Blue 4Season 2 si tu prioridad es una larga vida útil, baja resistencia a la rodadura y bajo ruido, y solo rara vez te enfrentas a condiciones de nieve de verdad.
Dónde es más fuerte el Quadraxer 3
- Mejor frenada en nieve, tracción y comportamiento en nieve en cada prueba compartida que midió nieve, incluyendo Auto Bild 2026 y Auto Bild 2023.
- Mejor resistencia al aquaplaning, liderando repetidamente el aquaplaning en recta y en curva en Auto Bild 2023, Auto Zeitung 2023 y la prueba para deportivos 2024.
- En general competitivo en resistencia a la rodadura frente al Nexen en varias pruebas compartidas, incluyendo Auto Bild 2023 y la prueba para deportivos 2024.
Dónde es más fuerte el N Blue 4Season 2
- Kilometraje estimado mucho más alto en la prueba all season de Auto Bild 2023, y mejor desgaste de nuevo en Auto Bild 2026.
- Menor resistencia a la rodadura en la prueba all season de Auto Bild 2026 y también buenos resultados de ruido de paso allí.
- La frenada en seco puede destacar: por ejemplo, alrededor de un 3% más corta que la del Kleber en Auto Bild 2026 y también por delante en la prueba all season para deportivos 2024.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Quadraxer 3 vs N Blue 4Season 2 de un vistazo
| Categoría | Quadraxer 3 | Diferencia | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 7 | 2 | |
| Seco14 mediciones | 9 | 5 | |
| Mojado28 mediciones | 18 | El Quadraxer 3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 7,6% mayor (5 tests) | 8 |
| Nieve20 mediciones | 19 | El Quadraxer 3 frenó un 6,6% más corto en nieve (5 tests) | 1 |
| Confort9 mediciones | 4 | Empate entre los dos. | 4 |
| Valor9 mediciones | 5 | El Quadraxer 3 tuvo un 3,1% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Quadraxer 3 (+0,6) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios32 y 15 opiniones | 86% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+8 puntos) | 78% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 90% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+4 puntos) | 86% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +5,7% | El Quadraxer 3 fue más caro en 2 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 72 | 62 medidas fabricadas en ambos | 118 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Quadraxer 3 | Parrilla | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P7 de 15 | P15 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P13 de 30 | P9 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 | P8 de 11 | P6 de 11 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P8 de 30 | P20 de 30 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P7 de 37 | P16 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024 | P5 de 11 | P6 de 11 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Zeitung 2023 | P4 de 9 | P9 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P7 de 16 | P12 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P8 de 35 | P9 de 35 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Quadraxer 3
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Quadraxer 3
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Quadraxer 3
N Blue 4Season 2
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Quadraxer 3 | Diferencia | N Blue 4Season 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,42 | 0,4% | 38,57 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,5 | 1,8% | 84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,2 | 0,2% | 91,35 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50,52 | 1,6% | 51,37 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 102,8 | 0,3% | 102,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,33 | 0,2% | 72,53 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,12 | 0,6% | 14,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,54 | 7,6% | 72,09 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,75 | 4,9% | 2,62 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,06 | 6,6% | 25,82 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.713 | 8,4% | 2.517 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,8 | 8,3% | 56,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,33 | 4,3% | 65,63 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,7 | 4,9% | 3,56 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,7% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,28 | 0,2 dB | 71,1 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 3% | 36,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.005 | 40,6% | 69.592 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,82 | 3,1% | 8,08 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,47 | 3,7% | 5,68 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 238 | 9,7% | 215 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Quadraxer 3 obtiene 9,4 y el N Blue 4Season 2 8,8 sobre 10.
| Quadraxer 3 | Categoría | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Seco | 86 | ||
| 68 | Mojado | 51 | ||
| 79 | Confort | 71 | ||
| 66 | Valor | 64 | ||
| 87 | Nieve | 47 | ||
| - | Hielo | 91 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Quadraxer 3 | Categoría | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 8,4 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 7,7 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 8,7 | Desgaste | 8,5 | ||
| 9,1 | Comodidad | 8,5 | ||
| 8,5 | Agarre en Nieve | 7,2 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 6,4 | ||
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kleber Quadraxer 3
- 86%de 32 opiniones
- 90%lo volvería a comprar
- 683.878 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran el Kleber Quadraxer 3 muy positivamente en general (85% de media, sin reseñas abiertamente negativas), elogiando con mayor frecuencia su bajo ruido en la carretera y su conducción cómoda y amortiguada. La capacidad invernal también destaca, con muchos informando de una fuerte tracción en la nieve y un agarre fiable en climas fríos, respaldado por un agarre generalmente seguro en mojado y seco. La principal desventaja es que un grupo más pequeño pero notable menciona que el neumático se vuelve más ruidoso o pierde rendimiento a medida que se desgasta, y algunos también notan una ligera disminución en la economía de combustible.
- Silencioso en la carretera para un neumático de cuatro estaciones
- Fuerte tracción en nieve y confianza invernal
- Conducción cómoda y flexible
- Agarre seguro en mojado
- Puede perder agarre o sentirse menos consistente a medida que se desgasta
- Resistencia a la rodadura ligeramente más alta / uso de combustible
- El ruido de la carretera puede ser un problema para algunos (especialmente a ciertas velocidades)
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 32 opiniones del Quadraxer 35 años en el Citroën C8, se han mantenido bien, sin comentarios sobre la calidad de conducción o el desgaste. Fácilmente comparables a Vector 4 Seasons o CrossClimate.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%de 15 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 234.159 kmrecorridos por los propietarios
Con una puntuación media del 80% y 10 de 12 reseñas calificándolo positivamente, los propietarios generalmente consideran que el Nexen N Blue 4Season 2 es una opción de cuatro estaciones capaz, con un agarre confiable en seco y mojado, además de una tracción tranquilizadora en nieve para la conducción diaria. Una minoría notable menciona el rendimiento en hielo, y las opiniones son mixtas aquí (alrededor de un tercio de los propietarios comentan), con algunos encontrándolo excelente y un número similar reportando que no es tan inspirador en confianza como un neumático de invierno dedicado. El confort y la refinación también se destacan, con varios propietarios describiéndolo como particularmente silencioso.
- Fuerte agarre en seco para un neumático todo tiempo asequible
- Agarre confiable en mojado en condiciones mixtas
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera muy bajo
- Agarre en hielo mixto en comparación con un neumático de invierno adecuado
- Sensación blanda/espumosa o flancos cuando se presiona
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del N Blue 4Season 2Mientras tanto, he conducido 32,000 millas (51,000 km) con estos neumáticos (ver fotos actuales), y debo decir que todavía están funcionando excelentemente en mi coche. Los veranos aquí son calurosos y los inviernos son suaves; rara vez tenemos nieve, solo carreteras húmedas y fangosas. Estos neumáticos para todas las estaciones son la elección perfecta para estas condiciones, eliminando la necesidad de cambios de neumáticos innecesarios (excepto por intercambiar los neumáticos delanteros con los traseros y viceversa). Y se adaptan muy bien a mi coche (Kia Optima K5). La única desventaja es que a velocidades de autopista, dentro de un cierto rango de velocidad, se produce un ruido pulsante debido al patrón de la banda de rodadura, pero tan pronto como la velocidad supera o baja de ese rango, desaparece. Los recomiendo encarecidamente para la conducción diaria-los compraría de nuevo.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 72 medidas del Quadraxer 3 y 118 del N Blue 4Season 2, 62 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Quadraxer 3 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 118 medidas, de 14 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 62 medidas 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15y 50 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B86%A14%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C67%D26%B7% | C81%D18%B2% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-71 dB A74%B26% | 71-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 121 de 121 | 200 de 200 |
| En el mercado desde | 2022 | 2022 |
| Sustituye al | Kleber Quadraxer 2 (2016) | - |
| Precio en los tests en común | El Quadraxer 3 fue el neumático más caro en 2 de los 3 tests que indicaron precios, por un 5,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Nueve pruebas independientes han enfrentado al Kleber Quadraxer 3 y al Nexen N Blue 4Season 2, incluyendo las pruebas de neumáticos all season de Auto Bild en 2026 y 2023, la prueba all season 2023 de Auto Zeitung, una prueba all season para deportivos en 2024, la prueba all season para SUV 2025 de Auto Bild, y tres grandes comparativas de frenada o de visión general de 2023 a 2026.
En esas apariciones compartidas, el Kleber sale por delante más a menudo en el balance general, normalmente por ser el all season con mejor capacidad invernal y por registrar repetidamente mejores cifras en aquaplaning y en nieve. El argumento del Nexen es más estrecho pero claro: tiende a verse mejor cuando el enfoque es la eficiencia, el ruido y el kilometraje, y puede ser muy incisivo en frenada en seco.
El titular es que el Quadraxer 3 es la apuesta más segura si de verdad necesitas rendimiento en nieve en un all season, mientras que el N Blue 4Season 2 parece más una opción para inviernos suaves y alto kilometraje, que puede ceder demasiado en nieve y, a veces en mojado, dependiendo de la prueba.
Conclusión
En conjunto, las pruebas compartidas muestran dos enfoques bastante distintos de un neumático all season. El Kleber Quadraxer 3 es de forma consistente el mejor en invierno. En la prueba all season de Auto Bild 2026 es claramente mejor en nieve en todas las disciplinas, con una frenada en nieve alrededor de un 11% más corta y una tracción aproximadamente un 15% más alta, y ese patrón se repite en Auto Bild 2023, Auto Zeitung 2023 y la prueba all season para deportivos de 2024, donde el Kleber vuelve a ser de unos pocos a varios puntos porcentuales mejor en frenada en nieve, tracción y comportamiento sobre nieve. También muestra repetidamente mejor resistencia al aquaplaning, con aquaplaning en recta típicamente alrededor de un 6 a 10% mejor que el Nexen en Auto Bild 2023, Auto Zeitung 2023 y la prueba para deportivos 2024.
Las fortalezas del Nexen N Blue 4Season 2 van mucho más de cualidades de uso y longevidad, y no es algo sutil. En la prueba all season de Auto Bild 2023 su kilometraje estimado es muy superior, aproximadamente un 70% más que el Kleber, y en la prueba all season de Auto Bild 2026 vuelve a liderar en desgaste por cerca de un 11% y tiene una resistencia a la rodadura alrededor de un 8% menor. Además, suele ser el más silencioso de los dos en las pruebas de Auto Bild, y puede ser muy competitivo en frenada en seco; por ejemplo, vence al Kleber por alrededor de un 3% en Auto Bild 2026.
El rendimiento en mojado es la parte más complicada. Varias pruebas favorecen al Kleber en frenada en mojado por un margen significativo, especialmente la prueba de frenada de 2025 (alrededor de un 9% más corta) y Auto Zeitung 2023 (alrededor de un 6% más corta). Pero otras pruebas se inclinan al otro lado, como la prueba all season para SUV de Auto Bild 2025 donde el Nexen frena en mojado alrededor de un 4% más corto, y la prueba all season para deportivos 2024 donde es alrededor de un 2% más corto. La prueba de Auto Bild 2026 deja la frenada en mojado esencialmente igualada en los valores medidos, pero ambos neumáticos son criticados en las notas por su comportamiento en mojado, y el Nexen también es señalado como lento en manejo en mojado. En general, el Kleber parece la elección más fiable cuando el tiempo se vuelve invernal y cuando el agua estancada es un riesgo, mientras que el Nexen encaja con conductores que priorizan bajo consumo de energía, bajo ruido y larga vida útil, y que ven poca o ninguna nieve.
Quadraxer 3 vs N Blue 4Season 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kleber Quadraxer 3 o el Nexen N Blue 4Season 2?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Quadraxer 3 quedó delante 7 veces y el N Blue 4Season 2 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Quadraxer 3 obtiene 9,4 y el N Blue 4Season 2 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Quadraxer 3 o el N Blue 4Season 2?
El Quadraxer 3 quedó delante en 18 de las 28 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 7,6% mayor a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Quadraxer 3 quedó delante en 9 de las 14 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Quadraxer 3 quedó delante en 19 de las 20 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,6% más corto en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Quadraxer 3 tuvo un 3,1% menos de resistencia a la rodadura (5 tests); el N Blue 4Season 2 duró un 40,6% más en los tests de desgaste (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Quadraxer 3 y 8,5/10 para el N Blue 4Season 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9,1/10 para el Quadraxer 3 y 8,5/10 para el N Blue 4Season 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 32 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. El 90% de los propietarios del Quadraxer 3 lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del N Blue 4Season 2.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Quadraxer 3 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 5,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Quadraxer 3 se fabrica en 72 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el N Blue 4Season 2 en 118 (de 14 a 21 pulgadas). 62 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Quadraxer 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el N Blue 4Season 2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests en común
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10-0 en 10 tests en común
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 en 10 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-1 en 9 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Quadraxer 3 Opinar sobre el N Blue 4Season 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión