Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- TR Score
- 8,7/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 7
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 81
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante 4 veces y el All Season 2 ni una vez. El All Season 2 consumió un 2% menos de combustible; el Vector 4Seasons Gen 3 duró un 8,6% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si desea la seguridad general más consistente, especialmente una frenada en mojado más corta y una fuerte confianza en el frenado invernal. Elija el Dunlop All Season 2 si su prioridad son los costos de funcionamiento más bajos (eficiencia/valor) y se beneficia regularmente de una fuerte tracción en nieve, pero tenga cuidado si su conducción incluye muchas demandas de frenado en mojado o en seco a alta velocidad, ya que el ADAC 2026 señala debilidades significativas.
Dónde es más fuerte el All Season 2
- A menudo fuerte tracción invernal: gana tracción en nieve en ambas pruebas de ADAC (por ejemplo, 2584 N frente a 2547 N en 2026; 246 N frente a 241 N en 2025)
- Enfocado en la eficiencia: repetidamente mejor consumo de combustible/resistencia a la rodadura (por ejemplo, ADAC 2026 5.5 frente a 5.7 l/100 km; resistencia a la rodadura de AutoBild 7.68 frente a 7.95 kg/t)
- Propuesta de valor: métricas de costo consistentemente mejores donde se proporcionan (valor ADAC 2025 1.96 frente a 1.99; valor AutoBild 7.57 frente a 12.79)
Dónde es más fuerte el Vector 4Seasons Gen 3
- Rendimiento de detención más consistente: gana en frenado en seco y mojado en todos los conjuntos de datos compartidos (por ejemplo, ADAC 2026 mojado 34.2 m frente a 38.0 m; ADAC 2025 mojado 33.2 m frente a 33.7 m)
- Kit de seguridad en mojado más fuerte en general: típicamente mejores márgenes de aquaplaning y manejo en mojado (por ejemplo, ADAC 2026 aqua recto 86.5 frente a 84.9 km/h; ADAC 2025 aqua curvo 2.7 frente a 2.6 m/s²)
- Credenciales de frenado invernal muy convincentes según la narrativa de ADAC (frenado en nieve y hielo más corto/entre los más cortos; también supera el frenado en hielo en ambas pruebas de ADAC)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
All Season 2 vs Vector 4Seasons Gen 3 de un vistazo
| Categoría | All Season 2 | Diferencia | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 0 | 4 | |
| Seco5 mediciones | 0 | El Vector 4Seasons Gen 3 frenó un 0,7% más corto en seco (4 tests) | 5 |
| Mojado14 mediciones | 3 | El Vector 4Seasons Gen 3 frenó un 4,7% más corto en mojado (4 tests) | 11 |
| Nieve8 mediciones | 2 | El Vector 4Seasons Gen 3 frenó un 1% más corto en nieve (3 tests) | 5 |
| Hielo2 mediciones | 0 | El Vector 4Seasons Gen 3 frenó un 1,3% más corto en hielo (2 tests) | 2 |
| Confort3 mediciones | 1 | 2 | |
| Valor10 mediciones | 5 | El All Season 2 consumió un 2% menos de combustible (3 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,7/10 | Ventaja para el Vector 4Seasons Gen 3 (+0,7) | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios7 y 81 opiniones | 70% | Ventaja para el Vector 4Seasons Gen 3 (+12 puntos) | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 43% | Ventaja para el Vector 4Seasons Gen 3 (+35 puntos) | 78% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El Vector 4Seasons Gen 3 fue más caro en 3 de 3 | +11,9% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 99 | 69 medidas fabricadas en ambos | 102 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | All Season 2 | Parrilla | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 | P10 de 16 | P6 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P6 de 16 | P1 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P6 de 15 | P4 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P11 de 37 | P6 de 37 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
All Season 2
Vector 4Seasons Gen 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
All Season 2
Vector 4Seasons Gen 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
All Season 2
Vector 4Seasons Gen 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | All Season 2 | Diferencia | Vector 4Seasons Gen 3 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,85 | 0,7% | 42,55 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 93,9 | 0,5% | 94,4 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 46,58 | 4,7% | 44,45 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42,3 | 7,4% | 39,05 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 72,4 | 0,1% | 72,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 11,63 | 1,1% | 11,76 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 77,67 | 1,2% | 78,6 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
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| 3,15 | 1% | 3,18 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
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| 14,97 | 1% | 14,77 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 1.813 | 0,2% | 1.825 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 52,5 | 4,2% | 54,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 3,87 | 3,9% | 4,02 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 17,75 | 1,3% | 17,5 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 72,27 | 0,4 dB | 71,87 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 55.970 | 8,6% | 52.187 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 7,68 | 3,4% | 7,95 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,33 | 2% | 5,44 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 58,5 | 2,5% | 57 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 533 | 12,9% | 612 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Season 2 obtiene 8,7 y el Vector 4Seasons Gen 3 9,4 sobre 10.
| All Season 2 | Categoría | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Seco | 65 | ||
| 72 | Mojado | 89 | ||
| 46 | Confort | 68 | ||
| 94 | Valor | 73 | ||
| 90 | Nieve | 81 | ||
| 79 | Hielo | 87 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| All Season 2 | Categoría | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 7,8 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 7,7 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 5,3 | Manejabilidad | 8 | ||
| 7,4 | Desgaste | 8,6 | ||
| 8 | Comodidad | 8,3 | ||
| 8 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 8 | Agarre en Hielo | 7,5 | ||
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Dunlop All Season 2
- 70%de 7 opiniones
- 43%lo volvería a comprar
- 75.744 kmrecorridos por los propietarios
Los comentarios de los conductores sobre el Dunlop All Season 2 son mixtos pero generalmente favorables, con las reseñas mejor valoradas elogiando fuertemente la tracción confiable para todas las estaciones, especialmente en condiciones húmedas y frías, y un buen rendimiento en condiciones reales. Varios usuarios también lo describen como una buena relación calidad-precio y seguro en la conducción diaria. Un conjunto más pequeño pero recurrente de comentarios menciona un ruido/chirrido notable y un manejo/subviraje menos satisfactorio en carreteras cálidas y secas; una puntuación muy baja informa de una mala durabilidad de la pared lateral, pero esto no se repite ampliamente.
- Fuerte agarre/ tracción en condiciones húmedas y frías
- Buena versatilidad para todas las estaciones (incluida la capacidad en nieve ligera)
- Buena vida útil del dibujo/km cuando se mantiene
- Buena relación calidad-precio
- Ruido de carretera notable/chirrido
- Manejo menos preciso en carreteras cálidas/secas (puede sentirse como subviraje)
Resumen elaborado por IA a partir de 7 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 7 opiniones del All Season 2En mi experiencia, el neumático funciona muy bien en condiciones de frío, humedad y mojado. En asfalto seco y cálido, su manejo no es tan bueno.
El desgaste es excepcional, se usan muy poco.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%de 81 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 1.735.728 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 muy positivamente en general (promedio del 79,9 %), siendo la mayoría quienes elogian su confiable agarre en todas las condiciones, especialmente en mojado, donde más de la mitad de los revisores comentan positivamente. El agarre en seco, la tracción en nieve y el rendimiento en clima frío también se destacan con frecuencia, y alrededor de un tercio de los propietarios informan sobre una buena vida útil de la banda de rodadura. Los principales inconvenientes recurrentes son un rendimiento de frenado en seco notablemente más débil y una sensación de dirección ligeramente vaga, mencionados por aproximadamente uno de cada cinco y uno de cada seis propietarios, respectivamente, mientras que la retroalimentación sobre el ruido de la carretera es mixta, pero tiende a ser positiva.
- Agarre seguro en mojado en fuertes lluvias y condiciones resbaladizas
- Fuerte agarre en seco para la conducción diaria
- Larga vida útil de la banda de rodadura y tasas de desgaste lentas
- Impresionante tracción en nieve para un neumático para todas las estaciones
- Distancias de frenado más largas en seco / menos agarre en frenadas fuertes
- Sensación de dirección vaga o ligera y respuesta menos directa
- Mayor resistencia a la rodadura / caída notable en la economía de combustible para algunos conductores
Resumen elaborado por IA a partir de 75 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 81 opiniones del Vector 4Seasons Gen 3Neumáticos casi perfectos que ni siquiera me fallaron en la nieve pesada, lo que realmente me sorprendió. Y al conducir normalmente, parecen durar para siempre.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 99 medidas del All Season 2 y 102 del Vector 4Seasons Gen 3, 69 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | All Season 2 | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 99 medidas, de 13 a 21 pulgadas | 102 medidas, de 14 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 69 medidas 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16y 57 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B51%C46%D2%A1% | B87%C13% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C68%B30%D2% | C47%B29%A21%D4% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 69-73 dB B99%A1% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 175 de 175 | 252 de 252 |
| En el mercado desde | 2023 | - |
| Sustituye al | - | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) |
| Sustituido por el | - | Goodyear Vector All Season 4 |
| Premios | - | Mención de honor: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Ganador: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Precio en los tests en común | El Vector 4Seasons Gen 3 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 11,9% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Dunlop All Season 2 y Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 se encuentran en el mismo espacio de "turismo premium para todas las estaciones", pero los datos de prueba compartidos muestran que logran este objetivo con diferentes prioridades. A través de cuatro comparaciones compartidas (dos pruebas de ADAC en diferentes tamaños y dos conjuntos de datos de AutoBild/visión general del mercado), el Goodyear tiende a ganar en las métricas de detención críticas para la seguridad, mientras que el Dunlop a menudo se defiende mejor en costos de funcionamiento (precio por distancia y eficiencia) y a veces en kilometraje puro.
Lo que hace que este enfrentamiento cara a cara sea especialmente interesante es que ambos neumáticos muestran repetidamente una inclinación invernal en los comentarios de ADAC, sin embargo, el Goodyear generalmente mantiene un mejor control en mojado y un rendimiento ligeramente mejor en seco. Mientras tanto, los resultados del Dunlop oscilan más según la prueba y el tamaño: puede parecer un héroe en costos y kilometraje en un conjunto de datos, pero también es criticado por ADAC como demasiado unilateral cuando la seguridad en seco/mojado se pondera fuertemente.
Conclusión
En general, el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 es el más seguro y de alto rendimiento de manera consistente en todas las estaciones en las pruebas compartidas. Supera al Dunlop en la frenada en seco en cada conjunto de datos compartido (por ejemplo, 44.4 m frente a 45.0 m en ADAC 2026; 42.8 m frente a 43.2 m en ADAC 2025) y está claramente por delante en la frenada en mojado donde la diferencia puede ser significativa (ADAC 2026: 34.2 m frente a 38.0 m, aproximadamente un 10% de ventaja; frenada en concreto: 39.0 m frente a 44.4 m). Agregue credenciales invernales sólidas (a menudo el mejor frenado en nieve/hielo) y generalmente un menor ruido, y es más fácil recomendarlo como la opción "instala y olvida" para climas mixtos.
El caso del Dunlop All Season 2 es más fuerte cuando el valor y la eficiencia importan tanto como (o más que) la detención en mojado pura. Repetidamente obtiene mejores puntuaciones en consumo de combustible/resistencia a la rodadura y métricas de precio por 1,000 km (por ejemplo, valor de AutoBild 7.57 frente a 12.79; valor de ADAC 2025 1.96 frente a 1.99; y a menudo iguala o supera a Goodyear en consumo/resistencia a la rodadura). También puede ser muy competitivo en tracción en nieve (gana en ambas pruebas de ADAC). Sin embargo, el informe de ADAC 2026 es una señal de alarma: destaca la mayor distancia de frenado en seco de toda la prueba y un rendimiento débil en mojado, lo suficientemente grave como para que ADAC no haga una recomendación. Conclusión práctica: el Dunlop puede ser la opción racional de "costo por km" en el contexto de tamaño/mercado adecuado, pero el Goodyear es el más confiable en general, especialmente donde la confianza en el frenado en mojado y el frenado invernal son innegociables.
All Season 2 vs Vector 4Seasons Gen 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Dunlop All Season 2 o el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante 4 veces y el All Season 2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el All Season 2 obtiene 8,7 y el Vector 4Seasons Gen 3 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el All Season 2 o el Vector 4Seasons Gen 3?
El Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante en 11 de las 14 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,7% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,7% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante en 5 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El All Season 2 consumió un 2% menos de combustible (3 tests); el Vector 4Seasons Gen 3 duró un 8,6% más en los tests de desgaste (3 tests) y perdió un 2,5% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,4/10 para el All Season 2 y 8,6/10 para el Vector 4Seasons Gen 3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el All Season 2 y 8,3/10 para el Vector 4Seasons Gen 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el All Season 2 con un 70% en 7 opiniones y el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81. El 43% de los propietarios del All Season 2 lo volvería a comprar, frente al 78% en el caso del Vector 4Seasons Gen 3.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Vector 4Seasons Gen 3 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 11,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El All Season 2 se fabrica en 99 medidas (de 13 a 21 pulgadas) y el Vector 4Seasons Gen 3 en 102 (de 14 a 22 pulgadas). 69 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el All Season 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Vector 4Seasons Gen 3, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests en común
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests en común
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests en común
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 en 10 tests en común
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el All Season 2 Opinar sobre el Vector 4Seasons Gen 3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión