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Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2

Toda la temporada Coche de pasajeros 25 tests en común
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
TR Score
9,4/10
Los propietarios dicen
82% · 81
Cara a cara 15-10 victorias en 25 tests en común 2020-2026 · 8 publicaciones
Hankook Kinergy 4S2
TR Score
8,9/10
Los propietarios dicen
75% · 72

En los 25 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante 15 veces y el Kinergy 4S2 10 veces. El Vector 4Seasons Gen 3 duró un 24,1% más en los tests de desgaste; el Kinergy 4S2 frenó un 3,2% más corto en seco.

Datos actualizados

¿Cuál conviene comprar?

Elige el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si conduces regularmente en condiciones invernales reales (nieve/hielo) o deseas un neumático de todas las estaciones que priorice la seguridad invernal y típicamente una menor resistencia a la rodadura. Elige el Hankook Kinergy 4S2 si tu conducción es principalmente en carreteras secas/mojadas con solo nieve ligera ocasional y deseas un frenado en seco consistentemente más corto más un precio de compra típicamente más bajo: solo ten en cuenta que algunas pruebas indican un agarre/frenado en mojado más débil en comparación con los mejores de su clase.

Dónde es más fuerte el Vector 4Seasons Gen 3

  • Rendimiento invernal más fuerte en general: victorias frecuentes en frenado/ tracción en nieve (14 victorias en frenado en nieve; 13 victorias en tracción en nieve) y mejor frenado en hielo donde se midió (por ejemplo, ADAC 2026: 20,3 m frente a 22,1 m).
  • Eficiencia típicamente mejor: resistencia a la rodadura repetidamente más baja (12 victorias de categoría), incluido un gran ventaja en Auto Bild Sports Car 2025 (7,9 frente a 8,8 kg/t).
  • A menudo muy inspirador en el manejo en mojado y estabilidad en el límite (11 victorias en manejo en mojado), con buenas reservas de aquaplaning en varias pruebas.
Todo sobre el Vector 4Seasons Gen 3

Dónde es más fuerte el Kinergy 4S2

  • Frenado en seco consistentemente más corto en todo el conjunto de datos compartido (21 victorias frente a 1), a menudo por 1-3 m o más (por ejemplo, ADAC 2026: 42,1 m frente a 44,4 m).
  • Sensación de carretera seca más receptiva y precisa en muchos escritos, a menudo obteniendo altas puntuaciones en manejo en seco y participación del conductor (fuerte reputación de "dinámico seco" en múltiples resúmenes de Auto Bild/ADAC).
  • Propuesta de valor general fuerte: generalmente más barato de comprar (9 victorias en precio) y a menudo descrito como un buen precio-rendimiento en pruebas de grupo.
Todo sobre el Kinergy 4S2

Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.

Vector 4Seasons Gen 3 vs Kinergy 4S2 de un vistazo

Categoría Vector 4Seasons Gen 3 Diferencia Kinergy 4S2
Tests en común ganados25 tests en común 15 10
Seco45 mediciones 12 El Kinergy 4S2 frenó un 3,2% más corto en seco (23 tests) 32
Mojado88 mediciones 52 El Vector 4Seasons Gen 3 marcó una vuelta un 0,9% más rápida en el circuito de manejo en mojado (6 tests) 36
Nieve66 mediciones 45 El Vector 4Seasons Gen 3 frenó un 1% más corto en nieve (19 tests) 19
Hielo2 mediciones 2 El Vector 4Seasons Gen 3 frenó un 9,5% más corto en hielo (2 tests) 0
Confort28 mediciones 16 10
Valor32 mediciones 21 El Vector 4Seasons Gen 3 duró un 24,1% más en los tests de desgaste (7 tests) 10
Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos 9,4/10 Ventaja para el Vector 4Seasons Gen 3 (+0,5) 8,9/10
Valoración de los propietarios81 y 72 opiniones 82% Ventaja para el Vector 4Seasons Gen 3 (+7 puntos) 75%
Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios 78% Ventaja para el Vector 4Seasons Gen 3 (+4 puntos) 74%
Precioen los 18 tests que indicaron precios +13,5% El Vector 4Seasons Gen 3 fue más caro en 16 de 18 Más barato
Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE 102 60 medidas fabricadas en ambos 96

Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.

Cara a cara en 25 tests, de 2020 a 2026

Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.

Test Vector 4Seasons Gen 3 Parrilla Kinergy 4S2
Prueba de neumáticos todo tiempo Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung · 2026 · 225/45 R17 · VW Golf 1.5 TSI (snow), VW Golf TSI and Golf GTI (wet and dry) P3 de 10 P6 de 10
Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 ADAC · 2026 · 185/65 R15 P6 de 16 P5 de 16
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025 Auto Bild Sportscars · 2025 · 225/45 R18 · BMW 3 Series P5 de 10 P2 de 10
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 Auto Bild Allrad · 2025 · 215/55 R17 · VW T-Roc P5 de 11 P3 de 11
Prueba de neumáticos para furgonetas camper para todas las estaciones de Auto Bild 2025 Auto Bild · 2025 · 245/45 R18 P5 de 9 P6 de 9
Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2024 Sport Auto · 2024 · 215/40 R18 P5 de 6 P2 de 6
Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2024 Auto Express · 2024 · 205/55 R16 P5 de 7 P4 de 7
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 245/45 R18 P5 de 10 P2 de 10
Prueba de neumáticos para todo tipo de estaciones para minivans y SUV 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 235/55 R17 P3 de 12 P8 de 12
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024 ADAC · 2024 · 205/55 R16 P1 de 16 P3 de 16
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Zeitung 2023 Auto Zeitung · 2023 · 215/55 R17 P1 de 9 P3 de 9
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R17 P6 de 16 P8 de 16
Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades Auto Bild · 2023 · 225/45 R17 P12 de 35 P13 de 35
Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tyre Reviews · 2023 · 195/65 R15 Test de Tyre Reviews P2 de 10 P3 de 10
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16 P1 de 15 P3 de 15
Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16 P6 de 35 P5 de 35
Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tyre Reviews · 2022 · 225/45 R17 Test de Tyre Reviews P3 de 10 P1 de 10
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17 P1 de 16 P3 de 16
Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17 P3 de 32 P4 de 32
Prueba de neumáticos para todas las estaciones AZ 2021 Auto Zeitung · 2021 · 205/55 R16 P3 de 9 P5 de 9
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2020 Auto Express · 2020 · 225/45 R17 P2 de 6 P3 de 6
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2020 Auto Bild · 2020 · 215/60 R16 P3 de 11 P1 de 11
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2020 Auto Bild · 2020 · 205/55 R16 P1 de 14 P7 de 14
Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2020: prueba de frenado d Auto Bild · 2020 · 205/55 R16 P4 de 32 P3 de 32
Tyre Reviews 2020 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tyre Reviews · 2020 · 225/45 R17 Test de Tyre Reviews P1 de 9 P2 de 9

Perfil de rendimiento

27 mediciones de los 25 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.

Frenado en secoComportamiento en secoComportamiento en seco (km/h)Manejo en seco sub.Frenado en mojadoFrenado en mojado - ConcretoComportamiento en mojado (s)Comportamiento en mojado (km/h)Manejo en mojado sub.Círculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaFrenado en nieveTracción en nieve (s)Tracción en nieveComportamiento en nieve (s)Comportamiento en nieve (km/h)Manejo en nieve sub.Slalom en nieveFrenado en hieloComodidad sub.RuidoPeso del neumáticoDesgasteResistencia a la rodaduraConsumo de combustibleAbrasión (mg/km/t)

Dónde saca más ventaja cada uno

Vector 4Seasons Gen 3

Kinergy 4S2

Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.

En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.

Todas las mediciones, lado a lado

Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.

Medición Vector 4Seasons Gen 3 Diferencia Kinergy 4S2 Victorias
41 6,8% 38,2 0-1
42,24 3,2% 40,9 1-22
76,6 0,5% 77 1-0
79,81 0,5% 80,16 4-2
94,4 0,3% 94,7 4-7
puntuado 3,7% puntuado 2-0
45,78 0,4% 45,98 13-10
59,2 6,9% 63,6 1-0
39,5 7,1% 42,5 2-0
90,5 4,1% 94,4 1-0
77,82 0,9% 78,47 5-1
75,45 0,7% 74,95 7-4
puntuado 11,5% puntuado 2-1
14,11 0,1% 14,1 6-4
80,51 0,2% 80,6 9-10
3,28 2,4% 3,22 6-6
24,7 1% 24,87 14-5
11,49 0,4% 12,07 2-1
2.812 1,8% 2.746 12-2
74,27 0,5% 74,79 4-2
56,18 0,3% 55,94 7-4
puntuado 6,9% puntuado 1-1
3,73 2,4% 3,82 0-1
3,98 0,1% 3,97 5-3
19,5 9,5% 21,55 2-0
puntuado 0,4% puntuado 2-2
70,48 0,1 dB 70,62 10-8
67 0,1 dB 67,1 1-0
2.550 5,6% 2.731 3-0
56.680 24,1% 46.444 5-2
7,86 5,9% 8,36 13-4
5,61 0,2% 5,6 1-2
16,6 29,1% 23,4 1-0
60 4,1% 57,5 0-2
0,09 11,4% 0,11 1-0

Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.

Puntuaciones más allá de los tests en común

En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Vector 4Seasons Gen 3 obtiene 9,4 y el Kinergy 4S2 8,9 sobre 10.

Tyre Reviews Score por categoría
Vector 4Seasons Gen 3 Categoría Kinergy 4S2
65Seco 80
89Mojado 85
68Confort 43
73Valor 42
81Nieve 74
87Hielo 25

Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.

Lo que dicen los propietarios

Lo que valoran los propietarios
Vector 4Seasons Gen 3 Categoría Kinergy 4S2
8,3Agarre en Seco 8,1
8,7Agarre en Mojado 8
7,8Sensación del Camino 7,1
8Manejabilidad 7,4
8,6Desgaste 7,6
8,3Comodidad 7,3
8,4Agarre en Nieve 7,5
7,5Agarre en Hielo 6,5

Los propietarios valoran el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81 opiniones y el Kinergy 4S2 con un 75% en 72. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

  • 82%de 81 opiniones
  • 78%lo volvería a comprar
  • 1.735.728 kmrecorridos por los propietarios

Los propietarios califican el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 muy positivamente en general (promedio del 79,9 %), siendo la mayoría quienes elogian su confiable agarre en todas las condiciones, especialmente en mojado, donde más de la mitad de los revisores comentan positivamente. El agarre en seco, la tracción en nieve y el rendimiento en clima frío también se destacan con frecuencia, y alrededor de un tercio de los propietarios informan sobre una buena vida útil de la banda de rodadura. Los principales inconvenientes recurrentes son un rendimiento de frenado en seco notablemente más débil y una sensación de dirección ligeramente vaga, mencionados por aproximadamente uno de cada cinco y uno de cada seis propietarios, respectivamente, mientras que la retroalimentación sobre el ruido de la carretera es mixta, pero tiende a ser positiva.

  • Agarre seguro en mojado en fuertes lluvias y condiciones resbaladizas
  • Fuerte agarre en seco para la conducción diaria
  • Larga vida útil de la banda de rodadura y tasas de desgaste lentas
  • Impresionante tracción en nieve para un neumático para todas las estaciones
  • Distancias de frenado más largas en seco / menos agarre en frenadas fuertes
  • Sensación de dirección vaga o ligera y respuesta menos directa
  • Mayor resistencia a la rodadura / caída notable en la economía de combustible para algunos conductores

Resumen elaborado por IA a partir de 75 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.

Neumáticos casi perfectos que ni siquiera me fallaron en la nieve pesada, lo que realmente me sorprendió. Y al conducir normalmente, parecen durar para siempre.

89% Hyundai Ioniq 225/45 R17 80.467 km 18 de octubre de 2026
Las 81 opiniones del Vector 4Seasons Gen 3

Hankook Kinergy 4S2

  • 75%de 72 opiniones
  • 74%lo volvería a comprar
  • 1.602.354 kmrecorridos por los propietarios

Los propietarios generalmente califican el Hankook Kinergy 4S2 como un gran neumático para todas las estaciones, con la mayor parte de los elogios centrados en la adherencia confiable en mojado y seco (mencionada por alrededor de la mitad de los revisores) y la tracción tranquilizadora en nieve. La longevidad se informa a menudo como buena, y una notable minoría también destaca la comodidad de conducción y la gran relación calidad-precio. El inconveniente más consistente es el ruido de la carretera, mencionado por más de un tercio de los propietarios, mientras que un grupo más pequeño informa de un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.

  • Adherencia confiable en mojado en frío y lluvia
  • Fuerte adherencia en seco para un neumático de todas las estaciones
  • Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
  • Tracción sorprendentemente capaz en nieve
  • Ruido de carretera notable o quejido a ciertas velocidades
  • Mayor resistencia a la rodadura o peor economía de combustible
  • Puede sentirse menos predecible en el límite (deslizamiento suave/quejido)

Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.

Excelentes neumáticos para todas las estaciones, esta fue mi primera prueba ya que siempre he utilizado neumáticos de verano/invierno en todos mis coches por más seguridad y durabilidad. Estos neumáticos son muy efectivos en seco, en curvas ya sea mojadas o no, pero sobre todo muy buenos en nieve, ya sea en recuperación, aceleración o agarre (Cima de los Vosgos, por dar un ejemplo, o Ardenas Belgas). Me sorprendió mucho a pesar de todas mis largas investigaciones sobre neumáticos con una buena relación calidad-precio. Después de 46,000 km, no los volvería a probar en nieve ya que he superado con creces el indicador de desgaste invernal, pero aún quedan 2 mm de dibujo para el verano.

81% Skoda Skoda Fabia 1.0 Tsi PJ3 DSG 215/45 R17 54.359 km 28 de octubre de 2026
Las 72 opiniones del Kinergy 4S2

Medidas, etiqueta europea y generaciones

Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 102 medidas del Vector 4Seasons Gen 3 y 96 del Kinergy 4S2, 60 de ellas fabricadas en ambos.

Categoría Vector 4Seasons Gen 3 Kinergy 4S2
Temporada Toda la temporada Toda la temporada
Medidas fabricadas 102 medidas, de 14 a 22 pulgadas 96 medidas, de 14 a 20 pulgadas
Fabricadas en ambos 60 medidas 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15195/45 R16y 48 más
Etiqueta europea: agarre en mojado B87%C13% B96%C4%
Etiqueta europea: resistencia a la rodadura C47%B29%A21%D4% C78%D22%B1%
Etiqueta europea: ruido 69-73 dB B99%A1% 70-73 dB B100%
Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) 252 de 252 194 de 194
Sustituye al Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) Hankook Kinergy 4S (2021)
Sustituido por el Goodyear Vector All Season 4 -
Premios Mención de honor: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Ganador: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) -
Precio en los tests en común El Vector 4Seasons Gen 3 fue el neumático más caro en 16 de los 18 tests que indicaron precios, por un 13,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable.

Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.

Lectura de los resultados

Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.

El Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 y el Hankook Kinergy 4S2 se encuentran en el mismo espacio de "premium-touring" para neumáticos de todas las estaciones, pero la historia de pruebas compartida (24 resultados profesionales superpuestos) muestra que alcanzan ese objetivo a través de diferentes filosofías de ajuste. El Goodyear se comporta repetidamente como un neumático de todas las estaciones inclinado hacia el invierno que intenta protegerte cuando las condiciones se vuelven difíciles, mientras que el Hankook se siente más a menudo como un todoterreno dinámico en seco que también es muy competente en mojado.

A través de las pruebas que proporcionaste, la tendencia principal más consistente es que Hankook domina las distancias de frenado en seco (21 victorias en frenado en seco frente a 1 para Goodyear), mientras que Goodyear es la opción más confiable cuando la nieve/hielo y la eficiencia son parte de la ecuación del mundo real (14 victorias en frenado en nieve y 13 victorias en tracción en nieve para Goodyear, además de 12 victorias en resistencia a la rodadura). La parte interesante es que las clasificaciones generales a menudo se mantienen cerca, lo que significa que el neumático “mejor” depende en gran medida de si tu prioridad son los márgenes de seguridad en carreteras secas y el precio, o los márgenes de seguridad invernales y los costos de funcionamiento.

Conclusión

En conjunto, el Hankook Kinergy 4S2 es el que tiene un rendimiento más orientado al verano: es consistentemente más corto en frenado en seco y a menudo se clasifica cerca de la parte superior en las pruebas de grupo europeas de todas las estaciones (por ejemplo, 2/12 en Auto Bild Sports Car 2025 y 2/8 en Sport Auto 2024). La diferencia en el frenado en seco puede ser significativa en paradas de emergencia: el ADAC 2026 muestra 42,1 m para Hankook frente a 44,4 m para Goodyear (aproximadamente 2,3 m de diferencia), y ventajas similares en varios metros aparecen repetidamente. Hankook también es típicamente la compra más económica (9 victorias en precio), lo que ayuda a su caso de valor.

El Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, sin embargo, es el neumático de todas las estaciones más creíble para invierno y la opción más orientada a la eficiencia. Lidera repetidamente en tracción/frenado en nieve y frenado en hielo (por ejemplo, ADAC 2026: 20,3 m frente a 22,1 m en hielo; ADAC 2024: 18,7 m frente a 21,0 m en hielo), y frecuentemente muestra una menor resistencia a la rodadura (por ejemplo, Auto Bild Sports Car 2025: 7,9 frente a 8,8 kg/t). También muestra fuertes características de seguridad en mojado en muchos conjuntos de datos, ganando a menudo en manejo en mojado y frecuentemente igualando o superando a Hankook en frenado en mojado (victorias de categoría: Goodyear 12 frente a Hankook 10), incluso si algunas pruebas se inclinan hacia el otro lado.

Conclusión práctica: si enfrentas inviernos reales o deseas un neumático que consistentemente “se incline hacia la seguridad” en nieve/hielo mientras ahorras combustible a largo plazo, el Goodyear es la opción más tranquilizadora incluso si sacrifica la distancia de frenado en seco. Si tu conducción es predominantemente en asfalto seco/mojado con solo nieve ligera ocasional, y deseas un frenado más agudo en seco más un precio de compra más bajo, el Hankook es generalmente la compra más inteligente: solo presta atención a las notas de prueba específicas sobre agarre/frenado en mojado en tu segmento de tamaño.

Vector 4Seasons Gen 3 vs Kinergy 4S2: preguntas frecuentes

¿Es mejor neumático el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 o el Hankook Kinergy 4S2?

En los 25 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante 15 veces y el Kinergy 4S2 10 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Vector 4Seasons Gen 3 obtiene 9,4 y el Kinergy 4S2 8,9 sobre 10.

¿Cuál es mejor en mojado, el Vector 4Seasons Gen 3 o el Kinergy 4S2?

El Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante en 52 de las 88 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 0,9% más rápida en el circuito de manejo en mojado a lo largo de 6 tests.

¿Cuál es mejor en seco?

El Kinergy 4S2 quedó delante en 32 de las 45 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,2% más corto en seco a lo largo de 23 tests.

¿Cuál es mejor en nieve?

El Vector 4Seasons Gen 3 quedó delante en 45 de las 66 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1% más corto en nieve a lo largo de 19 tests.

¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?

El Vector 4Seasons Gen 3 duró un 24,1% más en los tests de desgaste (7 tests) y tuvo un 5,9% menos de resistencia a la rodadura (17 tests); el Kinergy 4S2 perdió un 4,1% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,6/10 para el Vector 4Seasons Gen 3 y 7,6/10 para el Kinergy 4S2.

¿Cuál es más silencioso y cómodo?

Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el Vector 4Seasons Gen 3 y 7,3/10 para el Kinergy 4S2.

¿Qué dicen los propietarios?

Los propietarios valoran el Vector 4Seasons Gen 3 con un 82% en 81 opiniones y el Kinergy 4S2 con un 75% en 72. El 78% de los propietarios del Vector 4Seasons Gen 3 lo volvería a comprar, frente al 74% en el caso del Kinergy 4S2.

¿Cuál es más caro?

En los 18 tests que indicaron precios, el Vector 4Seasons Gen 3 fue el neumático más caro en 16 de ellos, por un 13,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.

¿Están disponibles en las mismas medidas?

El Vector 4Seasons Gen 3 se fabrica en 102 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el Kinergy 4S2 en 96 (de 14 a 20 pulgadas). 60 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Vector 4Seasons Gen 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Kinergy 4S2, B y C.

Discusión

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¿Ha usado alguno de los dos?

Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.

Opinar sobre el Vector 4Seasons Gen 3 Opinar sobre el Kinergy 4S2

De dónde salen estos datos

Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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