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155-255/35-80 R13-21 165 tamaños 2023 Clasificación de invierno

Dunlop All Season 2

El Dunlop All Season 2 es un neumático premium para turismo de cuatro estaciones que se centra en la confianza en condiciones húmedas e invernales, respaldado por una excelente durabilidad. Los conductores del mundo real elogian repetidamente su agarre en mojado, su sensación tranquilizadora y su larga vida útil de la banda de rodadura, mientras que las pruebas independientes también destacan un desgaste líder en su clase y una fuerte eficiencia. El compromiso es que no es una opción deportiva y afilada, con un rendimiento de frenado (especialmente en seco) y niveles de ruido que lo mantienen alejado de la cima de la clase.

8.9
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
78%
Agarre en Mojado
78%
Sensación del Camino
77%
Manejabilidad
62%
Desgaste
90%
Comodidad
90%
Volver a comprar
67%
6 Reseñas
78% Promedio
46,865 millas recorridas
5 Pruebas (promedio: 10th)
Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2

All Season Premium
BETA
8.9 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Ice
92
0.84x / 1 prueba
Value
90.6
0.42x / 13 pruebas
Snow
84.6
1.38x / 10 pruebas
Wet
75.5
1.93x / 16 pruebas
Comfort
62.7
0.32x / 3 pruebas
Dry
54.5
1.5x / 7 pruebas

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
88.4
3 pruebas
Braking
74.4
15 pruebas
Handling
67.6
6 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 5
Publicaciones: 2
Período: 2024 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 78%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.48
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 12/17 16 métrica
Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 15/30 2 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 ADAC 2025 225/45 R17 6/16 13 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 6/17 17 métrica
Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 11/37 2 métrica
5
Pruebas
10th
Promedio
6th
Mejor
15th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
El Dunlop All Season 2 se alza con el título de campeón de resistencia, ofreciendo un kilometraje excepcional que lo hace muy atractivo desde el punto de vista económico. A pesar de ser uno de los diseños más antiguos de la prueba, mantiene un rendimiento respetable. Su principal logro es su excepcional resistencia al desgaste, aunque esto conlleva ciertas desventajas en la conducción en seco y la resistencia al aquaplaning.
La seguridad de conducción del Dunlop Sport All Season 2 solo se califica como "satisfactoria" debido a su rendimiento tanto en seco como en mojado. Si bien una buena puntuación ambiental mejora ligeramente su posición, el resultado general sigue siendo satisfactorio. El rendimiento más bajo del neumático se observa en seco, donde ofrece una respuesta de dirección mediocre y carece de precisión, lo que requiere frecuentes correcciones del conductor. Su distancia de frenado también está por debajo de la media. En superficies mojadas, no alcanza una buena calificación por poco, debido a una resistencia al aquaplaning apenas satisfactoria. Sin embargo, obtiene buenas puntuaciones en frenado y manejo en mojado, proporcionando un control preciso y seguro. En condiciones invernales, el neumático ofrece un buen rendimiento, con buenas calificaciones en tracción sobre nieve, frenado sobre nieve y hielo, y manejo seguro. En cuanto al medio ambiente, el Dunlop obtiene una excelente calificación, con una muy buena calificación en kilometraje proyectado y buenos resultados en desgaste, peso y consumo de combustible.
Size Fuel Wet Noise
13 pulgada
155/80R13 79 T C C 70
14 pulgada
185/70R14 88 T C C 70
165/70R14 81 T C C 70
175/65R14 82 T C C 70
175/65R14 82 T C C 70
165/70R14 85 T XL C D 71
175/65R14 86 H XL C C 71
185/60R14 86 H XL C C 71
15 pulgada
195/55R15 85 V C C 71
195/65R15 91 H C C 71
185/65R15 88 H C C 70
185/65R15 88 H C C 70
195/65R15 91 H C C 71
195/55R15 85 H C D 71
185/65R15 92 V XL C C 71
195/65R15 95 V XL B C 71
16 pulgada
205/60R16 96 V XL C C 71
215/60R16 99 V XL C B 71
205/55R16 91 V C C 71
215/70R16 100 H C B 71
205/60R16 96 V C C 71
205/55R16 91 V C C 71
205/55R16 94 V XL B C 71
205/60R16 96 V XL B C 71
215/60R16 99 V XL B C 71
205/55R16 91 V C C 71
215/70R16 100 H C C 72
17 pulgada
235/65R17 108 V XL B B 71
225/60R17 103 V XL B B 71
235/65R17 108 V B B 71
215/55R17 98 W XL B C 72
225/45R17 94 W XL C B 72
225/50R17 98 W XL B C 72
205/50R17 93 W XL B C 71
215/45R17 91 W XL C B 71
225/60R17 103 V XL B B 72
235/65R17 108 W XL B C 72
18 pulgada
235/60R18 107 V XL B B 71
225/40R18 92 Y XL C B 72
245/45R18 100 Y XL C B 71
245/40R18 97 Y XL C B 72
235/60R18 107 W XL C B 71
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Dunlop All Season 2 >>

Preguntas y respuestas para el Dunlop All Season 2

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Resumen de la revisión

Residencia en 6 opiniones de usuarios

Los conductores del Dunlop All Season 2 reportan una experiencia muy positiva en general, con un agarre excepcional en mojado y un rendimiento confiable en todas las estaciones. Muchos destacan la excelente vida útil de la banda de rodadura y la seguridad y confianza generales, e incluso algunos lo consideran el mejor neumático que han tenido. Una minoría menciona un ruido o chirrido elevado, y hay algunos comentarios contradictorios sobre la conducción deportiva/en seco, pero no son generalizados.

Fortalezas
  • Agarre en mojado
  • Durabilidad y vida útil de la banda de rodadura
  • Rendimiento en todas las estaciones en nieve fría y ligera
  • Seguridad y confianza generales
Áreas de mejora
  • Ruido de carretera

Top 3 Dunlop All Season 2 Reseñas

Dado 74% mientras conducía un MINI Cooper SE (215/45 R17) en mostly country roads por 2,000 spirited millas
Neumático de gran valor, esperaba algo mejor con agarre en mojado y aquaplaning. Bueno en seco pero no tan bueno en carreteras mojadas/húmedas, tiende a subvirar. ¡Necesito ver cómo son en nieve y hielo!
Útil 1044
October 24, 2024
Dado 63% mientras conducía un Volvo V40 rdesign (225/45 R17) en mostly town por 6,500 spirited millas
En mi experiencia, el neumático funciona muy bien en condiciones de frío, humedad y mojado. En asfalto seco y cálido, su manejo no es tan bueno.
El desgaste es excepcional, se usan muy poco.
April 15, 2025
Dado 67% mientras conducía un Renault Laguna 3 (225/45 R17) en a combination of roads por 2,025 spirited millas
¡Acuéstese del lado db, es ruidoso! es bueno para una conducción razonable, seguro al frenar para los BMW, olvídese de que Nokian y Yokohama lo hacen mejor, no resbalará al arrancar.
Para mí, el diseño del perfil no es el mejor para un todoterreno eficiente.
El acolchado de protección de la llanta es mediocre incluso en Y
January 20, 2025

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Latest Dunlop All Season 2 Reseñas

Dado 100% mientras conducía un Hyundai I10 (185/55 R15) en a combination of roads por 0 easy going millas
CARRETERAS IRLANDESAS
\r\n5 ESTRELLAS
\r\n
Tenía 4 intentos de Grove antes de comprar estos.
\r\nMi coche ahora no se acerca al borde de la carretera en condiciones húmedas.
\r\nNo más problemas de tracción al acelerar desde parado.
\r\nExcelente agarre en mojado.
Son los mejores neumáticos que he puesto jamás en mi coche.
December 26, 2025
Dado 91% mientras conducía un Citroën C Elysee (195/55 R16) en a combination of roads por 36,040 average millas
He probado más de seis modelos diferentes de neumáticos para todas las estaciones, y este es sin duda el mejor que he tenido.\r\nExcelente agarre en todas las condiciones, desde temperaturas de -8 °C a +34 °C.\r\nProbado en nieve ligera en la carretera (2-3 cm) con buenos resultados.\r\nLa goma es muy adaptable a los cambios de temperatura y ofrece un buen kilometraje (58.000 km) con una rotación regular de los neumáticos.\r\n

\r\nLas demás marcas líderes deberían tomar nota y aprender una lección de responsabilidad medioambiental: 58.000 km por carreteras en bastante mal estado, como las que tenemos en el interior de España, parece mucho más significativo que un ahorro de combustible inferior a 0,1 L/100 km (la diferencia entre una letra y la siguiente en la etiqueta de eficiencia de combustible), ¿no os parece?\r\n

\r\nVeamos si finalmente incluyen la clasificación de desgaste de la banda de rodadura en la etiqueta europea si realmente están tan preocupados por el medio ambiente como dicen...\r\n

\r\nSi usted es un conductor frecuente y busca seguridad durante todo el año, este es el neumático para usted.\r\n

Saludos cordiales, compañeros conductores.
December 9, 2025
Dado 73% mientras conducía un Opel corsa b 160is (165/65 R14) en a combination of roads por 300 average millas
Hasta ahora solo he recorrido unos cientos de kilómetros, pero la primera impresión es muy buena en comparación con los Kumho Solus 4s HA32 que tenía antes. Los neumáticos tienden a chirriar cuando se conduce un poco más rápido, pero nunca han perdido agarre hasta ahora. Tampoco tengo quejas sobre carreteras mojadas. Todavía no puedo decir nada sobre el desgaste y el rendimiento en la nieve. Volvería a comprar los neumáticos en este momento.
October 11, 2024
Califica el Dunlop All Season 2